Zurück in der UdSSR begann aufgrund der wachsenden Belastung der städtischen Straßen, wie auch in anderen Ländern zu dieser Zeit, der groß angelegte Bau von unterirdischen Übergängen. Warum unterirdisch? Weil sie das architektonische Erscheinungsbild von Städten nicht stark verletzen, im Gegensatz zu landgestützten. Zwei weitere Pluspunkte sind die Möglichkeit, sie mit Ausgängen von U-Bahn-Stationen zu kombinieren, und sie sind die bequemsten und sichersten für Fußgänger.
Was ist eine Fußgängerunterführung?
Die Kreuzung ist ein Tunnel unter der Fahrbahn einer Straße oder Eisenbahn mit Stufen, die dorthin führen. Stufen sind oft mit sanften Pfaden ausgestattet, um das Herunterfahren von Fahrrädern, Rollstühlen und Kindern zu erleichtern.
Während der Zeit der Sowjetunion hatten sie nur funktionale Bedeutung für Fußgängerüberwege, und nach dem Zusammenbruch des Landes begannen sie mit der Installation von Werbetafeln, Verkaufsständen und Geschäften.
Es gibt Fälle, in denen große unterirdische Gänge umgewandelt wurdenEinkaufszentren. In solchen Fällen werden die Zugänge zu den Übergängen nachts geschlossen. In den U-Bahnen von Großstädten verwandeln sich die Ausgänge von Stationen oft in unterirdische Gänge. Die Metro der meisten Städte ist ähnlich gebaut.
In Städten gibt es viele verlassene und unfertige Kreuzungen, an denen Bagger oft interessiert sind.
Nach den Plänen vieler Stadtplaner gibt es Orte, die nur durch unterirdische Gänge zu erreichen sind. In Berlin gibt es einen solchen Platz - einen Platz im Tiergarten, denn dieser Bereich ist allseitig von einer Fahrbahn umgeben. Und in Simferopol gibt es einen ähnlichen Durchgang unter dem Platz von Amet-Khan Sultan. Alle seine Tunnel führen zu einem offenen unterirdischen Platz mit Ständen (Zentralmarkt). Es gibt ähnliche Kreuzungen in anderen Städten.
Unterführungen - Wege zur Problemlösung
Eine der effektivsten Möglichkeiten, solche Probleme zu lösen, ist die Entwicklung des unterirdischen Raums. Die Weltpraxis bezeugt dies.
In Russland werden unterirdisch große Objekte für verschiedene Zwecke gebaut. Dies sind Tunnel, Parkplätze, Garagen, Industriegelände, Lager, Linienführungen mit U-Bahn-Stationen. Fußgängerübergänge werden auch in großen Mengen gebaut, um die Sicherheit der Menschen zu gewährleisten und den Boden der städtischen Straßen zu entlasten.
Bau unterirdischer Gänge, Anforderungen
Die Komplexität und das hohe Maß an Verantwortung solcher unterirdischen Bauwerke, ihr großer Einfluss auf die bereits bestehenden umgebenden Bauwerke stellen Anforderungen, deren Einh altung bei der Planung und dem Bau dieser Anlagen sehr wichtig ist.
Haupt vonsie:
1) Sorgfältiges Studium der Bodeneigenschaften in großer Tiefe, Entwicklung von Prognosen aller möglichen Änderungen ihres Zustands sowie Untersuchung der Fundamente benachbarter Objekte.
2) Technologien, die beim Bau unterirdischer Anlagen verwendet werden, müssen die Sicherheit der umgebenden Objekte (Denkmäler der Geschichte und Architektur) gewährleisten. Dazu ist es wünschenswert, eine mathematische Modellierung der Zustandsänderungen des Bodenmassivs zu verwenden.
3) Die wichtigste und oberste Voraussetzung ist der Schutz der errichteten unterirdischen Bauwerke vor Grundwasser.
Europäische Grenzübergänge
Im Gegensatz zu Russland sind Unterführungen auf städtischen Straßen in westlichen Ländern sehr selten.
Natürlich gibt es mit U-Bahnhöfen kombinierte Kreuzungen, die hauptsächlich die Funktion des Überquerens auf die rechte Straßenseite übernehmen. Normalerweise benutzen diese Länder Bodenkreuzungen.
Schauen wir uns einige Städte in Europa an.
London ist eine Stadt, die in Größe (Bevölkerung) mit Moskau vergleichbar ist. Dort, ebenso wie in Russland, besteht das Problem der Trennung großer Fußgängerströme und großer Transportmengen. Dort wird alles anders entschieden. In dieser Stadt gibt es etwa 300 Kreuzungen (zweimal weniger als in Moskau). Die Hauptrichtung im Land ist der Ersatz aller Kreuzungen durch Straßenkreuzungen, wo immer dies möglich ist.
Paris ist auch vergleichbar mit Moskau. Im Zentrum von Paris gibt es jedoch überhaupt keine U-Bahn- und Bodenkreuzungen, außer denen, die mit U-Bahn-Stationen kombiniert sind. Menschen überqueren auf einem Zebra eine mehrspurige Straße.
Gleiches gilt für Rom, Florenz und Stockholm.
Übergänge der Hauptstadt Russlands
Moskau hat neben den einzigartigen architektonischen Denkmälern und Museen an der Oberfläche auch besondere Sehenswürdigkeiten unter den unterirdischen Objekten, darunter Fußgängerüberwege.
Am 16. Oktober 1959 wurde in Moskau der erste unterirdische Durchgang für Menschen gebaut. Seitdem gab es viele von ihnen, und einige von ihnen können als Kunstwerke bezeichnet werden. Viele unterirdische Gänge in Moskau bewahren die Erinnerung an die Vergangenheit.
Ungewöhnliche, einzigartige Übergänge von Moskau
In der Passage in der Nähe des nach Marina Tsvetaeva benannten Hausmuseums können Sie zahlreiche Zitate und Aphorismen dieser großen Dichterin lesen. Darüber hinaus ist alles nicht nur in Russisch, sondern auch in mehreren westeuropäischen Sprachen dekoriert, was auf die globale Bedeutung der Arbeit einer talentierten Dichterin hinweist.
So erfüllt der Übergang zwei Funktionen: die Popularisierung der Werke eines Genies und eine Hommage an die erstaunliche Dichterin.
Die Kreuzung auf Vozdvizhenka ist eine weitere Hommage an den großen Schriftsteller, wo die Designer ein sehr informatives und schönes Spektakel geschaffen haben, das Gogol gewidmet ist. An den Wänden sind die berühmtesten philosophischen Zitate des Klassikers zu sehen.
Ein ungewöhnlicher und kreativer Ansatz wird von vielen Autoren bei der Gest altung unterirdischer Gänge verfolgt.
Im Museum von Moskau ist der Übergang wie ein Fenster ins letzte Jahrhundert. Hier können Sie in der Nähe der Handwerker spazieren gehen,Kaufleute, alte Leute und viele andere Menschen der Stadt aus vergangenen Epochen. Talentierte Künstler haben hier die Atmosphäre des frühen zwanzigsten Jahrhunderts nachempfunden.
Der Übergang in der Nähe des Majakowski-Museums wurde mit Fotomaterial dekoriert. Mitarbeiter dieser Kultureinrichtung hängten Fotografien des Dichters an den Gewölben der Passage auf, die ihn von der Kindheit bis zu den letzten Monaten seines Lebens zeigen. Auch autobiografische Auszüge aus dem Werk „Ich selbst“werden hier präsentiert, schlicht in Hotelfloskeln. Die Fortsetzung der Statements finden Interessierte selbst. Sehr lehrreich und informativ.
Der Bau unterirdischer Gänge nimmt heute weltweit zu, insbesondere in Großstädten. Dies liegt daran, dass die Konzentration der Bevölkerung in den Städten und die Zahl der Parkplätze stetig zunimmt. Und letzteres trägt zur Entstehung fast aller modernen urbanen Probleme bei - Umwelt, Raumordnung, Verkehr und Energie.
