Auf den Straßen der Russischen Föderation werden etwa 50 Steinbrücken betrieben. Jeder von ihnen ist bogenförmig mit einem kreisförmigen, seltener ellipsenförmigen Umriss des Gewölbes. Steinbrücken machen nur 0,8 % aller bestehenden Bauwerke aus. Die Zahl solcher Bauwerke war vor 25 Jahren etwa 100, vor einem halben Jahrhundert - über 150. Auch wenn wir jene Steinbrücken berücksichtigen, die heute in die Kategorie "Rohre" überführt werden oder überhaupt nicht in der Bilanz stehen, es wird nicht mehr als 1 davon im Bundesnetz geben, 5%.
Der Rückgang ähnlicher Strukturen ist auch typisch für lokale Netzwerke. So sind beispielsweise in der Region Moskau von den vorhandenen 800 Steinbauten nur 5, etwa 10 - im Ural. In St. Petersburg und im Leningrader Gebiet werden etwa 20 Brücken betrieben, in Moskau sind heute nur noch 4 Bogenübergänge übrig. Im Nordkaukasus wurde der Bau solcher Bauwerke praktisch ausgesetzt. Sogar in Dagestan, wo der Steinbrückenbau im letzten Jahrzehnt den ersten Platz einnahmnur 3 neue Gebäude erschienen. Und dies deutet darauf hin, dass Steinbrücken in Russland zu Unrecht industrielle Stahlbeton- und Metallkonstruktionen ersetzen, und dies gilt auch für Gebiete, die reich an diesem Gestein sind.
Eintauchen in die Vergangenheit
Eines der allerersten Gebäude in der Hauptstadt wurde aus Backsteinen über den Fluss Neglinka gebaut. Es verbindet die Dreif altigkeitstore des Kremlturms mit der Kutafya Strelnitsa. Die Steinbrücke in Moskau hatte zunächst keine Stützen mit Wasserschneidern und Gewölben. Laut dem Historiker Zabelin wurde das Steingebäude 1367 erbaut, heute wird es von einem Park durchzogen - dem Alexandergarten.
Ein Wahrzeichen der russischen Hauptstadt
Die große Steinbrücke in Moskau wurde 1692 gebaut. Dann hieß er Allerheiligen. Seit 1858 gilt die Bolschoi-Kamenny-Brücke jedoch als die erste Eisenkonstruktion in Moskau. Im 16. Jahrhundert war es nur mit einer „lebenden“schwimmenden Fähre möglich, von einer Küste zur anderen zu gelangen. Im 17. Jahrhundert wurde mit dem Bau einer Steinbrücke begonnen, 1938 war sie bereits aus Stahlbeton, der Name blieb aber gleich. Damit es dem Namen voll entsprach, wurde es mit Granit verkleidet.
Das Panorama des Kremls, das sich von der Steinernen Brücke aus öffnet, ist auf der Rückseite der Pässe russischer Bürger zu sehen. Darüber hinaus überblickt man von diesem Bauwerk aus die Christ-Erlöser-Kathedrale, die Böschungen Sofiyskaya, Prechistenskaya und Bersenevskaya.
Andere Steinbrücken wurden in Moskau gebaut, um Flüsse zu überquerenund Schluchten. Ende des 18. Jahrhunderts wurden Kitai-Gorod und der Kreml durch zwei künstliche Bauwerke verbunden - Spassky und Nikolsky.
Große Steinbrücke in Moskau: 1680
Bis zum 15. Jahrhundert gab es anstelle des modernen Bauwerks eine schwimmende Fähre. Erst 1643 gab Zar Michail Fedorovich den Auftrag, mit dem Bau der ersten Steinbrücke zu beginnen. Wir haben dies einem Meister aus Straßburg anvertraut - Yagon Kristler. Alle Bauarbeiten zum Bau der Steinbrücke wurden nach dem Tod des Zaren und des Meisters eingestellt und 1687 von einem unbekannten russischen Mönch abgeschlossen. Es wurde 1692 fertiggestellt und erhielt den Namen Allerheiligen.
Die Steinbrücke erreichte eine Länge von 170 m und eine Breite von 22 m. Sie hatte 8 Bögen, die für die Durchfahrt von Booten bestimmt waren, mit einer Spannweite von 15 m. Der Eintritt war vom linken Ufer durch das Allerheiligentor möglich, am anderen Ende der Brücke befand sich ein Turm mit einem zweihüftigen Ende.
Änderungen seit 1858
Die verfallene Steinbrücke wurde abgebaut und 1858 durch eine dreischiffige Metallbrücke (die erste in Moskau) ersetzt. 1938 erschien an dieser Stelle eine neue Struktur, an der der Ingenieur Kalmykov, die Architekten Gelfreich, Shchuko und Minkus arbeiteten. Die Länge der Brücke beträgt 487 Meter (einschließlich Eingänge). Es bietet einen hervorragenden Blick auf die Christ-Erlöser-Kathedrale und den Kreml, und von hier aus können Sie das architektonische Denkmal "Haus am Damm" sehen, das nach dem Projekt von Iofan B. M.
gebaut wurde
Hochzeitsspaziergänge
Die Große Steinbrücke ist allen Einwohnern der ehemaligen UdSSR aus den Rahmen der Chronik von Moskau bekannt. Ansicht dazuDas Panorama hat sich bis heute nicht verändert und sieht auf den Fotos hinter dem Rücken des Brautpaares sehr gut aus.
Die Brücke gilt als Symbol der Vereinigung, daher werden Sie die Fotos, die an diesem Ort aufgenommen wurden, ständig an die Bedeutung dieses Wortes erinnern. Denken Sie darüber nach, wie viel sie gemeinsam haben. Brücke. Gegenüberliegende Küsten. Zwei Schicksale und eine Familie.
Kleine Steinbrücke
Kleine Steinbrücke überquert den Vodootvodny-Kanal, ist an zweiter Stelle nach dem Patriarchalkanal stromabwärts der Hauptstadt. Dieses Gebäude befindet sich im Viertel Yakimanka, auf der einen Seite befindet sich die Serafimovicha-Straße und auf der anderen die Bolshaya Polyanka.
Die kleine Steinbrücke wurde 1938 eröffnet. Seine Länge beträgt 64 Meter bei einer Breite von 40 Metern. Dies ist nicht die erste Struktur, die auf dieser Seite gebaut wurde. Früher gab es hier eine Brücke, deren Bau 1788 abgeschlossen wurde. Damals war es aus Holz und hieß "Kozmodemyansky". 1880 wurde sie durch eine Steinbrücke mit dem passenden Namen ersetzt.
Die Jakowlew und Golbrodsky arbeiteten an der modernen Gest altung, hier gab es einige Zeit Straßenbahngleise.
Sehenswürdigkeiten von St. Petersburg
Im Jahr 1752 wurde eine Holzbrücke mit einer Spannweite über den Fluss Krivusha (heute bekannt als Griboyedov-Kanal) gebaut. Anschließend entwickelte Ingenieur Nazimov ein neues Projekt für die Kreuzung. Damals war sie das erste Gebäude aus Stein, weshalb sie die Steinerne Brücke genannt wurde. St. Petersburg kann sich heute dieser Überfahrt rühmen, und neinEs wurden keine Umbauarbeiten durchgeführt. Das Designmerkmal der Brücke ist die Verwendung von Diamantrost. Dieses Konzept ist vielen unbekannt, deshalb werden wir genauer erklären, was es ist. Als Brillantrost bezeichnet man die Verarbeitung hervorstehender Steine in Form einer tetraedrischen Pyramide, deren Kanten durch eine spezielle Politur bei Sonneneinstrahlung hell funkeln und an Diamanten erinnern. Diese Technik wurde oft beim Bauen verwendet, aber heute sieht man sie kaum noch irgendwo. Die Steinerne Brücke (St. Petersburg) wurde mit vier halbkreisförmigen Treppen zum Wasser gebaut, die im 19. Jahrhundert beseitigt wurden.
1880 wurde an dieser Stelle das 7. Attentat auf den Kaiser geplant. Mitglieder der Partei "Narodnaya Volya" haben eine Bombe unter der Brücke platziert, um den Übergang zu sprengen, als die Kutsche des Zaren hindurchfuhr. Dieses Unternehmen sollte jedoch nicht in Erfüllung gehen, da die Agenten der Sicherheitsabteilung den Plan rechtzeitig aufdeckten und Kaiser Alexander II. die Brücke überquerte, bevor die Narodnaya Volya vor Ort eintraf. 1881 wurden 7 Pfund Dynamit unter dem Bauwerk entfernt, aber dies geschah bereits nach dem Tod des Kaisers.
St. Petersburg – Stadt der Brücken
Peter fühlte sich geehrt, der Hüter der russischen Geschichte genannt zu werden. In einer Stadt sind viele Kathedralen, Paläste, schicke Brunnen, prächtige Museen und Tempel erh alten geblieben.
St. Petersburg ist der Haupteigentümer aller Arten von Übergängen, Inseln und Kanälen. In der Stadt gibt es Zugbrücken, Hänge- und Steinbrücken, auf denen die Besucher spazieren gehen. Beimaller Strukturen eine einzigartige Lösung. Geschmiedete Rahmen verleihen ihnen eine gewisse Einzigartigkeit. Mit jeder Brücke ist eine Geschichte verbunden. Dies erklärt den Wunsch der Gäste, die geschmiedeten Meisterwerke der Kunst zu bewundern.
Natürlich macht es keinen Sinn, alle Brücken von St. Petersburg zu beschreiben. Ihre Schönheit lässt sich jedoch nicht in Worte fassen. Ich möchte darauf hinweisen, dass Steinbrücken wirklich zum Stolz der zweiten Hauptstadt Russlands geworden sind. Die allerersten Brücken waren Prachechny, Hermitage, Kamenny und Verkhne-Lebyazhy, und heute schmücken sie die Stadt.
