Kaiserbrücke - Straßen- und Bahnübergang in der Stadt Uljanowsk. Es verbindet die Ufer der Wolga im Bereich des Kuibyshev-Stausees.
Spezifikationen
Die Brücke hat eine Balkenkonstruktion mit durchgehenden Fachwerkträgern. Die Länge der Hauptspannweite beträgt 158,5 m. Der Fahrzeugverkehr erfolgt auf 2 Fahrspuren. Die Gesamtlänge des Bauwerks beträgt 2111 m.
Stadtbusse Nr. 30, 30E und 46 fahren durch die Brücke, sowie Kleinbusse Nr. 2, 7, 72, 22, 84, 25, 78, 82, 28, 73 und 112.
Verlauf
Die Idee, eine Brücke zu bauen, wurde von Minister P. Stolypin nach seinem Besuch in Simbirsk im Jahr 1910 geäußert. Die neue Kreuzung sollte die Eisenbahnen Wolga-Bugulma und Moskau-Kasan verbinden. Baubeginn war 1913. Der Autor des Projekts war N. A. Belelyubsky sowie die Ingenieure A. P. Pshenitsky und O. A. Maddison. An den Bauarbeiten waren mehr als 3.500 Fachleute beteiligt, hauptsächlich Vertreter der arbeitenden Berufe.
Die Inbetriebnahme der Kaiserbrücke (Nikolaev) wurde durch zwei unvorhergesehene Zwischenfälle verzögert:
- Am 7. Juli 1914 brach ein Feuer aus, in dessen Folge 3 Bauernhöfe einstürzten, und der erste und der zweite wurdenziemlich stark beschädigt. Der Grund war die Fahrlässigkeit von Arbeitern, die eine glühende Niete in einen Müllhaufen fallen ließen. Der Schaden belief sich auf 2 Millionen Rubel.
- Vom 29. bis 31. Mai 1915 ereignete sich ein Erdrutsch des Simbirsk-Gebirges, der es auch unmöglich machte, eine neue Überquerung zu einem vorher festgelegten Datum in Betrieb zu nehmen.
Es dauerte fast 18 Monate, bis die Arbeiter die Imperial Bridge restaurierten. Die feierliche Eröffnung fand am 5. Oktober 1916 statt.
Zu der Zeit, als die ersten Züge die Brücke überquerten, g alt sie als die größte in Europa und wurde stolz Ausländern gezeigt. Ursprünglich hieß das Gebäude "Die kaiserliche Brücke Seiner Majestät Nikolaus II." Nach der Oktoberrevolution wurde der Bahnübergang in Freiheitsbrücke umbenannt. Es sind Augenzeugenberichte überliefert, wonach die Arbeiter, die das Schild mit dem alten Namen des Bauwerks demontierten, sich weigerten, es durch einen neuen zu ersetzen. Sie begründeten diese Entscheidung damit, dass sie aufgrund der sich häufig ändernden politischen Lage nicht jedes Mal sinnlose Arbeit leisten würden.
Erste Rekonstruktion
Nach der Eröffnung wurde die Uljanowsker (kaiserliche) Brücke intensiv genutzt. In dieser Hinsicht musste es Mitte des 20. Jahrhunderts rekonstruiert werden. Darüber hinaus erhöhte sich aufgrund des Baus des Wasserkraftwerks und des Kuibyshev-Stausees das Niveau des schiffbaren Horizonts um 7-8 cm, und es wurde notwendig, die Stützen und die Kreuzung zu verstärken. Es wurde auch beschlossender Bau des Automobilteils der Brücke, wo der Eisenbahnverkehr vorübergehend für die Zeit des Wiederaufbaus des Bauwerks verlegt wurde. Die Arbeiten wurden über mehrere Jahre durchgeführt. Erst 1958 wurde die renovierte und befestigte Uljanowsker (kaiserliche) Brücke eröffnet.
Unglück des Schiffes "Alexander Suworow"
Es gab auch tragische Situationen in der Geschichte der Brücke. Insbesondere die berühmteste der Katastrophen ereignete sich am späten Abend des 5. Juni 1983. Um 22:45 Uhr kollidierte das Touristenschiff "Alexander Suvorov" mit dem sechsten Feld der Uljanowsk-Brücke. Infolge des stärksten Schlags wurden die Kabine, die Schornsteine und der Kinosaal in der Nähe des Passagierschiffs zerstört. Aufgrund des Unfalls verschob sich die Spannweite der Eisenbahnbrücke um 40 cm. Durch einen unglücklichen Zufall folgte gleichzeitig ein Güterzug mit einem Gewicht von 3,3 Tausend Tonnen, bestehend aus 53 mit Kohle beladenen Waggons, der Brücke mit einer Geschwindigkeit von 70 km / h, Getreide und Holz. Infolge des Unfalls entgleisten 11 von ihnen und stürzten um. Ein Teil der Ladung fiel ab und fiel auf das Schiff. Bei dem Unfall kamen 176 Menschen ums Leben.
In Erinnerung an dieses tragische Ereignis und seine Opfer wurde auf einer kleinen Insel unter der Kaiserbrücke ein trauriges orthodoxes Kreuz errichtet.
Wiederaufbau im neuen Jahrhundert
Die Brücke war für den Zeitraum 2003-2010 erneut wegen Reparaturarbeiten geschlossen. Die Notwendigkeit einer neuen Rekonstruktion wurde durch Metallermüdung erklärt. Die Arbeiten wurden der Baufirma „Most“anvertraut. Sie wurde nach einem Wettbewerb als Auftragnehmerin für die Arbeiten ausgewählt. Offiziell glaubte man an die komplette SchließungDie Kaiserbrücke wurde nicht hergestellt. Die Bewohner von Uljanowsk erinnern sich jedoch, dass es in dieser Zeit tagsüber nur zu bestimmten Zeiten möglich war, vom linken Ufer ins Stadtzentrum zu gelangen.
Infolge der Reparaturarbeiten wurden alle vorrevolutionären Bauteile der Brücke durch neue ersetzt.
Renovierungen im Frühjahr 2016
Mitte des Frühlings wurde bekannt, dass die Kaiserbrücke geschlossen wird, Uljanowsk. Dann wurde es auf beiden Seiten von der Kreuzung der Autobahn Dimitrovgrad mit der Passage Zavodskoy und bis zur Weggabelung in Richtung des Flusshafens Uljanowsk gesperrt. Außerdem wurde der Verkehr auf der Abfahrt zu ihnen eingestellt. Stepan Razin.
Die Arbeiten wurden vom 29. April bis zum 9. Mai mit Unterbrechungen zu unterschiedlichen Zeiten durchgeführt, hauptsächlich an Wochenenden und Feiertagen, wenn der Verkehr im Zentrum von Uljanowsk weniger intensiv als gewöhnlich ist.
Instandsetzung der Kaiserbrücke
Und am 22. August 2016 wurde das Zentrum von Uljanowsk gesperrt. Diese Entscheidung wurde von den Stadtbehörden im Zusammenhang mit der Notwendigkeit getroffen, den Bürgersteig der Kaiserbrücke zu reparieren. Schottermastixasph altbeton wurde eingebaut.
Um den Bürgern möglichst wenig Unannehmlichkeiten zu bereiten, wurde der Zeitplan für die Schließung der Kaiserbrücke in den lokalen Medien veröffentlicht. Gemäß diesem Zeitplan war die Bewegung von Fahrzeugen vom Zentrum zum linken Ufer und in die entgegengesetzte Richtung täglich von 21.00 bis 5.00 Uhr gesperrt.
Präsidentenbrücke
ErzählenÜber den ältesten Eisenbahn-Straßen-Übergang über die Wolga im Gebiet Uljanowsk kann man eine andere ähnliche Anlage nicht erwähnen, deren erste Phase 2009 in Betrieb genommen wurde. Die Rede ist von der Präsidentenbrücke, die derzeit die längste in der Russischen Föderation und eine der längsten in Europa ist. Es verbesserte die Transportdienste für die Einwohner von Uljanowsk und der Wolga-Region und ermöglichte auch die Reduzierung der Transportkosten für die Lieferung von Waren nach Europa durch die Transsibirische Eisenbahn. Darüber hinaus ermöglichte ihr Aussehen das Entladen der Kaiserbrücke und die Kommunikation zwischen Teilen der Stadt während der Reparaturzeit der letzteren.
Die einzige reguläre Linie des öffentlichen Verkehrs auf der Brücke wird von der Buslinie 10 bedient.
Jetzt wissen Sie, in Zusammenhang damit, dass im Sommer und Frühherbst in der Presse berichtet wurde, dass die Kaiserbrücke in Uljanowsk wegen Reparaturarbeiten geschlossen werden würde. Es bleibt zu hoffen, dass es nach dem Wiederaufbau lange ohne häufige Reparaturen hält und die Bewohner der Stadt nicht die Unannehmlichkeiten erfahren, die mit wechselnden Verkehrswegen verbunden sind.
