In St. Petersburg gibt es nur drei Brücken namens Kalinkin: Malo-Kalinkin, Staro-Kalinkin und Novo-Kalinkin.
Die Staro-Kalinkin-Brücke kann als das einzigartigste architektonische Denkmal der Stadt St. Petersburg bezeichnet werden. Sie erstreckt sich über die Fontanka im zentralen Bezirk der Stadt und verbindet die namenlosen und die Kolomensky-Inseln.
Der Artikel enthält einige Informationen über die Kalinkin-Brücke: Foto, Beschreibung, Geschichte und Merkmale.
Kurz zur Herkunft der Brückennamen
Der Name aller Kalinka-Brücken kommt vom finnischen Namen des Dorfes, das am Unterlauf des Flusses Fontanka liegt - Kallina. In den ersten Jahren des Baus der Stadt St. Petersburg wurde der Name des Dorfes auf russische Weise umgest altet und als Kalinkina bekannt. Und auf alten Karten wurde es als Callina oder Kaljula bezeichnet.
Hierher kommen die Namen der Brücken.
Eine kurze Geschichte der drei Brücken
Derzeit sind die Brücken von St. Petersburg einzigartige und einzigartige Dekorationen des Erscheinungsbildes der Stadt und der historischen Denkmäler. Und davon gibt es viele in der Stadt.
Die älteste der drei Kalinka-Brücken in St. Petersburg istStaro-Kalinkin, erbaut 1733 (entworfen von Gerard I. I. und Sukhtelen P. K.). Ursprünglich war sie aus Holz und seit 1737 war sie eine Zugbrücke. Bis 1893 wurde die hölzerne Spannweite durch eine solidere aus Stein ersetzt. Der Standort der Brücke ist das Territorium des Bezirks Admir alteysky und verbindet, wie oben erwähnt, die Inseln Bezymyanny und Kolomensky.
Die Malo-Kalinkin-Brücke (mit anderen Worten Malo-Kalinkinsky) wurde 1783 gebaut (Ingenieur I. N. Borisov). Sie verbindet die Inseln Pokrovsky und Kolomna und verläuft über den Griboyedov-Kanal. Verw altungstechnisch befindet es sich ebenfalls im Bezirk Admir alteisky.
Die jüngste Novo-Kalinkin-Brücke war die erste, die über den Obvodny-Kanal gebaut wurde. Es erschien in der Ausrichtung der Staro-Petergofsky Avenue fast unmittelbar nach dem Bau des Kanals selbst (1836). Der Autor des Projekts einer dreifeldrigen Holzkreuzung ist Ingenieur Bazin P. P.
Geschichte der Staro-Kalinkin-Brücke
In St. Petersburg (das Foto ist im Artikel dargestellt) ist diese Brücke eine der einzigartigsten historischen und architektonischen Sehenswürdigkeiten. Wie oben erwähnt, gab es ursprünglich eine mehrfeldrige Holzbrücke.
Durchgebaute Brücke (1785-1788) wurde die siebte Brücke über die Fontanka. Alle wurden nach dem Standardentwurf des Architekten-Ingenieurs J. R. Perrone gebaut, wobei die mittelgroßen Zugbrücken an Ketten aufgehängt waren, die an den Pavillontürmen befestigt waren.
1890 genehmigte die Stadtverw altungBrückenbauprojekt. Es wurde von dem Architekten M. I. Ryllo entwickelt. Das Projekt behielt die Türme bei, beraubte die Brücke jedoch dekorativer Elemente: Obelisken mit hängenden Laternen, Gehweggeländer, eingebaute Granitbänke. Das nächste Mal wurde die Kalinkin-Brücke nach diesem Projekt 1892-1893 wieder aufgebaut. Dieser Umbau war auch mit der aufkommenden Aussicht verbunden, Gleise für Straßenbahnen zu verlegen. Infolgedessen wurde die Spannweite aus Holz durch Stein ersetzt. Die Obelisken, Bänke und die Brüstung sind seitdem verloren gegangen, und nur die Türme haben überlebt.
Es sollte beachtet werden, dass nach vollständigen Rekonstruktionen im 19. Jahrhundert dieselben Türme nur an 2 Brücken überlebten - Tschernyschew (stromaufwärts des Flusses) und Staro-Kalinkin, die im Artikel beschrieben wurden.
Neueste Renovierungsarbeiten
Infolge des Wiederaufbaus von 1907-1908 wurde die Brücke erneut verbreitert. Darüber und darunter waren Granitgewölbe angebracht.
1965 schlug das Lenmostotrest-Team vor, das ursprüngliche historische Erscheinungsbild der Kalinkin-Brücke wiederherzustellen, was unterstützt wurde, und der Architekt I. N. Benois entwickelte ein neues Projekt. Dank dieser Restaurierung erhielt die Brücke ein Aussehen, das dem der Originalbrücke so nahe wie möglich kommt. Als Ergebnis der durchgeführten Arbeiten wurden fast alle Elemente des ehemaligen Dekors restauriert. 1969 wurde nach einem anderen Projekt (Architekt Ivanov V. M.) die Vergoldung der Metalldetails des Dekors (Obeliskenkugeln und Türme) wiederhergestellt. Im Zeitraum 1986-1987. Auf den Türmen wurden Laternen und Gedenktafeln installiert, auf denen die Daten des Baubeginns und der Fertigstellung angegeben sindfunktioniert.
Als Ergebnis dieser jüngsten Rekonstruktionen erhielt die Staro-Kalinkin-Brücke ihr ursprüngliches Aussehen - das Aussehen vom Ende des 18. Jahrhunderts.
Beschreibung
Die Brücke befindet sich entlang der Achse des Staro-Petergofsky-Prospekts. Seine Länge beträgt 65,6 Meter, Breite - 30 Meter. Die äußersten Steingewölbe, die mit Granitblöcken ausgekleidet sind, werden von Kastenkurven umrissen. Die Flussmittelstützen sind dreieckig profiliert mit Eisschneidern. Darüber wurden Türme klassischer Form aus Granit errichtet und mit Kuppeln versehen.
Das Geländer der Brücke besteht aus Metallprofilen, die zwischen Granitpollern befestigt sind, und unterscheidet sich nicht von dem Geländer, das auf dem Fontanka-Damm installiert ist.
Zu beachten ist, dass das jetzige Aussehen der Brücke von dem Gemälde "Kalinkin Bridge" von K. Knappe übernommen wurde (mehr dazu weiter unten).
Einige interessante historische Fakten
Das Bild der Kalinkin-Brücke in St. Petersburg ist in der Eremitage auf einem Gemälde des Künstlers K. Knappe zu sehen. Dank dieser Leinwand war es möglich, ein genaueres Datum seiner Errichtung herauszufinden. Außerdem stellte sich heraus, dass die Bürgersteige durch Granitbarrieren von der Fahrbahn getrennt waren und an den Zugängen zur Brücke an vier Seiten Granitobelisken mit hängenden Laternen standen. Auch an den Brüstungen befanden sich Bänke, ebenfalls aus Granit. All dies wurde durch das Bild bestimmt.
In der Nähe der Brücke befindet sich ein weiteres interessantes historisches Objekt. Dies ist ein Haus (2, Staro-Petergofsky Ave.), in dem seit 1836 das Marinekrankenhaus untergebracht war (das erstein Russland), das 1715 von Peter I. gegründet wurde.
