Bevor wir mit unserer Geschichte beginnen, lassen Sie mich ein wenig vom Thema abweichen und an die Literatur erinnern, nämlich an die Arbeit des brillanten Michail Afanasyevich Bulgakov. Gehen wir gedanklich in die Gasse bei den Teichen des Patriarchen und setzen uns nicht weit von der Bank, wo drei Leute sich enthusiastisch unterh alten … Als ein fremder Ausländer fragte, was Mikhail Berlioz an diesem Abend zu tun gedenke, antwortete der Vorsitzende von MASSOLIT, dass er sollte an der Besprechung teilnehmen.
"- Nein, das kann nicht sein", wandte der Ausländer entschieden ein.
- Warum wird das nicht nur gekauft, sondern sogar verschüttet. Das Treffen findet also nicht statt.“
Natürlich war Berlioz beeindruckt, aber er konnte nicht verstehen, was die berüchtigte Annushka damit zu tun hatte. Ein paar Stunden später ließ Mikhail Alexandrovich Woland mit seinem Begleiter, dem Dichter Bezdomny, auf der Bank zurück und machte sich auf den Weg, um seinem, wie sich später herausstellte, bereits vorherbestimmten Schicksal zu begegnen … So begann eine ganze Reihe unglaublicher Ereignisse, die in beschrieben wurden Bulgakovs unvergesslicher Roman.
Heute können Sie auf Chistye Prudy eine erstaunliche Straßenbahn treffen, die den Namen der sehr tollpatschigen Annushka trägt, die ihre fatale Rolle gespielt hat. Moderne Straßenbahnen, die auf den Schienen Russlands und der Welt fahren, umgehen "Annushka" zweifellos in Bezug auf Geschwindigkeit und Komfort, aber angesichts des ungewöhnlichen Transports werden wir auch ihr Aufmerksamkeit schenken.
Einige Exemplare verblüffen mit Design, erstaunlichen technischen Lösungen und Geschwindigkeit. Bürger, die häufig öffentliche Verkehrsmittel nutzen, gewöhnen sich schnell an neue Produkte und hinterlassen manchmal einen unauslöschlichen Eindruck auf Touristen. Was sind sie, moderne Straßenbahnen? Gibt es anerkannte Führungspersönlichkeiten unter ihnen?
Für Staumuffel
Das Problem des Verkehrskollaps ist heute nicht nur für Megacitys relevant, sondern auch für kleine Provinzstädte. Während der Hauptverkehrszeit sind die Straßen so verstopft, dass Staus vorprogrammiert sind. In verschiedenen Bundesländern wurde dieses Problem schon immer auf vielfältige Weise zu lösen versucht: Sie suchten nach Alternativen, bauten zusätzliche Strecken, versuchten den ÖPNV bekannter zu machen. Der Pionier war der Bus. Allerdings stellte sich bald heraus, dass er mindestens so oft in Staus gerät wie "Autos". Aber die Straßenbahn könnte solche Probleme beseitigen, weil der Hauptteil der Gleise entlang der Fahrbahn und nicht direkt entlang verläuft. So konnte die Tram locker viele Kilometer an Staus vorbeirauschen, während Trolleybusse und Busse daran genauso passiv teilnahmen wie Autos.
Dies war der Grund für Modernisierung und Entwicklung. In vielen Ländern der Welt wird viel auf die Produktion moderner Straßenbahnen gesetzt. Russland gehört zum Kreis solcher Länder, versucht, seine eigene Produktion zu entwickeln und kauft teilweise Transportmittel im Ausland ein. Heute fahren moderne Straßenbahnen durch viele große Städte der Russischen Föderation.
Der Weg zur Exzellenz
Es war einmal, dass kleine Straßenbahnwagen mit Pferdestärken angetrieben wurden, und die wirklichsten. Sogar das Lied "High-Speed Tram" wurde von dankbaren Passagieren von Pferdewagen komponiert. Der Fortschritt hatte das Sagen, und der Elektromotor drückte auf den Fahrer. Ende des 19. Jahrhunderts erschienen die ersten elektrischen Straßenbahnen. Sie unterschieden sich weder in der besonderen Geschwindigkeit noch im Komfort und wurden im Laufe der Zeit durch einen bequemeren Transport - Bus - ersetzt. In der Sowjetunion war es üblich zu glauben, das Thema Straßenbahn habe sich völlig erschöpft. Bis zum Ende des 20. Jahrhunderts war dieser Transport in vielen Provinzstädten und sogar in regionalen Zentren zu sehen, aber schon damals gab es moralische Über alterung. Im Westen gab es derweil eine regelrechte Straßenbahn-Renaissance. So schwebte beispielsweise schon damals eine moderne Hochgeschwindigkeits-Straßenbahn über den Straßen von New York, die sich nicht auf Schienen, sondern wie eine Standseilbahn entlang eines gespannten Kabels bewegte.
Russland widmete diesem Transportmittel zu Beginn des neuen Jahrhunderts erneut große Aufmerksamkeit. Heute entwickelt sich die Verkehrsinfrastruktur rasant. In Wolgograd verläuft beispielsweise eine moderne Hochgeschwindigkeits-Straßenbahnlinie unterirdisch, asunter Tage. In Magnitogorsk wird die traditionelle Straßenbahn populär gemacht und verbessert. Peter hat das größte Streckennetz in Russland und einen beeindruckenden Park. Und durch die Straßen der Hauptstadt fahren mehrere komfortable Straßenbahnen, die um den Titel der modernsten der Welt konkurrieren können.
Low-Sex-Problem
Bei der Entwicklung moderner Verkehrsmittel war das Hauptproblem lange Zeit das Konstruktionsmerkmal des Fahrgestells, aufgrund dessen der Boden der Straßenbahn ziemlich hoch war. Dabei geht es nicht nur um den Fahrgastkomfort, wie es auf den ersten Blick erscheinen mag. Das Vorhandensein von Stufen wirkt sich negativ auf die Geschwindigkeit des Aussteigens und Landens aus und verzögert diesen Faktor insbesondere für ältere Menschen, Bürger mit Gepäck, Kinder und Menschen mit Behinderungen. Dadurch wird das gesamte Netzwerk überlastet.
Designer versuchten auf unterschiedliche Weise, mit dem Problem fertig zu werden. Doch erst durch eine komplette Überarbeitung des Fahrwerks konnte das Problem endgültig gelöst werden. Einige Teile und Baugruppen wurden auf das Dach verlegt.
Polnische Straßenbahn "Pesa" - speziell für Russland
Ein erheblicher Teil der neuen Straßenbahnen, die heute auf russischen Straßen verkehren, wird im Ausland gekauft. Das polnische PESA-Werk in der Stadt Bydgoszcz produziert 3 Straßenbahnmodelle speziell für Russland: Foxtrot, Krakowiak und Jazz. Neben konventionellen Modellen mit einem Fahrerhaus bietet Polen auch Shuttle-Modelle an, die in beide Richtungen fahren können. Derzeit wird eine Zusammenarbeit zwischen dem polnischen Hersteller und dem Ural-Werk aufgebaut, das bald neu produzieren wirdStraßenbahnen.
Russisch R1
Auch die Eigenfertigung wird sukzessive aufgebaut. Die modernste Straßenbahn, die in Russland für den heimischen Markt in Serie produziert wird, heißt Russia One oder R1. Es hat zwei Kabinen, einen Niederflur, ein hochmodernes futuristisches Design und eine komfortable Kabine. Derzeit hat Uralvagonzavod einen Prototyp eines neuen Transports vorgestellt, der Förderer wird bald in Betrieb gehen.
Der Hersteller verspricht, dass sich Serienstraßenbahnen nur um wenige Prozent vom Vorbild unterscheiden werden. Heute sagen Experten, dass der einzige Nachteil der Entwickler die geringe Kapazität der Kabine ist - bequeme Stühle und Sofas bieten Platz für nur 28 Personen (sitzend). Aber vielleicht ist es die Erhöhung der Sitzplatzanzahl, die den Unterschied zwischen Serienmuster und Prototyp ausmacht.
Moderne Straßenbahnen der Hauptstadt
Das Moskauer Straßenbahndepot verfügt über mehrere Modelle moderner Fahrzeuge, die dem Transport von Europa und den Staaten in nichts nachstehen. Die moderne Straßenbahn in Moskau ist nicht nur eine Hommage an die Mode, sondern auch eine Zwangsmaßnahme im Zusammenhang mit dem Verkehrskollaps.
Zusammen mit den polnischen Straßenbahnen fahren Transportmittel, die von den Fließbändern von Uralwagonsawod kamen, durch die Straßen der Hauptstadt. Zu Beginn des Sommers wird der Fuhrpark der Hauptstadt mit mehreren neuen Autos aufgefüllt, und bis Ende des Jahres sollen insgesamt 120 moderne Straßenbahnen aus heimischer Produktion ausgeliefert werden.
Stadtverkehr in St. Petersburg
Nördliche Hauptstadt,reich an Antiquitäten und historischen Denkmälern, ist es auch berühmt für Attraktionen wie Straßenbahnen. Eine große Anzahl von ihnen reist durch St. Petersburg, sowohl ultraneu als auch altmodisch. Einige dienen nur auf Ausflugsrouten, sie fahren Touristen durch die historischen Orte von Nordpalmyra.
Bemerkenswert ist die Tatsache, dass eine moderne Straßenbahn in St. Petersburg nicht nur im Zentrum, sondern auch am Stadtrand zu finden ist. Am südwestlichen Stadtrand verläuft beispielsweise die Linie Nr. 56. Das Transportmittel der französischen Firma Alstom erfüllt modernste Anforderungen und wirkt vor der Kulisse der St. Petersburger Landschaft wie ein Spaceshuttle.
Die ungewöhnlichsten Straßenbahnen auf den Straßen Russlands und der Welt
Neben der offensichtlichen Funktion, Fahrgäste zu befördern, spielen Straßenbahnen manchmal völlig unerwartete Rollen. In Mailand können Sie zum Beispiel die Saunastraßenbahn besuchen. Natürlich fährt dieses Objekt nicht durch die Stadt, sondern ist fest installiert. In den Niederlanden gibt es ein Tram-Hotel, dessen Waggons zu komfortablen Zimmern umgebaut wurden. Ungarn hat den längsten Zug der Welt – seine Länge erreicht 52 Meter.
Trams-Cafés verdienen besondere Aufmerksamkeit. Einer von ihnen zieht seit langem die Aufmerksamkeit der Lemberger Touristen auf sich. Nun, "Annushka" verstaubt im Gegensatz zu den meisten dieser Einrichtungen nicht im Komfort des Parks, sondern fährt entlang der Route. Das Interieur und die Speisekarte beziehen sich erwartungsgemäß auf die wunderbare Welt von BulgakovRomane.
