Im Vergleich zu anderen Staaten, die den Reichtum der Arktis nutzen wollen, ist Russland in einer besseren Position. Der Vorteil liegt in der Präsenz einer nuklearen Eisbrecherflotte, die es in keinem Land der Welt gibt, sowie umfangreicher Erfahrung in hohen Breiten.
Um die Positionen der russischen Marine in der arktischen Zone zu festigen, beschloss die Führung des Landes, einen führenden militärischen Eisbrecher zu bauen. Das Projekt 21180 Ilya Muromets wird das erste multifunktionale Schiff sein, das in den letzten 45 Jahren im Interesse der russischen Marine und des Verteidigungsministeriums gebaut wurde.
Insgesamt ist geplant, die Nord- und Pazifikflotte mit vier Hilfsschiffen aufzustocken. In diesem Fall werden die Eisbrecher als separate Serie gebaut. Einer von ihnen wird der Eisbrecher Ilya Muromets des Projekts 21180 sein. FotoSchiff wird im Artikel vorgestellt.
Schöpfungsgeschichte
Einst bauten die Arbeiter der "Admir alty Shipyard" die "Ilya Muromets" (Projekt 97). Von 1965 bis 1993 diente er in der Pazifikflotte. In der Geschichte der Sowjetunion wurden mindestens 32 Schiffe auf Basis dieses Eisbrechers gebaut. Alle waren ausschließlich für militärische Zwecke bestimmt. Acht von ihnen erfüllten die Aufgaben von Grenzschutzschiffen, und ein Objekt wurde als hydrografisches Schiff verwendet. Im Gegensatz zu ihren Gegenstücken sind die Eisschiffe des Projekts 21180 multifunktional konzipiert. Sie können sowohl von militärischen als auch von militärwissenschaftlichen Expeditionen verwendet werden.
Was ist ein Schiff?
Der Eisbrecher Ilya Muromets des Projekts 21180 ist ein multifunktionales russisches Diesel-Elektro-Hilfsschiff mit einem Deck. Es gehört zu einer neuen Generation von Schiffen, die über leistungsstarke Antriebssysteme und moderne Antriebselektrik verfügen. Darüber hinaus sollten nach den Plänen russischer Entwickler das Vorhandensein erweiterter Funktionen und großer Räumlichkeiten eines der charakteristischen Merkmale des Eisbrechers Ilya Muromets werden.
Entwickler
Das technische Design des neuen Ilya Muromets-Eisbrechers wurde von Mitarbeitern des Vympel-Designbüros für das Design von Schiffen unter der Leitung von Chefdesigner M. V. Bakhrov durchgeführt. Die Dokumentation des Arbeitsentwurfs wurde von Mitarbeitern des Unternehmens Admir alty Shipyard bearbeitet, mit dem das russische Verteidigungsministerium am 21. März 2014 eine Vereinbarung getroffen hat. Das Schiff wurde entwickeltunter technischem Projekt Nr. 21180.
Legen des Schiffes
Die Bauarbeiten wurden unter Berücksichtigung aller Anforderungen des Staatsprogramms für den Militärschiffbau durchgeführt. Im April 2015 fand in der Admiralitätswerft eine feierliche Verlegung des militärischen Eisbrechers Ilya Muromets statt.
Laut dem Oberbefehlshaber der russischen Marine, Admiral Viktor Chirkov, wurde die Verlegung des Eisbrechers unter Berücksichtigung der Eigenschaften der Schiffe von morgen durchgeführt. Ein Jahr später wurde dieses Schiff vom Stapel gelassen, an dem bis heute Ausrüstungsarbeiten durchgeführt werden.
Wann wird das Schiff fertig sein?
Nach den Plänen der Entwickler wird der Eisbrecher "Ilya Muromets" nach Abschluss aller Konstruktionsarbeiten obligatorischen Tests unterzogen. Sie werden voraussichtlich im Oktober 2017 stattfinden. Dann wird der Eisbrecher Ilya Muromets wie geplant in die Arktis geschickt, um in der russischen Marine zu dienen.
Wie werden sie das Schiff benutzen?
Der Eisbrecher "Ilya Muromets" wird zur effektiven unabhängigen Eisunterstützung von Kriegsschiffen und Schiffen der russischen Marine in die arktische Zone geliefert. Das Schiff wird die folgenden Aufgaben ausführen:
- Patrouille im Gebiet der arktischen Zone.
- Andere Schiffe abschleppen.
- Waren transportieren. Zu diesem Zweck ist geplant, den Laderaum des Schiffes sowie Decks zu nutzen, auf denen spezielle Kühlcontainer installiert werden. Be- und Entladevorgänge werden dank eines auf dem Schiff installierten 21-Meter-Krans mit einer Tragfähigkeit von 26 Tonnen möglich sein. Zusätzlich wird auf dem Eisbrecher ein Kran-Manipulator installiert. Seine Tragfähigkeit beträgt zwei Tonnen. Der Bug des Schiffes soll mit einem Hubschrauberlandeplatz ausgestattet werden. Auf dem Deck des Eisbrechers gibt es einen Platz für ein multifunktionales Arbeitsboot BL-820, das ein aufblasbares Brett verwendet.
- Der Eisbrecher wird als Träger für zusätzliche Besatzungen (in der Größenordnung von fünfzig Personen) eingesetzt.
- Einen Weg auf der Eisoberfläche für Schiffe ohne Eisklasse ebnen.
- Versorgt Küsten-, Inselstützpunkte und Flugplätze in der Arktiszone.
- Der Eisbrecher wird auch von Wissenschaftlern für hydrografische Vermessungen genutzt.
Bei Notfällen in Notfalleinrichtungen wird das Schiff zum Löschen des Feuers eingesetzt. Speziell zu diesem Zweck ist der Eisbrecher mit zwei Löschmonitoren und einer Löschpumpe ausgestattet. Mit dieser Pumpe und einem multifunktionalen Boot wird es auch möglich sein, im Falle eines Öllecks zu lokalisieren und zu sammeln. Der Eisbrecher ist mit 400-Meter-Auslegern ausgestattet, um Ölprodukte von der Wasseroberfläche zu sammeln.
Somit werden die Streitkräfte der russischen Marine mit Hilfe des Eisbrechers "Ilya Muromets" (das Foto ist im Artikel dargestellt) in der Arktis stationiert und eingesetzt. Dadurch wird die militärische Präsenz der Russischen Föderation in den Hoheitsgewässern der Arktis gestärkt.
Design
Konventionelle Eisbrecher enth alten Aufbauten mit vertikaler FrontWand. Da der Ilya Muromets auch Kampffunktionen übernehmen soll, haben seine Aufbauten eine geneigte Stirnwand. Fregatten und Zerstörer haben ein ähnliches Design. Auf dem Eisbrecher "Ilya Muromets" können bei Bedarf Artilleriegeschütze installiert werden. Vermutlich wird der neue Eisbrecher den AK-306 verwenden. Meistens ist es diese Artillerieanlage, die mit mobilisierten Hilfsschiffen bewaffnet ist.
Was macht das Schiff einzigartig?
Das Ilya Muromets-Schiff hat Leistungsmerkmale, die für viele Schiffe der Eisklasse typisch sind, die die russische Militärpräsenz in der arktischen Zone bereitstellen. Das Schiff zeichnet sich durch hohe Seetüchtigkeit, Wendigkeit und Vielseitigkeit aus. Diese konzeptionellen Grundsätze wurden 2015 im Schiffbauprogramm festgelegt.
Nichtsdestotrotz hat das Leitunterstützungsschiff seine eigene Innovation. Laut den Entwicklern des Eisbrechers wird es sich in Bezug auf Reichweite und Autonomie manifestieren. "Ilya Muromets" ist für zweimonatige Reisen ausgelegt. Laut Experten ist diese Fähigkeit ein guter Indikator für einen Eisbrecher, der kein Kernkraftwerk nutzt. Somit kann dieses Schiff Entfernungen innerhalb von 12.000 Seemeilen zurücklegen.
Neue Propeller verwenden
Der Eisbrecher ist mit vier Dieselgeneratoren mit einer Leistung von jeweils 2600 kW ausgestattet. Die Gesamtleistung beträgt somit 10.600 kW. Separate Ruderpropeller sind mit zwei ausgestattetElektromotoren kämmen. Jeder von ihnen hat eine Leistung von 3500 kW. Geplant ist, dass sie von vier Dieselgeneratoren angetrieben werden. Die Einzigartigkeit dieses Eisbrechers liegt im Vorhandensein von First-Elektromotoren, die außerhalb des Rumpfes platziert sind. Die Schnecken erh alten so die Möglichkeit, ihre Drehung auf den Wellen um 360 Grad auszuführen. Aus diesem Grund kann sich der Eisbrecher in jede Richtung bewegen. Diese Fähigkeit ist besonders wichtig während des Aufenth altes des Schiffes im Eis. Experten zufolge müssen Eisbrecher in der Arktis sehr oft zurücksetzen. Für einen neuen Eisbrecher, der mit Firstpropellern ausgestattet ist, ist auch das seitliche Fahren kein Problem.
Engines
"Ilya Muromets" ist mit Triebwerken des Typs "Azipod" ausgestattet. Diese Lenksäulen werden von den berühmten Mistral-Hubschrauberträgern und arktischen Tankern des R-70046-Projekts verwendet. Zu einer Zeit bauten die Arbeiter der "Admir alty Shipyard" auch das Schiff "Mikhail Ulyanov", das mit denselben Säulen ausgestattet war. Azipod-Motoren werden erstmals in russischen Eisbrechern eingesetzt. Ein Merkmal der Ilya Muromets kann auch die Tatsache sein, dass sie mit einheimischen Ruderpropellern ausgestattet wird. Ihr Design und ihre Produktion werden von Mitarbeitern des St. Petersburg Central Research Institute of Marine Electronics and Technologies durchgeführt.
Taktische und technische Eigenschaften
- "Ilya Muromets" gehört zur Klasse der Eisschiffe. Es ist geeignet für Operationen mitEisdicke von nicht mehr als anderthalb Metern.
- Herkunftsland - Russland.
- Hersteller - Werften der Admiralität.
- Entwickelt für die russische Marine.
- Die Besatzung besteht aus 32 Personen.
- Verdrängung - 6.000 Tonnen.
- Schiffslänge - 84 m.
- Breite - 20 m.
- Höhe 10 m.
- Der Eisbrecher hat einen typischen Tiefgang von 6,8 m.
- Geschwindigkeit - 11 Knoten (Economy) und 15 Knoten (Full).
- "Ilya Muromets" kann sich bei einer Eisdicke von nicht mehr als einem Meter fortwährend fortbewegen.
Schlussfolgerung
Der Mangel an Versorgungsschiffen für die russische Marine schränkte ihre Manövrierfähigkeit in arktischen Gewässern erheblich ein. Es wird erwartet, dass die Inbetriebnahme des Eisbrechers Ilya Muromets diese Lücke schließen wird. Laut den Entwicklern wird der Eisbrecher im Gegensatz zu seinem epischen Namensvetter nicht "dreiunddreißig Jahre" warten, sondern in naher Zukunft das Mutterland verteidigen. Der Eisbrecher wird Anfang 2018 auf den Markt kommen.
