Station "Wolokolamskaya". U-Bahn der Hauptstadt

2024 Autor: Henry Conors | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-02-12 05:38

Eine der interessantesten Stationen der Moskauer U-Bahn ist Volokolamskaya. Der Name dieses Bahnsteigs der Metropolregion ist in eine Reihe von Mythen und Legenden gehüllt, dank derer er lange Zeit als Geisterstation g alt, als eine Art mysteriöses und mystisches Objekt auf der U-Bahn-Karte von Moskau. Wir werden weiter unten ausführlicher darauf eingehen.

Allgemeine Informationen

Arbatsko-Pokrovskoy-Zweig ist die Linie, auf der sich der Wolokolamskaya-Bahnsteig befindet. Wie Sie wissen, unterscheidet sich die U-Bahn in ihren Richtungen durch Farben. Diese Linie ist auf dem Stadtplan der Metro blau markiert. Der Name für die Plattform wurde von der nahe gelegenen Autobahn Wolokolamsk gegeben. Die U-Bahn kreuzt diese Strecke von Norden nach Süden, und die gleichnamige Station befindet sich zwischen den H altestellen Mitino und Myakinino. Damit geht es über die Grenzen der Moskauer Ringstraße hinaus. Wenn wir die Nachbarn auf der Nebenstrecke ausschließen, ist die nächstgelegene U-Bahn-Station Wolokolamskaya Tushinskaya.

Volokolamsk Highway verbindet diese beiden Stationen auf dem Landweg. Die Plattform liegt etwas tiefervierzehn Meter. Die Gesamtlänge der Station beträgt einhundertdreiundsechzig Meter.

Plattformverlauf

Die Metrostation Volokolamskaya wurde Ende Dezember 2009 eröffnet. Laut Partitur wurde es die 179. Plattform der Moskauer Pozemka. Der Bau begann jedoch schon lange vorher - bereits in den 1990er Jahren. Zu dieser Zeit benötigte die Linie Mitino-Butovo eine Umsteigestation, deren Rolle Wolokolamskaya übernehmen sollte. Gleichzeitig wurde die U-Bahn auch unter der Mitinskaya-Straße gebaut, dh neben dem Bahnhof sollten weitere Tunnel gebaut werden. Einige von ihnen wurden offen gebaut, andere geschlossen. Die Pläne der Stadtplaner änderten sich jedoch, und Ende der 1990er Jahre wurde das Projekt eingefroren, und die U-Bahn-Station Wolokolamskaja ging als Geisterstation in die Folklore ein. Dies verdankt sie jedoch dem Ruhm eines anderen Senders, auf den weiter unten eingegangen wird.

Nach etwa anderthalb Jahrzehnten wurde das Projekt wieder relevant und der Bau der Plattform wurde fortgesetzt. Aber es ging nicht so einfach und schnell. Zunächst wurden Teile der ausgegrabenen Tunnel zurückgegraben, um die Mitinskaja-Straße zu verlängern. Zweitens wurde ein neues Projekt benötigt, das den neuen Anforderungen gerecht wird. Es hat lange gedauert, es zu entwickeln und zu genehmigen. Daher begannen die umfassenden Arbeiten zum Bau der Plattform erst 2007.

Anfang Februar 2008 begannen Arbeiter mit dem Bau eines Destillationstunnels zur künftigen Brücke über die Moskwa vom Bahnhof Wolokolamskaja. Gleichzeitig wurde die U-Bahn in geschlossener Bauweise mit gebautUnterstützung von Spezialausrüstung.

Der offene Vortrieb wurde nur bei den H altestellenanfahrten und beim Bau des Bahnhofs selbst angewandt. Da die Plattform in monolithischer Bauweise hergestellt wird, bezog sich die Hauptarbeit auf das Betonieren. Solidität unterscheidet den Bahnsteig Wolokolamskaja von den meisten anderen Bahnhöfen.

Metro, gebaut in der Sowjetzeit, hat zum Beispiel ein ganz anderes Design. Alle Arbeiten zum Bau der Station wurden in neun Monaten abgeschlossen. Angesichts des Umfangs und der Komplexität der geleisteten Arbeit ist dies nicht so sehr der Fall. Im Herbst 2008 begannen die Arbeiten zur Fertigstellung des Bahnhofs mit Marmor und Granit. Und 2009 fand die Eröffnung der Wolokolamskaya-Plattform statt. Die U-Bahn wurde zusammen mit den Mitarbeitern der U-Bahn zuerst von Beamten der Stadt und Vertretern der Presse besucht. Eine Woche später, am 26. Dezember, wurde die Station für die öffentliche Nutzung eingeweiht.

Transport in der Nähe des Wolokolamskaya-Bahnsteigs

Neben der Metrostation "Wolokolamskaya" fährt die Buslinie 837, und einen Kilometer von der Station entfernt in Richtung Riga befindet sich der Bahnsteig "Knitted". In Zukunft ist es möglich, einen neuen Bahnsteig in unmittelbarer Nähe zur U-Bahn zu bauen.

Lobbys und Bahnsteigübergänge

Diese Station ist direkt. Das unterscheidet den modernen Bahnsteig übrigens von dem ursprünglich konzipierten Umsteigepunktprojekt Wolokolamskaya. U-Bahn auf der blauen Linie nach dem RingLinie schneidet sich nur mit der blauen Linie an der Station Kuntsevo.

Die Anlage umfasst zwei Vorräume - im Norden und im Osten. Es gibt auch zwei Ausgänge. Jeder von ihnen ist mit einer dreispurigen Rolltreppe ausgestattet, und einer verfügt über einen Aufzug, der für Personen konzipiert ist, die Schwierigkeiten haben, die Rolltreppe zu benutzen. Passagiere am Ein- und Ausgang werden in zwei nicht überlappende Ströme voneinander getrennt.

Architektur und Ausführungsstil

Eine der Attraktionen, auf die Moskau zu Recht stolz ist, ist die U-Bahn. Volokolamskaya ist eine der schönsten Metrostationen der Hauptstadt. Das Plattformdesign wurde von einer Gruppe von Architekten von OAO Metrogiprotras entwickelt. 2011 gewann er sogar den Wettbewerb zum Goldenen Schnitt des Moskauer Architektenverbands.

Der Bahnhof zeichnet sich durch ziemlich hohe Gewölbe aus, die acht Meter hoch sind. Die Zusammensetzung der Plattform ist im neugotischen Stil geh alten. Die bogenförmige Anordnung, die dreischiffige Struktur und der vergrößerte Stützenabstand (neun Meter) erzeugen einen Eindruck von Leichtigkeit und Weite. Die Verkleidung des Bahnhofs besteht aus dunklem Marmor und Granit. Um den Umfang herum befinden sich Lampen, die so konfiguriert sind, dass sie natürliches Licht erzeugen. Der Boden ist mit hellgrauem Granit ausgelegt.

Legenden der Wolokolamsker Station

Unter Baggern und Liebhabern der Mystik war die Metrostation Wolokolamskaja als Geisterstation bekannt. In Wirklichkeit ist die im Artikel erwähnte Plattform jedoch nicht dieselbe gespenstische unddie mysteriöse "Wolokolamskaya", über die es Legenden gibt. Die einzige Gemeinsamkeit ist der Name.

Der wahre Geist befand sich auf der Strecke Tagansko-Krasnopresnenskaya, kurz vor der Station Tushinskaya. Diese Plattform wurde bereits 1975 speziell für den Wohnkomplex gebaut, der auf dem Gelände des Flugplatzes Tushino gebaut werden sollte. Da das Entwicklungsprojekt aber abgebrochen wurde, wurde die U-Bahn-Station auch dort nicht eröffnet. Eingemottet stand es bis Ende August 2014, als es zu Ehren des darüber liegenden Stadions mit dem Namen „Spartak“eingeweiht wurde. Aber unter denen, die diesen Umstand nicht kennen, ist die Situation mit der legendären Wolokolamskaya immer noch verwirrend.