Sowjetischer leichter Panzer T-26. Panzer T-26: Eigenschaften, Entstehungsgeschichte, Design

2024 Autor: Henry Conors | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-02-12 05:43

Sowjetisches leichtes Kampffahrzeug, das in vielen Konflikten der 1930er und im Zweiten Weltkrieg eingesetzt wurde, hatte den T-26-Index. Dieser Panzer wurde in größerer Stückzahl (mehr als 11.000 Stück) hergestellt als jeder andere dieser Zeit. 1930 wurden in der UdSSR 53 Varianten des T-26 entwickelt, darunter ein Flammenwerfer-Panzer, ein technisches Kampffahrzeug, ein ferngesteuerter Panzer, ein selbstfahrendes Geschütz, ein Artillerie-Traktor und ein gepanzerter Personentransporter. 23 davon wurden in Serie produziert, der Rest waren experimentelle Modelle.

Britisches Original

T-26 hatte einen Prototyp - den englischen Panzer Mk-E, der 1928-1929 von Vickers-Armstrong entwickelt wurde. Einfach und leicht zu warten, war es für den Export in technologisch weniger fortgeschrittene Länder bestimmt: die UdSSR, Polen, Argentinien, Brasilien, Japan, Thailand, China und viele andere. Vickers bewarb seinen Panzer in Militärpublikationen, und die Sowjetunion bekundete Interesse an dieser Entwicklung. Gemäß einem am 28. Mai 1930 unterzeichneten Vertrag lieferte das Unternehmen an die UdSSR 15 Doppelturmfahrzeuge (Typ A, bewaffnet mit zwei wassergekühlten Vickers-Maschinengewehren 7,71 mm) zusammen mit einem vollentechnische Dokumentation für ihre Massenproduktion. Das Vorhandensein von zwei Türmen, die sich unabhängig voneinander drehen konnten, ermöglichte das gleichzeitige Schießen nach links und rechts, was damals als vorteilhafter Vorteil für das Durchbrechen von Feldbefestigungen angesehen wurde. Mehrere sowjetische Ingenieure waren 1930 an der Montage von Panzern im Vickers-Werk beteiligt. Bis Ende dieses Jahres erhielt die UdSSR die ersten vier Mk-E Typ A.

Beginnen Sie mit der Massenproduktion

In der UdSSR arbeitete zu dieser Zeit eine Sonderkommission, deren Aufgabe es war, einen ausländischen Panzer für die Replikation auszuwählen. Der englische Mk-E-Panzer erhielt in seiner Dokumentation die vorübergehende Bezeichnung B-26. Im Winter 1930-1931 wurden zwei solcher Maschinen auf dem Trainingsgelände in der Gegend von Poklonnaya Gora getestet, denen sie erfolgreich standhielten. Infolgedessen wurde bereits im Februar beschlossen, ihre Produktion in der UdSSR unter dem T-26-Index aufzunehmen.

Der Panzer aus der ersten Versuchsserie, ausgestattet mit sowjetischen Türmen, wurde im Spätsommer 1931 auf Widerstandsfähigkeit gegen Gewehr- und Maschinengewehrfeuer getestet. Er wurde mit einem Gewehr und Maschinengewehr "Maxim" abgefeuert konventionelle und panzerbrechende Patronen aus einer Entfernung von 50 m. Es wurde festgestellt, dass der Panzer dem Feuer mit minimalem Schaden standhielt (nur einige Nieten wurden beschädigt). Die chemische Analyse zeigte, dass die vorderen Panzerplatten aus hochwertiger Panzerung bestanden, während die Dach- und Bodenplatten der Türme aus gewöhnlichem Stahl bestanden. Zu dieser Zeit wurde die im Izhora-Werk hergestellte Panzerung für die ersten T-26-Modelle verwendet.aufgrund des Mangels an moderner metallurgischer Ausrüstung in der UdSSR qualitativ schlechter als die englische.

Entwicklung der ersten Modifikationen 1931

Sowjetische Ingenieure wiederholten nicht nur den 6-Tonnen-Vickers. Was haben sie dem T-26 Neues gebracht? Der Panzer von 1931 hatte wie sein britischer Prototyp eine Doppelturmkonfiguration mit zwei Maschinengewehren, eines auf jedem Turm. Der Hauptunterschied zwischen ihnen bestand darin, dass die Türme beim T-26 höher waren und Sichtschlitze hatten. Die sowjetischen Türme hatten eine kreisförmige Schießscharte für das Degtyarev-Panzer-Maschinengewehr, im Gegensatz zu der rechteckigen, die im ursprünglichen britischen Design für das Vickers-Maschinengewehr verwendet wurde. Auch die Gehäusefront wurde leicht modifiziert.

T-26-x-Rümpfe mit zwei Türmen wurden mit 13-15-mm-Panzerplatten zusammengebaut, die von Metallecken an den Rahmen genietet wurden. Dies reichte aus, um Maschinengewehrfeuer standzuh alten. Leichte Panzer der UdSSR, die Ende 1932-1933 hergestellt wurden, hatten sowohl genietete als auch geschweißte Rümpfe. Was kann man über die Neuheit nicht sagen. Der 1931 entwickelte sowjetische T-26-Panzer hatte zwei zylindrische Türme, die auf Kugellagern montiert waren. Jeder der Türme drehte sich unabhängig voneinander um 240 °. Beide Türme könnten im vorderen und hinteren Schussbogen (jeweils 100 °) Beschuss liefern. Was war der Hauptnachteil eines solchen T-26-Panzers? Die Doppelturmversion hatte ein übermäßig komplexes Design, das ihre Zuverlässigkeit verringerte. Außerdem konnte die gesamte Feuerkraft eines solchen Panzers nicht einseitig genutzt werden. Daher in den frühen 30er Jahren diese KampfkonfigurationMaschinen.

Einzelturm T-26 leichter Panzer

Seine Leistung wurde im Vergleich zur Twin-Tower-Konfiguration deutlich verbessert. Es wurde seit 1933 hergestellt und hatte ursprünglich einen zylindrischen Turm mit einer 45-mm-Kanone des Modells 20K und einem 7,62-mm-Degtyarev-Maschinengewehr. Diese Waffe war eine verbesserte Kopie der Panzerabwehrkanone Modell 19K (1932), die zu den stärksten ihrer Zeit gehörte. Nur sehr wenige Panzer anderer Länder hatten ähnliche Waffen, wenn überhaupt. Welche anderen Waffen konnte der neue T-26 tragen? Ein Panzer von 1933 konnte bis zu drei zusätzliche 7,62-mm-Maschinengewehre haben. Diese Erhöhung der Feuerkraft sollte den Besatzungen helfen, spezielle Panzerabwehrteams zu besiegen, da die ursprüngliche Maschinengewehrbewaffnung als unzureichend angesehen wurde. Das Foto unten zeigt eines der T-26-Modelle, das sich im Kubinka-Panzermuseum befindet, das die weltweit größte Sammlung von Militärfahrzeugen ist.

Als nächstes sprechen wir über die technischen Spezifikationen.

Welchen Motor hatte der T-26-Panzer

Seine Eigenschaften wurden leider durch das Niveau des Motorenbaus in den 20er Jahren des 20. Jahrhunderts bestimmt. Der Tank war mit einem 4-Zylinder-Benzinmotor mit einem Fassungsvermögen von 90 Litern ausgestattet. mit. (67 kW) luftgekühlt, der eine vollständige Kopie des Armstrong-Sidley-Motors war, der im 6-Tonnen-Vickers verwendet wurde. Es befand sich auf der Rückseite des Tanks. Frühe sowjetische Panzermotoren waren von schlechter Qualität, aberseit 1934 verbessert. Der Motor des T-26-Panzers hatte keinen Geschwindigkeitsbegrenzer, was besonders im Sommer häufig zu Überhitzung und Bruch der Ventile führte. Neben dem Motor wurden ein 182-Liter-Kraftstofftank und ein 27-Liter-Öltank platziert. Er verwendete hochoktaniges, sogenanntes Grosny-Benzin; Das Betanken mit zweitklassigem Kraftstoff könnte die Ventile durch Detonation beschädigen. Anschließend wurde ein größerer Kraftstofftank eingeführt (290 Liter statt 182 Liter). Darüber wurde der Motorkühllüfter in einem speziellen Gehäuse eingebaut.

Das Getriebe des T-26 bestand aus einer Einscheiben-Haupttrockenkupplung, einem Fünfganggetriebe an der Vorderseite des Tanks, Lenkkupplungen, Achsantrieben und einer Gruppe von Bremsen. Das Getriebe war über eine entlang des Tanks verlaufende Antriebswelle mit dem Motor verbunden. Der Sch althebel wurde direkt an der Box montiert.

Modernisierung 1938-1939

In diesem Jahr erhielt der sowjetische T-26-Panzer einen neuen konischen Turm mit besserem Widerstand gegen Kugeln, behielt aber die gleiche geschweißte Wanne wie das Modell von 1933. Dies war nicht genug, wie der Konflikt mit den Japanern zeigte Militaristen im Jahr 1938, so dass der Panzer im Februar 1939 erneut aufgerüstet wurde. Jetzt erhielt er ein Turmabteil mit geneigten (23 °) 20-mm-Seitenpanzerplatten. Die Dicke der Turmwände erhöhte sich bei einer Neigung von 18 Grad auf 20 mm. Dieser Panzer wurde als T-26-1 bezeichnet (in zeitgenössischen Quellen als T-26 Modell 1939 bekannt). Nachfolgende Versuche, die Frontplatte zu verstärken, scheiterten, da die Produktion des T-26 bald zugunsten anderer Designs wie dem T-34 endete.

Übrigens stieg das Gefechtsgewicht der T-26-Panzer in der Zeit von 1931 bis 1939 von 8 auf 10,25 Tonnen. Das Foto unten zeigt den T-26 Modell 1939. Er stammt übrigens auch aus der Sammlung des weltgrößten Panzermuseums in Kubinka.

Wie die Kampfgeschichte des T-26 begann

Der leichte Panzer T-26 kam zum ersten Mal während des Spanischen Bürgerkriegs zum Einsatz. Dann lieferte die Sowjetunion es ab Oktober 1936 an die republikanische Regierung mit insgesamt 281 Panzern des Modells 1933

Die erste Charge von Panzern für das republikanische Spanien wurde am 13. Oktober 1936 in die Hafenstadt Cartagena geliefert; fünfzig T-26 mit Ersatzteilen, Munition, Treibstoff und etwa 80 Freiwilligen unter dem Kommando des Kommandanten der 8. separaten mechanisierten Brigade, Oberst S. Krivoshein.

Die ersten sowjetischen Fahrzeuge, die nach Cartagena geliefert wurden, sollten republikanische Tanker ausbilden, aber die Situation um Madrid wurde komplizierter, so dass die ersten fünfzehn Panzer in einer Panzerkompanie zusammengefasst wurden, die vom sowjetischen Kapitän Paul Armand (lettisch) kommandiert wurde nach Herkunft, aber in Frankreich aufgewachsen).

Armans Kompanie trat am 29. Oktober 1936 30 km südwestlich von Madrid in die Schlacht ein. Zwölf T-26 rückten während eines zehnstündigen Überfalls 35 km vor und fügten den Francoisten erhebliche Verluste zu (Verlust von etwa zwei Staffelnmarokkanische Kavallerie und zwei Infanteriebataillone; zwölf 75-mm-Feldgeschütze, vier CV-33-Tanketten und zwanzig bis dreißig Militärlastwagen wurden zerstört oder beschädigt), während drei T-26 durch Benzinbomben und Artilleriefeuer verloren gingen.

Der erste bekannte Fall von Rammen in einem Panzerkrieg ereignete sich an dem Tag, als der Panzer des Zugführers Lieutenant Semyon Osadchy mit zwei italienischen CV-33-Tanketten kollidierte und einen von ihnen in eine kleine Schlucht warf. Besatzungsmitglieder einer anderen Tankette wurden durch Maschinengewehrfeuer getötet.

Captain Armans Auto wurde von einer Benzinbombe verbrannt, aber der verwundete Commander führte die Kompanie weiter. Sein Panzer zerstörte einen und beschädigte zwei CV-33-Tanketten mit Kanonenfeuer. Am 31. Dezember 1936 erhielt Kapitän P. Arman für diesen Überfall und die aktive Teilnahme an der Verteidigung von Madrid den Stern des Helden der UdSSR. Am 17. November 1936 hatte Armans Kompanie nur fünf Panzer in Kampfbereitschaft.

T-26 wurden in fast allen militärischen Operationen des Bürgerkriegs eingesetzt und demonstrierten ihre Überlegenheit gegenüber der deutschen leichten Panzerdivision und den italienischen CV-33-Panzerwagen, die nur mit Maschinengewehren bewaffnet waren. Während der Schlacht von Guadalajara war die Überlegenheit des T-26 so offensichtlich, dass italienische Designer inspiriert wurden, einen ähnlichen ersten italienischen mittleren Panzer zu entwickeln, den Fiat M13/40.

….und die Samurai flogen unter dem Druck von Stahl und Feuer zu Boden

Diese Worte eines berühmten Liedes aus der Mitte des letzten Jahrhunderts spiegeln die Teilnahme von T-26-Leichtpanzern an den sowjetisch-japanischen Konflikten wider, die die Schlacht fortsetztenPanzergeschichte. Die erste davon war ein Zusammenstoß im Juli 1938 am Khasan-See. Die 2. mechanisierte Brigade und zwei separate Panzerbataillone, die daran teilnahmen, verfügten über insgesamt 257 T-26-Panzer.

Die 2. mechanisierte Brigade hatte ebenfalls neu ernanntes neues Kommandopersonal, 99% ihres früheren Kommandopersonals (einschließlich des Brigadekommandanten P. Panfilov) wurden drei Tage vor ihrer Beförderung in Kampfpositionen als Volksfeinde festgenommen. Dies wirkte sich negativ auf die Aktionen der Brigade während des Konflikts aus (z. B. verbrachten ihre Panzer 11 Stunden damit, einen 45 km langen Marsch zu absolvieren, weil sie die Route nicht kannten). Während des Angriffs auf die von den Japanern geh altenen Hügel Bezymyannaya und Zaozernaya trafen sowjetische Panzer auf gut organisierte Panzerabwehr. Dabei wurden 76 Panzer beschädigt und 9 verbrannt. Nach Beendigung der Kämpfe wurden 39 dieser Panzer in Panzereinheiten restauriert, während andere unter Werkstattbedingungen repariert wurden.

Eine kleine Anzahl von T-26 und darauf basierende Flammenwerfer-Panzer nahmen 1939 an den Kämpfen gegen japanische Truppen auf dem Fluss Khalkhin Gol teil. Unsere Kampffahrzeuge waren anfällig für mit Molotowcocktails bewaffnete japanische Jagdpanzerteams. Die schlechte Qualität der Schweißnähte hinterließ Lücken in den Panzerplatten, und brennendes Benzin sickerte leicht in den Kampfraum und den Motorraum. Das 37-mm-Geschütz Type 95 eines japanischen leichten Panzers war trotz seiner mittelmäßigen Feuerrate auch gegen den T-26 effektiv.

Am Vorabend des Zweiten Weltkriegs

Am Vorabend des 2. Weltkrieges bestand die Rote Armee ausetwa 8.500 T-26 aller Modifikationen. Während dieser Zeit befanden sich die T-26 hauptsächlich in separaten Brigaden leichter Panzer (jede Brigade 256-267 T-26) und in separaten Panzerbataillonen als Teil von Gewehrdivisionen (jeweils 10-15 Panzer). Dies war die Art von Panzereinheiten, die im September 1939 an der Kampagne in den westlichen Regionen der Ukraine und Weißrusslands teilnahmen. Die Kampfverluste in Polen beliefen sich auf nur fünfzehn T-26. Trotzdem erlitten 302 Panzer auf dem Marsch technische Ausfälle.

Sie nahmen auch am Winterkrieg von Dezember 1939 bis März 1940 mit Finnland teil. Leichte Panzerbrigaden wurden mit verschiedenen Modellen dieser Panzer ausgerüstet, darunter Doppel- und Einzelturmkonfigurationen, die von 1931 bis 1939 hergestellt wurden. Einige Bataillone waren mit alten Fahrzeugen ausgerüstet, die hauptsächlich zwischen 1931 und 1936 hergestellt wurden. Einige Panzereinheiten wurden jedoch mit dem neuen Modell von 1939 ausgerüstet. Insgesamt zählten die Einheiten des Militärbezirks Leningrad zu Beginn des Krieges 848 T-26-Panzer. Zusammen mit BT und T-28 waren sie Teil der Hauptschlagkraft beim Durchbruch der Mannerheim-Linie.

Dieser Krieg hat gezeigt, dass der T-26-Panzer bereits ver altet und die Reserven seiner Konstruktion völlig erschöpft sind. Finnische Panzerabwehrkanonen mit einem Kaliber von 37 mm und sogar 20 mm, Panzerabwehrgewehre drangen leicht in die dünne Panzerung des T-26 ein, und die damit ausgerüsteten Einheiten erlitten beim Durchbruch der Mannerheim-Linie erhebliche Verluste Flammenwerfer-Fahrzeuge auf Basis des T-26-Fahrgestells spielten eine bedeutende Rolle.

WWII - die letzte Schlacht der T-26s

T-26 bildeten in den ersten Monaten des deutschen Einmarsches die Basis der Panzertruppen der Roten ArmeeSowjetunion 1941. Am 1. Juni dieses Jahres hatte das Raumschiff 10.268 T-26-Leichtpanzer aller Modelle, einschließlich gepanzerter Kampffahrzeuge, auf ihrem Fahrgestell. Die meisten Kampffahrzeuge des sowjetischen mechanisierten Korps in den Grenzmilitärbezirken bestanden aus ihnen. Beispielsweise verfügte der Western Special Military District am 22. Juni 1941 über 1136 solcher Fahrzeuge (52 % aller Panzer im Distrikt). Insgesamt gab es am 1. Juni 1941 in den westlichen Wehrkreisen 4875 solcher Panzer. Einige von ihnen waren jedoch aufgrund fehlender Teile wie Batterien, Ketten und Kettenräder nicht kampfbereit. Solche Mängel führten dazu, dass etwa 30% der verfügbaren T-26 inaktiv aufgegeben wurden. Darüber hinaus wurden etwa 30% der verfügbaren Panzer zwischen 1931 und 1934 hergestellt und haben bereits ihre Lebensdauer berechnet. So gab es in den fünf sowjetischen westlichen Militärbezirken etwa 3100-3200 T-26-Panzer aller Modelle in gutem Zustand (etwa 40% der gesamten Ausrüstung), was nur geringfügig weniger war als die Anzahl der für die Invasion vorgesehenen deutschen Panzer die UdSSR.

T-26 (insbesondere Modell 1938/1939) konnte 1941 den meisten deutschen Panzern standh alten, war aber den Modellen Panzer III und Panzer IV unterlegen, die im Juni 1941 an der Operation Barbarossa teilnahmen. Und alle Panzereinheiten der Roten Armee erlitten durch die vollständige Luftherrschaft der deutschen Luftwaffe schwere Verluste. Die meisten T-26 gingen in den ersten Kriegsmonaten verloren, hauptsächlich durch feindlichen Artilleriebeschuss und Luftangriffe. Viele gingen aus technischen Gründen und wegen fehlender Ersatzteile kaputt.

Allerdings in den ersten KriegsmonatenEs sind auch viele heldenhafte Episoden des Widerstands sowjetischer Panzersoldaten auf den T-26 gegen die faschistischen Invasoren bekannt. Zum Beispiel zerstörte das kombinierte Bataillon der 55. Panzerdivision, bestehend aus achtzehn T-26 mit einem Turm und achtzehn Doppeltürmen, siebzehn deutsche Fahrzeuge, während es den Rückzug der 117. Infanteriedivision im Gebiet Zhlobin abdeckte.

Trotz der Verluste machten T-26 im Herbst 1941 immer noch einen bedeutenden Teil der Panzertruppen der Roten Armee aus (viel Ausrüstung kam aus den internen Militärbezirken - Zentralasien, Ural, Sibirien, teilweise aus Fernost). Im Verlauf des Krieges wurden die T-26 durch die weit überlegenen T-34 ersetzt. Sie nahmen auch an Kämpfen mit den Deutschen und ihren Verbündeten während der Schlacht von Moskau 1941-1942, der Schlacht von Stalingrad und der Schlacht im Kaukasus 1942-1943 teil. Einige Panzereinheiten der Leningrader Front setzten ihre T-26-Panzer bis 1944 ein.

Die Niederlage der japanischen Kwantung-Armee in der Mandschurei im August 1945 war die letzte Militäroperation, bei der sie eingesetzt wurden. Generell ist anzumerken, dass die Geschichte der Panzer eine merkwürdige Sache ist.