Kohlebecken Ekibastuz: Entdeckungsgeschichte und Gegenwart

2024 Autor: Henry Conors | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-02-12 05:41

Kirgisische Steppen sind ein riesiges Gebiet, das sich vom Ural bis zu den Ausläufern des Tien Shan erstreckt. Aber das ist nicht nur ein riesiges Gebiet, sondern natürliche Ressourcen, verschiedene Arten von Metallen und polymetallischen Erzen und Kohlebecken.

Kohlevorkommen in Kasachstan

Eines der größten Kohlevorkommen in Kasachstan ist das Ekibastuz-Kohlebecken. Es befindet sich in der Region Pawlodar, in der Nähe der Eisenbahnlinie Pawlodar-Astana.

Die Gesamtreserven werden auf 10 Milliarden Tonnen geschätzt. Die geschlossene Grube umfasst eine Fläche von 155 qm. km., mit einer Gesamtlänge von 24 km und einer Breite von 8,5 km.

Wie wurde die Kohle gefunden?

Bereits im Jahr 1886 reichte der Entdecker Kosum Pshembaev (ein autodidaktischer Geologe) einen Antrag bei seinem Besitzer ein, in dem er den Ort der Lagerstätte angab. Gleichzeitig markierte er die Grenzen mit zwei Salzblöcken, die er aus einem benachbarten See mitbrachte. Von hier stammt der moderne Name des Kohlebeckens von Ekibastuz - "Eki baz tuz", das heißt "Zwei Salzköpfe".

1893 wurde ein Aufklärungstrupp an diese Orte geschickt, um die Informationen zu überprüfen. Es wurde jedoch nichts gefunden und höchstwahrscheinlich ist es solag an der Unerfahrenheit der Forscher.

1895 begannen Kosum und sein Kaufmann Derov eine neue Suche. Es gelang ihnen, eine Explorationsgrube in der Nähe des westlichen Teils des Ekibastuz-Sees bis zu einer Tiefe von 6,4 Metern anzulegen. Sie erzielten hervorragende Ergebnisse, was bestätigt, dass es hier ein mächtiges Kohleflöz gibt. Und im selben Jahr legte der Kaufmann drei Erkundungsminen.

Die Reichtümer des Kohlebeckens von Ekibastuz erregten die Aufmerksamkeit anderer Menschen. 1896 schickte der Leiter der Bergbaupartei seinen Assistenten zu diesen Orten, der feststellte, dass die Lagerstätte tatsächlich zuverlässig war. Im selben Jahr hat Derov bereits eine kleine Kohlemine in Betrieb genommen.

1898 begann sich auf der Westseite des Sees eine kleine Siedlung zu bilden, die dann auf die Größe einer Stadt anwuchs.

Moderne Forschung

Bisher wurde der Untergrund des Ekibastuz-Kohlebeckens vollständig erkundet. Die Forschung wurde über 8 Jahre durchgeführt, von 1940 bis 1948.

Nur die obersten drei Schichten, bestehend aus einem ganzen Kohlekomplex, sind für die Industrie von Bedeutung:

• 1 Schicht - 25 Meter;
• 2 Schicht - bis zu 43 Meter;
• 3 Schicht bis zu 108 Meter.

Kohlequalität

Im Ekibastuz-Kohlebecken wird Kohle als aschereich, Klasse 1CC definiert, d. h. mit geringer Verbackung. Trotz der Tatsache, dass solche Kohle ziemlich schwer zu entzünden ist, hat sie eine lange Brenndauer mit einem hohen Grad an Wärmeübertragung. Aschegeh alt auf dem Niveau von 40%, sich änderndje nach Lagerstätte und mit hohem Störstoffanteil.

Kohle kann in der gesamten Lagerstätte abgebaut werden.

Hauptzweck - Verwendung als Brennstoff für Kraftwerke.

Allgemeine chemische Charakterisierung (trockenaschefrei):

Feuchtigkeit	hygroskopisch	4%
	allgemeiner Inh alt	6, 5%
Schwefel	gesamt	0, 7%
	Pyrit	0, 3%
	Bio	0, 4%
Kohlenstoff		44, 8%
Wasserstoff		3%
Stickstoff		0, 8%
Sauerstoff		7, 3%

Coal Basin Enterprises

Heute gehört die Mine Bogatyr der Bogatyr Kemir LLP, die seit 1965 in Betrieb ist. Die Bilanzkohlereserven des Komplexes betragen etwa 1,18 Milliarden Tonnen.

Dieser Schnitt ist sogar im Guinness-Buch der Rekorde als der größte der Welt aufgeführt.

Die Vostochny-Mine des Ekibastuz-Kohlebeckens gehört der Eurasian EnergyKonzern . Das Projekt wurde 1985 eröffnet. Hier kam erstmals in der Weltpraxis die Inline-Fertigungstechnik mit Förderfahrzeugen zum Einsatz. Gleichzeitig im Schnitt das schräge Auftreten der Schichten. Das Unternehmen betreibt Mischlager, die es Ihnen ermöglichen, schnell auf Kohleindikatoren im Gesicht zu reagieren und letztendlich die gleiche Qualität der Rohstoffe sicherzustellen. Daher wird Kohle aus dieser Mine sehr geschätzt, da sie es Kraftwerken ermöglicht, nicht nur die Effizienz zu steigern, sondern auch die Emissionen von Schadstoffen in die Atmosphäre zu reduzieren.