Die Moskauer Metro ist ein Netz von U-Bahn-Linien, die ein innerstädtisches öffentliches Verkehrssystem bilden. Es ist eines der größten der Welt. Es ist auch die älteste U-Bahn in Russland und der ehemaligen UdSSR. Das Erscheinen der Moskauer U-Bahn geht auf den 15. Mai 1935 zurück. Jetzt besteht sein Netz aus 14 Linien und 222 Stationen. Davon sind 44 Kulturerbestätten.
In Zukunft wird die U-Bahn um weitere 29 Stationen erweitert und die Gesamtlänge der Linien um 55 Kilometer erhöht.
Station "Troparevo" ist eine der Stationen der Moskauer Metro. Wann die U-Bahn-Station Troparevo eröffnet wird, oder besser gesagt, wann sie eröffnet hat, ist jetzt bekannt. Viele Passagiere haben seine Dienste bereits in Anspruch genommen. Somit ist die Frage, wann die U-Bahn-Station Troparevo eröffnet wird, für sie kein Thema mehr. Jetzt funktioniert die Station normal.
BDer Artikel beantwortet die Frage, wann die Metrostation Troparevo eröffnet wird?
Moskauer Metrolinien
Die U-Bahn besteht aus 14 Linien, die durch Zahlen in mehrfarbigen Kreisen gekennzeichnet sind. Dadurch können Sie sie optisch voneinander unterscheiden. Einige Linien werden noch fertiggestellt. Dies sind Bolshaya Koltsevaya, Lyublinsko-Dmitrovskaya, Solntsevskaya, Zamoskvoretskaya. Geplant ist jedoch die Fertigstellung weiterer Linien. Der Hauptteil der U-Bahnlinien verläuft durch die zentralen Bezirke der Stadt. Nur Butowskaja und Kachowskaja liegen am Stadtrand.
Die meisten Gleise und Bahnhöfe sind unterirdisch. Ein Teil der Butovskaya- und Filevskaya-Linien verläuft jedoch auf der Erdoberfläche oder darüber.
Trotz der Entwicklung der U-Bahn nimmt der Personenverkehr allmählich ab. So beförderte die U-Bahn von 2000 bis 2005 jährlich über 3.200 Millionen Fahrgäste. Jetzt - bis zu 2300-2500 Millionen Menschen.
U-Bahnlinie Sokolnicheskaya
Station "Troparevo" befindet sich auf der Butowskaja-Linie der Moskauer U-Bahn. Dies ist die älteste Linie, die früher Kirovsko-Frunzenskaya hieß. Sie verläuft durch das Zentrum von Moskau und hat eine südwestlich-nordöstliche Richtung. Auf dem U-Bahn-Plan ist es rot und mit der Nummer 1 in einem roten Kreis markiert.
Die Gesamtlänge der Linie beträgt 32,5 km. Es hat 22 Stationen. Die U-Bahn fährt in 51 Minuten von einem Ende zum anderen. Die Linie ist sehr abwechslungsreich. Es gibt sowohl tiefe als auch flache Bereiche. Es gibt auch einen kleinen Bereich auf der Oberfläche.
U-Bahnstation Troparevo
Standort: ehemalige Endstation am südwestlichen Ende der Sokolnicheskaya-Linie. Jetzt ist es in der Pause zwischen den H altestellen "Rumyantsevo" und "Yugo-Zapadnaya". Das Eröffnungsdatum der Metrostation "Troparevo" ist der 8.12.2014. Zu dieser Zeit wurde es die 196. Station der Moskauer Metro. Es war die erste Verlängerung der Sokolnicheskaya-Linie seit 1990.
Bis zum 18.01.2016 war es das Terminal, aber danach wurde der Bahnhof Rumyantsevo zum Terminal. Somit ist "Troparevo" eine neue Metrostation. Die H altestelle befindet sich zwischen Troparevo-Nikulino und Teply Stan.
Stationsprojekt Troparevo
Bis vor kurzem konnten nur Designer die Frage beantworten, wo die Metrostation Troparevo stehen würde. Bis November 2011 wurde die Arbeit an dem Projekt von Metrogiprotrans JSC durchgeführt. Nach dieser Veranst altung wurde das Design und die Dekoration des Bahnhofs von PKB Inzhproekt LLC durchgeführt. Bei der Standortwahl musste ich die Einschränkungen berücksichtigen, die mit der Bebauung eines Teils des unterirdischen Territoriums entlang des Leninsky-Prospekts in der Nähe der Hausnummer 123 verbunden sind.
Aufgrund der Komplexität des unterirdischen Versorgungssystems wurden lange Planungsarbeiten durchgeführt. Die Frage, wann die U-Bahn-Station Troparevo eröffnet wird, konnten sie auch während der Bauarbeiten nicht beantworten, was auf eine Änderung des Projekts während der Bauzeit zurückzuführen war.
Bahnhofsdekoration
"Troparevo" bezieht sich auf flache Stationen. Es befindet sich in einer Tiefe von 12 Metern unter der Erde. Stationsdesignziemlich ungewöhnlich. Die Züge fahren von beiden Seiten an den Rändern eines breiten Einstiegsbereichs mit einer goldenen Halbspiegeloberfläche entlang. In seiner Mitte befinden sich Metallstrukturen in Form von Bäumen, auf denen ein doppelter Metallring mit großen rautenförmigen LED-Lampen installiert ist. Von oben wird die Struktur mit speziellen Stützen verstärkt.
Lichter geben fast weißes (mit einem sehr schwachen Gelbstich) Licht ab, aber aufgrund der goldenen Farbe des Bodens hat die allgemeine Beleuchtung des Bahnhofs auch eine goldene Farbe. An der Wand hinter den Bahngleisen befindet sich in beträchtlicher Höhe ein Streifen aus Spiegelfliesen, die das Licht in den Bahnhof reflektieren. Kompliziert geformte Holzbänke sind neben jeder anderen Metallstruktur installiert.
Ursprünglich war jedoch ein exotischeres und komplexeres Projekt geplant: mit vielen kleinen LED-Leuchten, die an Drähten hängen sollten, die sich wie in einem Spinnennetz an der Decke des Bahnhofs verheddern. Unter ihnen sollten die gleichen baumförmigen Metallstrukturen gewesen sein. Dieses Vorhaben konnte jedoch nicht umgesetzt werden, da es zu einer Vielzahl von Beschwerden von Fachleuten kam. Zunächst ging es um Komfort- und Sicherheitserwägungen. Fans der Moskauer U-Bahn standen daher erneut vor der Frage, wann die U-Bahn-Station Troparevo eröffnet wird.
Lobbys und Pavillons
Die Station umfasst 2 unterirdische Vorräume, die mit der Erde verbunden sindPavillons durch unterirdische Gänge. Die Kreuzungen befinden sich unter dem Leninsky Prospekt. Sie sind von bescheidener Größe. Es gibt auch Ausgänge für Aufzüge.
Baumethoden
Bei den Betonarbeiten kamen mobile Schalungssysteme sowjetischer Bauart zum Einsatz. Die Station wurde als Einzelgewölbe gebaut; Maßnahmen zum Einbau eines Stahlbetongewölbes getroffen. Das Betonieren erfolgte mit einem mechanisierten Schalungskomplex, der an die Parameter dieser Station angepasst wurde.
Baugeschichte der Metrostation Troparevo
Der Bau der Station wurde offen von der Firma Mosmetrostroy durchgeführt. Dieser Prozess bestand aus vielen Stufen:
- Zunächst wurde das Gebiet innerhalb des Nikulino-Parks eingezäunt, wo Anfang 2012 die Vorprojektarbeiten begannen.
- Weiterhin wurde im zweiten Monat des Jahres 2012 mit der Installation einer Wand in einer Erdschicht begonnen. Es wird angenommen, dass diese Arbeit bis zum 3. Quartal 2013 fortgesetzt wurde
- Im Oktober 2012 von Art. "Yugo-Zapadnaya" begann mit der Arbeit am Tunnelschild.
- Vom 11. Monat 2012 bis zum 5. Monat 2013 ging der Bau des linken Interstation-Tunnels mit einer Geschwindigkeit von etwa 13 m/Tag voran. Insgesamt 1.363 m geklettert.
- Im August 2012 begann der Bau des rechten Tunnels in Richtung St. Rumyantsevo.
- Im Dezember 2012 begann der Aushub der für den Bahnhofsbau notwendigen Baugrube.
- Im Oktober 2013 waren esMonolithische Arbeiten abgeschlossen und Anpassung der technischen Systeme begonnen.
- Im Januar 2014 wurde zwischen den Stationen "Troparevo" und "Jugo-Zapadnaya" der Tunnelgraben durch einen technischen Komplex namens "Eva" abgeschlossen. Gleichzeitig werden am Bahnhof Arbeiten zur Fertigstellung der Räumlichkeiten und zur Verlegung der Kommunikation durchgeführt. Letzteres dauerte bis Februar 2014 an.
- Im März 2014 gab es Probleme mit einem Komplex, der zum Bau von Sackgassen außerhalb des Bahnhofs vorgesehen war. Aufgrund eines unterirdischen Hindernisses wurde beschlossen, diesen Komplex abzubauen. Dies hatte jedoch kaum Auswirkungen auf den Zeitpunkt der Inbetriebnahme der Station.
- Im April und Mai desselben Jahres wird eine Baugrube ausgehoben und die Abdichtung verlegt. Der erste Teil des Bahnhofsausbaus wird montiert.
- Im August 2014 wird die Station nach einem neuen Projekt fertiggestellt. Und am Ende dieses Monats - die Installation von Kuppeln über der Treppe.
- Im September 2014 ist die Installation der Deckenkonstruktionen im Gange, und die Arbeiten in den Lobbys stehen kurz vor dem Abschluss. Die Durchfahrt des Testzuges verzögert sich.
- Im Oktober 2014 nähern sich die Ausbauarbeiten am Bahnhof dem Abschluss. Die Arbeit mit den Kuppeln wird abgeschlossen, die Arbeiten zur Verbesserung des Territoriums beginnen. Es wird daran gearbeitet, die unterirdischen Strukturen mit Erde zu füllen. Strom wird angeschlossen.
- Die Eisenbahn wird im November getestet. Ein Testzug fährt Anfang Dezember hindurch.
Arbeitszeit
Der Bahnhof öffnet um 5:30 Uhr und schließt um 1:00 Uhr. Der letzte Zug auf Gleis 1 fährt um 1:48 Uhr und auf Gleis 2 um 1:08 Uhr ab. Die Gleisnummer ist auf einer speziellen Informationstafel an den Bahnsteigen angegebenMetro. Der Bahnsteig ist 162 Meter lang und 12 Meter breit.
Schlussfolgerung
Damit beantwortet der Artikel die Frage, wann die Metrostation Troparevo eröffnet wird. Genauer gesagt, wann es entdeckt wurde, da dies bereits eine vollendete Tatsache ist. Das Eröffnungsdatum der Metrostation Troparevo war der 8. Dezember 2014.
