Ulyanovsk: Binnenhafen, Geschichte und moderne Realitäten

2024 Autor: Henry Conors | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-02-12 05:42

Uljanowsk (ehemals Simbirsk) ist eine Stadt im europäischen Teil der Russischen Föderation, die den Status eines städtischen Bezirks hat und im Wolga-Hochland am Ufer des Kuibyschew-Stausees, der Flüsse Wolga und Swijaga liegt, näher am Zusammenfluss von Kanälen. Als Gründungsdatum der Siedlung gilt das Jahr 1648, heute leben darin etwa 620.000 Menschen.

Geographische und klimatische Besonderheiten

Das Territorium der Stadt liegt auf einer hügeligen Ebene. Höhe über dem Meeresspiegel - von 80 bis 160 Meter. Auf der rechten Seite der Siedlung gibt es mehr Höhen und Tiefen. Das Klima hier ist gemäßigt kontinental, aber etwas trockener als im Zentrum des Landes. Die durchschnittliche jährliche Lufttemperatur beträgt +5 Grad. Der Flusshafen Uljanowsk befindet sich innerhalb der Stadt. Die durchschnittliche Schifffahrtsdauer auf der Wolga beträgt 195-200 Tage. Der Hafen ist ein Bindeglied zwischen anderen Verkehrsträgern: Straße und Schiene.

Erscheinungsgeschichte

Schon im vorrevolutionären Russland war die Stadt als Zentrum des Getreidehandels von großer strategischer Bedeutung. Alle Be- und Entladevorgänge im Hafen wurden damals aufgrund der starken Steilheit der Küste manuell durchgeführt.

Nach Abschluss des Baus des Wolga-Wasserkraftwerks, der zur Vertiefung und Erweiterung des Wolga-Kanals führte, wurde auf dem Hafengebiet mit dem Bau einer modernen Ein- und Auslaufstelle begonnen. Von 1952 bis 1961 wurden ein Damm und ein 12 Meter hoher Damm errichtet.

Bereits in den 60er Jahren des letzten Jahrhunderts begann der Binnenhafen von Uljanowsk zu blühen und wurde der Hafen der fünf Meere genannt. Die Blütezeit des Unternehmens fiel in die 80er Jahre, das Volumen der Be- und Entladevorgänge nahm ständig zu (die Berechnung ging auf Millionen Tonnen). Wie die meisten Unternehmen begann der Hafen in den 90er Jahren zu verfallen. Schiffe wurden abgeschrieben, Passagiere wurden von Zeit zu Zeit befördert, aber das Unternehmen arbeitete weiter.

In den frühen 2000er Jahren begann sich der Uljanowsker Flusshafen langsam zu erholen. Bootsfahrten wurden sogar wieder aufgenommen. Im Jahr 2009 wurde das Motorschiff OM-401 repariert, in Betrieb genommen und pflügt das Wasser unter einem neuen Namen - "Hero Yuriy Em". Es gibt auch Fahrten mit dem Motorschiff "Moskovsky-20".

Touristen- und Wanderrouten

Der Hafen bietet Einwohnern und Gästen der Stadt Vergnügungsfahrten entlang des Kuibyshev-Stausees. In 1,5 Stunden können Sie zwei legendäre Brücken der Stadt sehen - „Imperial“(Straße und Eisenbahn, Baujahr 1916) und „Presidential“(Baujahr 2009)

Für diejenigen, die sich auf dem "grünen Parkplatz" und dem Erholungszentrum "Green Yar" entspannen möchten, gibt es einen regelmäßigen Touristenflug, Reisezeit - 45 Minuten.

Motorschiffe entsprechen modernen KonzeptenKomfort, die Kabine verfügt über eine Klimaanlage und ein Belüftungssystem.

Auf beiden Schiffen besteht die Möglichkeit, festliche Veranst altungen und Empfänge, einschließlich Hochzeiten, abzuh alten. "Geroy Yuri Em" bietet Platz für 108 Personen an Bord und "Moskovsky-20" - 150 Personen.

JSC "Rechport Ulyanovsk" bietet Schiffscharter für den individuellen Transport sowohl innerhalb des Kuibyshev-Stausees als auch für längere Entfernungen an. Touristische Routen werden von der Gesellschaft Simbirskaya Gavan verw altet, die auf dem Territorium des Hafens tätig ist.

Spediteur

Der Flusshafen von Uljanowsk ist ein Fracht- und Passagierliegeplatz. Das Gebiet verfügt über Kranbahnen und 11 Portalkräne (einer davon mit einer Tragfähigkeit von 100 Tonnen). Das Unternehmen besitzt eine Lagerfläche von 4500 qm. m., davon 3 geschlossene Lagerhallen.

Der Hafen wurde, wie die meisten Unternehmen des Landes, in den 2000er Jahren privatisiert. Es kann nicht gesagt werden, dass die wirtschaftliche Erholung des Unternehmens sofort eingesetzt hat, aber dennoch gibt es einige Verbesserungen.

Im Vergleich zu den 2000er Jahren ist das Volumen des Güter- und Personenverkehrs heute von 8.000 auf 15.910.000 Tonnen gestiegen. Und die Passagiere werden bereits zweimal befördert, in der "Null" waren es nur 15.000 und jetzt 30.000 für die Navigationssaison.

Im Jahr 2000 hatte das Unternehmen 5 Schleppeinheiten, im Jahr 2016 - bereits 10. Lastkähne auch verdoppelt, früher gab es nur 7 Arbeitsbühnen, jetzt 15.

Nicht vergessendass die meisten Häfen Subventionen aus dem lokalen Haush alt erh alten, zum Beispiel werden 60 Millionen Rubel in Tatarstan und 20 Millionen in Samara zugewiesen. Der Uljanowsker Flusshafen hat keinen Cent aus dem lokalen oder föderalen Haush alt erh alten.

Moderne Themen

Vor nicht allzu langer Zeit waren die Hafenbehörden verblüfft über die Aussage des Gouverneurs des Gebiets Uljanowsk, Sergei Morozov. Der Beamte sagte, dass es notwendig sei, den Uljanowsker Flusshafen in das städtische Eigentum zurückzugeben. Alle in Uljanowsk sind empört, auch die Anwohner, weil die Gefahr groß ist, dass Hunderte von Mitarbeitern ihren Arbeitsplatz verlieren.

Die Hafenbehörden sind zu Recht empört, denn die örtlichen Behörden tun absolut nichts, um zu helfen. Der Hafen unterhält eigenständig die Infrastruktur, schult Personal in anderen Städten. Nach Angaben der Verw altung haben die örtlichen Behörden auf die letzte Anfrage zur Lösung des Problems der Zufahrtsstraßen angeboten, diese auf eigene Kosten zu reparieren. Das Fehlen von Zufahrtsstraßen macht es unmöglich, mit Verladern zusammenzuarbeiten, daher ist der Hafen nur über eine „tote“Straße entlang der Nagornaya-Straße zu erreichen. Und das sind nicht die einzigen Probleme, mit denen der Port meiner Meinung nach fertig werden wird.