Port Zarubino (Primorsky Territory) ist ein sich dynamisch entwickelnder Seeverkehrsknotenpunkt, der den Handel mit fernöstlichen Partnern beschleunigen und vereinfachen soll. Dank des Baus einer direkten Eisenbahnlinie, die Zarubino mit der Stadt Hunchun verbindet, kann der Hafen zu einem „Seetor“für Nordostchina werden.
Tor nach Russland
Die einzigartige Lage der Region Primorsky, die Nähe der "industriellen Tiger" - China, Japan, Taiwan, Korea - ermöglichte es der Region, das östliche Tor der Russischen Föderation zu werden. Das Japanische Meer verbindet wie eine riesige Brücke wirtschaftlich mächtige Nachbarländer.
Trotz der bereits bestehenden großen Hafenagglomerationen in Wladiwostok, Nachodka und anderen Städten wurde beschlossen, den Zarubino-Hafen so nah wie möglich an den Verkehrsadern der Partnerländer zu bauen. Nur wenige Dutzend Kilometer entfernt befinden sich die Industriezonen Chinas, Koreas und etwas weiter - Japans. Der Hafen soll zum strategischen Zentrum des internationalen Verkehrskorridors Primorje werden.
Schöpfungsgeschichte
Im Aufbauder Hafen von Zarubino ist kein leerer Ort. Bereits 1972 wurde hier der Fischereihafen Trinity angelegt. In den 80er Jahren war es bereits ein stabiler Betriebskomplex, eine wichtige Industrieanlage im Khasan-Distrikt. Mit dem Zusammenbruch der UdSSR und der Beschleunigung des Seehandels wurde der Hafen von einem Fischereihafen in einen Handelshafen umgewandelt.
In den 2000er Jahren wurde die Entscheidung getroffen, die abgenutzte Infrastruktur neu zu formatieren und zu aktualisieren. Schließen Sie den Bau neuer Terminals ab, modernisieren Sie die Logistik und reparieren Sie Transportwege. Tatsächlich entwickelt sich Zarubino zu einem neuen Hafen mit neu durchdachten Zielen.
Strategische Position
Der Hafen von Zarubino liegt im südwestlichen Teil der Region Primorsky, am Ufer der Bucht von Troitsa. Wie ein Rad verbindet es an einer Stelle die Speichenstraßen von Primorje, der chinesischen Provinz Jilin und Nordkorea. Ein bequemer Wasserbereich ermöglicht die Einfahrt von Schiffen unterschiedlicher Tonnage und Größe. Entfernungen zu Industriezentren:
- nach Wladiwostok (RF) – 200 km;
- nach Hunchun (PRC) – 70 km;
- nach Sonbong (DVRK) – 65 km.
Zarubino ist mit den Kontrollpunkten Makhalino, Kraskino, Khasan verbunden.
Beschreibung
Port Zarubino (Primorsky Krai), dessen Foto Sie im Artikel sehen, bietet eine Reihe attraktiver Bedingungen für den Warenumschlag. Aufgrund der günstigen Bodentopographie, Küstenlinie und geografischen Lage friert Trinity Bay im Winter praktisch nicht zu. Bei stürmischem Wetter ist es ein zuverlässiger Unterstand für Schiffe und bietet einen natürlichen Windschutzohne den Bau von Wasserbauwerken.
Die ganzjährige Navigation im Wassergebiet ohne Eisbrecher-Unterstützung spart erheblich Lade-/Löschzeit und senkt die Hafenkosten. Schiffe mit einem Tiefgang von 8 Metern und einer Länge von bis zu 172 Metern können die Liegeplätze anlaufen.
Im Jahr 2000 wurde ein internationales Passagierterminal mit einer Fläche von 2.600 m2 in Betrieb genommen2. Eine internationale Fracht-Passagier-Fährlinie, die Zarubino mit der südkoreanischen Stadt Sokcho verbindet, wurde eingerichtet. Übrigens verfügt der Hafen über einen multilateralen permanenten Fracht-Passagier-Kontrollpunkt.
Funktionen
Der Hafen von Zarubino arbeitet rund um die Uhr. Hier erbringen sie Dienstleistungen zum Auffüllen der Treibstoffreserven, nehmen Öl- und Abwasser von Schiffen an, bieten Frischwasser und Proviant an. Kleinere Reparaturen, Tauchinspektion von Schiffsrümpfen werden durchgeführt.
11 Liegeplätze wurden angekündigt, aber 7 große Liegeplätze mit einer Gesamtlänge von 840 m sind tatsächlich in Betrieb. Die Liegeplatztiefe beträgt 7,5-9,5 m. Die maximalen Abmessungen der direkt am Seeterminal bedienten Schiffe betragen 172 x 23 x 8 m. Passagiere werden bedient und eine Vielzahl von Frachten, einschließlich Gefahrenklasse 4.
Angesichts des intensiven Imports koreanischer und japanischer Autos ist der Hafen mit einem Lagerbereich ausgestattet, in dem 4.500 Autos gleichzeitig gelagert werden können. Es gibt auch Plattformen:
- Container;
- holz;
- Schrott;
- Umschlag von schwerem Gerät (Planierraupen, Autokräne, Bagger) aus Korea.
Fischereihafen
Zarubinskaya-Basis der Flotte, die Fischereifahrzeuge bedient, verfügt über zwei Liegeplätze mit einer Gesamtlänge von 191 m und einer Tiefe von 6-9 m. Maximale Abmessungen der Trawler: 100 x 15 x 5,5 m.
Im Jahr 2012 wurde ein großer Kühlkomplex mit einer Lagertemperatur von bis zu -25 Grad umgebaut. Es ist in der Lage, gleichzeitig 12.000 Tonnen Meeresfrüchte aufzunehmen und zu lagern. Die Basis akzeptiert und lagert sowohl frische als auch verarbeitete aquatische Bioressourcen und erleichtert deren Transport und Verkauf.
Probleme und Perspektiven
Port of Zarubino befindet sich im Prozess der Bildung und Optimierung von Logistikrouten. Mit dem maximal möglichen Frachtumschlag von 1,2 Millionen Tonnen ist die praktische Umsetzung noch geringer als erwartet. Die Aufnahme des Hafens in die Liste der vorrangigen Entwicklungsgebiete soll zu einem dynamischen Wachstum beitragen.
Projekte zum Bau von Getreide- und Containerterminals werden umgesetzt. Nach den Plänen soll der Getreideumsatz bis 2020 bis zu 10 Millionen Tonnen und der Gesamtfrachtumschlag 60 Millionen Tonnen erreichen. Besondere Hoffnungen für das Projekt Maritime Seidenstraße. Chinesische Partner betrachten Zarubino als einen wichtigen Knotenpunkt, um Geschäftsleute aus Primorje und China zusammenzubringen. Und der Bau einer Schmalspurbahnlinie nach chinesischem Standard soll dazu beitragen, dass Waren von Hunchun am schnellsten in den Hafen von Zarubino geliefert werden.
Hafenkontakte: 692725, Region Primorsky, Bezirk Khasansky, Dorf Zarubino, st. Jugend-7.
