Warum summt die Servolenkung beim Drehen des Lenkrads? Ursachen

2024 Autor: Henry Conors | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-02-12 05:45

Moderne Autos sind buchstäblich "vollgestopft" mit verschiedenen Zusatzsystemen zur Verbesserung des Komforts. Wir können uns ein Auto ohne Klimaanlage, Sitzheizung, elektrische Fensterheber und natürlich eine hydraulische Servolenkung nicht mehr vorstellen. Es heißt kurz GUR. Während des Betriebs kann dieser Mechanismus jedoch versagen.

Ein Grund, ernsthaft nachzudenken, wenn die Servolenkung brummt, wenn das Lenkrad gedreht wird. Was können diese unangenehmen Geräusche bedeuten? Warum brummt die Servolenkung beim Drehen des Lenkrads? Wie man damit umgeht, werden wir in diesem Artikel betrachten.

Eigenschaft

Hydraulikverstärker ist ein Lenkelement. Im Gegensatz zu mechanischen Systemen wird in diesem Fall eine zusätzliche Kraft zum Drehen der Räder basierend auf einem hydraulischen Antrieb erzeugt.

Das Gerät arbeitet von der Riemenscheibe der Kurbelwelle. Die Leistung eines Verstärkers ist proportional zur Geschwindigkeit einer bestimmten Riemenscheibe. Das heißt, je höher die Geschwindigkeit, desto leichter lässt sich das Lenkrad drehen (was den realen Anforderungen widerspricht). In dieser Hinsicht werden teurere Autos mit elektrischen Assistenten ausgestattet. Sie ermöglichen es Ihnen, die Verstärkung zu reduzieren, wenn das Auto schneller wird und umgekehrt.

Arbeitsflüssigkeit

Wer einen hydraulischen Verstärker hat, weiß, dass die Hauptkomponente darin (neben der Pumpe) die Flüssigkeit ist. Auch das Öl in der Servolenkung hat seine eigene Ressource. Sie müssen nicht glauben, dass es während der gesamten Betriebszeit überflutet ist. Die Flüssigkeit muss periodisch nachgefüllt oder komplett gewechselt werden. Die letzte Option ist hinsichtlich der Systemwartung sinnvoller.

Wie oft muss man etwas am hydraulischen Verstärkersystem ändern? Viele Hersteller regeln diese Zahl nicht. Experten sagen jedoch, dass das Öl mindestens alle 5 Jahre gewechselt werden muss. Alle 60.000 Kilometer sollte der Flüssigkeitsstand im Tank überprüft werden. Wenn diese Regeln nicht beachtet werden, kann es beim Drehen des Lenkrads zu einem Brummen des Verstärkers kommen.

Wie bestimme ich den Zustand der Flüssigkeit?

Schau in den Tank. Die Servolenkungsflüssigkeit sollte ihre ursprüngliche Farbe haben (normalerweise rot getönt), frei von Verunreinigungen und Ablagerungen.

Schmutz an den Wänden des Tanks sollte auch nicht sein. Ein wichtiger Punkt - Mischen Sie beim Hinzufügen von Öl keine Produkte verschiedener Hersteller. Wenn Sie nicht wissen, was Flüssigkeit warfrüher gefüllt, wird empfohlen, es vollständig zu ändern. Altes Öl wird von der Pumpe nicht gut gepumpt. Mit der Zeit wird die Lenkradgeschwindigkeit eng und die Pumpe selbst beginnt ein charakteristisches Geräusch zu machen. Aber das ist nicht der einzige Grund, warum die Servolenkung beim Drehen des Lenkrads brummt.

Bahn

Moderne Autos haben keine Schneckenlenkung mehr. Alle Maschinen sind jetzt mit Schienen ausgestattet. Der Mitsubishi Lancer 9 war da keine Ausnahme. Die Servolenkung brummt beim Drehen des Lenkrads, manchmal gerade wegen der Zahnstange. Was ist der Grund für dieses Phänomen?

Das Problem liegt in Temperaturschwankungen und Reagenzien, die im Winter auf die Straßen gestreut werden. Dieses Problem ist besonders relevant für Einwohner von Großstädten wie Moskau und St. Petersburg. Salz gelangt auf die Staubbeutel und die Schienenöldichtung. Infolgedessen "bräunen" sie, knacken und der Lenkmechanismus beginnt zu fließen. Nach einem kurzen Stopp werden Sie feststellen, dass sich unter dem Auto eine Öllache gebildet hat.

Das ist die Flüssigkeit für den hydraulischen Verstärker. Außerdem wird das Problem von einem Brummen begleitet. Schließlich sinkt der Ölstand im Vorratsbehälter allmählich. Wird dies nicht rechtzeitig überprüft, kann die Pumpe beschädigt werden. Wenn die Servolenkung beim Drehen des Lenkrads stark brummt und häufig Flüssigkeit austritt, überprüfen Sie zuerst den Zustand der Staubbeutel. Die Schiene muss trocken sein.

Wenn das Problem rechtzeitig erkannt wurde, ist alles durch den Austausch der beschädigten Manschette oder Öldichtung gelöst. Nach einer solchen Reparatur hört die Flüssigkeit auf zu fließen. In fortgeschrittenen Fällen, wenn die Servolenkung brummt, wenn das Lenkrad ganz gedreht wird, der Zahnstangenmechanismusändert sich vollständig.

Laufwerk

Der nächste Grund ist der Antriebsmechanismus. Der hydraulische Verstärker wird von der Kurbelwellenriemenscheibe angetrieben. Die Knoten sind durch einen Riemenantrieb verbunden. Es sollte eine gute Spannung haben. Andernfalls reicht der Pumpendruck nicht aus. Neben dem Brummen spüren Sie, dass das Lenkrad viel fester geworden ist, außerdem treten erhöhte Vibrationen auf. Überprüfen Sie den Zustand des Riemens.

Stellen Sie die Position der Spannrolle ein. Normalerweise verwendet man für solche Arbeiten eine Schlüsselweite von 14. Überprüfen Sie auch den Zustand des Riemens selbst. Wenn es bricht, verbiegen sich die Ventile natürlich nicht wie beim Timing. Die Pumpe hört einfach auf, Druck zu erzeugen. Das Fahren mit einem gerissenen Riemen lohnt sich jedoch nicht. Wenn das Element Schrammen und kleine Risse aufweist, muss es ersetzt werden. Überprüfen Sie gleichzeitig den Zustand anderer Riemen (Generator und Steuermechanismus), die sich in der Nähe befinden.

Überprüfen Sie, wie sich das Riemenlager dreht: Es darf nicht pfeifen. Wenn ja, ersetzen Sie das Element durch ein neues.

Pumpe

Und der letzte Grund, warum die Servolenkung beim Drehen des Lenkrads brummt, ist eine defekte Pumpe. Dies geschieht durch Nichtbeachtung des Ölwechselplans und unsachgemäße Bedienung der Lenkung.

Das Element wird komplett gewechselt, ohne Reparatursätze. Die Pumpe ist das teuerste Teil (mit Ausnahme der Zahnstange) im Steuersystem des Autos. Daher müssen Sie wissen, wie man richtig arbeitetAuto mit Servolenkung.

Wie speichere ich die Servolenkung?

Es gibt eine Reihe von Regeln, die beim Betrieb eines Autos mit Servolenkung beachtet werden sollten:

• Parken Sie Ihr Auto nicht mit ausgefahrenen Reifen, besonders im Winter.
• Servolenkungsöl nicht überhitzen. Drehen Sie dazu das Lenkrad nicht ganz heraus. Lassen Sie eine kleine Lücke von 5-10 Grad. Die Belastung der Pumpe nimmt erheblich ab und die Flüssigkeit kocht nicht.
• Ölstand im Tank beobachten. Wenn die Flüssigkeit ausgetreten ist, überprüfen Sie den Zustand des Gestells und der Gummischläuche. Das Leck muss behoben werden.
• Öl der Servolenkung regelmäßig wechseln. Dadurch wird verhindert, dass Pumpe und Rail vorzeitig ausfallen.
• Fahren Sie nicht mit lockerem Sicherheitsgurt. Bei Fremdgeräuschen unter der Motorhaube (häufig handelt es sich um ein charakteristisches Pfeifen), prüfen Sie die Spannung.

Schlussfolgerung

Also haben wir herausgefunden, warum die Servolenkung beim Drehen des Lenkrads brummt und wie man diese Fehlfunktion verhindern kann. Der hydraulische Booster erleichtert das Fahren, insbesondere bei Manövern wie dem Einparken. Vergessen Sie jedoch nicht, dass die Servolenkung ein separater Mechanismus ist, der ein eigenes Öl und einen eigenen Antrieb verwendet. Bei richtiger Pflege wird diese Baugruppe den Fahrer mit langem und leisem Betrieb begeistern.