In Russland befasst sich das Bundesministerium, abgekürzt als Ministerium für Notsituationen, mit der Beseitigung der Folgen lokaler und Naturkatastrophen. Es ist der wichtigste Rettungsdienst des Landes. Es arbeitet mit anderen Agenturen für schnelle Hilfe zusammen. Dazu gehören die kommunalen Feuerwehren und Rettungsdienste. Das Ministerium für Notsituationen sorgt für eine einheitliche Verw altung der Notaufnahmen der Städte, Regionen und des Landes insgesamt. Insgesamt führt das Ministerium mehr als 25 % der Bundeskontrollen durch.
Aktivitäten des Ministeriums für Notsituationen
Der Bundesdienst kontrolliert alle Rettungsdienste des Landes. Zunächst werden städtische Dienststellen zum Aufruf geschickt. Gelingt es den örtlichen Kräften nicht, die Gefahr zu lokalisieren, kommen regionale Dienste ins Spiel. Republikanische Abteilungen werden nur bei dringendem Bedarf zugesch altet.
Retter des Ministeriums für Notsituationen treffen erst am vierten Tag am Tatort ein. Lokale Behörden wie Polizei, Krankenwagen und Feuerwehr sollten die ersten sein, die auf einen Notfall reagieren. Und erst nachdem diese Dienste die Notwendigkeit festgestellt haben, zusätzliche Kräfte anzuziehen, um die Gefahr zu beseitigen, treffen die Mitarbeiter des Ministeriums für Notsituationen ein. Ihre Reaktionszeit beträgt ca. 4 Stunden.
Im Falle einer Großkatastrophe ist die Bundesluftfahrt an deren Beseitigung beteiligtDienstleistungen. Bevor Sie jedoch den Hubschrauber des Ministeriums für Notsituationen anrufen, müssen Sie den Grad der Gefahr einschätzen. Vielleicht kann der Unfall die städtischen Dienste beseitigen. Das Ministerium für Notsituationen wird nur in seltenen Fällen gerufen, wenn die Situation außer Kontrolle gerät.
Das Ministerium beschäftigt Menschen, die eine militärische Ausbildung in der Armee absolviert haben, und Feuerwehrleute. Bei bestandenen Prüfungen werden Retter nicht nur auf körperliche Bereitschaft und geistige Fähigkeiten, sondern auch auf psychische Stabilität geprüft. Insgesamt arbeiten mehr als 7.200 Menschen im Katastrophenschutzministerium und etwa 150.000 Mitarbeiter in der Feuerwehr.
Rettungsflugzeug
Die Luftwaffe des Ministeriums für Notsituationen ist der Stolz des ganzen Landes. Die Luftfahrt des Bundesdienstes wurde im Mai 1995 gegründet. Initiator war die Regierung der Russischen Föderation. Die Luftfahrt hat sich während ihres Bestehens mehr als einmal gerechtfertigt. Sie hat an Tausenden von Rettungseinsätzen in Russland und im Ausland teilgenommen.
Der Flugplatz Ramenskoje gilt als Hauptstützpunkt des Ministeriums für Notsituationen. Die Luftstreitkräfte sind jedoch gleichmäßig über alle Regionen des Landes verteilt. Bis heute stehen dem Ministerium mehr als 50 Flugzeuge zur Verfügung. Die Flugzeugflotte wird durch Flugzeuge wie Il-62M, An-74, Yak-42D, Be-200ChS und viele andere multifunktionale Modelle repräsentiert. Ebenfalls in der Bilanz stehen die Rettungshubschrauber des Ministeriums für Notsituationen Russlands BK-117, Mi-8 und Bo-105. Ka-32 wurden für medizinische Zwecke aufgerüstet. Unter den Mehrzweck-Schwergewichten ist der Mi-26T hervorzuheben.
Der Vater der russischen Rettungsflieger gilt als Militärpilot und Ingenieur Rafail Zakirov. Er war es, der standdie Ursprünge der Entwicklung von Feuerlöschtechnologien für Hubschrauber wie Mi-26 und Ka-32. Aus Effizienzgründen wurden Überlaufgeräte der VSU-15-Serie verwendet. Zakirov entwickelte auch ein Konzept für den Umgang mit Ölverschmutzungen. Dafür wurde das VOP-3-Gerät entwickelt. Später gelang es dem Ingenieur, erstaunliche Ergebnisse beim Löschen von künstlichen Bränden zu erzielen. Die Effizienz wurde dank der Erfindung von Zakirov erreicht - dem Überlaufgerät VAP-2.
Mi-8 Hubschrauber
Dieses Mehrzweckflugzeug wurde in den frühen 1960er Jahren entwickelt. Nach internationaler Kodifizierung sind diese Hubschrauber des russischen Katastrophenschutzministeriums als Hip oder B-8 bekannt. Heute sind sie die am weitesten verbreiteten zweimotorigen Rettungsfahrzeuge der Welt.
Oft werden diese Helikopter für militärische Zwecke eingesetzt. Sie wurden erstmals 1967 bei einem ägyptischen Luftangriff gegen Israel im Kampf eingesetzt. Dann waren die Mi-8 an den Kriegen in Somalia, Äthiopien, Afghanistan, Abchasien, Irak, Tschetschenien, Jugoslawien, Ossetien, Syrien und der Ukraine beteiligt. Russland hat mehr als 500 Einheiten in seiner Bilanz, einschließlich Modifikationen.
Mi-8-Hubschrauber des Ministeriums für Notsituationen können 3 Besatzungsmitglieder und etwa 20 Passagiere aufnehmen. Die maximale Belastung (unter Berücksichtigung des Nennwertes) beträgt mehr als 12 Tonnen. Die Gesamtleistung der Motoren beträgt ca. 4200 PS. mit. Durchschnittsgeschwindigkeit - bis zu 250 km/h.
Verbesserter Mi-26
Eine der beliebtesten Halo-Hubschraubervarianten (amerikanische Kodifizierung) ist die Mi-26T. Dies ist ein schweres Passagiertransportmodell, das einen besonderen Platz im Flugzeug einnimmt. Ministerium für Notsituationen. Der Hubschrauber Mi-26 wurde mehrmals modernisiert, aber es war die Version mit dem Buchstaben "T", die in der Praxis die prägendste und effektivste wurde. Bis heute wird die Veröffentlichung des Modells fortgesetzt.
Mi-26T-Hubschrauber des Ministeriums für Notsituationen sind mit speziellen Navigations- und Funkelektronikgeräten ausgestattet, die es ihnen ermöglichen, auch unter schwierigen klimatischen Bedingungen alle Rettungsaufgaben durchzuführen. Der Gerätesatz umfasst das Veer-M-Radarsystem und einen modifizierten PKP-77-Kommandopiloten.
Der Helikopter kann bis zu 28 Tonnen Fracht in die Luft heben. In diesem Fall bietet das Hauptabteil Platz für bis zu 80 Personen. Die Flugzeugbesatzung besteht aus 3 Piloten. Die Leistung jedes Motors beträgt etwa 11 Tausend Liter. mit. Die Höchstgeschwindigkeitsschwelle beträgt 295 km/h.
Rettungsmodell Ka-32
Dieser Rettungshubschrauber von EMERCOM wurde Mitte der 1980er Jahre in Dienst gestellt. Die Ka-32 ist ein leichtes Transportflugzeug mit festem Fahrwerk. Wird nur für Such- und Rettungszwecke verwendet.
Die Entwicklung des Hubschraubers begann 1969. Der Hauptzweck der Ka-32 war die Aufklärung unter den extremen Bedingungen der Arktis. Mitte der 1970er Jahre wurde das Modell zu einem multifunktionalen erweitert. Heute werden diese Helikopter des Katastrophenschutzministeriums auch zur Trümmerbeseitigung nach einem Unfall oder Erdbeben eingesetzt.
Ka-32 kann mit einer Last von bis zu 3,5 Tonnen auf eine optimale Höhe von 3500 Metern in die Luft fliegen. Das Nenngewicht des Schiffes beträgt 7500 kg. Geschwindigkeitsbegrenzung - bis zu 260 km / h. MaximalFlugreichweite mit vollem Tank - ca. 800 km.
Mehrzweckschiff Bo-105
Dieser Rettungshubschrauber des Ministeriums für Notsituationen ist ein Kampfhubschrauber. Es wird gleichzeitig für zivile und militärische Zwecke produziert. Das Projekt wurde 1967 von deutschen Ingenieuren entwickelt. Bo-105 sind auf der ganzen Welt weit verbreitet. Wird hauptsächlich für Rettungseinsätze in schwierigem Gelände verwendet.
Die Besatzung besteht nur aus einem Piloten. Passagierkapazität - 4 Personen. 2 Tragen sind frei in der Kabine platziert (es gibt spezielle Befestigungselemente).
Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 270 km/h. Höchstflughöhe - bis zu 5000 m.
Der Helikopter ist mit Lenkflugkörpern mittlerer Reichweite und mehreren großkalibrigen Geschützen ausgestattet.
Eigenschaften des Modells BK-117
Diese EMERCOM-Hubschrauber sind Mehrzweck-Rettungsschiffe. Konzipiert für die Evakuierung der Verwundeten und den Frachttransport. In seltenen Fällen werden sie bei Anti-Terror-Operationen eingesetzt.
Der Helikopter eignet sich sowohl zur Aufklärung als auch zur Feuerunterstützung für Bodentruppen. Es ist möglich, Panzerabwehrbomben zu montieren.
Der BK-117 wurde in den 1970er Jahren gemeinsam von führenden japanischen und deutschen Unternehmen entwickelt. Produktion und Export wurden erst Anfang der 1980er Jahre etabliert.
Der Helikopter wird von einem Piloten gesteuert. Der Frachtraum bietet Platz für 9 Personen. Die Tragfähigkeit variiert innerhalb von 1700 kg. Die Leistung beider Motoren beträgt 1500 PS. s.
MaximumGeschwindigkeit erreicht 250 km/h.
