Die Wirtschaft der Mongolei entwickelt sich heute sehr dynamisch, das Land ist einer der zukunftsträchtigsten Märkte im gesamten asiatisch-pazifischen Raum. Laut Experten der Weltbank, des Internationalen Währungsfonds und anderer maßgeblicher Organisationen gehört dieses Land zu denen, in denen das Tempo der wirtschaftlichen Entwicklung in naher Zukunft eines der höchsten sein wird. Insbesondere die Experten der Weltbank gehen davon aus, dass die Wirtschaftsindikatoren in den nächsten zehn Jahren jährlich um durchschnittlich 15 % wachsen werden.
Hauptindustrien
Die Wirtschaft der Mongolei konzentriert sich auf mehrere Sektoren, dies sind Landwirtschaft und Bergbau. Und das, obwohl die meisten Menschen in Städten leben. Ein bedeutender Teil der Industrieproduktion des Landes ist: Kohle, Kupfer, Zinn, Molybdän, Gold und Wolfram.
Zur gleichen Zeit gab es vor ein paar Jahren eine große Anzahl armer Menschen im Land. Noch Anfang 2010 lebten fast 40 % der Bevölkerung unterhalb der Armutsgrenze. In den letzten Jahren diesder Indikator nimmt aktiv ab.
In der Struktur des BIP der mongolischen Wirtschaft macht der Bergbau mit fast 20% einen großen Teil aus. Forstwirtschaft, Landwirtschaft und Fischerei machen etwa 17 % aus, wobei über 10 % auf Einzel-, Großhandel und Transport entfallen. Fertigung, Immobilien, Kommunikation und Informationstechnologie haben ebenfalls ihren Anteil am BIP.
Der Großteil der Bevölkerung im erwerbsfähigen Alter konzentriert sich auf die Landwirtschaft (mehr als 40%), etwa ein Drittel arbeitet im Dienstleistungssektor, fast 15% - im Handel. Der Rest der Menschen arbeitet in der Produktion, in der Privatwirtschaft, im Bergbau.
Wirtschaftsform
Um die Finanzstruktur dieses Staates zu verstehen, ist es wichtig zu verstehen, welche Art von Wirtschaft in der Mongolei existiert. Es befindet sich im Übergangsprozess von einem sozioökonomischen Staat in einen anderen und nimmt dabei eine Zwischenstellung zwischen Entwicklungsländern und wirtschaftlich entwickelten Ländern ein. Die Mongolei wird derzeit als Übergangsland eingestuft.
Gleichzeitig werden während des Transformationsprozesses die Produktionsstruktur, Eigentumsverhältnisse und Managementinstrumente transformiert.
Die Wirtschaft der Mongolei ist ein Beispiel für eine Übergangswirtschaft. Der Zusammenbruch des sozialistischen Systems Ende des 20. Jahrhunderts traf auch diesen Staat. In allen Ländern, die zuvor dem sozialistischen Lager angehörten, begann der Übergang zu Marktbeziehungen. Bereits in den 1980er Jahren reifte die Notwendigkeit dringender Reformen im Land. Die Umstrukturierung, die in begannSowjetunion, beschleunigte diesen Prozess nur. Nach 1991 begannen große sozioökonomische Transformationen.
Die Mongolei ist ein Land mit einer sich in letzter Zeit aktiv entwickelnden Übergangswirtschaft. Hier sind alle Hauptkriterien für einen Staat, der sich in einer Übergangsphase seiner sozioökonomischen Entwicklung befindet. Diese sind Privatisierung und Reorganisation, makroökonomische Stabilisierung, Liberalisierung. Der Aufbau einer Marktwirtschaft in der Mongolei ist das ultimative Ziel, das heute als teilweise erreicht betrachtet werden kann.
Natürliche Ressourcen
Natürliche Ressourcen sind von großer Bedeutung für die wirtschaftliche Entwicklung der Mongolei, davon gibt es hier wirklich viele.
Insbesondere drei große Braunkohlevorkommen gibt es im Land, im Süden wurde hochwertige Steinkohle entdeckt, deren geologische Reserven sich nach vorläufigen Schätzungen auf mehrere Milliarden Tonnen belaufen. Die von der Reservenhöhe als mittel eingestuften Vorkommen an Flussspat und Wolfram werden seit langem erfolgreich erschlossen.
Kupfer-Molybdän-Erz wird in Treasure Mountain abgebaut. Die Entdeckung dieses Minerals führte zum Bau einer großen Bergbau- und Verarbeitungsanlage, um die herum eine ganze Stadt wuchs. Heute leben fast hunderttausend Menschen in Erdenet.
Ein wichtiger Platz in der wirtschaftlichen Entwicklung der Mongolei nimmt eines der weltweit größten Golderzvorkommen namens Oyu Tolgoi ein. In letzter Zeit hat das Interesse von Investoren an diesem Land zugenommen, da der größte Teil des Landes hier noch nicht von Geologen untersucht wurde, was bedeutet, dass vieleMineralien wurden noch nicht gefunden.
Industrie und Technik
Die Hauptindustrien in der Wirtschaft der Mongolei sind Textilien, Stoffe, Wolle, Leder, Schaffellmäntel, Fleischverarbeitung, Baumaterialien. Das Land steht weltweit an zweiter Stelle bei der Produktion von Kaschmirwolle.
Ingenieurwesen ist relativ neu erschienen, hat es aber bereits geschafft, einen bestimmten Platz in der Wirtschaft der Mongolei einzunehmen. Im Land ging 2006 der erste von mongolischen Ingenieuren produzierte Trolleybus in Betrieb. Seit 2009 hat die Produktion von Duobussen begonnen - das ist ein Fahrzeug, das einen Bus und einen Oberleitungsbus kombiniert, die sowohl auf Strecken mit als auch ohne Kontaktnetz eingesetzt werden können.
Im Jahr 2012 bauten mongolische Ingenieure das erste Flugzeug des Landes für die nationale Fluggesellschaft zusammen. 2013 konnte mit Weißrussland die gemeinsame Produktion von Traktoren vereinbart werden, außerdem sind Unternehmen zur Herstellung von Drachenfliegern und Tragschraubern tätig. Jetzt ist geplant, ein Unternehmen zur Herstellung von Straßenbahnen auf Gummirädern zu gründen. Es wird eine grundlegend neue Art des öffentlichen Verkehrs sein, der 300 bis 450 Fahrgäste gleichzeitig befördern kann.
Landwirtschaft
Um die Wirtschaft der Mongolei kurz zu beschreiben, sollte der Landwirtschaft genügend Aufmerksamkeit geschenkt werden. Das Land hat ein raues kontinentales Klima, daher bleibt diese Industrie anfällig für Kälte, Dürre und andereNaturkatastrophen. Es gibt katastrophal wenig Ackerland im Land, während etwa 80 % der Gebiete als Weideland genutzt werden.
Der Großteil der ländlichen Bevölkerung ist in der Viehzucht tätig. Hier werden hauptsächlich Ziegen, Schafe, Kamele, Pferde, Rinder gezüchtet. Bemerkenswert ist, dass dies der einzige moderne Staat der Welt ist, in dem die nomadische Tierh altung noch immer zu den wichtigsten Wirtschaftszweigen gehört.
In Bezug auf die Anzahl der Nutztiere pro Kopf steht die Mongolei weltweit an erster Stelle. Hier werden auch Kartoffeln, Weizen, Wassermelonen, Tomaten und verschiedene Gemüse angebaut. Im Allgemeinen gibt es wenig Ackerland, das sich hauptsächlich um die großen Städte im Norden des Landes konzentriert.
In letzter Zeit wurde der Großteil des Viehbestands in den Händen einiger weniger einflussreicher Familien konzentriert. Seit 1990 ist ein Gesetz über Auslandsinvestitionen in Kraft, das es Bürgern anderer Staaten ermöglicht, Anteile an verschiedenen mongolischen Unternehmen zu besitzen. Es wurden auch neue Gesetze in Bezug auf Banken und Steuern, Schulden und Kredite verabschiedet.
Transport
Das Land hat den Schienen-, Straßen-, Luft- und Wasserverkehr entwickelt. Die Entscheidung zum Bau der Eisenbahn fiel 1915. Jetzt hat das Land zwei Hauptautobahnen für Züge.
Die Mongolische Eisenbahn verbindet das Land mit China, sie ist die kürzeste Verbindung zwischen Europa und Asien. Die Gesamtlänge der Straßen nähert sich zweitausend Kilometern.
Gesamtlänge der Wasserstraßen im Land insgesamtetwa 600 Kilometer. Die Flüsse Orkhon und Selenga sowie der Khubsugul-See gelten als schiffbar. Die Mongolei ist das zweitgrößte Land der Welt (nach Kasachstan), das keinen direkten Zugang zu einem Ozean hat.
Aber diese Tatsache hinderte sie nicht daran, 2003 ihr eigenes Schiffsregister zu registrieren. Heute fahren etwa 400 Schiffe unter mongolischer Flagge, und ihre Zahl wächst jeden Monat rapide.
Straßen
Die meisten Straßen hier sind unbefestigt oder geschottert. Die meisten asph altierten Straßen befinden sich in der Gegend von Ulaanbaatar und führen zu den chinesischen und russischen Grenzen.
Die Gesamtlänge der Straßen im Land beträgt fast 50.000 Kilometer. Davon sind weniger als 10.000 Kilometer asph altierte Straßen. Derzeit baut das Land aktiv neue Autobahnen und modernisiert alte.
Luftfahrt
Der Luftverkehr spielt eine wichtige Rolle in der Wirtschaftspolitik der Mongolei. Es gibt 80 Flughäfen im Land, von denen nur 11 asph altierte Start- und Landebahnen haben.
Zugleich ist der Flugplan extrem instabil. Aufgrund von starkem Wind werden Flüge ständig gestrichen oder verschoben. In der Mongolei gibt es zehn offiziell registrierte Fluggesellschaften, die 30 Helikopter und etwa 60 Flächenflugzeuge besitzen.
Es gibt ein Lufttaxi - ein spezielles öffentliches Verkehrsmittel, das Passagiere gegen eine feste Gebühr befördert. Lufttaxi unterscheidet sich von Charter- und anderen kommerziellen Flügen durch seine Einfachheit. Zum Beispiel gibt es keine langwierigen Registrierungsverfahren, WartezeitenLandungen sind minimal. In der Regel reicht es aus, eine Viertelstunde vor Abflug am Flughafen einzutreffen, um alle verkürzten Verfahren zur Zollkontrolle und -abfertigung zu durchlaufen.
In solchen Flugzeugen gibt es keine Stewardessen, Küchen oder Toiletten. Als solche Taxis kommen meist Kleinflugzeuge sowie mittelschwere und leichte Helikopter zum Einsatz.
Tourismus
Die Mongolei bemüht sich aktiv um die Entwicklung des Tourismus. Viele Hotels wurden im Land gebaut, und es gibt immer mehr Reisende, die in dieses exotische Land kommen möchten. Hier gibt es zwei Skigebiete, neben einer großen Anzahl historischer Denkmäler buddhistischer Klöster unberührte Natur.
Die meisten ausländischen Touristen kommen aus Russland, China, Südkorea und den Vereinigten Staaten von Amerika in die Mongolei. Sie können auch viele Reisende aus Deutschland, Frankreich und Australien treffen.
Es gibt ungefähr 650 Reiseveranst alter im Land, die bereit sind, jährlich etwa eine Million Touristen zu empfangen.
Exportieren
Der Export spielt eine wichtige Rolle in der wirtschaftlichen Entwicklung des Landes. Die wichtigsten Waren, die ins Ausland geliefert werden, sind Molybdänkonzentrat und Kupfer, Kaschmir, Fluorit, Leder, Wolle, Kleidung und Fleisch. Die Eingeweide des Landes sind reich an Bodenschätzen. Insbesondere gibt es viele Reserven an Zinn, Eisenerz, Kohle, Uran, Kupfer, Zink, Öl, Phosphor, Molybdän, Gold, Wolfram, Halbedelsteinen.
Mehr80 % der mongolischen Exporte gehen nach China. An zweiter Stelle steht Kanada. 1 bis 4 % des Exportanteils entfallen auf die Länder der Europäischen Union, Russland, Südkorea.
Diese Situation begann sich nach 2012 zu ändern, als die Mongolei aufhörte, sich mit der Exportabhängigkeit von China zufrieden zu geben. Die Regierung begann damit, einzelne Kooperationsprojekte mit China auszusetzen. Es wird angenommen, dass einer der Gründe dafür der Versuch eines großen chinesischen Aluminiumunternehmens war, eine Mehrheitsbeteiligung an einem der größten mongolischen Kohlelieferanten für das Gebiet der Volksrepublik China zu erlangen.
Importieren
Zunächst werden Industrie- und Industrieanlagen, Ölprodukte, Konsumgüter in das Land importiert.
Etwa ein Drittel der Importe stammt aus der Russischen Föderation, China steht klar an zweiter Stelle. Liefern Sie auch massiv Waren aus Südkorea und Japan in die Mongolei.
Die Mongolei ist bestrebt, die Importabhängigkeit ständig zu beseitigen. Insbesondere ist geplant, in naher Zukunft die erste Ölraffinerie des Landes zu eröffnen.
Finanzsektor
Die offizielle Währung der Mongolei heißt mongolischer Tugrik. Derzeit kann man für einen russischen Rubel 38 Tugriks kaufen. Die eigene Währung des Landes erschien erst 1925. Außerdem wurden Banknoten ursprünglich in der Sowjetunion hergestellt.
Die meisten Banken erlauben die Verwendung von Kreditkarten, es gibt Wechselstuben in allen HotelsLänder. Auch Reiseschecks werden hier problemlos als Zahlungsmittel akzeptiert.
Die mongolische Börse wurde 1991 eröffnet.
Personeneinkommen
Im Jahr 2017 betrug das Durchschnittsgeh alt im Land 240.000 Tugrik pro Monat, also weniger als sechseinhalbtausend Rubel.
Gleichzeitig führte das Land einen Mindestlohn ein. Die Regierung legt per Gesetz die niedrigsten Stunden- oder Monatslöhne fest. Im Jahr 2017 betrug der Mindestlohn 240.000 Tugrik pro Monat. Gleichzeitig beziehen nur 7 % der Bevölkerung in der Mongolei den Mindestlohn. Im Vergleich zu 2013 ist der Mindestlohn um ein Viertel gestiegen.
