Bekämpfung von Staus in der Welt: effektive Wege

2024 Autor: Henry Conors | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-02-12 05:43

Wir leben in einer Ära der zügellosen Urbanisierung, in der Städte expandieren und ihre Bevölkerung jeden Tag zunimmt. Gleichzeitig wächst auch die Zahl der Fahrzeuge auf den Straßen der Städte: Pkw, Lkw, Busse und Straßenbahnen. Aber sehr oft sind urbane Straßen gar nicht für solch starke Verkehrsströme ausgelegt. Wie gehen Städte mit diesem Problem um und wie gehen sie mit Staus um?

Stau - was ist das?

Verkehrsstau (oder Verkehrsstau) ist eine übermäßige Ansammlung von Fahrzeugen auf einem bestimmten Straßenabschnitt. Gleichzeitig bewegen sich Verkehrsteilnehmer sehr langsam oder gar nicht.

Interessanterweise haben wir gemäß der in unserem Land geltenden Straßenverkehrsordnung den Begriff "Stau" oder "Stau" im Rechtsbereich nicht. Indirekt wird die Überlastung nur in einem Absatz der Regeln behandelt - Absatz 13.2. Zwar wurde 2006 beschlossen, auf dem Territorium der Russischen Föderation ein neues Verkehrszeichen (vorübergehend) einzuführen, WarnungAutofahrer über Staus auf der Autobahn.

Die Bekämpfung von Staus in der Welt ist eine der globalen urbanen Herausforderungen. Schließlich wirkt sich das Vorhandensein von ständigen Staus in der Stadt negativ auf ihre Funktionalität aus und kann oft sogar das normale Leben des Stadtsystems lahmlegen. Denn wenn man sich die Stadt als großen Organismus vorstellt, dann lassen sich ihre Verkehrswege und Straßen mit den Arterien des menschlichen Körpers vergleichen. Daher widmen die Kommunen der größten Städte der Welt diesem Problem große Aufmerksamkeit und erfinden neue Wege, um mit Staus umzugehen.

Straßenverkehr - ein bisschen Geschichte

Es ist kaum zu glauben, aber das Problem der Verkehrsstaus ist schon lange her. Schon im 17. Jahrhundert gab es Staus in den Städten, und es waren Kutschenstaus! Zu dieser Zeit tauchten viele Kutschen auf den Straßen der Stadt auf, die für die engen Gassen schwer zu bewältigen waren.

Die zweite Welle von Verkehrsstaus in Großstädten fällt auf das Ende des 19. Jahrhunderts, als ein öffentliches Verkehrsmittel wie die Straßenbahn aufkam. In den 20-30er Jahren des 20. Jahrhunderts wurde das Stauproblem einige Zeit im Zusammenhang mit dem Bau von U-Bahn-Systemen in Großstädten gelöst. In der zweiten Hälfte des zwanzigsten Jahrhunderts macht sich dieses Problem jedoch wieder bemerkbar, und bis heute bleibt die Bekämpfung von Staus auf der Welt eine dringende Aufgabe.

Die größten Staus der Geschichte

Die Geschichte hat viele Beispiele für große städtische Verkehrsstaus aufgezeichnet. Wir machen Sie auf die drei berühmtesten von ihnen aufmerksam:

New York, 1969. Der Stau ist 70 (!) Kilometer lang. Weil:großes Rockfestival der Stadt.
Chicago, 2011. Es gab einen echten Zusammenbruch des städtischen Verkehrssystems, Staus dauerten bis zu 12 Stunden. Grund: Schneesturm.
Sao Paulo, 2013. Dies ist der bisher größte Stau der Geschichte mit einer Länge von 309 Kilometern!

Der Hauptgrund ist der menschliche Faktor

Es gibt tatsächlich viele Gründe für dieses Phänomen. Die wichtigste Ursache für Staus ist jedoch der menschliche Faktor. Unterwegs trifft man oft auf Persönlichkeiten im Stile von „und ich komme durch!“. Die Folge: eine Notsituation auf einer stark befahrenen Autobahn, ein Stau und Hunderte Fahrer mit verdorbener Laune. Eine leichtfertige und leichtsinnige Einstellung zum Straßenverkehr kann sehr negative Folgen haben. Auch Staus können sich aufgrund einer unerwarteten Panne des Autos auf der Autobahn bilden. Das kann jedem und überall passieren.

Es kommt aber auch vor, dass sich auf einer ebenen breiten Straße ohne Grund ein Stau bildet. Gerade für Stadtforscher sind solche Fälle viel interessanter und die Staubekämpfung wird in diesem Fall noch schwieriger.

Ursachen von Verkehrsstaus

Die Gründe für ihr Auftreten können objektiv und subjektiv, dauerhaft oder situativ sein. Und es ist erwähnenswert, dass der Kampf gegen Staus nicht so sehr der Kampf gegen die Staus selbst ist, sondern der Kampf gegen ihre Ursachen. Daher muss dieses Problem sorgfältig untersucht werden.

Betrachten wir die grundlegendsten und häufigsten Gründe:

Verstöße in der Fahrbahngest altung;
Vorhandensein komplexer unregulierter Kreuzungen;
mangelnde Taschen an H altestellen öffentlicher Verkehrsmittel;
Ampelverstöße;
Verfügbarkeit von Parkplätzen an Orten, die nicht dafür ausgestattet sind.

Das waren ständige Stauursachen. Zu den situativen (oder zufälligen) Gründen gehören:

Bewegung blockieren, um Tupel zu verschieben;
Straßenreparaturen;
Wetterlage (Sturm, Schneefall, Schauer usw.);
grobe Verstöße gegen Verkehrsregeln durch einzelne Verkehrsteilnehmer;
Verkehrsunfälle.

Hauptfolgen von Verkehrsstaus

Die Folgen von Verkehrsstaus können sehr negativ sein. Konkret sind dies:

Reduzierung der Fahrbahnkapazität;
wirtschaftlicher Schaden für die ganze Stadt;
Verlust wertvoller Zeit durch Verkehrsteilnehmer;
Anstieg schädlicher Emissionen in die städtische Umwelt;
erhöhter Kraftstoffverbrauch;
städtische Lärmbelästigung;
zusätzlicher Stress für Autofahrer und Anwohner der Stadt.

Straßenverkehr und Wissenschaft

Interessanterweise beschäftigt die Staubekämpfung nicht nur Behördenvertreter, sondern auch Wissenschaftler, insbesondere Mathematiker. Sie nutzten mathematische Modelle, um die Fragen zu beantworten: "Woher kommen Staus?" und"wie geht man damit um?".

Wissenschaftler haben bereits herausgefunden, dass Staus ohne ersichtlichen Grund oder Vorbedingungen auftreten können. Daher kamen sie zu dem Schluss, dass es auf städtischen Straßen aufgrund des aggressiven Verh altens einiger Verkehrsteilnehmer häufig zu Staus kommen kann.

Als erstes historisches Beispiel für die Lösung dieses Problems kann der Appell des berühmten Wissenschaftlers Blaise Pascal an das Pariser Rathaus im Jahr 1654 angesehen werden. Er schlug vor, den Prozess der Kutschenbewegung in der französischen Hauptstadt zu optimieren. Seit über hundert Jahren wird der Verkehrsfluss intensiv erforscht.

Umgang mit Staus: klassische Wege

Hunderte von Köpfen auf der ganzen Welt zerbrechen sich den Kopf über die Lösung dieses aktuellen Problems. Mit Hilfe ernsthafter praktischer und theoretischer Forschung war die Menschheit in der Lage, die folgenden Methoden zur Bewältigung von Staus zu entwickeln:

Umsteigepunkte und Kreuzungen verbessern sowie neue bauen;
Etablierung öffentlicher Verkehrsmittel (das beste Beispiel der Welt ist die brasilianische Stadt Curitiba);
Fahrstreifennutzung mit wechselnder Fahrtrichtung;
Ampel richtig einstellen;
Verbreiterung der Fahrbahn;
Einführung von Eintrittsgeldern in bestimmten (Problem-)Gebieten der Stadt;
Propaganda des rationalen Verh altens im Straßenverkehr;
Ausbau der U-Bahn sowie des Radverkehrs;
aktive Nutzung von Computermethoden und -technologien.

Bekämpfung von Staus in der Welt: interessante Beispiele

Große Metropolen leiden am meisten unter Verkehrsstaus: New York, Singapur, Sao Paulo, Chicago, Moskau und andere Städte.

Interessanter Versuch, Verkehrsstaus in Athen zu lösen. Dort dürfen an Wochentagen an geraden Nummern nur noch solche Autos auf die Straße, deren Kennzeichen auf eine gerade Nummer enden. An ungeraden Kalenderdaten ist das Gegenteil der Fall. Somit kann jedes Auto jeden zweiten Tag in die Stadt fahren. Fällt der Polizei in der Stadt ein Auto auf, das gegen diese Regeln verstoßen hat, muss der Besitzer ein Bußgeld von 72 Euro zahlen. Eine ähnliche Methode wird in Sao Paulo verwendet.

Aber in Singapur kämpfen sie mit Staus mit Quoten. Wie Sie wissen, leidet diese Stadt unter Platzmangel. Daher muss der Fahrer in Singapur nicht nur ein Auto kaufen, sondern auch eine Quote für seine Nutzung kaufen. Quoten werden versteigert und kosten im Durchschnitt etwa 8.000 $.

Aber wie läuft die Staubekämpfung in Moskau? Im Moment läuft der ganze Kampf hauptsächlich auf den Bau neuer Umsteige- und U-Bahn-Stationen hinaus. Ein sehr nützliches Projekt im Kampf gegen Staus ist die Internetressource Yandex-Traffic geworden, die aktuelle Informationen über den Stand der Verkehrsströme in der Stadt enthält.

Verkehrsstaus sind somit eine unvermeidliche Folge von Urbanisierungsprozessen. Der Kampf gegen Staus in der Welt wird auf unterschiedliche Weise geführt, und Wissenschaftler, die an diesem Problem arbeiten, entwickeln immer neueMethoden eines solchen Kampfes.