Das größte U-Boot in der Geschichte der Menschheit wurde von sowjetischen Designern des Designbüros Rubin in der Zeit von 1972 bis 1980 entworfen. Bis 1976 waren die Konstruktionsarbeiten abgeschlossen und das Boot wurde in Sevmash auf Kiel gelegt. Es war jedoch eher ein schwerer Kreuzer als ein Boot. Die Silhouette eines Hais wurde auf den Bug des U-Bootes gem alt und erschien später auf dem Ärmel der Matrosen, die auf diesem Schiff dienten.
Die Abbildung zeigt die Silhouetten von Atom-U-Booten, zuerst amerikanisch: "Sea Wolf", "Virginia", "Ohio", "Kilo", dann unsere Projekte 209 und 212. Unten ist die Silhouette des "Shark". Seine Länge beträgt 173 Meter, die Unterwasserverdrängung 48.000 Tonnen.
"Shark" wurde in offiziellen Dokumenten bescheiden - Atom-U-Boot - Projekt 941 genannt. L. I. nannte diese Boote "Typhoon". Breschnew wollte während des XXVI. Kongresses der KPdSU im Jahr 1981 den richtigen Namen des neuen U-Bootes nicht preisgeben, das als Reaktion auf den Start des Ohio-Programms durch die Amerikaner mit Trident-Raketen an Bord geschaffen wurde.
Das größte U-Boot verdankt seine GrößeRaketen, mit denen sie es bewaffnen wollten. P-39 waren dreistufig, ihr Gefechtskopf war in zehn unabhängig zielsuchende Gefechtsköpfe von 100 Kilotonnen unterteilt. Außerdem waren es zwanzig.
Das Design des U-Bootes war einzigartig. Wenn ein gewöhnliches U-Boot einen starken und einen äußeren leichten Rumpf hat, die sich wie eine Nistpuppe ineinander befinden, dann gab es bei diesem Projekt zwei Haupt- und drei zusätzliche. Vor dem Steuerhaus befanden sich Raketensilos, was ebenfalls ein Novum im Unterwasserschiffbau war. Das Torpedofach war wie beim TsKP in einem separaten Rumpf und einem mechanischen Achterfach eingeschlossen.
Aber dieses größte U-Boot der Welt war nicht nur in seinem Design, sondern auch in seinen Lauf- und Betriebseigenschaften einzigartig. Einer der Punkte der technischen Aufgabe enthielt eine Anforderung an den Tiefgang des Schiffes in der Oberflächenposition, klein genug, um in seichtem Wasser passieren zu können. Um diese Bedingung zu erfüllen, musste das Atom-U-Boot mit sehr großen Hauptballasttanks ausgestattet werden, die beim Eintauchen mit Wasser gefüllt waren. Dieses Konstruktionsmerkmal ermöglichte es dem Hai, sogar am Nordpol zu schweben und mehr als zwei Meter Eis von unten zu durchbrechen.
Das Material für die Herstellung von langlebigen Gehäusen ist Titan, die leichten wurden aus Stahl gefertigt. Die Beschichtung mit Spezialgummi verbesserte die Fahrleistung und reduzierte den Lärm, was es schwierig machte, einen U-Boot-Kreuzer von U-Boot-Abwehrkräften eines potenziellen Feindes zu erkennen. Die zulässige Eintauchtiefe betrug 500Meter.
Das größte U-Boot der Welt hatte ein entsprechendes Kraftwerk - fast zweieinhalb Millionen Pferde, und das ist sogar schwer vorstellbar, aber es ermöglichte es, mit 25 Knoten unter Wasser zu bleiben. Es gab zusätzliche Triebwerke für komplexe Manöver und Notfallunterstützung.
Kampfposten wurden abwechselnd von 160 Seekadetten und Offizieren besetzt. Die Lebensbedingungen an Bord waren komfortabel, die Besatzung konnte sich im Pool vollständig entspannen und im Fitnessstudio Sport treiben.
Das größte U-Boot könnte halbjährliche autonome Fahrten machen.
Nach dem Ende des K alten Krieges hat sich die russische Militärdoktrin geändert. Das Atom-U-Boot "Shark" als Instrument für einen Präventivschlag erwies sich als unnötig. Insgesamt wurden sechs davon gebaut, einer ist in Betrieb, zwei sind in Reserve.
Wie viele andere Beispiele einzigartiger militärischer Ausrüstung aus dem K alten Krieg nahm das größte U-Boot nicht an Feindseligkeiten teil, und das ist gut so. Sie hat ihren Beitrag zur Aufrechterh altung des Kräfteverhältnisses geleistet, und vielleicht hat dies dazu beigetragen, den Frieden auf unserem Planeten aufrechtzuerh alten.
