U-Bahn-Station "Technologisches Institut": Geschichte und Merkmale des Projekts

2024 Autor: Henry Conors | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-02-12 05:33

Die U-Bahn von St. Petersburg sieht nach Ansicht vieler Einwohner und Gäste der Stadt aus wie ein riesiger unterirdischer Palast. Die allererste niedergelegte Linie der St. Petersburger U-Bahn ist die Kirovsko-Vyborgskaya- oder „rote“Verzweigung, auf der sich der einzige in Betrieb befindliche plattformübergreifende Knotenpunkt der Stadt befindet - die U-Bahn-Station Tekhnologichesky Institute. Was ist interessant an Tekhnolozhka, was sind seine Geschichte und Designmerkmale?

Geschichte der Technischen Institutsstation

Die erste Halle des Bahnhofs wurde 1955 als regulärer Bahnhof mit einem Bahnsteig eröffnet. "Technolozhka" war eine tiefe Säulenstation. Seit 61 Jahren hat sich sein Design jedoch nicht geändert. Die einzige grundsätzliche Änderung erfolgte im April 1961. An diesem Tag fand die Eröffnung der Metrostation Technologichesky Institut-2 statt, an die später die Gleise der Linie Moskau-Petrogradskaya angeschlossen wurden. So wurde ein plattformübergreifender Landeknoten geschaffen, der jedoch nicht sofort in vollem Umfang funktionierte - erst nach zweiJahre nach der Eröffnung, nach dem Start der zweiten Stufe der "blauen" Linie bis zur Station "Petrogradskaya".

Dekoration der Station "Technologisches Institut"

Errungenschaften der russischen und sowjetischen Wissenschaft ist das wichtigste und einzige Thema, das für die Innenarchitektur der U-Bahn-Station Tekhnologicheskiy Institut ausgewählt wurde. St. Petersburg als Kulturhauptstadt scheint den Wissenschaftlern der UdSSR und ihren wichtigsten Entdeckungen Tribut zu zollen. Column Hall, entworfen von den Architekten A. K. Andreev und A. M. Sokolov aus Ural-Marmor und verziert mit Basreliefs, die prominente Wissenschaftler des Russischen Reiches und der Sowjetunion darstellen. Unter ihnen können Sie die Profile von Bechterew, Mechnikov, Pirogov, Lobachevsky und anderen prominenten Wissenschaftlern und Forschern sehen. In der zweiten Halle erzählt jede Säule von den Errungenschaften der Wissenschaft in der UdSSR. Darunter sind die Daten des Starts des ersten Kernkraftwerks, des ersten Weltraumflugs und sogar der Genehmigung des Elektrifizierungsplans des Landes.

Modernes Leben der Metrostation des Technologischen Instituts

Im Moment beträgt der durchschnittliche Personenverkehr von Tekhnolozhka 1 Million 428 Tausend 968 Personen pro Monat. Die Station schließt um 0:28 Uhr Moskauer Zeit und öffnet ihre Türen für den Einlass um 5:40 Uhr. Alle Hallen des Technologischen Instituts empfangen die Mobilfunkbetreiber MTS, Megafon, Beeline, Tele2 und Yota. In der Nähe befinden sich zwei bekannte Ingenieuruniversitäten - "TechnologicalInstitute" (die Metrostation wurde nach ihm benannt) und BSTU "Voenmekh". Ebenfalls unweit von Tekhnolozhka befindet sich die Dreif altigkeitskathedrale, die für Gäste der Kulturhauptstadt unbedingt sehens- und besuchenswert ist.

Wissenswertes über die Station des Technologischen Instituts

• Jede moderne U-Bahn-Station verfügt über Fernsehinstallationen, um die Rolltreppen und Bahnsteige zu sehen. Das erste derartige System wurde 1976 in Technolozhka installiert.
• Der kürzeste Abschnitt der St. Petersburger U-Bahn ist der Weg zwischen den U-Bahn-Stationen "Technologisches Institut" und "Puschkinskaja". Es sind nur 780 Meter. Am Boden kommen Sie jedoch bequem und schnell zu Fuß von einer H altestelle zur anderen.
• Technological Institute ist der erste Bahnhof, der eine Lobby gebaut hat und über einer Regierungsautobahn thront. Die Stalin Avenue, heute Moskau, hat mehrere Eingänge zur U-Bahn. Die blaue Linie, die an der Moskowskaja beginnt und am Technologischen Institut endet, verläuft entlang einer der größten Autobahnen in St. Petersburg.
• In den ersten sechs Jahren des Bestehens der Station befanden sich zwischen den Basreliefs Bilder von Stalin und Engels, die jedoch während der Bildung des Knotens und des Baus von Übergängen entfernt wurden. Zusammen mit ihnen sind die Porträts von A. E. Favorsky und A. N. Krylov. Außerdem wurde es seit 1995 nicht mehr aktualisiert, und anschließend wurde das dekorative Schema der Linien der U-Bahn von St. Petersburg entfernt.