US Presidential Plane: Überprüfung, Beschreibung, Spezifikationen und interessante Fakten

2024 Autor: Henry Conors | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-02-12 05:41

Das Flugzeug des Präsidenten der Vereinigten Staaten ist ein leuchtendes Symbol der Vereinigten Staaten im Allgemeinen und des Amtes der ersten Person im Besonderen. Wenn das Staatsoberhaupt ins Ausland oder quer durchs Land reist, wird ihm ein hochtechnologischer und luxuriöser Airbus zur Verfügung gestellt. Am denkwürdigen Tag des 11. September zeigte das Flugzeug von George W. Bush, dass es viel mehr als ein Jet war – eine Boeing 747 wurde zu einem mobilen Bunker, als alle Bodenpositionen angreifbar zu sein schienen.

Was unterscheidet die Air Force One von anderen Verkehrsflugzeugen und was braucht ein Staatsoberhaupt, um um die Welt fliegen zu können? Wenn man bedenkt, wie viel das Flugzeug des US-Präsidenten transportiert, ist es kein Wunder, dass die Medien es das „fliegende Weiße Haus“nennen.

Was ist Air Force One?

Die meisten Menschen haben eine allgemeine Vorstellung davon, dass das Flugzeug des US-Präsidenten ein fliegendes Büro mit allen möglichen Dingen istHightech-Ausrüstung. Aber es gibt zwei wichtige Tatsachen, über die die breite Öffentlichkeit wenig weiß.

Technisch gesehen ist die Air Force One kein Flugzeug. Dies sind die Funkrufzeichen aller Flugzeuge der US Air Force, die den Präsidenten der Vereinigten Staaten befördern. Sobald sich das Staatsoberhaupt auf einem fliegenden Fahrzeug befindet, wird es von der Besatzung und allen Lotsen als „Air Force One“(Air Force One) bezeichnet, um Verwechslungen mit anderen Flugzeugen in der Umgebung zu vermeiden. Wenn der Präsident in einem Armeeflugzeug reist, heißt es "Army Air Force One", und jedes Mal, wenn er in seinen Spezialhubschrauber steigt, wird es "Navy Air Force One". Aber so nennen Zivilisten die Boeing 747 selbst.

Flugzeugspezifikationen des US-Präsidenten

Heute gibt es zwei Flugzeuge, die regelmäßig unter dieser Bezeichnung fliegen - fast baugleiche "Boeing 747-200B". Die Flugzeuge selbst tragen die Bezeichnung VC-25A mit den Leitwerksnummern 28000 und 29000.

Diese beiden Flugzeuge haben das gleiche allgemeine Design einer konventionellen Boeing 747-200B und ähnliche Eigenschaften. Sie haben fast die Höhe eines sechsstöckigen Gebäudes (19,8 m) und die Länge eines Häuserblocks (70,66 m). Jeder von ihnen verfügt über vier CF6-80C2B1-Düsentriebwerke von General Electric, die jeweils 252 kN Schub liefern. Die Höchstgeschwindigkeit reicht von 1014 bis 1127 km/h und die Höchstgrenze beträgt 13747 m. Jedes Flugzeug trägt 203129 Liter Treibstoff. Das Flugzeug wiegt in voller Höhe 377842 kgfür Langstreckenflüge gerüstet. Mit einem vollen Tank kann ein Flugzeug um die halbe Welt (12.553 km) fliegen.

Wie normale Boeing 747 haben diese Flugzeuge drei Ebenen. Aber innen ist die Air Force 1 nicht wie ein Verkehrsflugzeug.

In der Air Force One

Das Flugzeug des Präsidenten der Vereinigten Staaten, dessen Kabine eine nutzbare Fläche von 371 Quadratmetern hat. m., in vielerlei Hinsicht eher wie ein Hotel oder Büro als ein Düsenflugzeug, mit Ausnahme der Sicherheitsgurte auf allen Sitzen. Die unterste Ebene dient hauptsächlich dem Warentransport. Die meisten Passagierunterkünfte befinden sich auf der mittleren Ebene, während die obere Ebene hauptsächlich Kommunikationsgeräte beherbergt.

Der Präsident hat Wohnräume an Bord, darunter sein Schlafzimmer, Badezimmer, Fitnessraum und Büroräume. Ein Großteil der Möbel im Flugzeug wird von Tischlermeistern handgefertigt.

Mitarbeiter versammeln sich in einem großen Konferenzraum, der auch als Speisesaal dient. Die höheren Ränge haben ihre eigenen Büros, und auch die übrigen Angestellten der Präsidialverw altung haben Arbeits- und Ruheplätze. Es gibt einen separaten Bereich für begleitende Reporter sowie ausreichend Platz für das diensthabende Personal. Insgesamt kann das Flugzeug des US-Präsidenten bequem 70 Passagiere und 26 Besatzungsmitglieder befördern.

Hollywood-Version

"Air Force One" wurde im gleichnamigen von innen gezeigtHollywood-Film von 1997 mit Harrison Ford als Präsident der Vereinigten Staaten. Obwohl einige Details der Szenerie entfernt dem Original glichen, ließ der Regisseur des Bildes seiner künstlerischen Kreativität freien Lauf. Das echte Flugzeug hat keine Rettungskapsel, wie im Film gezeigt, oder sogar Fallschirme. Natürlich ist über eine Rettungskapsel kein Gesprächsthema.

Layout

Das Flugzeug des US-Präsidenten hat einen mythischen, mysteriösen Heiligenschein um sich herum, vor allem, weil der Zugang dazu den meisten Menschen vorbeh alten ist. Selbst geladene Politiker und Journalisten haben in einigen Teilen keinen Zutritt, und die Air Force ist vorsichtig genug, um bestimmte Details des Flugzeuglayouts zu verbergen. Welche Geheimnisse birgt das Flugzeug des US-Präsidenten? Eine Reihe offizieller und inoffizieller Quellen haben eine allgemeine Beschreibung dessen veröffentlicht, was sich im Inneren von Air Force 1 befindet, aber niemand hat, soweit bekannt, genau gesagt, wie diese Teile zueinander in Beziehung stehen. Und selbst wenn jemand dies täte, wäre ihm wahrscheinlich höflichst geraten worden, diese Informationen aus Gründen der nationalen Sicherheit zurückzuh alten.

Hier ist, was wir wissen: Wie eine normale Boeing 747 ist das Flugzeug des US-Präsidenten innen in drei Decks unterteilt. Und wie Sie aus Fernsehübertragungen entnehmen können, steigen Passagiere durch drei Türen ein. Normalerweise benutzt das Staatsoberhaupt zur Begrüßung der Ankommenden die Tür auf dem Mitteldeck, zu der eine selbstfahrende Passagierleiter hinauffährt. Die Journalisten treten durch die Hintertür ein, wo sie sofort die Leiter zum Mitteldeck hinaufsteigen. Der größte Teil des Pressebereichs sieht aus wie ein Abschnitt des erstenKlasse in einem gewöhnlichen Düsenflugzeug mit bequemen, geräumigen Sitzen.

Logisch müsste es auch heißen:

• Personalbereich;
• Bordküche;
• Besprechungsraum und Speisesaal;
• Rufnummer und Büro des Präsidenten;
• ein Ort für die Arbeit und den Rest der Crew.

Und natürlich muss es einen Kommunikationszentrumsraum, eine Kabine und ein Cockpit geben, wie in einem normalen Verkehrsflugzeug.

Neben der unkonventionellen Nutzung des Passagierraums ist die Air Force 1 vollgepackt mit Technologie, die sie von einem herkömmlichen Jet unterscheidet.

Funktionen

Weil die Air Force 1 den Präsidenten befördert, können einige Reisen ziemlich lang sein und das Flugzeug hat eine Reihe von Sonderfunktionen, von denen viele in Zivilflugzeugen nicht verfügbar sind.

Die Crew bereitet Mahlzeiten in zwei voll ausgestatteten Küchen zu. Eine große Menge Lebensmittel wird in Gefrierschränken auf dem Unterdeck gelagert. Die Crew kann bis zu 100 Personen gleichzeitig ernähren, und der Vorratsraum ermöglicht einen Vorrat von 2000 Portionen.

In der medizinischen Abteilung sind mehrere Technologien involviert. Es gibt eine umfangreiche Apotheke, jede Menge Notfallausrüstung und sogar einen ausklappbaren OP-Tisch. Zur Besatzung gehört auch ein Arzt, der den Präsidenten begleitet, wohin er auch geht. Beim Start ist das Flugzeug maximal auf alle möglichen unvorhergesehenen Situationen vorbereitet.

Anders als die reguläre Boeing 747, Air Force Oneausgestattet mit eigenen versenkbaren Einstiegs- und Ausstiegsrampen vorne und hinten. Auf dem Unterdeck öffnen sich Leitern, und Besatzungsmitglieder und Mitarbeiter steigen interne Leitern hinauf, um das Oberdeck zu erreichen. Das Flugzeug hat auch einen eigenen Gepäckabfertiger. Mit diesen Ergänzungen ist Air Force 1 unabhängig von Flughafendiensten, die ein Sicherheitsrisiko darstellen könnten.

Elektronische Füllung

Das bemerkenswerteste Merkmal des Flugzeugs ist seine Elektronik. Es umfasst 85 Bordtelefone, eine Sammlung von Walkie-Talkies, Faxgeräten und Computeranschlüssen. Es gibt auch 19 Fernseher und eine Vielzahl von Bürogeräten. Die Telefonanlage ist an die Festnetzanschlüsse der ordentlichen und staatlichen Kommunikation angeschlossen. Der Präsident und seine Mitarbeiter können mit jedem auf der Welt sprechen, während sie mehrere Kilometer über dem Boden schweben.

Die Bordelektronik wird von rund 380 km Kabeln versorgt (doppelt so viele wie in einer normalen Boeing 747). Die Abschirmung reicht aus, um das Gerät vor dem elektromagnetischen Impuls zu schützen, der durch die nukleare Explosion erzeugt wird.

Ein weiteres Feature ist die Möglichkeit, während des Fluges aufzutanken. Wie bei der B-2 oder anderen Kampfflugzeugen ermöglicht dies dem Schiff, unbegrenzt in der Luft zu bleiben, was in einem Notfall kritisch sein kann.

Eines der interessantesten Elemente von Air Force 1 – fortschrittliche Avionik und Verteidigung – sind klassifiziert. Aber die Air Force behauptet, dass das Flugzeug,definitiv militärisch und so konstruiert, dass es Luftangriffen standhält. Unter anderem ist es mit einem elektronischen Unterdrückungssystem ausgestattet, das in der Lage ist, feindliche Radargeräte zu stören. Das Flugzeug kann auch Infrarotfallen abfeuern, um wärmesuchende Raketen abzulenken.

Flugvorbereitung

Jeder Flug der Air Force 1 wird als militärische Operation eingestuft und entsprechend gehandhabt. Soldaten auf der Andrews Air Force Base in Maryland inspizieren das Flugzeug und die Landebahn vor dem Start sorgfältig.

Wenn es Zeit zum Abheben ist, bringt der Präsidentenhubschrauber die erste Person des Staates vom Weißen Haus zur Andrews Air Force Base. Das Personal der Basis überwacht in der Nähe befindliche nicht autorisierte Flugzeuge und hat die Befugnis, sie ohne Vorwarnung abzuschießen.

Vor jedem Flug der Air Force 1 schickt die Air Force C141 Starlifter-Frachtflugzeuge, die die Autokolonne des Präsidenten an ihr Ziel transportieren. Es umfasst eine Sammlung kugelsicherer Limousinen und Lieferwagen, die mit Waffen beladen sind, um das Staatsoberhaupt am Boden zu schützen.

Der Präsident kommt immer mit einem "Fußball" zur Basis - einer Aktentasche, die die Codes für den Nukleareinsatz enthält. Ein Luftwaffenoffizier bewacht es während des gesamten Fluges, bevor es einem Armeeoffizier am Boden übergeben wird.

Privileg, mit dem Präsidenten zusammenzuarbeiten

Wie ein gewöhnliches Düsenflugzeug wird das First-Person-Flugzeug des Landes von einer Flugbesatzung gewartet, und Stewards bereiten Essen zu und servieren es und reinigen das Flugzeug auch. Sie sindsorgfältig ausgewählt aus Militärangehörigen mit tadellosem Ruf. Besatzungsmitglieder, die Mahlzeiten zubereiten, müssen ein hohes Sicherheitsniveau wahren. So gehen sie beispielsweise beim Lebensmitteleinkauf verdeckt vor und wählen wahllos Supermärkte aus, um Vergiftungsversuche zu verhindern. Der gewartete Jet des US-Präsidenten ist cooler als ein Fünf-Sterne-Hotel.

Besatzungsmitglieder genießen das sehr seltene Privileg, mit dem Staatsoberhaupt zusammenzuarbeiten, wenn er am verwundbarsten ist. Seit Harry Truman hat jeder Präsident enge Beziehungen zu seiner Flugbesatzung gepflegt, und der letzte Flug war immer emotional.

Präsidentenflugzeug: Die Geschichte der amerikanischen "Air Force One"

Bis zum Zweiten Weltkrieg reisten die Staatsoberhäupter der Vereinigten Staaten selten weit von zu Hause weg. Der Besuch anderer Staaten nahm zu viel Zeit in Anspruch und schnitt die Staatsoberhäupter von den wichtigsten Machtinstitutionen ab.

Die Entwicklung der Luftfahrt hat es dem Präsidenten ermöglicht, rund um den Globus zu reisen und in kurzer Zeit in die USA zurückzukehren. 1943 war Franklin Roosevelt das erste amtierende Staatsoberhaupt, das in die Luft ging und in einer Boeing 314 zu einer Konferenz in Casablanca flog.

Roosevelt unternahm diesen Schritt, weil deutsche U-Boote die Meere zu gefährlich machten. Aber der Erfolg der Mission hat das Fliegen zum Standardreisemittel für Staatsoberhäupter gemacht. Bald beschloss die Regierung, dem Präsidenten ein spezielles Militärflugzeug zuzuweisen. Die Air Force entschied sich zunächst für den C-87A Liberator Express, einen B-24-Bomber, der für zivile Zwecke konfiguriert warAusbeutung mit dem Titel „Guess Where.“

Nachdem eine weitere C-87A unter mysteriösen Umständen abgestürzt war, entschied das Sicherheitsteam, dass das Flugzeug für den Präsidenten nicht zuverlässig genug war. Eine C-54 Skymaster wurde bald für Roosevelt vorbereitet, komplett mit Schlafzimmern, einem Funktelefon und einem einziehbaren Rollstuhllift. Das Flugzeug mit dem Spitznamen „Heilige Kuh“beförderte das Staatsoberhaupt auf eine Reihe wichtiger Missionen, darunter die historische Konferenz von J alta.

Präsident Truman erbte die Heilige Kuh, aber dann wurde sie durch eine modifizierte DC-6 namens Independence ersetzt. Im Gegensatz zum Vorgängerflugzeug zeichnete sich das neue "Board No. 1" durch eine patriotische Farbgebung mit einem Adlerkopfbild auf der Nase aus. Eisenhower wurden zwei identische Propellerflugzeuge mit verbesserter Ausrüstung zur Verfügung gestellt, darunter ein Telefon und ein Fernschreiber.

Von Eisenhower bis Obama

1958 stellte die Air Force zwei Boeing 707 zur Verfügung. Dies war ein bedeutender Fortschritt im Vergleich zu früheren Flugzeugen. Zu diesem Zeitpunkt wurde das Rufzeichen "Air Force 1" verwendet, und der Name wurde von der Öffentlichkeit angenommen, nachdem Kennedy sein Amt angetreten hatte.

Zu Beginn seiner Amtszeit fügte Kennedy eine fortschrittlichere Langstrecken-Boeing 707 hinzu und beaufsichtigte auch eine Änderung des ästhetischen Designs, das blau-weiße Dekor, das noch heute verwendet wird.

Dieses Flugzeug und sein Zwilling, die 1972 in die Luftflotte aufgenommen wurden, spielten ihreRolle in einer Reihe wichtiger historischer Ereignisse der letzten 50 Jahre. Eine Boeing 707 flog Kennedy am 22. November 1963 nach Dallas und brachte seine Leiche am selben Tag zurück. Im Flug wurde Lyndon Johnson als nächster Präsident der Vereinigten Staaten vereidigt. Das gleiche Flugzeug beförderte Nixon nach seiner Pensionierung von D. C. nach Kalifornien. Auf halbem Weg erhielt die Besatzung die Bestätigung, dass Gerald Ford als nächster Präsident vereidigt worden war, und die Rufzeichen des Flugzeugs wurden auf SAM (Special Air Mission) 27000 geändert.

Die Boeing 707 diente Reagan zwei Amtszeiten lang und George W. Bush während seiner ersten Amtszeit. 1990 wurde die ver altete 707 durch die Boeing 747 ersetzt, das heute im Einsatz befindliche Flugzeug von US-Präsident Barack Obama.

Der nächste Wechsel der Flugzeugflotte des Staatsoberhauptes war bereits 2010 nach 20 Flugjahren geplant. Wenn wir die Flugzeuge der Präsidenten verschiedener Länder vergleichen, fallen die Vereinigten Staaten nicht als besondere Neuheit des Flugzeugs auf. Zum Beispiel stehen modernere Boeing 747-400 dem Premierminister von Japan, dem König von Bahrain, dem Sultan von Brunei, dem König von Oman, dem König von Saudi-Arabien und anderen zur Verfügung. Am 28. Januar 2015, die Air Force kündigte an, dass das nächste Präsidentenflugzeug "Boeing-747-8" sein wird.