Port of Sabetta - Entwicklung der Region der Jamal-Halbinsel

2024 Autor: Henry Conors | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-02-12 05:39

Die Entwicklung der wirtschaftlichen Beziehungen mit den Ländern der Welt sowie die politische Situation führten zur Entstehung eines Projekts zum Bau einer so wichtigen Einrichtung wie dem Hafen von Sabetta. Es ist nach dem gleichnamigen Dorf auf der Jamal-Halbinsel benannt. Der Bau des Hafens von Sabetta ist vor allem darauf zurückzuführen, dass etwa 20 % aller Öl- und Gasfelder Russlands in dieser Region konzentriert sind.

Bauvorhaben und Ziele

Wie oben erwähnt, ist der Bau eines neuen Hafens in der arktischen Region des Landes bereits eine Notwendigkeit. Dies ist keine separat gebaute Anlage, sondern ein ganzer Komplex namens Yamal-LNG. Der Hafen von Sabetta soll künftig ganzjährig Schifffahrt entlang der Nordseeroute ermöglichen. In der Nähe wird eine Erdgasverflüssigungsanlage gebaut, um es in speziellen Tankschiffen für den Export nach Westeuropa, Süd- und Nordamerika und in den pazifischen Raum zu transportieren.

Damit der arktische Hafen von Sabetta voll funktionsfähig ist,In der Nähe wurde eine Arbeitersiedlung errichtet. Auch der Bau einer Eisenbahnstrecke und eines Flugplatzes ist geplant.

Zu erledigende Arbeiten während der Projektdurchführung

Im Allgemeinen wird der Seehafen von Sabetta in Bezug auf den Bau solcher Strukturen einzigartig sein. Alle Arbeiten werden von Grund auf neu durchgeführt. Zum Zeitpunkt der Verlegung des Hafens gab es keine Infrastruktur am Boden, Fracht mit Material musste auf dem Seeweg angeliefert werden. Dies gilt vor allem für schwere und großformatige Elemente des Hafenbauwerks. Navigationsbegriffe waren damals nur 3-4 Monate.

Der Bau des Hafens von Sabetta umfasst die folgenden Arbeiten:

Bau des Zufahrtskanals;
Bau eines Meereskanals;
Hafenbereich;
Kaimauer;
4 Schlafplatz;
Kontroll- und Korrekturstation;
hydrometeorologischer Posten;
Lager;
Technik- und Verw altungsgebäude.

Die Arbeiten an der Ausrüstung des Zufahrtskanals sind abgeschlossen. Derzeit wird an der Ausstattung des Hafenwasserbereichs gearbeitet, der Bau der Infrastruktur geht weiter.

Investoren und Auftragnehmer

Das Projekt für den Bau des Hafens wurde im Auftrag der Regierung der Russischen Föderation vom Designbüro der OAO LENMORNIIPROEKT entwickelt. Nach den Ergebnissen der Ausschreibung wurde die USK Most der Generalunternehmer für die Hafenanlagen, OJSCMRTS.

Der Bau des Hafens von Sabetta ist kostspielig. Investoren waren OAO Novatek (Russland) und das Öl- und Gasunternehmen TOTAL (Frankreich). Auftraggeber ist Yamal-LNG. Design- und Vermessungsarbeiten wurden von CJSC GT Morstroy durchgeführt.

Nachdem wir alle Akteure identifiziert hatten, mussten wir das Projekt neu optimieren. Dadurch wurde es möglich, die Materialmenge zu reduzieren und sie optimaler einzusetzen.

Abgeschlossene Schritte

Die Verlegung des Hafens erfolgte im Jahr 2012 (er sollte 2017 vollständig abgeschlossen sein). Die Festmachermauer wurde 2013 fertiggestellt. Mehr als 10 % des technologischen Damms, der zu den Liegeplätzen führt, sind fertiggestellt. Die Liegeplätze sind teilweise fertig, und im Oktober 2013 ermöglichte der Hafen von Sabetta das Anlegen des ersten Schiffes. Ein Arbeitslager wurde errichtet. Es ist jedoch nicht bekannt, ob die Auftragnehmer die Frist einh alten können.

Finanzielle Schwierigkeiten beim Bau und nicht nur

Die Hauptfinanzierung für den Bau und die Instandh altung stammt aus dem Bundeshaush alt des Landes. Wie sich zwei Jahre nach der Verlegung herausstellte, hat die Optimierung des Projekts nicht genützt. Anscheinend müssen die Auftragnehmer zum ursprünglichen Projekt zurückkehren. Es umfasst Eisschutzstrukturen. Dies erhöht den Preis um mehr als 40 %.

Es ist jedoch nicht möglich, das Projekt einzumotten. Erstens wird die Verzögerung der Fristen Bußgelder in sehr hohem Umfang nach sich ziehen. Nun, der wichtigste Grund ist, dass es das Ansehen und den Ruf der Russischen Föderation als zuverlässig untergraben kannund stabiler Lieferant. Es wurden bereits Verträge über große Gasmengen für den Transport unterzeichnet, und die Nichteinh altung von Bauterminen wird auch finanzielle Sanktionen für nicht erfüllte internationale Verpflichtungen nach sich ziehen.

Um Mittel zu beschaffen, ist geplant, Investitionen in andere Projekte zu reduzieren, wie den Bau einer Fähre für die Linie Ust-Luga-B altiysk, den Wiederaufbau des Hafens von St. Petersburg und den Bau von ein Tiefwasserhafen in B altijsk. Bis eine Entscheidung getroffen ist, geht die Suche nach Geldern weiter.

Aussichten und Bedeutung

Das Projekt wird den Hafen von Sabetta nicht nur für den Export von verflüssigtem Erdgas nutzen. Getreide, Metalle, Kohle werden dadurch auf den Weltmarkt gelangen. Dies wird die Wirtschaft der Region verändern und Impulse für ihre weitere Entwicklung geben. Wenn wir über politische Bedeutung sprechen, wird der Hafen von Sabetta es ermöglichen, nicht von vielen Ländern abhängig zu sein, durch die zuvor Fracht transportiert wurde. Wenn es uns gelingt, den Bau der Eisenbahn umzusetzen, wird sich das Leben in der Region erheblich verändern.