Der Widerstand gegen amerikanische Flugzeugträgergruppen war die Hauptaufgabe der sowjetischen Marine unmittelbar nach dem Ende des Großen Vaterländischen Krieges. Zu diesem Zweck wurden die „Killer“von Flugzeugträgern geschaffen - sowjetische hochspezialisierte U-Boote des Antey 949A-Projekts.
Beginn der Erstellung
In den 1960er Jahren arbeiteten sowjetische Designer an zwei miteinander verbundenen Projekten. Mitarbeiter von OKB-52 waren an einem neuen Schiffsabwehr-Raketensystem beteiligt, das feindliche Schiffsformationen zerstören sollte, und Mitarbeiter des Rubin Central Design Bureau entwarfen einen U-Boot-Raketenträger der dritten Generation. Es war ferner geplant, als Träger für ein neues Raketensystem verwendet zu werden. Das Militär brauchte sowohl ein mächtiges und sehr effektives Werkzeug, das in der Lage ist, feindliche Schiffsgruppen zu zerstören, als auch ein U-Boot mit hoher Tarnung und Tauchtiefe. Nach der Modernisierung einer Reihe von U-Booten werden diese Eigenschaften in Zukunft U-Boote der Klasse kombinieren"Antey".
Projekt Granit 949
1969 stellte die Marine den sowjetischen Designern die Aufgabe, ein neues U-Boot zu entwickeln. Der Flugkörper, den er transportiert, muss die folgenden Anforderungen erfüllen:
- Es muss eine hohe Geschwindigkeit haben: mindestens 2500 km/h.
- Reichweite - 500 km.
- Entwickelt, um sowohl unter Wasser als auch an der Oberfläche zu starten. Es war geplant, sie auf U-Booten und Überwasserschiffen einzusetzen.
Da die gestufte Luftverteidigung des Feindes in den meisten Fällen einen "Schwarm" von zwei Dutzend Raketen durchbricht, war das sowjetische Militär an der Möglichkeit interessiert, in einem Zug zu feuern. Um die Wirksamkeit von Schiffsabwehrraketen zu erreichen, ist es laut den Entwicklern neben hoher Geschwindigkeit und einer großen Masse an Sprengköpfen erforderlich, sie mit zuverlässigen Systemen auszustatten, die Zielkennzeichnung und Aufklärung ermöglichen.
Erfolgssystem
Mit Hilfe dieses weltweit ersten sowjetischen Weltraumsystems wurden Oberflächenobjekte entdeckt und überwacht. „Erfolg“hatte folgende Vorteile:
- Absolute Wetterunabhängigkeit.
- Die Sammlung wurde auf einer riesigen Fläche durchgeführt.
- Unzugänglich für den Feind.
Zielbezeichnungen wurden an Waffenträger und Gefechtsstände geschickt. Die Produktion von Atom-U-Booten wurde von den Arbeitern des Northern Machine-Building Enterprise durchgeführt. 1980 wurde das erste Atom-U-Boot Archangelsk im Rahmen des Projekts 949 fertiggestellt und 1983 Murmansk.
Atom-U-Boote Antey, Projekt 949A
Nach dem erfolgreichen Abschluss des Granit-Projekts wurden die Entwurfsarbeiten gemäß einem fortgeschritteneren Projekt durchgeführt. In der Dokumentation ist es als 949 A "Antey" aufgeführt. Das U-Boot hatte aufgrund der verbesserten Ausrüstung und eines zusätzlichen Abteils ein verbessertes Innenlayout, eine größere Länge und Verdrängung. Darüber hinaus ist es den Entwicklern gelungen, die Ste alth-Messwerte dieses U-Bootes zu erhöhen.
Ganz am Anfang war geplant, zwanzig Atom-U-Boote im Rahmen des Antey-Projekts freizulassen. Das U-Boot K-148 "Krasnodar" gilt als das allererste Atom-U-Boot dieser Klasse. Sie wurde 1986 ins Leben gerufen. Kurz nach diesem U-Boot war die K-173 Krasnojarsk bereit. Derzeit befinden sich diese U-Boote in einem Entsorgungszustand. Trotz der von der sowjetischen Führung geplanten Serienproduktion von zwanzig Atom-U-Booten wurden im Rahmen des Antey-Projekts nur elf Einheiten produziert. Das U-Boot K-141 "Kursk" von 1994 wurde im August 2000 versenkt.
NPS in der russischen Flotte
Derzeit sind die folgenden Atom-U-Boote der Antey-Klasse bei der russischen Marine im Einsatz:
- K-119 Woronesch (Nordflotte).
- K-132 Irkutsk (Pazifikflotte).
- K-410 Smolensk (Nordflotte).
- K-456 Tver (Pazifik).
- K-442 Tscheljabinsk (Pazifikflotte).
- K-266 Eagle (derzeit in Reparatur).
- K-186 Omsk (Pazifik).
- K-150 "Tomsk". (PazifikFlotte).
Ein weiteres U-Boot K-135 Wolgograd, das im Rahmen des Projekts 949 "Antey" erstellt wurde, wird derzeit eingemottet. Und K-139 "Belgorod" wird gemäß Projekt 09852 fertiggestellt.
NPS-Gerät 949
U-Boote vom Antey-Typ haben ein Zwei-Rumpf-Schema: Ein leichter äußerer zylindrischer hydrodynamischer Rumpf umgibt den inneren, der sich vom äußeren durch hohe Festigkeit unterscheidet. Die Dicke seiner Wände beträgt mehr als 6 cm. Aufgrund dieser Doppelhüllenarchitektur haben Atom-U-Boote folgende Vorteile:
- U-Boote haben einen hohen Auftrieb.
- Atom-U-Boote vor Unterwasserexplosionen geschützt.
- U-Boote haben eine erhöhte Verdrängung.
Der Rumpf von Atom-U-Booten besteht aus folgenden Abteilungen:
- Torpedo.
- Geschäftsführer.
- Kampfposten und Funkraum.
- Wohnen.
- Abteilung für Elektrogeräte und Hilfsmaschinen.
- Reaktor.
- GTZA-Abteilung.
- Abteil mit Propellermotoren.
Im Falle eines Unfalls ist das Atom-U-Boot mit zwei Bereichen (Bug und Heck) ausgestattet, in denen die Besatzung auf Rettung warten kann. Die Besatzung besteht aus 130 Personen. Anderen Angaben zufolge übersteigt die Zahl 112 nicht. Im autonomen Modus kann das U-Boot nicht länger als 120 Tage bleiben.
Kraftwerksbeschreibung
Das Atom-U-Boot Block GEU besteht aus zwei KernreaktorenOK-650B und zwei Dampfturbinen OK-9. Ihre Kapazität beträgt 98 Tausend Liter. mit. Sie arbeiten mit Kammschrauben unter Verwendung von Getrieben. Das Atom-U-Boot verfügt über zwei zusätzliche DG-190-Dieselgeneratoren mit einer Leistung von mindestens 8.700 PS. s.
Kampfkontrolle des U-Bootes
Für das Atom-U-Boot "Antey" sind hydroakustische Systeme MGK-540 "Skat-3" und Systeme zur Weltraumaufklärung, Zielbestimmung und Kampfsteuerung des U-Bootes vorgesehen. Informationen, die von einem Satelliten oder einem Flugzeug empfangen werden, gelangen über spezielle Antennen in das U-Boot. Außerdem sind U-Boote der Antey-Klasse mit einer geschleppten Welsantenne ausgestattet.
Sein Standort ist der Heckstabilisator. Der Bojentyp der Zubatka-Antenne dient zum Empfang von Funknachrichten und Signalen von einem Boot, das sich in sehr großer Tiefe oder unter einer dicken Eisschicht befindet.
Die Navigation im U-Boot erfolgt durch den speziellen Symphony-U-Komplex. Hohe Genauigkeit, große Reichweite und Umfang der verarbeiteten Informationen sind die charakteristischen Merkmale dieses Navigationssystems.
Womit sind U-Boote bewaffnet?
Die Bewaffnung des Atom-U-Bootes der Antey-Klasse wird durch zwei Typen repräsentiert:
- Schiffsabwehrraketen (ASM) P-700 "Granit" (24 Einheiten). Beide Seiten der Kabine hinter der Wand des Druckkörpers (der mittlere Teil des U-Bootes) wurden zum Standort der Raketenbehälter. Um sie zu schließen, werden spezielle Verkleidungsdeckel verwendet, die Teil des Außengehäuses sind. Der Container wird mit einer Neigung von 40 Grad eingebaut. Raketen könnensowohl konventionell (mit einem Gewicht von bis zu 750 kg) als auch mit Atomsprengköpfen ausgestattet eingesetzt werden. PRK bewegen sich mit einer Geschwindigkeit von 2,5 m/s und sind für Entfernungen bis zu 550 km ausgelegt.
- Minentorpedorohre (vier Stück). Zwei von ihnen haben ein Kaliber von 533 mm, der Rest - 650 mm. Sie sind dafür ausgelegt, sowohl konventionelle Torpedos als auch Torpedoraketen abzufeuern. Der Bug des Atom-U-Bootes wurde zum Standort dieser Geräte. Aufgrund des für das automatische Laden verantwortlichen Systems haben Torpedowaffen eine hohe Feuerrate. In nur wenigen Minuten kann die gesamte Munition, bestehend aus Raketentorpedos (12 Stück) und Torpedos (16 Stück), vom U-Boot Antey abgefeuert werden.
Spezifikationen
- NPS über Wasser hat eine Verdrängung von 12.000 500 Kubikmetern. m.
- Die Verdrängung unter Wasser beträgt 22.000 500 Kubikmeter. m.
- Schiffe der Antey-Klasse können über Wasser Geschwindigkeiten von bis zu 15 Knoten erreichen.
- Unter Wasser ist ihre Geschwindigkeit höher: 32 Knoten.
- U-Boote können bis zu einer maximalen Tiefe von 600 m tauchen.
- Das U-Boot kann 120 Tage offline bleiben.
Zweckmäßigkeit der Serienproduktion von "Anteev"
Wie von vielen russischen Experten angemerkt, ist das Atom-U-Boot der Antey-Klasse hinsichtlich seiner Effektivität das am meisten bevorzugte Mittel zur Bekämpfung feindlicher Flugzeugträger. 1980 überstiegen die Kosten für die Herstellung eines Atom-U-Bootes nicht 227 Millionen Rubel (nur 10% des Preises des amerikanischen Roosevelt). Aber die Wirksamkeit des sowjetischen Atom-U-Bootes war sehr hoch: "Antey" ist eine Gefahrfür einen Flugzeugträger und begleitende Schiffe. Laut anderen Experten wird die Wirksamkeit von "Anteev" überbewertet. Dies liegt daran, dass Atom-U-Boote Schiffe mit einer engen Spezialisierung sind. In dieser Hinsicht können sie Mehrzweckflugzeugträgern nicht vollständig widerstehen.
Schlussfolgerung
Heute gelten die Entwicklungen der 1980er Jahre als ziemlich überholt. In diesem Zusammenhang wurde 2011 beschlossen, die Anti-Schiffs-Raketen Granit-700 durch modernere Onyx- und Calibre-Raketen zu ersetzen.
Damit wird "Antey" zu einem universellen Werkzeug zur Lösung verschiedenster Probleme.
