Metrostation Fonvizinskaya: Merkmale, architektonische Merkmale, Geschichte

2024 Autor: Henry Conors | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-02-12 05:41

Die Moskauer U-Bahn ist eine der sich am aktivsten entwickelnden. Fast jedes Jahr kommen neue Streckenabschnitte hinzu, 2016 wurde beispielsweise der Verkehr entlang des zweiten Anschlusskreises aufgenommen. Und wir möchten Ihnen von einer relativ neu eröffneten Metrostation erzählen - "Fonvizinskaya". Wir hoffen, Sie finden es interessant!

Allgemeine Zusammenfassung

Die Heldin unserer Geschichte befindet sich auf der Ljublinsko-Dmitrowskaja-Linie (grün) der Moskauer U-Bahn. Es grenzt an "Petrovsko-Razumovskaya" und "Butyrskaya". Ein wichtiger Unterschied: In Bezug auf die Tiefe ist er nach dem "Victory Park" an zweiter Stelle - 65 Meter. Von der Metrostation „Fonvizinskaya“gelangen Sie schnell in die „Milaschenkowa-Straße“– eine H altestelle der Moskauer Einschienenbahn.

Das Thema der Geschichte bezieht sich auf die Art der Tiefgründung, dreigewölbter Pylon. Hat eine gerade Inselplattform. Der gesamte Personenverkehr, für den der Bahnhof ausgelegt ist, beträgt 55.000 Personen pro Tag. Während der Hauptverkehrszeit können bis zu 7.000 Passagiere pro Stunde die Lobbys passieren.

Warum wurde die Station hier eröffnet?Der Bezirk Butyrsky ist vom Kleinen Ring der Moskauer Eisenbahn, der Rigaer Eisenbahn und der Savelovskaya-Eisenbahn umgeben. All dies bewirkt nicht die beste Autoanbindung. Es sollte beachtet werden, dass es auch ein riesiges Industriegebiet gibt. Die hier vorbeifahrende Einschienenbahn ist als öffentliches Verkehrsmittel nicht effizient genug. Warum war Moskau für die Entwicklung von Fonvizinskaya einfach unverzichtbar.

Ursprünglich sollte die Station "Ostankino", "Butyrsky Farm" heißen. Der Start wurde für 2013 erwartet. Tatsächlich fand die Eröffnung der Metrostation Fonvizinskaya jedoch am 16. September 2016 statt.

Standort

Territorial liegt "Fonvizinskaya" im nordöstlichen Verw altungsbezirk des Bezirks Butyrsky. Die Ausfahrt ist auf vier Straßen möglich:

• Fonvizina.
• Milashenkova.
• Dobrolyubova.
• Ogorodny Reise.

Moskauer U-Bahn-Station "Fonvizinskaya" hat zwei unterirdische Vorräume an beiden Enden des Bahnsteigs. Durch den unterirdischen Gang von einem von ihnen können Sie zum Zusammenfluss der Straßen Fonvizin, Milashenkov, Dobrolyubov, Ogorodny-Passage und durch den anderen - zum GSK "Moskvich" gehen.

Es ist geplant, den Bahnhof mit einer unterirdischen Passage und mit dem Maryino-Viertel zu verbinden - er wird unter der Oktyabrskaya-Eisenbahn verlaufen. Auch 2013 sollte mit dem Bau begonnen werden, aber auch 2016 hat das Projekt die Staatsprüfung noch nicht bestanden. Die heutigen Pläne - Anfang 2018. Die Länge des Übergangs wird mehr als 190 m betragen, es werden drei seinAusfahrt nach St. Akademiemitglied Koroleva mit Aufzügen ausgestattet.

Name

Es ist nicht schwer zu erraten, dass die Metrostation Fonvizinskaya nach einer der Straßen benannt wurde, in die sie mündet. Und sie sind damit nicht gescheitert - es ist einprägsam, harmonisch, harmonisch in das Gesamtsystem U-Bahn einfließend.

"Fonvizinskaya" - nach dem Namen eines der berühmten Schriftsteller und Dramatiker des 18. Jahrhunderts D. Fonvizin. Der Autor von "Undergrowth" - einer Komödie, die viele von uns in ihrer Schulzeit gelesen haben.

Architektonisches Design und Design

Der Leiter der Architektengruppe, die das Bild der U-Bahn-Station Fonvizinskaya geschaffen hat, war N. I. Shumakov. Unter ihm gearbeitet:

• G. S. Moon.
• B. Z. Filippov.
• A. V. Nekrasov.

Das Hauptleitmotiv der Dekoration der zentralen Halle ist der Wechsel von Lichtbögen. Sie werden von Lampen gebildet, die sich am Ende der Seitenflächen der Pylone befinden, und von wasserdichten Regenschirmen. Die Bögen "blicken" einander an und bilden einen beleuchteten Raum in den Öffnungen und einen schattigen Raum in den Pylonen. Letztere sollten Sie sich in den Seitenhallen unbedingt genauer ansehen – dort sind sie mit Granat-Amphibolit ausgekleidet, einem seltenen Stein, der im Bezirk Loukhovsky in Karelien abgebaut wird.

Schräge Rolltreppen, Gewölbe der Seiten- und Mittelhallen der Station selbst sind mit Fiberglas-Drainage-Schirmpaneelen verziert, die einen fabelhaften Eindruck erwecken, auf einem außerirdischen Schiff zu sein.

Der Bahnhof ist für Sehbehinderte geeignet:strukturierte Beschichtungen, Kontrast- und Lichtindikatoren. Rutschfeste Rampen und ein Aufzug in einer der Lobbys sind für Personen mit eingeschränkter Mobilität ausgestattet.

In den Plänen für die weitere Dekoration des Bahnhofs - die Installation einer Stereotafel mit den Helden des zeitlosen "Unterholzes" auf den Pylonen des Bahnsteigs.

Eine kurze Baugeschichte

Schauen wir uns die Chronologie der Entstehung des Senders an:

• 2012-2014 - Die Bewegung von Autos auf der Straße war begrenzt. Milashenkov und Ogorodny Passage für den Bau der Anlage.
• 7. Juli 2012 - das Projekt zur Fortführung des hellgrünen Zweigs, zu dem Fonvizinskaya gehört, wurde genehmigt.
• August 2012 - Minenschacht erreicht 65 Meter.
• Frühjahr 2013 - Rolltreppenhänge, horizontale Tunnel werden gebohrt.
• Februar 2014 - einer der Tunnel "erreichte" Petrovsko-Razumovskaya.
• März 2014 - der Termin für die Fertigstellung des Objekts wurde auf September des Folgejahres verschoben. Der Grund ist die Verzögerung bei der Lieferung von Dnepropetrovsk-Rohren aufgrund der unglücklichen Ereignisse in der Ukraine. Dann haben die Behörden die Eröffnung komplett auf 2016 verschoben.
• Februar 2016 - Ogorodny Passage und st. Milashenkov wurden wegen des Baus von Vorräumen blockiert. Am Bahnhof selbst laufen derzeit die Ausbauarbeiten auf Hochtouren.
• Das Eröffnungsdatum der Metrostation Fonvizinskaya ist der 16. September 2016.

So lernten wir den Sender kennen, der nach einem der Klassiker der russischen Literatur benannt ist. Wie alle anderen ObjekteDie Moskauer U-Bahn zeichnet sich durch eine Reihe origineller Merkmale aus.