Wenn Sie das Vadim Zadorozhny Museum of Technology besuchen möchten, wird in unserem Artikel ausführlich beschrieben, wie Sie mit den öffentlichen Verkehrsmitteln in Moskau dorthin gelangen. Die Busse und Minibusse Nr. 568, 549, 541, 151 fahren von der Metrostation Tushinskaya bis zur H altestelle Linden Alley und von der Metrostation Strogino der Minibus Strogino-Zakharkovo. Es ist unmöglich, dort das Vadim Zadorozhny Museum of Technology zu übersehen. Die Adresse lautet wie folgt: Dorf Archangelskoje, Bezirk Krasnogorsk, Gebiet Moskau, Ilyinskoje-Autobahn, Gebäude 9.
Weitere Informationen
Eine Eintrittskarte für Erwachsene kostet an Wochentagen 300 Rubel und an Wochenenden und Feiertagen 400 Rubel. Schüler, Vollzeitstudenten, Behinderte und Rentner zahlen 150 Rubel Eintritt, am Wochenende 250. Wenn Sie die interne Ausstellung nicht besuchen, kostet der Eintrittbei 100 Rubel. Foto- und Videoaufnahmen kosten 150 Rubel.
Die Öffnungszeiten sind wie folgt: An Wochenenden und Feiertagen ist das Vadim Zadorozhny Museum of Technology von 10.00 bis 21.00 Uhr geöffnet, an Wochentagen schließt es früher - um 19.00 Uhr. Das Museum ist montags geschlossen.
Hier, direkt auf dem Territorium, sind ein Souvenirladen, eine Feldküche, ein Restaurant geöffnet. Es gibt auch Parkplätze. Die erste halbe Stunde Parken ist kostenlos. Außerdem bis zur 90. Minute - 100 Rubel, die restliche Zeit - 50 Rubel pro Stunde.
Sie können eine Tour auf Englisch bestellen. Es wird angeboten, auf Militär- oder Retro-Geräten zu fahren - gegen Gebühr. Du kannst auch das Zusammenbauen und Zerlegen einiger Waffen üben.
Alles, was angeboten wird, ist so interessant, dass der Besuch des Wadim-Zadorozhny-Museums, dessen Adresse oben angegeben ist, sehr zu empfehlen ist. Echte deutsche und russische Panzer aus dem Krieg zu berühren, Motorräder und Autos, die den ersten Personen verschiedener Staaten gehörten, Artillerie und Handfeuerwaffen unterschiedlichster Produktion aus nächster Nähe zu sehen - all dies ist sehr lehrreich.
Museumsgründer
Gründer und Besitzer des Technikmuseums Vadim Zadorozhny sitzt nicht still: Er hat einen riesigen Bauernhof - allein zehntausend Quadratmeter Ausstellungsfläche, mehr als hundert seltene Autos. Es gibt auch Flugzeuge, Raketenwerfer, Panzer, Kanonen, verschiedene Kleinwaffen. Und das alles von Grund auf neu, in nur zehn Jahren, wurde von Vadim Zadorozhny geschaffen. Das Foto zeigt uns eine extrem entschlossene Person.
Was eine Person dazu veranlasst hateine so große Tat, sagt Vadim Zadorozhny selbst. "In unserem Land", sagt er, "ist das größte Defizit der Stolz auf das Mutterland, der Patriotismus. Dieses Museum ist eine Hommage an unsere (und nicht nur!) historische Vergangenheit. Früher oder später fragt sich jeder Mensch: Was bin ich, Warum lebe ich hier, auf der Erde? Diese Frage versuche ich selbst hier zu beantworten.“
Über Stolz
Museumsobjekt, in diesem Fall - technisch, automobil, militärhistorisch - ist der Versuch, einen völlig uneigennützigen Raum zu schaffen. Eine Person, die hierher kommt, muss unweigerlich Stolz auf ihr Land und die Freude empfinden, dass sie in Russland lebt.
Hier kommt die Einsicht, dass Russland noch alles vor sich hat, das Museum muss unbedingt solche Hoffnung wecken. Dies geschah, damit Tausende von Kindern und Jugendlichen diese Ausstellungen am Wochenende besuchen und Ausländer staunen würden, dass es ein solches Museum gibt. Das ist der etablierte Lebensstil des Schöpfers, der absolut nichts mit Geschäft zu tun hat.
Nicht geschäftlich
Hier gibt es nichts zu kaufen! Die Autos werden nur für das Museum restauriert und dann ausgestellt. Wenn zusätzliches Geld erscheint, wird in Russland oder im Ausland gefundene Ausrüstung gekauft. Momentan stehen so viele Autos zur Restaurierung an, dass beispielsweise der Parkplatz noch nicht wieder aufgefüllt wird. Erstens sind die Preise gestiegen, und zweitens wartet eine riesige Menge an Ausrüstung auf die Restaurierung, was Vadim Zadorozhny tut.
Das Museum lebt nur von der Vermietung eines Teils der Stockwerke, die Erlöse werden in die Entwicklung investiert. Dieses Wirtschaftssystem ermöglicht eine Eigenfinanzierung, das Museum erhält und erwartet keine Subventionen vom Staat. Und dieses Schema ist schlecht oder gut, aber es funktioniert. Das Museum wurde 2003 gegründet, als der erste Stein gelegt wurde. Natürlich nicht in der heutigen Anzahl von Exponaten. Es war damals nicht allzu teuer, Land zu pachten und mit dem Bau zu beginnen – ohne die unverschämten, kosmischen Summen, die heute erforderlich wären.
Zivilrechtliche Stellung
Reiche Leute haben Milliarden von Dollar auf ihren Konten. Diese Leute sind selbst Nummern. Sie leben mit diesem Geld und sterben damit. Ohne sie in Schönheit, in Schöpfung zu verwandeln. Das Museum ist kein Geschäft, sondern die Liebe zum Vaterland. Und das ist Kreativität. Schließlich wird die Restaurierung der Technik nicht der Restaurierung der Malerei weichen.
Hier brauchen wir nicht nur technisches Wissen, sondern auch tiefstes historisches Wissen: Jede Abweichung ist eine Abweichung vom Original. Die an der Restaurierung beteiligten Meister haben die Automobiltechnik jeder Epoche bis ins kleinste Detail erlernt, sie müssen auch die Reparaturbasis der Ausrüstung der entsprechenden Zeit kennen.
Das sind die Macher, die Fans. Vadim Zadorozhny behandelt Museumsangelegenheiten als das Wichtigste in seinem Leben. Er ist ein Hüter, der jedes Exponat liebevoll bewacht, was für das Verständnis von heute und der fernen Zukunft notwendig ist. Das Museum von Vadim Zadorozhny ist keine Sammlung, ein Museum ist eine Bewahrung.
Über Ausstellungen
Nur mehr als 100 Autos, 100 Motorräder werden restauriertund viele, viele mehr. Der akute Platzmangel, den das Technikmuseum von Vadim Zadorozhny empfindet, ist eines der größten Bedürfnisse und Probleme. Die Ausstellung nimmt jetzt etwa zehntausend Quadratmeter ein. Wir müssen ein viel größeres Gebäude bauen. Das Museum von Vadim Zadorozhny sucht ständig nach Wegen, um zu solchen Einrichtungen zu gelangen, um die beste Technologieausstellung nicht nur in Russland, sondern auch in Europa zu schaffen.
Und jetzt kann jedes Auto im Museum gestartet und gefahren werden, jedes einzelne! Und das ist die Hauptqualität eines solchen Ortes als Museum der lebendigen Geschichte. Lassen Sie die Restaurierung durchführen - ein sehr aufwendiger Vorgang, aber es lohnt sich! Jedes Auto ist bestickt, neu gemacht. Und das ist hier nicht so wichtig: Dieses Auto ist aus den fünfziger Jahren oder noch früher - es kostet viel Zeit und auch Kraft. Eine ordentliche Restaurierung kostet bis zu 200.000 Dollar, und das ist nur ein Auto. Wenn die Meister systematisch, verantwortungsbewusst und technikverliebt sind, wird alles sicher klappen.
Paraden auf dem Roten Platz
Wir, die wir in diesem Land leben, haben die Verantwortung, die Erinnerung an unsere Vergangenheit lebendig zu h alten. Einschließlich für die Paraden, die am 7. November stattfinden. Außer T-34-Panzern kann unser Land nichts mehr aufstellen! Das Land hat keine Laufausrüstung! Vielleicht versammeln sich ein Dutzend "34er" aus allen Städten und Gemeinden, gefolgt vom Staat, und das war's.
Das Museum ist sich seiner Verantwortung in dieser Angelegenheit bewusst. Schließlich kommt fast der allerletzte Moment, in dem Sie versuchen können, diese Technik nachzubilden,die die historische Vergangenheit unseres Landes angemessen darstellen wird. Vadim Zadorozhny, dessen Biographie mit einer Tatsache wie der Gründung eines der interessantesten Museen Russlands geschmückt ist, behandelt jedes historische Exponat mit Ehrfurcht. Und er träumt davon, dass viele von ihnen bei den Zuschauern der Parade auf dem Roten Platz dankbares Staunen hervorrufen werden.
Mehr zu Exponaten
Hier gibt es keine uninteressanten Exponate, die keine Geschichte hinter sich haben. Und sie behandeln jeden mit gebührendem Respekt. Wie in einer Familie mit vielen Kindern werden alle gleich geliebt. Die Exponate sind jedoch keine Kinder, und ihre Geschichte ist nicht ihre Mutter.
Hier ist ein Auto, das einst Hitler gehörte - "Grosser-Mercedes-770". In diesem Cabriolet (gepanzert!) nahm der Führer Paraden. Dies ist natürlich die Weltspitze. Sie sehen ihn an - und das faschistische Deutschland, "Barbarossa" steht vor Ihren Augen, und Ihr Herz schrumpft vor Wut und zieht den Magen ein vor einem Gefühl der Ohnmacht. Wenn Sie sich diese Ausstellung ansehen, sehen und verstehen Sie deutlich die Essenz der Ideologie des Faschismus.
Anschließend wurde dieses Auto dem kroatischen Diktator Pavelic überreicht. Und als Broz Tito in Jugoslawien gewann, überreichte er Stalin dieses Auto. Iosif Vissarionovich verschmähte es, das Auto des Feindes zu fahren, und gab es Usbekistan - dem ersten Sekretär. Nach vielen Jahrzehnten wurde dieses Auto vom Vadim Zadorozhny Museum of Technology gekauft. Die Reaktionen, die auf eine solche Ausstellung zukommen, kann man sich vorstellen. Gibt es eine Person, die es nicht mit eigenen Augen sehen möchte? Man muss sich nur daran erinnern, wie man zum Museum von Vadim Zadorozhny kommt.
Promi-Autos
Nicht weniger interessantes Auto - ZIS-115. Das gepanzerte Monster gehörte Stalin. Durch diese von Zeit zu Zeit trübe Brille betrachtete Stalin sein Reich. Auf dem Rücksitz befindet sich eine Schaufensterpuppe, die den Anführer darstellt. Etwas falsch - Stalin fuhr nicht gern hinterher, er bevorzugte einen Sitz neben dem Fahrer.
Hitlers Mercedes wird bald restauriert und als Stalins Auto ausgestellt. Der ZIS-110B, den Beria fuhr, steht bereits in der Nähe. Hier ist das Auto, das Breschnew einst Honecker präsentierte. Letzterer traf in diesem Auto auf Ernesto Che Guevara und Fidel Castro.
Es gibt Autos im Museum, die Leuten wie Gagarin, Gorbatschow, Jelzin, Patriarch Pimen gehörten. Und natürlich ist das Auto von Leonid Iljitsch Breschnew, das er selbst fuhr, ein kurzer zweitüriger ZIL. Nicht weniger interessant sind die Autos vieler anderer historischer Persönlichkeiten. Konteradmiral Horthy - ungarischer Diktator, Faschist. Es sieht so aus, als könntest du es ohne irgendwelche Hinweise herausfinden. Und auch - das Auto von Heinrich Schlosser, dem Chef des Chemiekonzerns, einem Mitarbeiter Hitlers.
Luft der Geschichte
Die Geschichte des Autos, das dem Volkskommissar der Luftfahrtindustrie Michail Iwanow gehörte, ist sehr interessant. Dies ist ein Buick, Baujahr 1929, fast ohne Lauf, da er erst Anfang der 90er Jahre wiedereröffnet wurde. Dieses Auto wurde höchstwahrscheinlich einem Beamten gespendet, der nach Amerika reiste, um Flugzeugmotoren zu kaufen. Der Buick wurde auf das Schiff geladen, vielleicht als Geschenk oder sogar als "Schmiergeld" für ein Schnäppchen. Unternehmen.
Je näher die Grenze zur Sowjetunion rückte, desto mehr ahnte Ivanov, auf was für eine schlimme Geschichte er mit diesem Auto geraten könnte. Bei der Ankunft wurde der Buick heimlich in Malakhovka versteckt, und dieser neue Wagen stand bis Ende der 90er Jahre in der Garage – mit eigener Innenausstattung, in eigener Lackierung, mit eigenen Rädern. Sie war eng mit Decken bedeckt und darunter war sie mit einer dicken, dicken Schicht… Ballettcreme eingeschmiert.
Sammler (vor kurzem leider verstorben) Mikhail Statsevich hat dieses Auto dem Vadim Zadorozhny Museum of Technology gespendet. Und das Interessanteste: Die Räder des Autos wurden seit 1929 nicht mehr tiefergelegt. Und auch Stalins Auto trägt den Hauch historischer Zeit in seinen Rädern.
Prinzip der Auswahl von Exponaten
Vadim Zadorozhny versucht, Meisterwerke auszuwählen, die von seinem inneren Instinkt geleitet werden. Deshalb hat das Museum so charismatische Exponate gesammelt, die einen Eindruck von den Epochen Maschinenbau, Panzerbau, Flugzeugbau, Motorenbau vermitteln. Etwas wurde auf Auktionen ersteigert, etwas gehandelt oder von Sammlern gekauft. Jetzt gibt es in Russland fast keine interessanten Geräte mehr: Entweder wurden sie ins Ausland exportiert oder in Privatsammlungen angesiedelt.
Die Biographie der Sammlung, die Vadim Zadorozhny zusammengestellt hat, repräsentiert die Geschichte der Welttechnologie - Motorräder, Autos und sogar Raritäten der Luftfahrt. Eine der wichtigen Richtungen, die das Museum verfolgt, ist die Restaurierung von russischen und sowjetischen Flugzeugen. Exponate der Luftfahrtindustrie des Großen Vaterländischen Krieges befinden sich in einem separaten Programm -"Geflügeltes Siegesdenkmal".
Eine große Show wurde für das hundertjährige Jubiläum der Luftfahrt vorbereitet, und das Vadim Zadorozhny Museum ist der einzige Ort, an dem es eine Staffel von Oldtimern gibt, die lebendig und in der Luft sind. Nirgendwo sonst in Russland gibt es so etwas. Diese Flugzeuge mit Sternen auf ihren Flügeln fliegen jetzt in einer Vielzahl von Himmeln - sowohl auf Englisch als auch auf Französisch, und haben sogar die Vereinigten Arabischen Emirate besucht.
Man muss zugeben, dass unsere heldenhafte militärische Vergangenheit überall bewundert wird. Und - ja, schon sind zwei Paraden über den Roten Platz geflogen! Museum Aviation hat seinen Sitz teilweise in Nowosibirsk, teilweise in Schukowski. Gemeinsam mit der DOSAAF wird das Museum den Flugplatz von 1936 restaurieren – in der Region Kaluga. Und schweres Gerät - Panzer - wird dort zusammengebaut.
Hochglanzbelichtung
Unter dem Dach des Museums - Mercedes, Horchs, Fords und Cadillacs funkelnd in Nickel und Lack, geboren in der ersten Hälfte des zwanzigsten Jahrhunderts. Und die sowjetische Ausrüstung - schwer gepanzerte Limousinen der Herrscher von Stalin bis Breschnew, die hier zusammen mit Autos und Motorrädern der Wachen ausgestellt werden, ist nicht weniger glänzend.
Diese Autos scheinen von Flugzeugen an einer hohen Decke aufgehängt zu werden - sie wurden ebenfalls zu Beginn des zwanzigsten Jahrhunderts zusammengebaut. Es gibt Flugzeuge und deutsche und englische und sowjetische Produktion. Oldtimer-Motorräder und -Autos nahmen zwei Stockwerke des Museums ein, sie befinden sich auch im Untergeschoss, wo buchstäblich gerade restaurierte Geräte auf eine Ausstellung warten. GesamtEs gibt mehr als hundert seltene Autos in der Museumssammlung.
Neue Position
Im Frühsommer wurde bekannt, dass Andrei Busygin, Direktor des Nachlassmuseums von Archangelskoje, entlassen wurde und Vadim Zadorozhny sein Nachfolger wurde. Er hat ein sehr problematisches Erbe geerbt: Es gibt illegale Bauten direkt in der Schutzzone und sogar Versuche, den Schutzstatus aufzuheben. Alle, die Vadim Zadorozhny kennen, hoffen sehr, dass er auch diese Last bewältigen kann.
Über persönliche Informationen
Was die persönlichen Daten des Besitzers eines Privatmuseums betrifft, so ist Vadim Zadorozhny, dessen Familie in einem Elitedorf im Bezirk Odintsovo lebt, sehr auf Vertraulichkeit bedacht. Und das ist nicht nur verständlich, sondern verdient auch besonderen Respekt. Daher gibt es nicht viele Informationen über eine Person wie Vadim Zadorozhny. Seine Frau ist der Welt praktisch unbekannt. Zwar brach eine Notiz durch, dass sie von einem Dienstmädchendieb für anderthalb Millionen Dollar ohne Schmuck zurückgelassen wurde. Aber auch die Namen sind dort nicht angegeben. Es ist wahrscheinlich, dass dies eine gewöhnliche "Ente" ist, die außerdem für niemanden sehr interessant ist.
Außerdem war es nicht möglich, eine weitere Information zu berechnen, die Vadim Zadorozhny aufbewahrt - das Geburtsdatum. Aber es gibt einen Geburtsort. Sogar zwei. Diese beiden Städte sind zwar nicht weit voneinander entfernt - Uzhgorod und Ivano-Frankivsk, die sich in der Westukraine befinden. Von der Ausbildung her ist Vadim Zadorozhny ein gewöhnlicher Geschichtslehrer. So geht das!
Geschäftsmann Zadorozhny
Er lernte Anfang der 80er Jahre, mit Technologie zu arbeiten. Ein Student seinPädagogisches Institut in Moskau, arbeitete in Teilzeit, indem er Notfall-Zhiguli in der Westukraine kaufte und sie dann restaurierte und in Moskau und Kiew zum Verkauf anbot. Und er kam schon Ende der 80er Jahre ins richtige Geschäft, nachdem er in seiner Heimat acht Jahre lang in der High School als Geschichtslehrer gearbeitet hatte.
Er unterrichtete gern, aber er wollte Geld, also musste er gehen. Zadorozhny begann mit dem Verkauf von Immobilien und dem Handel mit eigenen Antiquitätengeschäften. Das Geschäft ging schnell bergauf, mittlerweile besitzt Zadorozhny nicht nur allerlei Immobilien, ein Hotel, mehrere Restaurants in Moskau, sondern auch eine beeindruckende Holzverarbeitung, Holzfällerei und ein Reiseunternehmen, das sich auf Fischerei und Jagd in Sibirien und im Fernen Osten spezialisiert hat. Gewinne, so Zadorozhny, werden nicht für sich selbst ausgegeben, alles geht ins Museum.
Lifestyle
Doch das Museum ist längst kein Hobby mehr, sondern ein Geschäft und "cool". Zadorozhny trennt sich nicht von seinem Telefon, er hat ständige Geschäftsreisen und Geschäftstreffen.
Er begann 1999 mit dem Sammeln von Autos, nachdem er einen 1939er BMW DA3 Wartburg gekauft hatte. Dann wäre es ohne allzu großen Aufwand möglich - zwei- oder dreitausend Dollar für fast jedes europäische Auto, das nach dem Zweiten Weltkrieg in die UdSSR importiert wurde. Dann erschienen in unserem Land die "coolsten" Autos des frühen zwanzigsten Jahrhunderts.
Aus der Geschichte des Museums
Bis 2001 war die Sammlung von Vadim Zadorozhny so stark gewachsen, dass er beschloss, sie als Autoclub zu gest alten. Dort,Natürlich zogen sich die Restauratoren von Oldtimern, Spezialisten für deren Wartung, hoch. So wurde eine gewisse Verw altungsstruktur geschaffen. Der Bau des Museums begann auf einem verlassenen Feld.
Im Jahr 2004 umfasste die Sammlung bereits mehrere Dutzend seltene Autos. Sie wurden aus dem Moskauer Industriegebiet vom Lagerort in ein brandneues dreistöckiges Technikzentrum transportiert, und ein Jahr später wurde das Museumslager fertiggestellt. Bereits 2008 wurde das Hauptgebäude des Komplexes errichtet, in dem sich der Hauptteil der Museumsausstellung befand. Experten zufolge haben die Investitionen für all dies mindestens zwanzig Millionen Dollar gekostet.
Neben der Ausstellung gibt es Restaurierungswerkstätten, Autoreparatur- und -wartungsdienste, einen Standort für die Vorbereitung von Autos für Rallyes und alle Arten von Retro-Rennen, eine Werkstatt für die Restaurierung seltener Motorräder und ein Diagnoselabor. Es gibt auch einen modernen Autoservice im Museum. Es gibt viele Bestellungen - es gibt teure Datschen, elitäre Cottage-Siedlungen in der Nähe.
