Das Nördliche Schifffahrtsmuseum von Archangelsk befindet sich in seinem historischen Teil. Wo im 15. Jahrhundert die ersten Klostermauern entstanden. Das Museumsgebäude ist eine ehemalige Marinestation.
Die Ausstellung entstand 1970 dank der Initiative der Matrosen der Nordseeschifffahrtsgesellschaft. Die Sammlung des Museums erzählt die Geschichte der Erforschung der nördlichen Meere seit der Herrschaft von Peter I. Heute hat das Museum den Status eines staatlichen Museums.
Materialien der Hauptausstellung
Der Moskauer Künstler E. Bogdanov arbeitete am Designprojekt der Ausstellung Millennium of Northern Navigation. Er teilte das gesamte vorbereitete Material in zwei Gruppen. Der erste erzählt von der Segelflotte der Nordmeere, zeitlich gesehen ist es ein Segment vom 11. bis Mitte des 19. Jahrhunderts. Der zweite Teil der Ausstellung zeigt die Entwicklung des Schiffbaus und zeigt Schiffe mit Metallrümpfen. Diese Ereignisse finden vom Ende des 19. bis zum 20. Jahrhundert statt.
Sie sind von großem WertOriginaldokumente, alte Karten, seltene Bücher, die im Nordschifffahrtsmuseum präsentiert werden. Die Sammlung enthält zahlreiche Modelle von Schiffen und Schiffen, Geräte und Geräte, alle Arten von Schiffsausrüstung. Es gibt mehr als 20.000 Gegenstände im Depot, und die Museumsmitarbeiter können viele interessante Dinge über jeden der Gegenstände erzählen. Alle Objekte nehmen an der Erstellung der Hauptausstellungen und temporären thematischen Ausstellungen teil.
Dekoration des Ausstellungsraumes
Besucher, die nach der Intention des Künstlers die Besichtigung beginnen, finden sich an Bord eines Segelschiffes wieder. Das Skelett seines Körpers nimmt fast die gesamte Fläche der Halle ein. Details der Takelage, Elemente der Schiffsstruktur und Segel darüber, die mit großer Präzision gefertigt wurden, erzeugen die Illusion eines Schiffes, das sich in den nördlichen Meeren bewegt. Verstärkt wird dieses Gefühl durch gläserne, transparente oder mattierte Vitrinen mit Exponaten, die an Schnee, Eis und Eisberge erinnern.
Der Guide gibt Material zur Geräuschgest altung: Durch den Wind hört man die Wellen an die Bordwand schlagen und die Schreie der Möwen. In einem solchen Umfeld wird das Interesse an der Geschichte des Ursprungs der Schifffahrt in den nördlichen Gewässern, an unvergesslichen Daten und Momenten in der Geschichte der Eroberung der Meere und des Schiffbaus stark gesteigert. Die Tour wird Sie bestimmt beeindrucken! Danach lernten Anwohner und Gäste der Stadt, die das Nordschifffahrtsmuseum von Archangelsk besuchten, die Namen mutiger Menschen, Eroberer der k alten Meere, kennen.
Stadt des militärischen Ruhms
Mitarbeiter des Museums führen im Hauptausstellungsbereich interessante Exkursionen durch. niemandlässt das Thema der Stadt gleichgültig - der Verteidiger des Mutterlandes:
- Nordischer Krieg für russische Schiffe, um in die Ostsee einzulaufen.
- Erster Weltkrieg mit Versuchen Russland zu blockieren.
- arktische Schiffskonvois zu den sowjetischen Hafenstädten Murmansk und Archangelsk.
All dies sind wichtige historische Ereignisse im Leben des Staates, deren Artefakte sorgfältig im Northern Maritime Museum aufbewahrt werden.
Jahrhundertelang, während aller Kriege, hörte der Bau von Kriegsschiffen in der Stadt nicht auf. Militärgerät aus aller Welt passierte die Hafenstadt Archangelsk. Der Preis des Sieges war hoch: Jeder vierte Einwohner starb im Großen Vaterländischen Krieg.
arktische Eisbrecher
Ausgehend von der Hauptausstellung findet eine weitere Exkursion statt. Museumsspezialisten haben eine thematische Lektion über die Entstehung und Entwicklung der Eisbrecherflotte im Land entwickelt. Heute ist Russland der einzige Besitzer von Eisbrechern mit Atomantrieb, was die ständige Präsenz russischer Spezialisten in der Arktis gewährleistete. Solche Schiffe werden zu jeder Jahreszeit zum Eskortieren von Schiffen in nördlichen Gewässern, zur Durchführung von Forschungsexpeditionen und für Rettungsaktionen im Eis eingesetzt.
Die Ausstellung des Nördlichen Schifffahrtsmuseums von Archangelsk wird über die Entwicklungsstadien der Eisbrecherflotte, über die Beteiligung der Stadtbewohner an ihrer Entstehung und ihrem Betrieb berichten.
Polarkonvois
Humanitäre Hilfslieferungen sowie Lieferungen von Waffen und Munition im Rahmen des Lend-Lease-Programms von unseren nördlichen Nachbarn und den Vereinigten Staaten waren für den Sieg der UdSSR von großer Bedeutung. arktische Konvois,Kriegsschiffe eskortierten Frachtkarawanen von Großbritannien nach Archangelsk und Murmansk. Von 1941 bis 1945 wurden 78 Konvois durchgeführt, 1400 Schiffe kamen sicher im Bestimmungshafen an.
Jeder Konvoi eines jeden Staates hatte zwei Kennungen in seinem Namen, für die UdSSR war es PQ (Nummer), der Rückflug war QP (Nummer). Die Heldentaten der Seeleute, die an dieser Arbeit teilgenommen haben, werden während dieser thematischen Exkursion erzählt.
Museum Ausstellungshalle
Moderner Raum ermöglicht es Ihnen, die Sammlung schnell zu ändern, aber, was wichtig und interessant ist, die Website selbst zu ändern. Einmal im Quartal wechseln die Ausstellungen in dieser Halle, die Themen der ausgestellten Ausstellungen sind sehr unterschiedlich. Bei der Aufbereitung des Materials nutzen die Museumsmitarbeiter alle Möglichkeiten, die sich ihnen bieten: von der Raummobilität bis hin zur sorgfältigen Materialauswahl und -gest altung.
Notwendiges Videomaterial kann auf eine große Leinwand projiziert werden, Informationsblöcke machen auf notwendige Veranst altungen und Termine aufmerksam. Produziertes Licht- und Sounddesign. Das heißt, die Forscher des Nordschifffahrtsmuseums haben die Möglichkeit, ihre kreativen Fähigkeiten zu zeigen, die Besucher in die erzählte Geschichte einzutauchen und ihre Sichtweise zu einem bestimmten Thema zu demonstrieren.
Meisterklassen und Gemeinschaftsaktivitäten
Das Museum leistet viel Arbeit unter den Einheimischen. Wer eine außerplanmäßige Exkursion besuchen oder an einem Meisterkurs teilnehmen möchte, mussMöglichkeit zur Vorregistrierung.
Interessant für Erwachsene jeden Alters und Kinder kann eine vom Museum angebotene Lektion zum Stricken von Meeresknoten sein. Während der Arbeit werden viele interessante Dinge über diese Fähigkeit jedes Seemanns erzählt. Die Teilnehmer der Meisterklasse lernen, was Knoten sind, in welchen Fällen sie verwendet werden, und versuchen sich als erfahrene Segler.
Kürzlich veranst altete das Museum eine Präsentation des pommerschen Schoner-Projekts. Sie ging dem Baubeginn dieses nordischen Traditionsschiffes voraus. Auf Wunsch zeigen die Mitarbeiter des Museums zusammen mit Schiffsbauern Zeichnungen und erklären die Arbeitsschritte. Der Zweck solcher Treffen ist die Wiederbelebung und Entwicklung des historischen Schiffbaus in Archangelsk. Der Schoner ist eine Fortsetzung des pommerschen Langbootprojekts.
Außenausstellungen des Nordschifffahrtsmuseums
Die an das Gebäude angrenzende Fläche wird auch von den Mitarbeitern zur Ausstellung von Exponaten genutzt. Auf dem Weg zum Museum gibt es eine große Schiffsausrüstung: Ketten, Anker, Kanonen. Am wertvollsten sind jedoch die Büsten der Pioniere der Arktisrouten. Der Autor der auf diesem Walk of Fame installierten Werke ist der Wandbildhauer R. Kh. Muradyan. Hier sind einige Namen.
A. M. Kurochkin ist ein russischer Schiffbauer, der bis Mitte des 19. Jahrhunderts in Archangelsk lebte. Fast 90 Schiffe wurden unter seiner Führung vom Stapel gelassen, darunter das bekannte Schlachtschiff Azov, das als erstes die höchste Auszeichnung erhielt - die strenge St.-Georgs-Flagge.
Oh. Yu. Schmidt - Sowjetischer Geograph, Geophysiker,Mathematiker, Entdecker der Arktis. 1932 leitete er eine Expedition auf dem Dampfer-Eisbrecher Sibiryakov und machte die erste Überquerung der Nordseeroute in einer einzigen Fahrt.
G. Y. Sedov - Russischer Hydrograph, Entdecker der Arktis. Die von ihm organisierte Expedition zum Nordpol im Jahr 1912 scheiterte. Nach zwei Überwinterungen versuchte der kranke Sedov mit zwei Matrosen auf Hundeschlitten dennoch, das Ziel zu erreichen, was jedoch zu seinem Tod führte.
I. D. Papanin - Geograph, Doktor der Wissenschaften, Konteradmiral, zweimal Held der Sowjetunion. Seit 1932 leitete er die Polarstationen auf Franz-Josef-Land, auf Kap Tscheljuskin die Driftstation „Nordpol“. Während der Kriegsjahre arbeitete er als Leiter der Main Northern Sea Route.
