Moderne Kampfflugzeuge sind teuer. Darüber hinaus ist ihr Preis so hoch, dass die Umrüstung selbst einer kleinen Armee einen hübschen Cent kosten wird und die Steuerzahler dieses Staates den Gürtel deutlich enger schnallen müssen. Eine Ausnahme kann vielleicht ein großes Land mit einer mächtigen Armee sein. Wir haben PAK-FA, die Amerikaner perfektionieren die F-35 und … China baut die J-20. Der Mehrzweckkämpfer der fünften Generation ist eine ernsthafte Behauptung der Chinesen, die zunehmend beginnen, eine herausragende Rolle in der weltweiten Geopolitik zu spielen.
Gegenwärtig ist die amerikanische F-22 das einzige "offizielle" Jagdflugzeug der fünften Klasse, das im Einsatz ist. Ja, und es wurde bereits eingestellt, da alle Kräfte in die Feinabstimmung der F-35 gesteckt werden. Unsere Situation mit dem T-50 ist ziemlich düster, aber nichtsdestotrotz wird an der Feinabstimmung gearbeitet, und es gibt mehrere Versuchsfahrzeuge.
Chinesische Realität
Derzeit produziert China nur Geräte der vierten Generation. Im Allgemeinen verwenden fast alle diese Maschinen Pauspapier aus russischen Mustern. Besonders "beliebt" war die Su-27. Aber in letzter ZeitIn der Vergangenheit waren weltweite Militärexperten endgültig davon überzeugt, dass die Chinesen bald die J-20, einen Mehrzweckjäger der fünften Generation, haben würden. Zum ersten Mal wurde diese Maschine zum Zeitpunkt des Demonstrationsfluges auf dem Flugplatz des Chengdu Aircraft Design Institute gesehen. Es geschah im Jahr 2001.
Es ist bekannt, dass das Flugzeug die Bezeichnung "Black Eagle" erhielt, und jetzt sind die Chinesen mit intensiven Bodentests der neuen Maschine beschäftigt. Mehrmals erschienen im Netzwerk Bilder eines „Adlers“, der kurze „Joggings“durchführte, die den Moment des Starts simulierten. Bis vor kurzem haben die offiziellen Behörden der VR China in jeder Hinsicht die Existenz eines vielversprechenden Kämpfers geleugnet, aber es gibt die Meinung, dass all diese "Lecks" eine Botschaft an Chinas mögliche Gegner in dieser Region sind.
Erstellungsvoraussetzungen
Politiker und Militärs des Reichs der Mitte beobachten seit Jahren mit einiger Verärgerung, wie amerikanische F-22 nahe ihrer Grenzen herumlungern, die Taiwan, Südkorea und Japan "verteidigen". Und wenn es den Chinesen gelungen ist, mit den Südkoreanern und sogar den Japanern (bis vor kurzem) recht friedlich auszukommen, dann ist Taiwan ein besonderes Gesprächsthema. Die Existenz dieses Staates ist für die Führung der VR China „wie ein Knochen im Hals“. Die militärische Spannung in dieser Region ist relativ hoch, provokative „Flüge“werden von den Amerikanern oft arrangiert. Dementsprechend würden die Chinesen "in diesem Fall" wirklich gerne Jäger haben, die in der Lage sind, auf Augenhöhe mit der F-22 zu kämpfen.
Wann liegen die ersten Informationen über den Beginn der Entwicklung des J-20 vor? Mehrzweckkämpfer,Anscheinend begannen sie bereits 1995 mit der Erstellung. Es war geplant, dass es 2015 bei der PLA in Dienst gestellt wird, aber heute ist klar, dass dies nicht vor 2017 geschehen wird.
Woher stammen die Daten?
Schema des Flugzeugs - "Längsdreidecker". Das Gefieder ist V-förmig. Es ist bekannt, dass mehrere Forschungsdesignbüros gleichzeitig an der Entwicklung eines neuen Jägers arbeiten. Wie „unabhängig“wurde die J-20 geschaffen? Der Mehrzweckjäger, der nach unbestätigten Informationen dem amerikanischen F-35 katastrophal ähnelt, wurde von einheimischen Spezialisten bei der Entwicklung unterstützt. Berichten zufolge wurde 1993 eine Einigung erzielt, aber die Realität ist ernsthaft zweifelhaft.
Aber in diesen Gerüchten steckt ein rationales Körnchen. Tatsache ist, dass es unrealistisch ist, ein Flugzeug der fünften Generation ohne Grundlagenforschung auf dem Gebiet der Materialwissenschaften zu produzieren. In den späten 80er Jahren des letzten Jahrhunderts wurde eine Gruppe chinesischer Wissenschaftler in die Vereinigten Staaten an die Stanford University geschickt, die jetzt an der endgültigen Entwicklung des F-35 arbeitet. Außerdem arbeiteten die Chinesen im Bereich des zivilen Flugzeugbaus mit Boeing und Airbus zusammen, sodass sie einige Entwicklungen von derselben Boeing erh alten haben könnten.
Letzteres ist entgegen der landläufigen Meinung in unserem Land ein bedeutender Hersteller nicht nur von Zivilflugzeugen, sondern auch von militärischer Ausrüstung: Streik UAVs, die gleichen F-35 und F-22 - und dies ist nicht vollständig Liste ihrer Geisteskinder.
Es wäre naiv zu glauben, dass die Wissenschaftler des Himmlischen Imperiums nichts erh alten habenWährend dieser Zusammenarbeit wurden einige interessante Daten gesammelt, die anschließend in die Schaffung einer neuen und vielversprechenden Maschine einflossen. Bereits 2005 gaben die Chinesen offiziell bekannt, dass die Arbeiten „fast abgeschlossen“seien, und kündigten den Beginn der Seeversuche an. Wie jetzt klar ist, war es tatsächlich noch sehr, sehr weit vom Ende der Forschung entfernt, und der Mehrzweckjäger Chengdu J-20, dessen (vorläufige) Eigenschaften in dem Artikel beschrieben sind, hat noch nicht einmal eingenommen zum Himmel …
Geschätzte Eigenschaften und Stärke
Es ist bekannt, dass es in Bezug auf die grundlegenden Eigenschaften dem F-22 oder PAK-FA T50 ähneln sollte. Informationen über diese Flugzeuge sind äußerst knapp. Auf jeden Fall kann man mit Sicherheit sagen, dass die Chinesen sicherlich nicht in der Lage sein werden, eine „Horde“von Tausenden von Kämpfern der fünften Generation zu schaffen. So haben selbst die Amerikaner mit ihrer "Druckpresse" nur 187 "Raptors". Erinnern Sie sich, dass die US Air Force ursprünglich mindestens 500 Flugzeuge dieses Typs erwerben wollte, aber die allmähliche Erhöhung ihrer Kosten eine Rolle spielte.
Die Chinesen haben heute etwa 400 Kämpfer der vierten Generation, es ist also davon auszugehen, dass es auch kaum mehr als 200 „Fünftklässler“geben wird. All dies ist natürlich Theorie, aber der wirkliche Stand der Dinge kann frühestens 2020 beurteilt werden.
Flugzeugwerkspezifikationen
Die Länge des chinesischen Kampfflugzeugs J-20 beträgt ungefähr 23 Meter und die Flügelspannweite (laut verfügbaren Bildern) - innerhalb von 14 Metern. Höchstwahrscheinlich überschreitet das Startgewicht dieser Maschine nicht36 Tonnen. Bei einem Versuchsflugzeug sind zwei Drehkiel gleichzeitig sichtbar, und in der Serienversion können diese Teile aufgegeben werden. Ohne sie dürfte der mehr als 20 Meter lange Mehrzweckjäger J-20 aber kaum auskommen, da die Chinesen das neue Modell "als das wendigste Flugzeug der letzten Jahre" positionieren. Nun, wir werden sehen.
Die Lufteinlässe und das Cockpit ähneln im Umriss verdächtig denen der F-22. Die internen Waffenfächer des Flugzeugs sind sehr geräumig. EPR, dh die effektive Ausbreitungsfläche eines Jägers, sollte 0,05 Quadratmeter nicht überschreiten. m.
Radar
Was kann man sonst noch über die Technologien sagen, die der Chengdu J-20-Jäger einsetzen wird? Die technischen Eigenschaften dieses Flugzeugs sind noch weitgehend geheim, aber Sie können immer noch etwas erahnen. Es ist also mit hoher Wahrscheinlichkeit davon auszugehen, dass Radargeräte mit AFAR Toure 1475 / KLJ5 darauf verbaut werden. Das Cockpit ist komplett „aus Glas“, mit einem voluminösen und informativen HUD. Warum so viel Selbstvertrauen?
Tatsache ist, dass all diese Technologien, damals die neuesten, dringend am J-10B-Jäger getestet wurden. Warum so eilig? Es gibt nur eine logische Erklärung - eine neue Maschine ist unterwegs, auf der all diese Geräte perfekt funktionieren sollten.
Es gibt ziemlich offizielle Informationen, dass diese Flugzeuge möglicherweise ein X-Band-Radar "Typ 1474" (oder KLJ-5) haben. Auch hier sind fast alle ausländischen Militärexperten sehr skeptisch gegenüber dem "reinrassigen" dieser Station, da es wird sicherlich reichlich produziertausleihen.
Hier ist die Hauptfrage: Konnten chinesische Ingenieure alle ausländischen Komponenten vollständig kopieren oder müssen sie dafür legal erworbene Geräte verwenden? Tatsache ist, dass diese Industrie in China in den letzten Jahren nicht viel vorangekommen ist. Es ist schwer vorstellbar, dass das Himmlische Imperium in nur drei oder vier Jahren in der Lage war, eine grundlegend neue Radarstation aus eigener Kraft zu errichten.
Kraftwerk
Die Chinesen werden höchstwahrscheinlich keine neuen Engines entwickeln, sondern sich auf die bestehenden WS-10 beschränken. Ihr Schub unter Nachbrennerbedingungen kann 13200 kgf erreichen. Auf dem Prototyp ist nicht erkennbar, dass die Technologie zur Änderung des Schubvektors verwendet wird, aber sie wird auf dem Serienflugzeug deutlich erscheinen. US-Militärquellen haben angedeutet, dass China möglicherweise von Russland erh alten hat.
Ist unser Land an der Entwicklung dieses Kampfflugzeugs beteiligt?
Noch einmal die Fortsetzung des Themas der "russischen Spur" bei der Entwicklung des Flugzeugs. Westliche Analysten vermuten, dass die VR China einst unsere 117C-Triebwerke erwarb, die einen Nachbrennerschub von 14.500 kgf entwickeln. Es ist auch möglich, dass der Mehrzweckjäger Chengdu J-20 (Sie werden ein Foto davon im Artikel sehen) wieder unsere 99M2-Motoren verwenden wird. Sie werden im Unternehmen MMPP Salyut hergestellt. Dieses Kraftwerk produziert 14.000 kgf im Nachbrennermodus.
Man muss sagen, dass all diese Annahmen nicht ohne Bedeutung sind. Tatsache ist, dass das WS-10-Modell von den Chinesen selbst als rein experimentell betrachtet wird und dies bisher nicht der Fall warInformationen, die sie ihm ins Gedächtnis rufen konnten. Welche Motoren wird der Chengdu J-20-Jäger bekommen? Ein Militärflugzeug muss einfach normale Triebwerke haben, sonst wird nicht einmal ein Feind benötigt: Es wird sicher von selbst fallen!
Die Motor-Saga…
Die WS-10-Motoren erschienen Ende der 90er Jahre des letzten Jahrhunderts. Im Allgemeinen gibt es in ausländischen Zeitschriften sofort Vorwürfe, dass die Chinesen einfach die russische AL-31F kopiert haben. Seltsamerweise ist es aber nicht. Vielleicht kann man diese Motoren wirklich als eine rein chinesische Entwicklung bezeichnen, und sie sind fast von Grund auf neu entstanden, ohne merklichen Einfluss des Durchschlags.
Diese Aussage ist jedoch umstritten. Ziemlich maßgebliche Autoren weisen darauf hin, dass der WS-10 ohne die Beteiligung des AL-31F nicht hätte erscheinen können. Außerdem haben die Chinesen dieses Mal einen echten "Internationalen" herausgebracht, da der in diesen Motoren verwendete Gasgenerator wie zwei Wassertropfen ähnlich dem französischen CFM56 ist.
Probleme der Modernisierung…
Im Allgemeinen entwickelt (oder entwickelt?) der chinesische Motor nur 11.200 kgf Schub und entspricht daher in seinen Eigenschaften eher dem AL-21F-Modell als einem neueren Modell. Auch hier besteht der Verdacht, dass chinesische Ingenieure den Schub des WS-10A immer noch auf 13200 kgf erhöhen konnten, aber … In der jüngeren Vergangenheit stellte der amerikanische Geheimdienst fest, dass die Ressource dieser „Modernisierung“50-100 nicht überschreitet Stunden (!) Flug. Dies ist also eindeutig keine Option, denn der Chengdu J-20 Black Eagle-Jäger muss sich (aus chinesischer Sicht) einfach als Triumph des Flugzeugbaus herausstellen,und niemand wird eine solche Verlegenheit zulassen.
Obwohl die Chinesen in den letzten Jahren Fortschritte bei der Herstellung normaler Materialien für die Brennkammer gemacht haben, kann WS-10 immer noch zu Pferd sein. Es gibt auch vage Informationen über das WS-15-Modell, und diese Motoren müssen einen Schub von bis zu 15.000 kgf entwickeln. Aber es gibt eine Meinung des kompetenten und maßgeblichen Redakteurs des Luftfahrtmagazins Aviation Week: Bill Sweetman sagt, dass diese Art von Motoren immer noch so schlecht ist, dass es einfach gefährlich ist, sie sogar in Versuchsflugzeuge einzubauen, ganz zu schweigen von einem vielversprechenden Auto.
Erste Versuche
Es gibt Grund zu der Annahme, dass der chinesische Jäger J-20 Anfang 2014 mindestens in zwei Exemplaren existierte. Das erste Hochgeschwindigkeitsrollen in der Geschichte dieses Flugzeugs wurde 2010 durchgeführt. Ende des Jahres kam die gesamte hochrangige politische Führung der VR China, um sich das neue Wunder des chinesischen Flugzeugbaus anzusehen.
Schlussfolgerungen
Also, was ist das Endergebnis? Wie wird die J-20 aussehen? Der chinesische Jäger der fünften Generation wird zweifellos ein sehr interessantes Modell sein. Aber wie revolutionär es sein wird, ist eine andere Frage. Erstens loben die Chinesen seine "Ste alth-Orientierung" in jeder Hinsicht. Das lässt schon viele Zweifel aufkommen. Erstens wird eine wirkliche Streuung des Fernlichts nur bei etwas beobachtet, das der berühmten amerikanischen B-117 ähnelt, die die Piloten der US Air Force selbst liebevoll das „fliegende Eisen“nennen. Natürlich für seine „überragenden“Flugeigenschaften. Es kann also keine besondere "Unsichtbarkeit" eines Flugzeugs mehr oder weniger klassischer Formen geben.
Endlich Maschinen der vierten Generationdie Chinesen sind "nicht lizenzierte" Pauspapiere von unserer Su-27, daher ist es schwierig, über ernsthafte Entwicklungen in China selbst zu sprechen.
Darüber hinaus ist der Kampfjet Chengdu J-20 für die chinesische Luftfahrtindustrie äußerst revolutionär. Wird etwas Gutes dabei herauskommen? Angesichts der Probleme mit dem Motor ist das noch schwer zu sagen, aber bald, nämlich 2017, sollten wir alles mit eigenen Augen sehen, da die offiziellen Vorführungen des neuen Autos für das erste Quartal dieses Jahres angesetzt sind.
