Die Produktion von Lagern hängt direkt von den Einsatzbedingungen ab. Besteht beispielsweise die Gefahr, dass eine aggressive Umgebung die innere Oberfläche von Produkten beeinträchtigen kann, werden diese in Form geschlossener Strukturen hergestellt. Natürlich dringt keine mechanische Verschmutzung ein, aber der Kapitän kann nicht dorthin gelangen, um Wartungsarbeiten durchzuführen. Letztere sind notwendig, um den Betriebszustand des Mechanismus aufrechtzuerh alten. Lesen Sie diesen Artikel, um herauszufinden, ob ein abgedichtetes Lager geschmiert werden muss und wie es geht.
Einführung
Bevor Sie sich fragen, wie man abgedichtete Lager schmiert, sollten Sie verstehen, was sie sind? Das Lager ist ein Schlüsselelement in Mechanismen mit beweglichen oder rotierenden Teilen. Experten zufolge ist es die Konstruktion offener Lager, die für die Wartung angepasst ist. Dadurch können Sie auf Rollen oder Kugeln problemlos das passende Schmiermittel auftragendrehen sich im inneren Teil des Käfigs. Beim Schmieren abgedichteter Lager werden Sie Schwierigkeiten haben. Es gibt jedoch Möglichkeiten, diese Aufgabe zu bewältigen. Mehr dazu weiter unten.
Über geschlossene Mechanismen
Vor dem Abdichten der Struktur, der Installation der Dichtung und des Befestigungsrings wird ein spezielles Schmiermittel in das Innere gefüllt. Sie entspricht den Bedingungen, unter denen das Lager betrieben wird. Somit ist der Schmierstoff auf einen bestimmten Zeitraum ausgelegt, in dem der unterbrechungsfreie Betrieb des Produkts gewährleistet ist. Ist die Ressource eines geschlossenen Lagers erschöpft, wird es einfach ausgetauscht. Damit es nicht lange ausfällt, verlängern viele Handwerker die Lebensdauer künstlich, indem sie die Walzen regelmäßig mit dem einen oder anderen Schmiermittel bearbeiten.
Über Demontageschmierung. Wo anfangen?
Geschlossene Lager müssen vor dem Schmieren ausgebaut werden. In diesem Stadium benötigen Sie einen Schraubendreher, eine Ahle oder eine Nadel. Zunächst wird der Dichtring abgehebelt, vorsichtig aus der Nut gelöst und entfernt. Wenn kein Ring zur Befestigung der Dichtung im Knotenmechanismus vorhanden ist, hebeln Sie die Kante der Unterlegscheibe mit einem scharfen Gegenstand ab. Experten zufolge können sich nach solchen Aktionen Dellen auf der Dichtung, nämlich ihrer Innenfläche, bilden. Dies sollte nicht zulässig sein, da durch sie während des weiteren Betriebs des Lagers Schmutz in den Mechanismus gelangt. Außerdem tritt aus dem verbeulten Gestänge schnell Schmiermittel aus.
Arbeitsfortschritt
Für diejenigen, die nicht wissen, wie man abgedichtete Lager schmiert, empfehlen erfahrene Handwerker Folgendes. Nachdem der Knotenmechanismus zerlegt ist, müssen Sie das alte Fett entfernen. Benzin ist für diesen Zweck ideal. Nach gründlichem Spülen muss die Innenfläche des Lagers mit Druckluft getrocknet werden. Während des Verfahrens wird der verbleibende Schmutz entfernt. Um zu überprüfen, wie Sie das Lager gereinigt haben, drehen Sie es einfach. Wenn Sie alles richtig gemacht haben, wird es beim Drehen nicht knirschen.
Außerdem ist neues Fett im Mechanismus verstopft. Für diejenigen, die daran interessiert sind, abgedichtete Lager zu schmieren, raten Experten, nicht mehr als 70% des Volumens des Knotenelements zu füllen. Das bedeutet, dass der Raum im Lager zwischen den Wälzkörpern nicht vollständig ausgefüllt werden darf. Ganz zum Schluss das Lager wieder mit einer Dichtung montieren und einrasten oder mit einem Sicherungsring in der Nut fixieren.
Wie schmiert man ein abgedichtetes Lager ohne Demontage?
Experten zufolge eignet sich dieses Verfahren für nicht trennbare Knotenmechanismen, bei denen die Dichtung in Form einer Metallscheibe vorliegt. Zum Arbeiten benötigen Sie eine medizinische Spritze oder eine eng anliegende Hülse mit einem internen Kolben.
Es ist wichtig, dass die Durchmesser dieser Geräte mit dem Außendurchmesser der Dichtung übereinstimmen. Die Essenz dieses Verfahrens ist die Bildung von ÜberschüssenSchmiermitteldruck mit seinem weiteren Eindringen in die Sp alte zwischen der Dichtung und dem H alter. Nach den zahlreichen Bewertungen zu urteilen, gilt diese Methode als recht umständlich und wenig zuverlässig. Experten zufolge wird der innere Teil des Mechanismus nicht immer mit ausreichend Schmiermittel behandelt, was sich wiederum negativ auf die Lebensdauer auswirkt. Für Autobesitzer, die daran interessiert sind, das geschlossene Lager an der Radnabe zu schmieren, werden heute spezielle Schmiermittel der neuen Generation freigegeben. Laut Hersteller wird die Verwendung dieser Materialien die Lebensdauer dieser Schlüsselelemente erheblich verlängern.
Zum Schluss
Viele Experten empfehlen als vorbeugende Maßnahme, ein abgedichtetes Lager vor dem Einsatz zu überprüfen. Dazu müssen Sie den Knotenmechanismus zerlegen. Wenn Sie über das entsprechende Werkzeug verfügen, können Sie diese Aufgabe schnell erledigen, ohne dem Produkt besondere Schäden zuzufügen. Die meisten Heimwerker verwenden zu diesem Zweck jedoch improvisierte Werkzeuge. Durch unsachgemäße Eingriffe im Lager wird die Schutzsch altung beschädigt, die Stopfbuchse verbogen oder der Sicherungsring gebrochen. Dies erklärt, warum viele Handwerker beim Verpacken mit Schmiermittel versuchen, die Werksintegrität des Lagers nicht zu verletzen.
