Um zu verstehen, wie große und kleine U-Boot-Abwehrschiffe entstanden sind, welche Faktoren die Taktik ihres Einsatzes und den aktuellen Zustand beeinflusst haben, sollte man in die Geschichte eintauchen.
Eine Reise in die Geschichte
Ende des 20. Jahrhunderts wurde das Problem des Flottenschutzes vor Zerstörern in europäischen Ländern aktiv diskutiert. Mit der Erfindung des Torpedos 1865 durch den russischen Wissenschaftler Aleksandrovsky, der damals als „selbstfahrende Mine“bezeichnet wurde, begannen die Seemächte auf der ganzen Welt, ihre Minenstreitkräfte aktiv zu entwickeln, was dazu führte, dass durch die Ende des Jahrhunderts bestanden die meisten Flotten aller Länder der Welt hauptsächlich aus mit Torpedos bewaffneten kleinen Schiffen, sogenannten "Zerstörern".
Es stellte sich die Frage, wie man diesen flinken Schiffen entgegenwirken kann, die der feindlichen Flotte kolossalen Schaden zufügen können. Die Lösung wurde in Großbritannien gefunden, wo 1881 der gerammte Zerstörer Polyphemus die Bestände der Werft in Chatham verließ und als einziges Schiff der britischen Flotte mit einer Ramme ausgestattet wurde. "Polyphemus" war der Vorläufer der Zerstörer (Zerstörer), die wiederum die Vorfahren der U-Boot-Abwehrschiffe waren.
Weltkriegserfahrung
Aufstieg der Zerstörerkam in die Weltkriege. Im Ersten Weltkrieg setzten die Kriegsparteien aus Angst, große Schiffe in einem offenen Kampf zu verlieren, aktiv Zerstörer in Kampfhandlungen ein. Und im Ersten Weltkrieg begegneten sie U-Booten und wurden zum Hauptmittel, um sie zu bekämpfen. Während des Zweiten Weltkriegs wurden die Zerstörer einer Reihe von großen Veränderungen unterzogen und kamen den U-Boot-Abwehrschiffen noch näher. Zusammen mit der allmählichen Aufgabe von Torpedowaffen und ihrem Ersatz durch Bomber und Wasserbomben begannen die Flugabwehrwaffen von Zerstörern zu wachsen und sie selbst wurden als Mehrzweckschiffe eingesetzt und wurden zum "Kanonenfutter" feindlicher Flotten.
In der UdSSR gab es während des Zweiten Weltkriegs eine spezielle Klasse von Schiffen, die hauptsächlich für den Kampf gegen U-Boote konzipiert waren. Die Rede ist von den sogenannten U-Boot-Jägern. Von ihnen kamen moderne U-Boot-Abwehrschiffe.
Vom Zerstörer zum U-Boot-Abwehrschiff
Das Erscheinen von U-Boot-Abwehrschiffen wird hauptsächlich mit dem K alten Krieg und der Entwicklung von U-Booten in Verbindung gebracht. Nach dem Zweiten Weltkrieg stellte sich die Frage des Atomkriegs. Die Militärdoktrinen der UdSSR und der USA gingen davon aus, nukleare Angriffe auf feindliches Territorium mit allen verfügbaren Mitteln durchzuführen: Bomben und ballistische Raketen. Letztere befanden sich neben stationären Positionen und mobilen Plattformen auch auf Atom-U-Booten, die vollständig vor Atomschlägen geschützt waren und Raketen in unmittelbarer Nähe abfeuern konntenFeind. Es stellte sich die Frage, diesen Booten entgegenzuwirken, für die mit dem Bau von Schiffen begonnen wurde, die ausschließlich für den Kampf gegen U-Boote geschärft wurden.
Erfahrung der UdSSR
In der Sowjetunion wurden Fragen der U-Boot-Bekämpfung in den 1960er Jahren behandelt. Verschiedene Ideen wurden vorgebracht, und insbesondere Hitzköpfe im Hauptquartier der Marine schlugen Anfang der 70er Jahre sogar vor, ein U-Boot-Abwehrsystem zu schaffen, das dem Luftverteidigungssystem ähnelt, das den Himmel des Landes der Sowjets bewachte. Dieser gewissenhafte Ansatz stellte sicher, dass die sowjetische Flotte am Ende des Bestehens der UdSSR über eine vollständige Palette von U-Boot-Abwehrschiffen verfügte, die hauptsächlich dazu bestimmt waren, U-Boote zu suchen und zu zerstören oder große Angriffsschiffe zu schützen. Der Geleitdienst, mit dem die Zerstörer hauptsächlich beschäftigt waren, gehörte nicht zum Aufgabenspektrum der neuen Unterklasse.
ASW-Schiffe der Marine der UdSSR wurden gemäß der Klassifizierung von 1990 in U-Boot-Abwehrkreuzer (ASC), große U-Boot-Abwehrschiffe (BOD), Patrouillenschiffe (SKR) und kleine U-Boot-Abwehrschiffe unterteilt (MPK).
Erste Generation
In den 60er Jahren wurde die erste Generation von U-Boot-Abwehrschiffen bei der sowjetischen Marine in Dienst gestellt, vertreten durch die Modelle des Projekts 61, die Patrouillenschiffe des Projekts 159 und des Projekts 31 sowie die kleinen U-Boot-Abwehrschiffe des Projekts 204. Sie trugen die meisten fortgeschrittene Sonarstationen und waren mit U-Boot-Torpedos und raketengetriebenen Bombern bewaffnet. Aufgrund der geringen Reichweite der Stationen, der unzureichenden Waffenreichweite und des Mangels an Hubschraubern hatten die ersten U-Boot-Abwehrschiffe jedoch einen TiefpunktEffizienz und wurden schnell durch neue ersetzt, deren Designs ab 1967 in Metall verkörpert wurden.
Zweite Generation
Die ersten Schiffe der zweiten Generation waren U-Boot-Kreuzer des Projekts 1123, die nicht in der Lage waren, Hubschrauber und leistungsstarke U-Boot-Flugabwehrwaffen zu stationieren. Als nächstes wurden große U-Boot-Abwehrschiffe der Projekte 1134A und 1134B in Dienst gestellt, die speziell für Operationen im Meer angepasst und mit Hubschraubern, modernen Sonarstationen, Raketentorpedos und Flugabwehr-Raketensystemen ausgerüstet waren.
Aber die Fähigkeiten der Schiffbauindustrie der UdSSR waren sehr begrenzt, und es war schwierig, die erforderliche Anzahl großer U-Boot-Abwehrschiffe herzustellen, was es fast unmöglich machte, die Pläne des Marinekommandos der UdSSR zum Aufbau umzusetzen das Potenzial der U-Boot-Abwehrkräfte der Flotte. Die Lösung für dieses Problem war der Einsatz der Produktion von Patrouillenschiffen der Projekte 1135 und 1153M, im Gegensatz zum BOD, das eine geringere Verdrängung hatte, jedoch ohne Hubschrauber und Flugabwehr-Raketensysteme.
Die Wachen sollten zusammen mit Hubschrauberträgern und flugzeugtragenden Kreuzern im Kampf eingesetzt werden, was der Grund für das Fehlen von Hubschraubern war. Gleichzeitig mit der Produktion von Patrouillenflugzeugen begann der Umbau ver alteter 57bis-Raketenschiffe in große U-Boot-Abwehrschiffe und die Modernisierung einzelner U-Boot-Abwehrmodelle der ersten Generation.
In der zweiten Hälfte der 1970er Jahre wurden kleine U-Boot-Abwehrschiffe des Projekts 1124M auf Kiel gelegt. gefolgt vonein weiteres Modell folgte. Dies waren kleine U-Boot-Abwehrschiffe des Projekts 1124. Sie zeichneten sich durch das Vorhandensein von zwei hydroakustischen Stationen aus, die sich im Design unterschieden. Die meisten dieser Schiffe wurden unter dem Code "Albatros" Teil der KGB-Grenztruppen. Gleichzeitig begann der Bau kleiner U-Boot-Abwehrschiffe des Projekts 12412, die auf der Grundlage des Raketenboots Molniya des Projekts 1241 entwickelt wurden.
Schiffe der zweiten Generation waren bereits Mitte der 1980er Jahre ver altet, und die Konstrukteure standen vor der Frage, ver altete Ausrüstung zu ersetzen. Das geplante Modernisierungsprogramm wurde jedoch aufgrund fehlender Mittel und der gleichen begrenzten Kapazitäten der Schiffbauindustrie nicht umgesetzt.
Mehrere Patrouillenschiffe des Projekts 1135 wurden teilweise aufgerüstet. Im Allgemeinen wurden die Schiffe der zweiten Generation fast nicht systematisch repariert. Dies führte dazu, dass in den 90er Jahren die meisten verschrottet wurden. Derzeit verfügt die russische Marine über 22 kleine U-Boot-Abwehrschiffe. Zwei von ihnen verdienen besondere Aufmerksamkeit. Unter ihnen ist das kleine U-Boot-Abwehrschiff Urengoi.
Eiserner Albatros
Das erste kleine U-Boot-Abwehrschiff "Albatross" verließ 1967 die Bestände des Schiffbauwerks Selenodolsk und wurde sofort von Militärexperten wegen seiner Geschwindigkeit und Manövrierfähigkeit bemerkt. Das Leitschiff der Serie wurde von Leonid Breschnew während seines Urlaubs in J alta besucht. Die Entstehung neuer U-Boot-AbwehrSchiffe waren schnell kein Geheimnis mehr für einen potenziellen Feind. Die Albatrosse wurden als Korvetten klassifiziert und erhielten den Codenamen Grisha.
Die Bewaffnung des Schiffes besteht aus einem 57-mm-Artilleriegeschütz, einem 30-mm-Artilleriegeschütz. Installationen, das Luftverteidigungssystem Osa-M, zwei Düsenbomber, 533-mm-Torpedorohre, Wasserbomben und Minen. Die Geschwindigkeit von 35 Knoten wird von einer Gasturbinenanlage bereitgestellt.
"Kazan" im Dienst der b altischen Flotte
In den 1970er Jahren wurde in der DDR ein U-Boot-Schiffsprojekt entwickelt, das die Codenummer 1331 erhielt. Es wurde auf der Grundlage des sowjetischen Projekts 1124 unter Beteiligung sowjetischer Spezialisten entwickelt und war eines der erste in der DDR hergestellte Militärschiffe. Damit wollte die sowjetische Führung den Deutschen die Möglichkeit geben, Erfahrungen im eigenständigen Entwurf und Bau von Kriegsschiffen zu sammeln. Im Westen erhielten diese Schiffe den Codenamen Parchim-II-Klasse.
Eines der Schiffe der Serie ist das kleine U-Boot-Abwehrschiff Kazanets, das sich derzeit in der B altischen Flotte befindet. Es wurde im Auftrag der UdSSR am 4. Januar 1985 auf der Helling der Werft in Wolgstad niedergelegt und am 11. März desselben Jahres vom Stapel gelassen. Seit 1986 steht es auf den Schiffslisten der Marine der UdSSR, 1987 wurde es offiziell Teil der B altischen Flotte, 1992 - in die russische Marine.
Kazanets verfügt über leistungsstarke U-Boot-, Artillerie- und Flugabwehrwaffen, zwei Sonarstationen und eine Langstreckenradarstation. Reisegeschwindigkeit in 25knots bietet eine Installation mit drei Wellen.
Zu beachten ist auch, dass sich das Schiff wie jede deutsche Technik durch Bauqualität, Qualitätsfaktor und Zuverlässigkeit auszeichnet.
Zur russischen Marine gehört auch der Zwillingsbruder der Kazanets, das kleine U-Boot-Abwehrschiff Urengoi.
Dritte Generation
In den 80er Jahren wurde ein neues Programm für den Bau von U-Boot-Abwehrschiffen gestartet, das zum Bau von zwei Schiffsserien führte: dem großen U-Boot-Abwehrprojekt 1155 und Patrouillenbooten des Projekts 11540. Die Arbeiten wurden durchgeführt in einem beschleunigten Tempo heraus.
Große U-Boot-Abwehrschiffe des Projekts 1155 wurden mit zwei Hubschraubern, einer Langstrecken-Sonarstation "Polynom" und einem U-Boot-Abwehr-Raketensystem "Rastrub-B" ausgerüstet. Die Ausrüstung der Wachen war viel bescheidener: ein Hubschrauber, eine hydroakustische Station und ein U-Boot-Raketensystem.
Die Schiffe beider Projekte sind mit Mehrkanal-Flugabwehr-Raketensystemen und 100-Millimeter-Artilleriesystemen ausgestattet. Außerdem können Patrouillenboote des Projekts 11540 mit dem Uran-Schiffsabwehr-Raketensystem ausgestattet werden und sind somit die ersten inländischen Mehrzweck-Fregatten.
Aktueller Status
Im Jahr 2001 hat die Amur-Werft das Leitschiff einer neuen Serie großer U-Boot-Abwehrschiffe des Projekts 20380 auf Kiel gelegt, die als erste in der Ära des russischen Schiffbaus konzipiert sind. Dies ist eine grundlegend neue Art von U-Boot-Raketenschiffen, die entwickelt wurden, um feindliche U-Boote, Oberflächenziele jeden Ranges, einschließlich Flugzeugträger, aufzuspüren und zu zerstören. Jäger der neuesten Generation, Marschflugkörper und Torpedos. Die Schiffe verfügen auch über ausreichend starke Artilleriewaffen, um Landungen mit Feuer zu unterstützen. Die b altische Flotte hat jetzt 4 Exemplare des Projekts 20380. Dies sind die Guardian, die Smart, die Steadfast und die Courageous.
Die neuen Schiffe sind mit mächtigen Waffen ausgestattet, die es ihnen ermöglichen, mit jedem Feind auf Augenhöhe zu kämpfen. Die Geschwindigkeit von 24 Knoten wird von 4 Dieselmotoren bereitgestellt.
Aussichten für die Entwicklung von U-Boot-Abwehrschiffen
Ausgehend von der aktuellen politischen Weltkarte und den jüngsten Ereignissen steht die Aufgabe, die Sicherheit der Grenzen unseres Heimatlandes zu gewährleisten, ganz oben auf der Prioritätenliste. Die Bedrohung durch einen Atomkrieg nach dem K alten Krieg ist nicht nur nicht verschwunden, sondern hat im Gegenteil zugenommen, weil unser Land U-Boot-Abwehrschiffe braucht, die in der Lage sind, auf Augenhöhe mit den U-Booten eines potenziellen Feindes zu kämpfen.
