Die rote Linie der St. Petersburger U-Bahn ist eines der wichtigsten Baudenkmäler der Stadt. Die bemerkenswertesten Stationen der Kirovsko-Vyborg-Linie sind diejenigen, die erstmals in den 1950er Jahren gebaut wurden. Es lohnt sich, das Innere der Lobby der Metrostation Narvskaya hervorzuheben - St. Petersburg kann zu Recht stolz auf seine Architektur sein, die perfekt mit den Bodenansichten und der Atmosphäre der Stadt harmoniert. Nicht umsonst wurde der Bahnhof im Dezember 2011 in das staatliche Register der Kulturdenkmäler von regionaler Bedeutung aufgenommen – seine historische Bedeutung und Schönheit – sowohl von außen als auch von innen – beeindrucken die Gäste der Stadt nicht minder die alten Straßen und Museen. Was ist die Geschichte der Metrostation Narvskaya und wie ist ihr modernes Leben?
Geschichte des Bahnhofs Narvskaya
Wie alle Stationen der ersten Etappe, beginnend mit Avtovo und endend mit Ploshad Vosstaniya, wurde Narvskaya am 15. November 1955 eröffnet. Der Projektname der Station war bis vor kurzem Änderungen unterworfen - zunächst erschien er in den Zeichnungen und Dokumenten als "Ploshchad Stachek",dann wurde vorgeschlagen, es in "Stalinskaya" umzubenennen. Im letzten Moment wurde die Entscheidung jedoch erneut überprüft, und es wurde angeordnet, der Metrostation Narvskaya ihren modernen Namen zu Ehren des Gebiets Narva Zastava zu geben.
Äußeres Erscheinungsbild des Bahnhofs Narvskaya
Oft verwechseln Gäste der Stadt und Ausländer das Gebäude der Metrostation Narvskaya mit einer Kathedrale oder einer Kirche - massive geschnitzte Türen und eine Kuppel können kaum ein häufiges Attribut der Lobby eines Verkehrsknotenpunkts sein. Die beeindruckende Aussicht auf den Stachek-Platz mit den prächtigen Narva-Toren in leuchtender Smaragdfarbe wird jedem, der mit einem Sightseeing-Bus vorbeifährt oder die Stadt vom Pavillon aus betritt, noch lange in Erinnerung bleiben. Das äußere Erscheinungsbild ist jedoch nicht der einzige optische Vorteil, mit dem sich die Metrostation Narvskaya rühmen kann - St. Petersburg überrascht mit architektonischen Leckerbissen nicht nur am Boden, sondern auch in einer Tiefe von mehreren zehn Metern.
Unterirdische Strukturen der Station Narvskaya
Die Tiefe der Metrostation Narvskaya beträgt 50 Meter. Die Pylonstation wurde nach dem Projekt der Architekten D. S. Goldgor, A. V. Vasiliev und S. B. Speransky gebaut. Das Hauptthema der Gest altung des Bahnhofs war die Arbeit und der Weg der Sowjetbürger auf dem Weg in eine bessere Zukunft. Bis 1961 befand sich am Ende des Bahnhofs auf dem Podium eine Tafel mit der Darstellung Stalins, die später jedoch mit einer Wand bedeckt wurde. Metro-Mitarbeiter behaupten, dass das Bild erh alten geblieben ist, aber es ist unwahrscheinlich, dass normale Bürger es sehen können. Jetzt inAuf dem umzäunten Gelände, das früher als Besprechungsraum diente, befindet sich eine Fahrerstation „Avtovo“. Von besonderem Wert für das Innere der Metrostation Narvskaya sind die Hochreliefs, die verschiedene Berufe darstellen, die eines Schockbauers des Kommunismus würdig sind: „Züchter“, „Sowjetische Krieger“, „Ärzte“, „Metrobauer“und viele andere.
Designmerkmale des Bahnhofs Narvskaya
Die Linie zwischen den Metrostationen Narvskaya und Kirovskiy Zavod ist die längste unter den Gleisen zwischen den H altestellen des ersten gebauten Abschnitts der „roten“Linie. Seine Länge beträgt 2,5 Kilometer. Außerdem war "Narvskaya" mit einer Gleisentwicklung nie ein Terminal oder eine Umsteigestation. Es wurde in den 2000er Jahren mehr als einmal in die Pläne für den vollständigen Wiederaufbau aufgenommen, aber jedes Mal, wenn der Wiederaufbau verschoben wurde - von 2010 bis heute wurde Narvskaya nie wegen Reparaturen geschlossen.
Metrostation Narvskaya: modernes Leben
Stachek Avenue und der malerische Platz neben der U-Bahn sind ein repräsentativer Ort für den Bau verschiedener Geschäftszentren. Der durchschnittliche monatliche Passagierstrom der Metrostation Narvskaya beträgt mehr als anderthalb Millionen Menschen. Passagiere, die die Lobby betreten, um zur Arbeit zu gelangen, achten normalerweise nicht auf die Einrichtung - das Wichtigste ist, die neuesten Informationen per E-Mail und manchmal auf Nachrichtenseiten zu erh alten. Wie alle Bahnhöfe in St. Petersburg bietet auch die Metrostation Narvskaya die Möglichkeit, die Dienste führender Mobilfunkbetreiber zu nutzen. Die Lobbytüren schließen für Passagiere um 0:36 Uhr und wiederbereit, Sie um 5:36 Uhr einzulassen.
Der Bahnhof Narvskaya ist bei Touristen aus anderen Städten und Ländern aufgrund der geringeren Werbekraft nicht so beliebt, aber ein erfahrener Führer wird sich die Gelegenheit sicher nicht entgehen lassen, die Gäste der Stadt dorthin zu begleiten. Der Stachek-Platz ist nicht nur malerisch, sondern auch ein beeindruckendes Kulturdenkmal von St. Petersburg. Ausländer, die diese Gegend besuchen, sind oft sehr beeindruckt, aber sie sollten bedenken, dass Fotografieren und Videoaufnahmen in den Lobbys und unterirdischen Strukturen der U-Bahn verboten sind, so dass Freunde und Verwandte die Ansichten der U-Bahn in Worten und anhand von Fotos aus dem Internet beschreiben müssen. Dennoch steht die Inspiration durch die Architektur des Innen- und Außenbereichs des Bahnhofs dem Schock dessen, was man in der Innenstadt sieht, in nichts nach. Wahrlich, alle Facetten von St. Petersburg sind auf ihre eigene Weise schön, jede einzelne ist es wert, näher betrachtet und erkundet zu werden, um die mysteriöse und riesige Stadt vollständig zu erfassen.
