Yevgeny Stepanov (Lebensjahre: 1911-1996) - der berühmte sowjetische Kampfpilot, der als erster einen Nachtramm in der Luft durchführte. Dieses Ereignis fand im Oktober 1937 am turbulenten spanischen Himmel statt. Aufgrund der Geheimh altung der Beteiligung des sowjetischen Militärs am spanischen Krieg war der Öffentlichkeit wenig über diese Leistung bekannt.
Lange Zeit glaubte man, dass die erste Nachtrammung im August 1941 stattfand: Der sowjetische Pilot Wiktor Talalikhin stoppte einen feindlichen He-111-Bomber in der Nähe von Moskau.
Evgeny Stepanovs Nachtwidder
Am 28. Oktober 1937 entdeckte Stepanov Evgeny Nikolaevich in einer Höhe von 2000 Metern einen feindlichen Bomber, als er auf seiner I-15 im Kampfeinsatz über Barcelona war. Als er versuchte, sich ihm zu nähern, wurde er von feindlichem Feuer getroffen. Stepanov gelang es, die Flügel des feindlichen Flugzeugs mit Maschinengewehrsalven in Brand zu setzen, was den Feind jedoch nicht aufhielt. Da keine Zeit mehr war, die Waffe nachzuladen, entschied sich Stepanov für einen Widder. Um den Flugzeugmotor und den Propeller zu retten, wurde der Schlag, der auf das Heck des Autos fiel, von den Rädern verursacht. Gleiten und nicht sehr stark, aberweniger als er sein Ziel erreichte: Ein ungelenkter Bomber stürzte zusammen mit der Besatzung ins Meer. Evgeny Stepanov, überzeugt von der Möglichkeit, weiter in der Luft zu sein, patrouillierte weiter und stieß bald auf ein anderes feindliches Fahrzeug, das ihn durch Beschuss zwang, sich dem offenen Meer zuzuwenden, wo er schließlich endete. Nach einer erfolgreichen Operation kehrte der sowjetische Pilot zum Flugplatz Sabadell zurück, wo er die beschädigte I-15 vorsichtig landete. Insgesamt führte Evgeny Stepanov, der das Rufzeichen Eugenio trug, 16 Luftkämpfe und schoss 10 feindliche Flugzeuge ab.
Angriff auf den Flugplatz Garapenillos
Vor der berühmten Nachtrammung wurde der Angriff auf den Flugplatz der Stadt Garapenillos (in der Nähe von Saragossa), der am 15. Oktober 1937 stattfand, in Bezug auf Design und Methoden der Durchführung bedeutsam. Nach Angaben des gefangenen italienischen Piloten wurde die Konzentration von etwa acht Dutzend italienischen Bombern und Jägern auf dem Flugplatz der oben genannten Stadt bekannt. Die Informationen wurden durch Geheimdienstinformationen bestätigt. Frühere Versuche, ein großes Geschwader zu bombardieren, waren erfolglos, weil der Flugplatz gut abgedeckt war.
Es wurde beschlossen, den Feind plötzlich mit den Streitkräften der republikanischen Luftwaffe anzugreifen. Die Hauptaufgabe der Zerstörung des Flugplatzes wurde 2 Chatos-Staffeln (von den sechs teilnehmenden) übertragen, deren Kommandant Anatoly Serov und der stellvertretende Pilot Stepanov waren. Als Ergebnis einer erfolgreichen Operation wurden 11 feindliche Flugzeuge zerstört,über 20 beschädigt. Auch feindliche Munitions- und Treibstofflager wurden schwer beschädigt.
Kampf im spanischen Winterhimmel
Am 17. Januar 1938 fand Stepanovs letzte Schlacht am Himmel Spaniens statt. Der Kommandant schickte das Geschwader in Richtung der Universales-Bergkette, um die Junker und die zahlreichen sie begleitenden Fiats abzufangen. Die Schlacht fand über der Stadt Ojos Negros statt, und die Zahl der Feinde, die die republikanischen Truppen bombardieren wollten, war fast dreimal so groß wie die Zahl der sowjetischen Piloten.
Evgeny Nikolaevich hat es geschafft, den Fiat erfolgreich anzugreifen und abzuschießen. Dann begann Stepanov, den zweiten Jäger zu verfolgen, ging in sein Heck und versuchte zu schießen, aber die Patronen gingen aus. Der sowjetische Pilot beschloss zu rammen. Und in diesem Moment wurde sein Auto mit gnadenlosem Feuer der feindlichen Flugabwehrartillerie bedeckt. Die Splitter beschädigten den Motor, unterbrachen die Steuerkabel. Das Gerät hörte auf, dem Navigator zu gehorchen und ging abrupt auf den Boden zu. Stepanov konnte herausspringen und den Fallschirm öffnen.
Gefangener
Während der Landung wurde der furchtlose Pilot auf den Felsen schwer verletzt und verlor das Bewusstsein. Er wurde von den Marokkanern gefangen genommen, in Einzelhaft geh alten, geschlagen, verhört, misshandelt und gefoltert. Der Pilot war ausgehungert und wurde herausgenommen, um dreimal erschossen zu werden.
Dank der Hilfe des Internationalen Roten Kreuzes wurde Evgeny Stepanov ein halbes Jahr später gegen einen deutschen Piloten ausgetauscht. Als er in seine Heimat zurückkehrte, erhielt er den Rang eines Hauptmanns und wurde in das Leningrader Militär berufenDistrikt-Fluglehrer.
Biografische Notiz: Stepanov Evgeny Nikolaevich
Moskau ist die Stadt, in der der furchtlose Pilot am 22. Mai 1911 geboren wurde. Hinter ihm standen 7 Klassen der Pädagogik und die Eisenbahnschule des FZU. Dann folgten Arbeiten in einer Schmiede, Unterricht in einem Werksfunkverein, Studium an der Pilotenschule der Hauptstadt und stundenlanges Flugtraining. 1932 trat er in die Pilotenschule Borisoglebsk ein, wonach er auf einem Bomber und später auf einem Jäger eingesetzt wurde. Als leitender Pilot diente er in der 12. Luftfahrtstaffel.
Verdienst eines furchtlosen Piloten
Nachdem er 1939 an den Ereignissen im Gebiet des Flusses Khalkhin Gol als Geschwaderkommandant teilgenommen hatte, nahm er an Kämpfen mit den Japanern teil, flog I-16 und I-153. Er übernahm die Aufgabe, Kampferfahrung auf Piloten zu übertragen, die dem Feind am Himmel noch nicht begegnet waren: Er führte sie in die Umgebung ein und führte Trainingsflüge durch. Insgesamt führte Kapitän Stepanov in der Mongolei mehr als hundert Einsätze durch, führte 5 Luftschlachten durch und schoss 4 feindliche Flugzeuge ab.
Für die Tapferkeit und den Mut, die er 1939 bei militärischen Operationen gezeigt hat, wurde Evgeny Stepanov mit dem mongolischen Orden "Für militärische Tapferkeit", der Goldstern-Medaille und dem Titel eines Helden der Sowjetunion ausgezeichnet.
Darüber hinaus setzte sich der Lebensweg eines erfahrenen Piloten mit der Teilnahme am sowjetisch-finnischen Krieg fort. Während des Großen Vaterländischen Krieges unterrichtete ein sowjetischer Pilot in Moskau PilotentechnikenMilitärbezirk. Mit Beginn des Friedens zog er sich in die Reserve zurück, pflegte aber engen Kontakt zur Luftfahrt und arbeitete als Stellvertreter. Leiter des nach ihm benannten Central Aeroclub Chkalova.
Er hat sein Leben der Luftfahrt gewidmet
Wie viele Piloten der Sowjetunion widmete Stepanov den größten Teil seines Lebens der Luftfahrt und arbeitete daran, ihr Ansehen und ihre Macht zu stärken. Er leitete Delegationen bei internationalen Wettbewerben, die in verschiedenen Städten der Welt stattfanden.
Es war Yevgeny Stepanov, der als erster das Gesetz unterzeichnete, das das grandiose Ereignis bestätigte - die erste Eroberung des Weltraums durch Juri Gagarin.
Er arbeitete als Vizepräsident der International Aviation Federation, leitete in den 70er Jahren eine Flugteststation im Moskauer Hubschrauberwerk, war Forscher am Zentralhaus für Kosmonautik und Luftfahrt.
Stepanov Jewgeni Nikolajewitsch starb am 4. September 1996. Die Asche des berühmten Piloten, der zum Wohle des friedlichen Lebens der Bewohner seines Landes den Himmel eroberte, ruht auf dem Troekurovsky-Friedhof.
