Der erste Eisbrecher der Welt tauchte im 18. Jahrhundert auf. Es war ein kleiner Dampfer, der im Hafen von Philadelphia Eis brechen konnte. Es ist viel Zeit vergangen, seit das Rad durch eine Turbine ersetzt wurde und dann ein mächtiger Kernreaktor erschien. Heute brechen riesige Schiffe mit Atomantrieb mit ungeheurer Kraft durch das arktische Eis.
Was ist ein Eisbrecher?
Dies ist ein Schiff, das in stark vereisten Gewässern eingesetzt wird. Eisbrecher mit Atomantrieb sind mit Kernkraftwerken ausgestattet und haben daher mehr Leistung als Diesel-Eisbrecher, wodurch sie leichter zugefrorene Gewässer erobern können. Eisbrecher haben noch einen weiteren klaren Vorteil - sie müssen nicht aufgetankt werden.
Der folgende Artikel zeigt den größten Eisbrecher der Welt (Abmessungen, Design, Funktionen usw.). Nachdem Sie das Material gelesen haben, können Sie sich auch mit den größten Linern der Welt dieses Typs vertraut machen.
Allgemeine Informationen
Es sei darauf hingewiesen, dass alle 10 heute existierenden nuklearen Eisbrecher während gebaut und gestartet wurdenUdSSR und Russland. Die Unverzichtbarkeit solcher Liner wird durch die Operation im Jahr 1983 bewiesen. Damals befanden sich etwa fünfzig Schiffe, darunter dieselbetriebene Eisbrecher, im Osten der Arktis im Eis eingeschlossen. Nur dank des Atom-Eisbrechers „Arktika“konnten sie sich aus der Gefangenschaft befreien und wichtige Fracht in nahe gelegene Siedlungen liefern.
Der Bau von Schiffen mit Atomantrieb in Russland hat vor langer Zeit begonnen, denn nur unser Staat hat langfristigen Kontakt mit dem Arktischen Ozean - der berühmten Meeresnordroute, deren Länge 5.000 600 Kilometer beträgt. Es beginnt am Kara Gate und endet an der Providence Bay.
Es gibt einen interessanten Punkt: Eisbrecher sind speziell dunkelrot lackiert, damit sie im Eis gut sichtbar sind.
Der folgende Artikel zeigt die größten Eisbrecher der Welt (Top 10).
Icebreaker Arktika
Einer der größten Eisbrecher, der Atomeisbrecher Arktika, ging als erstes Überwasserschiff in die Geschichte ein, das den Nordpol erreichte. 1982-1986 hieß er "Leonid Breschnew". Die Verlegung fand im Juli 1971 in Leningrad auf der B altischen Werft statt. An seiner Gründung waren mehr als 400 Unternehmen und Verbände, Design- und Forschungsorganisationen sowie andere Organisationen beteiligt.
Der Eisbrecher wurde Ende 1972 zu Wasser gelassen. Der Zweck des Schiffes ist es, Schiffe durch den Arktischen Ozean zu führen.
Die Länge des Atomschiffs beträgt 148 Meter, und die Seite hat eine Höhe von etwa 17 Metern. Seine Breite beträgt 30Meter. Die Leistung des dampferzeugenden Kernkraftwerks beträgt mehr als 55 Megawatt. Die technische Leistung des Schiffes ermöglichte es, Eis zu durchbrechen, das eine Dicke von 5 Metern hatte, und seine Geschwindigkeit in klarem Wasser erreichte bis zu 18 Knoten.
10 größte Eisbrecher der Welt
Unten sind die 10 größten (nach Länge) modernen Eisbrecher der Welt:
1. Sevmorput ist ein Eisbrecher- und Transportschiff. Seine Länge beträgt 260 Meter, die Höhe entspricht der Größe eines Hochhauses. Das Schiff kann durch 1 Meter dickes Eis fahren.
2. Arktika ist mit einer Länge von 173 Metern der größte Eisbrecher mit Atomantrieb. Es wurde 2016 vom Stapel gelassen und ist der erste nuklearbetriebene Eisbrecher der Russischen Föderation. Kann bis zu 3 Meter dickes Eis brechen.
3. „50 Years of Victory“ist ein seenuklearer Eisbrecher (der größte der Welt) der Arktika-Klasse, der sich durch seine beeindruckende Kraft und tiefe Landung auszeichnet. Seine Länge beträgt 159,6 Meter.
4. „Taimyr“ist ein atomgetriebener Flusseisbrecher, der bis zu 1,7 Meter dickes Eis in den Mündungen von Flüssen bricht. Seine Länge beträgt 151,8 Meter. Das Schiff verfügt über eine reduzierte Anlandung und die Fähigkeit, bei niedrigen Extremtemperaturen zu arbeiten.
5. "Vaigach" - gebaut nach dem gleichen Projekt wie "Taimyr" (aber etwas jünger). Nukleare Ausrüstung wurde 1990 auf dem Schiff installiert. Seine Länge beträgt 151,8 m.
6. Yamal ist berühmt dafür, dass auf diesem Eisbrecher das Treffen zu Beginn des dritten Jahrtausends am Nordpol stattfand. Die Gesamtzahl der Fahrten des Atomschiffs bis zu diesem Punkt belief sich auffast 50. Seine Länge beträgt 150 Meter.
7. Healy ist der größte US-Eisbrecher. 2015 konnten Amerikaner damit erstmals zum Nordpol reisen. Das Forschungsschiff ist mit modernster Labor- und Messtechnik ausgestattet. Seine Länge beträgt 128 Meter.
8. PolarSea ist einer der ältesten Eisbrecher in den Vereinigten Staaten von Amerika, gebaut im Jahr 1977. Seattle ist der Heimathafen. Die Länge des Schiffes beträgt 122 Meter. Vielleicht wird es aus Altersgründen bald stillgelegt.
9. Louis S. St-Laurent ist der größte Eisbrecher Kanadas (120 Meter lang), der 1969 gebaut und 1993 komplett modernisiert wurde. Es ist das erste Schiff der Welt, das 1994 den Nordpol erreichte.
10. Die Polarstern ist ein deutsches Atomschiff, das 1982 gebaut wurde und für die wissenschaftliche Forschung bestimmt ist. Das älteste Schiff hat eine Länge von 118 Metern. 2017 wird Polarstern-II gebaut, die ihren Vorgänger ablösen und die Wache in der Arktis übernehmen wird.
Der größte Eisbrecher der Welt: Foto, Beschreibung, Zweck
„50 Years of Victory“ist ein modernisiertes Pilotprojekt der 2. Serie von Eisbrechern vom Typ „Arktika“. Bei diesem Gefäß wird die Form des Bogens in Form eines Löffels verwendet. Es wurde erstmals 1979 bei der Entwicklung des experimentellen Kenmar Kigoriyak (Eisbrecher, Kanada) verwendet und hat sich überzeugend als wirksam erwiesen.
Dies ist der größte und stärkste Eisbrecher der Welt mit Atomantrieb, der mit modernen Digitalgeräten ausgestattet istautomatisches Kontrollsystem. Es verfügt auch über einen modernisierten Satz von Mitteln zum biologischen Schutz eines Kernkraftwerks. Es ist auch mit einem Umweltbereich ausgestattet, der mit der neuesten modernen Ausrüstung ausgestattet ist, die die Abfallprodukte des Personals auf dem Schiff sammelt und verwertet.
Der Eisbrecher „50 Jahre Sieg“beschäftigt sich nicht nur mit der Befreiung anderer Schiffe aus der Eisgefangenschaft, sondern konzentriert sich auch auf touristische Kreuzfahrten. Natürlich gibt es auf dem Schiff keine Passagierkabinen, so dass Touristen in den üblichen Kabinen des Schiffes untergebracht werden. Allerdings ist das Schiff mit Restaurant, Sauna, Schwimmbad und Fitnessraum ausgestattet.
Eine kurze Geschichte des Schiffes
Der größte Eisbrecher der Welt - "50 Years of Victory". Es wurde 1989 in Leningrad auf der B altischen Werft entworfen und 4 Jahre später gebaut und zum ersten Mal vom Stapel gelassen. Der Bau wurde jedoch aufgrund finanzieller Probleme nicht abgeschlossen. Erst 2003 wurde der Bau wieder aufgenommen und im Februar 2007 begannen die Tests im Finnischen Meerbusen. Murmansk wurde sein Registerhafen.
Trotz des langwierigen Starts hat das Schiff heute mehr als hundert Fahrten zum Nordpol hinter sich.
Der stärkste und größte Eisbrecher „50 Years of Victory“ist der 8. Eisbrecher mit Atomantrieb, der auf der B altischen Werft entworfen und gebaut wurde.
Sibirien
Einst war die Sowjetunion auf dem Gebiet des Baus von nuklearen Eisbrechern unerreicht. Damals gab es solche Schiffe nirgendwo auf der Welt, während die UdSSR 7 hattenukleare Eisbrecher. Zum Beispiel ist "Siberia" ein Schiff, das zu einer direkten Fortsetzung von Nuklearanlagen des Typs "Arktika" geworden ist.
Das Schiff war mit einem Satellitenkommunikationssystem ausgestattet, das für Fax-, Navigations- und Telefonkommunikation zuständig war. Es hatte auch alle Annehmlichkeiten: einen Ruheraum, ein Schwimmbad, eine Sauna, eine Bibliothek, einen Schulungsraum und einen riesigen Speisesaal.
Der Eisbrecher "Siberia" ging als erstes Schiff in die Geschichte ein, das ganzjährig von Murmansk nach Dudinka fuhr. Es ist auch das zweite Schiff, das den Gipfel des Planeten am Nordpol erreicht hat.
1977 (als der Eisbrecher in Betrieb genommen wurde) hatte er die größten Abmessungen: 29,9 Meter - Breite, 147,9 Meter - Länge. Damals war es der größte Eisbrecher der Welt.
Bedeutung von Eisbrechern
Die Bedeutung solcher Schiffe wird in naher Zukunft noch zunehmen, denn für die Zukunft sind viele Aktivitäten zur aktiven Erschließung der natürlichen Ressourcen unter dem Grund des großen Arktischen Ozeans geplant.
In manchen Abschnitten dauert die Schifffahrt auf der Nordseeroute nur 2-4 Monate, da die restliche Zeit das gesamte Wasser mit bis zu 3 Meter oder mehr dickem Eis bedeckt ist. Um Schiff und Besatzung nicht zu gefährden und um Treibstoff zu sparen, werden Flugzeuge und Helikopter von Eisbrechern zur Aufklärung auf die Suche nach einem einfacheren Weg geschickt.
Die größten Eisbrecher der Welt haben ein wichtiges Merkmal - sie können das ganze Jahr über autonom den Arktischen Ozean befahren und den Bug eines ungewöhnlichen aufbrechenbildet bis zu 3 Meter dickes Eis.
Schlussfolgerung
Die UdSSR hatte einst die absolute Dominanz in der Welt in Bezug auf die Anzahl solcher Schiffe. Insgesamt wurden damals sieben Atomeisbrecher gebaut.
Seit 1989 werden einige Eisbrecher dieses Typs für Touristenausflüge eingesetzt, hauptsächlich zum Nordpol.
Im Winter beträgt die Eisdicke im Ozean durchschnittlich 1,2 bis 2 Meter und in einigen Gebieten 2,5 Meter, aber nukleare Eisbrecher können auf solchen Gewässern mit einer Geschwindigkeit von 20 Stundenkilometern laufen (11 Knoten). In eisfreien Gewässern können Geschwindigkeiten von bis zu 45 km/h (oder 25 Knoten) erreicht werden.
