Londoner Bus - Übersicht, Geschichte, Routen und Bewertungen

2024 Autor: Henry Conors | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-02-12 05:35

Der Londoner Bus ist das zweitbeliebteste öffentliche Verkehrsmittel in der britischen Hauptstadt. Sie räumt der U-Bahn den ersten Platz ein, weil die U-Bahn das Wort "Stau" nicht kennt. In den hundert Jahren seines Bestehens ist der Doppeldecker neben dem Fortbewegungsmittel zu einer der unverzichtbaren Visitenkarten Londons geworden.

Londoner Busse

Diese Abteilung der öffentlichen Körperschaft Transport for London ist für die Bereitstellung öffentlicher Verkehrsdienste für Londoner und die umliegenden Grafschaften verantwortlich. London Buses verw altet bestehende und die Schaffung neuer Linien, Busbahnhöfe, H altestellen und überwacht auch die Servicequalität. Etwa zwei Milliarden Menschen nutzen jedes Jahr Busse, U-Bahnen und andere Verkehrsmittel in London.

Produktionsgeschichte

Sicher kennen viele den Namen des Londoner Busses. Der moderne englische Begriff „double decker“bedeutet in der Übersetzung „zweistöckig“. 1911 wurde der erste LGOC-Bus vom Typ B entworfen. Sein Körper und Fahrgestell waren aus Holz,und der zweite Stock ist offen. 10 Jahre später wurde es durch den NS-Typ ersetzt. Auch der zweite Stock des neuen Busses war wie beim Vorgängermodell offen.

Im Jahr 1925 wurde ein Fahrverbot für öffentliche Verkehrsmittel ohne Dach eingeführt, in dessen Zusammenhang fast zweitausend zuvor ausgegebene Exemplare geändert wurden. Vor dem Zweiten Weltkrieg fuhren in London Eindeckerbusse der LT-Klasse und beförderten die gleiche Anzahl von Fahrgästen wie Doppeldeckerbusse.

Routmaster, Symbol Londons, arbeitete von 1956 bis einschließlich 2005 an den Linien. Das äußere und innere Erscheinungsbild des Busses änderte sich im Laufe der Zeit, es wurde ständig verbessert, um den Bedürfnissen der Fahrgäste gerecht zu werden. Der Niederflur-Routemaster wurde für ältere und behinderte Menschen geschaffen. Später wurden Londoner Doppeldeckerbusse so umgebaut, dass sie von einer Person bedient werden – dem Fahrer.

Im Jahr 2005 wurde die Arbeit der Streckenmeister auf Strecken eingestellt. Dieses Ereignis wurde von der Gesellschaft als Akt des Vandalismus wahrgenommen, da diese Art des Transports zu einem festen Bestandteil der englischen Kultur geworden ist.

Rootmaster heute

Zum Zeitpunkt der Einstellung des Betriebs dieses Busmodells gab es mehr als 500 dieser Maschinen. Stillgelegte Routemaster werden immer noch an alle verkauft. Der Preis des Busses beträgt etwa 10.000 britische Pfund. Fünf Autos stehen im London Public Transport Museum. Viele Streckenmeister nehmen Gäste bei Ausflügen in die Hauptstadt mit.

In London gibt es einen Club Routemaster Association, dem die Eigentümer dieser Marke angehörenBusse. Der Zweck der Organisation besteht darin, über diese Technik aufzuklären und Verbindungen zu Lieferanten von Ersatzteilen aufrechtzuerh alten.

Das Wahrzeichen der britischen Hauptstadt ist ein Doppeldecker

Heute fahren 8.000 rote Busse durch London. Der Doppeldecker hat eine Hybridsch altung und einen 4,5 Liter Dieselmotor. Die beiden Hinterräder werden von einem Elektromotor mit Lithium-Ionen-Akkus angetrieben. Interessant ist, dass sich der Doppeldecker äußerlich praktisch nicht von seinem Vorgänger unterscheidet. Der moderne Bus hat jedoch eine zusätzliche Tür und eine Treppe in den zweiten Stock.

Um mit einem Doppeldecker zu reisen, müssen Sie im Voraus ein Ticket kaufen oder eine Oyster Card verwenden, da es keinen Schaffnerservice in der Kabine gibt. Zwischen den Etagen des Busses befindet sich eine Tafel, auf der die Fahrtrichtung und die Nummer des Busses gelb geschrieben sind. In der Hauptstadt gibt es speziell ausgestattete H altestellen (Markierung auf der Straße mit der Aufschrift „Bush altestelle“). Darüber hinaus kann der Fahrer die Fahrgäste auf Wunsch an einem für sie geeigneten Ort absetzen.

Reiseberichte

Sowohl Einwohner Londons als auch Besucher der Stadt sprechen gut von dieser Art des Transports. Die meisten Menschen bemerken den vorherrschenden Reisekomfort im zweiten Stock des Busses. Laut Passagieren gibt es viel Tageslicht und frische Luft. Im ersten Stock des Doppeldeckers ist die Decke niedriger als im zweiten. Dadurch entsteht ein Spannungsgefühl. Die Stühle sind sehr bequem. Sie sind mit Stoff bezogen und ähneln Bürostühlen. Jeder Beifahrersitz hat einen Handlauf mit einem Knopf fürAusstieg an der H altestelle bei Bedarf. Der Abstand zwischen den Sitzen ist recht groß. Doppeldeckerfahrer sind höfliche, ordentlich gekleidete Menschen. Viele Salons sind mit Überwachungskameras ausgestattet.

Die Geschwindigkeit von Doppeldeckerbussen ist gering. Dies liegt an der beeindruckenden Größe des Autos und der Fülle anderer Fahrzeuge auf den Straßen. Wenn Sie es also eilig haben, nutzen Sie die U-Bahn, ansonsten ist der rote Londoner Bus ideal, da er immer noch schneller ist als zu Fuß.

Doppeldecker-Ausflüge von Big Bus Company

Reisen, die von diesem Unternehmen organisiert werden, sind die perfekte Lösung, um die britische Hauptstadt in 48 Stunden zu erkunden. Wenn Sie ein Ticket online kaufen, sparen Sie 10 Pfund. Die Fahrt selbst kostet etwa 30 Britische Pfund. Die Tag- und Nachttour beinh altet gleichzeitig eine Bootsfahrt auf der Themse und Wandertouren. Ein freundlicher Charakter wird Sie im Bus treffen. Der Doppeldecker-Doppeldecker auf der blauen Route verfügt über einen Audioguide für russischsprachige Gäste. Während der Fahrt erfahren Sie viele spannende Geschichten mit historischen Details. Aus den Fenstern des Busses bietet sich ein wunderschöner Blick auf das majestätische London.

Kognitive Londoner Buslinien

Flug 15 vom Trafalgar Square über Strand und Aldwych zur Tower Bridge und Route 9 von der Royal Albert Hall werden vom beliebtesten Streckenmeister der Londoner betrieben. Der Fahrpreis sei so hoch wie eine Fahrt mit einem modernen Doppeldecker, so die Bürgernutze es oft als täglichen Arbeitsweg.

74 fährt von der MRT-Station Putney Bridge am Fulham Palace ab. Der Bus fährt an den Museen und Herrenhäusern von Kensington, dem Dorchester Hotel und dem Kaufhaus Harrods vorbei. Fahren Sie weiter durch den Hyde Park bis zur Endh altestelle neben Madame Tussauds und Sherlock Holmes' Apartment in der Baker Street.

Route 24 beginnt in einem ungewöhnlich pulsierenden Viertel Londons namens Camden Town, in dem sich Restaurants, Bars und ein ethnischer Markt befinden. Die Londoner Busfahrt führt Sie über den Trafalgar Square, das West End, das Royal Guard Building, Big Ben und die Westminster Abbey. Route 24 endet bei Scotland Yard.

Interessante Fakten

In der Geschichte der Existenz des Londoner Busses gelang es ihm während des Zweiten Weltkriegs, ein unverzichtbares Fahrzeug für den Transport von Brieftauben zu sein. Um Fahrer des Wahrzeichens der Hauptstadt zu werden, absolvieren diejenigen, die eine 55-stündige Spezialausbildung absolvieren möchten. Fahrgäste haben die Möglichkeit, den Standort des gewünschten Busses anhand von Internetkarten zu verfolgen, da Doppeldecker mit einem GPS-Navigationssystem ausgestattet sind.

Manche fragen sich, welche Farbe Londoner Busse in der Vergangenheit hatten? Hier hängt die Antwort direkt vom Zeitrahmen ab. Zu Beginn des letzten Jahrhunderts war der öffentliche Verkehr bunt, aber unter allen Farben setzte sich immer noch Blau durch. Später wurde dieser Farbton als ungeeignet angesehen, da er im Nebel nur sehr schwer zu erkennen war. Übrigens durchAus dem gleichen Grund wurde die schwarze Farbe der Telefonzellen in rot geändert. Der tragische Vorfall ereignete sich am 7. Juli 2005 mit dem Bus Dennis Trident 2. Er wurde während einer Serie von Terroranschlägen in die Luft gesprengt. Route Nummer 30 wurde für 13 Personen tödlich.

Es ist kein Geheimnis, dass England schon immer ein mystisches Land war. Daher ist es nicht verwunderlich, dass ein solches Schicksal die Londoner Busse nicht umging. Einer der Legenden zufolge sehen viele Menschen an der Kreuzung von Cambridge Gardens und St. Marks Road einen roten Doppeldeckerbus mit der Nummer 7. „Augenzeugen“behaupten, dass er plötzlich auftaucht und sich in Luft aufzulösen scheint. Wahrscheinlich hätte sich diese mystische Geschichte nicht unter anderen Londoner Legenden verwurzelt, wenn nicht an dieser Kreuzung viele Autounfälle unter unerklärlichen Umständen passiert wären.