Das Autoabgasreinigungssystem ist relativ komplex, und der Katalysator ist eines seiner Elemente. Er wird auch Katalysator genannt. Seine Hauptaufgabe besteht darin, in die Atmosphäre abgegebene Schadstoffe in weniger schädliche umzuwandeln, und der Fehler P0420 zeigt an, dass dieses Abgasreinigungselement schlecht oder überhaupt nicht funktioniert. In einigen Autos werden zwei Konverter gleichzeitig verwendet. In diesem Fall kann der Fehlercode P430 sein. Wenn ein solcher Fehler auftritt, zeigt dies zunächst an, dass die Lebensdauer des Katalysators abgelaufen ist. Natürlich besteht die Möglichkeit, dass der Fehler auf die schlechte Benzinqualität zurückzuführen ist (und dies passiert), aber meistens liegt das Problem genau im "Tod" des Katalysators. Nun, oder in geringer Effizienz.
Warum wird Fehler P0420 generiert?
Das "Gehirn" des Autos vergleicht während des Betriebs (Steuerung) die Signale von zwei Sensoren für eine bestimmte Zeit, berechnet die Dauer der Spannungssignale und wenn nichtin den angegebenen Schwellenwert passt, betrachtet das System dies als Verletzung des Neutralisators. Es wird angenommen, dass der Unterschied zwischen den Amplituden der Sauerstoffsensoren (vorne und hinten) nicht mehr als 0,7 Mal pro Minute betragen sollte. Allerdings geht die Motorkontrollleuchte nicht sofort an, sondern innerhalb von 100 Sekunden. In diesem Fall sollte die Motorlast bei einer Kurbelwellendrehzahl von 1720 bis 2800 U / min zwischen 21 und 63% liegen. Außerdem muss die Temperatur des Katalysators über 500 Grad liegen.
Wenn der Katalysator verschlissen ist, nähert sich der Messwert der hinteren Lambdasonde allmählich dem Messwert der vorderen an. Der Hauptzweck des Katalysators besteht darin, Kohlenmonoxid zu oxidieren und CO-Emissionen in die Umwelt zu neutralisieren. Ab der Euro-3-Norm wird dieser Vorgang von zwei Sensoren überwacht, zwischen denen die Signale ständig verglichen werden, um die Konvergenz der Messwerte zwischen ihnen zu registrieren. Daher tritt früher oder später in jedem Fall der Fehler P0420 auf: bei Ford Focus 2, Nissan, Chevrolet, Honda, Toyota und anderen Fahrzeugen, die nach 1996 produziert wurden und über zwei Lambdasonden (2 Sensoren) verfügen.
Die Hauptursache des Fehlers P0420 ist also die Erkennung von unverbranntem Kraftstoff und Sauerstoffrückständen in den Abgasen. Und ja, es ist nur eine Frage der Zeit, denn der Katalysator hat eine begrenzte Lebensdauer. Und diese Lebensdauer hängt maßgeblich von der Benzinqualität ab, die der Besitzer des Autos tankt.
Fehlerzeichen P0420. Wie verhält sich das Auto?
Je nachdem wie genau der Katalysator "stirbt" (verstopft bzwseine Zerstörung beginnt), kann sich das Auto anders verh alten. Aber das erste Signal ist die Motorkontrollleuchte auf der Instrumententafel. Einige Autos haben sogar eine spezielle Katalysator-Überhitzungslampe, sodass Sie nicht einmal einen Fehler diagnostizieren müssen. Damit sind die Abgase nicht mehr Euro 3-5 konform.
Grundsätzlich, wenn der Fehlercode P0420 erscheint, parallel dazu:
- Höherer Kraftstoffverbrauch. Wenn das Auto normalerweise 8 Liter pro 100 km verbraucht, kann der Verbrauch mit einem Leerlaufkatalysator auf 9-10 Liter pro 100 km steigen.
- Fahrdynamik wird reduziert.
- Der Abgasgeruch verändert sich und wird stärker.
- Katalysatorseitenklappern.
- Es kann zu unregelmäßigem Leerlauf (Drehzahlsprünge) kommen.
Wenn mindestens einige der oben genannten Anzeichen beobachtet werden, weist dies auf ein Problem mit dem Katalysator hin. Daher ist eine Fahrzeugdiagnose erforderlich.
Ursachen Motorfehler P0420
Während des normalen Betriebs des Motors hat der Katalysator eine Lebensdauer von 200-250.000 Kilometern. Beim Tanken mit hohem Bleigeh alt stirbt das Ventil jedoch viel schneller ab. Auch durch mögliche Fehlfunktionen bei der Zündung und Gasverteilung kann die Verdichtung beeinträchtigt werden. Als Folge kommt es zu Fehlzündungen, die zusätzlich die Zerstörung des Katalysators beschleunigen und beim Ford Focus 2 und zum Fehler P0420 führenandere Fahrzeuge.
Daher ist minderwertiges Benzin, mit dem Autofahrer ihre Autos systematisch betanken, die erste Ursache für Katalysatorschäden. Es kann nach 80.000 Kilometern kaputt gehen, obwohl es zunächst mit 200-250.000 berechnet wird, vorausgesetzt, das Auto fährt mit normalem Benzin.
Fehlerursachen P0420:
- Verwendung von verbleitem Benzin.
- Sauerstoffsensorfehler S2.
- Kurzschluss in der "unteren" Lambdasonde.
- Schaden im System eines anderen Elements: Abgaskrümmer, Rohr, Schalldämpfer usw.).
- Katalysatorschaden.
- Dauerbetrieb von Verbrennungsmotoren mit Aussetzern.
- Hoher Kraftstoffdruck.
Daraus folgt, dass es beim Ford Focus 3 und anderen Fahrzeugen, bei denen Lambdasonden in der Abgasreinigungsanlage verwendet werden, 7 Fehlerursachen P0420 geben kann. Meistens ist jedoch alles viel einfacher, und die Fahrer müssen nur gutes Benzin tanken oder einen Sauerstoffsensor verhaken. In seltenen Fällen sitzen die Lambdakontakte einfach nicht richtig, weshalb das System sie nicht sieht und einen Fehler anzeigt.
Aber um das Problem, das diesen Fehler verursacht hat, richtig zu bestimmen und zu bestimmen, müssen Sie das Auto diagnostizieren. In bestimmten Fällen ist es erforderlich, die Abgasanlage, den Krümmer oder die Lambdasonde auf Undichtigkeiten zu prüfen. Saugungen und Lecks könnten den Betrieb der Sensoren durchaus beeinträchtigen, was erwartungsgemäß dazu führteFehler P0420. Aber meistens ist der Katalysator schuld.
Tipps zur Fehlerbehebung
Bevor du zum Autoservice rennst, versuche selbst den Grund herauszufinden. Dazu müssen Sie einige einfache Kontrollen durchführen. Versuchen Sie sich zunächst zu merken, an welcher Tankstelle Sie zuletzt getankt haben und ob der richtige Kraftstoff eingefüllt wurde. Wenn Sie früher immer A98-Benzin eingefüllt haben und sich das letzte Mal entschieden haben, A92 zu testen, ist es ziemlich logisch, dass das System den Fehler P0420 anzeigt. In diesem Fall würfelst du einfach den Rest von A92 und füllst diese Zeit mit A98 auf. Bei vielen Autobesitzern verschwindet der Fehler nach dem Benzinwechsel.
Überprüfe als Nächstes den Stecker des hinteren Sauerstoffsensors. Wenn er sich ein wenig wegbewegt, kann dies durchaus zu einem Fehler führen. Wenn damit alles in Ordnung ist, müssen Sie einen Computer anschließen, um Fehler und Daten aus dem Steuergerät zu entfernen.
Funktion des Katalysators prüfen
Um die Korrektheit und Wirksamkeit des Katalysators zu überprüfen, vergleichen Sie die Spannungsverläufe zwischen den beiden Lambdasonden. Der Computer zeigt deutlich eine Abnahme der Ausgangsspannung, wenn das Gemisch mager ist, und eine Zunahme, wenn es angereichert ist. Liegt die Lambdasondenspannung im Bereich von 900 Millivolt, deutet dies auf eine Anfettung des Gemisches hin, 100 Millivolt auf ein mageres Gemisch.
Fehlerbehebung
Viele Autobesitzer versuchen aus Unkenntnis der Fehlerursache den Fehler durch Austausch von Sensoren oder Reinigen des Dämpfers zu beheben. Aber das hilft nichts, denn der Grund liegt woanders.
Zunächst musst duversuch mal die Lambdasonden zu tauschen. Sie sind in ihrer Art identisch und können sich gegenseitig ersetzen. Wenn der zweite Sauerstoffsensor defekt war, erh alten wir einen weiteren Fehler (optional P0134). Eine solche Diagnose ist nur dann einfach und effektiv, wenn der zweite Sensor ausgefallen ist. Wenn das Problem überhaupt nicht bei den Sensoren liegt, verschwindet der Fehler nicht.
Zweitens (es wurde bereits gesagt), müssen Sie versuchen, Benzin von besserer Qualität zu tanken. Wenn der Grund im Kraftstoff lag, verschwindet der Fehler nach 2-3 Tagen.
Der dritte Schritt zur Lösung des Problems (falls nichts geholfen hat) besteht darin, den Katalysator zu überprüfen. Wir müssen seinen Durchsatz überprüfen. Seine Zerstörung könnte auf die Fehlfunktion anderer Motorsysteme zurückzuführen sein. Und wenn dieses Element überhitzt war, dann könnte ein ähnlicher Fehler aufgetreten sein.
Löse das Problem der niedrigen Katalysatoreffizienz
Oft wird das Problem eines Katalysators mit schlechter Effizienz durch Flashen des ECM gelöst. Es wird einfach eine andere Software eingestellt, bei der die Toxizitätsnorm anders ist (zB EURO2). Das System vergleicht immer noch den Wert der beiden Sensoren, aber jetzt entspricht der Unterschied in den Parametern der Toxizität von EURO2. Was kann damit erreicht werden? Zumindest verschwindet der Fehler auf dem Dashboard, aber nicht mehr.
Katalysatortausch
Die teuerste Möglichkeit besteht darin, den alten Katalysator durch einen neuen und originalen zu ersetzen. Dies ist jedoch aufgrund der hohen Kosten des Geräts selbst ein teures Verfahren. Der Preis kann 40.000 Rubel erreichen.
BilligerDie Option besteht darin, einen Universalkatalysator zu verwenden, der einen geringeren Wirkungsgrad als der Originalkatalysator hat (es geht nur um das Material: Der Originalkatalysator ist Keramik und der Universalkatalysator besteht aus Metall). Außerdem beträgt seine Ressource nur 30-50.000 Kilometer, und nicht alle Autos vertragen es gut. Es sind jedoch keine Softwareänderungen im System erforderlich. Und noch eine Option: Bei der Demontage findet man den Original-Katalysator, der allerdings im Einsatz war. Es wird nicht bekannt sein, wie hoch seine Laufleistung ist und wie schnell es ausfallen wird.
Brandschutzinstallation
Wenn Sie sich überhaupt nicht um Toxizitätsstandards kümmern, ist die Installation einer Flammensperre eine kostengünstige und übersichtliche Option. Dazu wird eine Katalysatorbank herausgeschnitten und eine Blende des zweiten Lambda eingebaut. Dies wird Hardware-Snag genannt, aber es gibt auch Software. Wir sprechen davon, das System zu flashen und auf eine reduzierte Toxizitätsrate zu übertragen. Es ist erwähnenswert, dass diese Lösung des Problems zwar eine stärkere Luftverschmutzung auf der Straße beinh altet, aber die Motorleistung stark erhöht. Schließlich reduzieren all diese Toxizitätsstandards und die Einh altung von Umweltstandards die Leistungsfähigkeit des Motors.
Katalysator aus dem System entfernen
Alternativ kann der Katalysator komplett aus der Abgasanlage entfernt und ein Zweikanal-Emulator verbaut werden, mit dem man Signalgeschwindigkeit, Reaktionszeit einstellen kann.
Es kann auch sein, dass sich bei der Diagnose herausstellt, dass der Durchsatz des Katalysators normal ist (ca. 0,21 kg/cm2 bei 2000 U/min). Das ist durchaus möglich, dennDer Fehler wird auch dann ausgelöst, wenn der Katalysator mit 70 % seiner Kapazität läuft. In diesem Fall können Sie einen speziellen Abstandsh alter unter die Lambdasonde legen. Dies ist eine sehr billige Lösung, aber kein Allheilmittel.
Schlussfolgerung
Jetzt wissen Sie, was P0420 (Fehler) bedeutet. Ford, Toyota, Honda, Chevrolet und andere Marken leiden oft darunter. Hier ist jedoch nichts falsch. Der Katalysator ist kein Element des Systems, um das man sich Sorgen machen muss. Und selbst wenn kein Geld vorhanden ist, um es durch ein Originalersatzteil zu ersetzen, kann es durch ein universelles ersetzt oder vollständig übertönt werden (Software oder Hardware).
Wir hoffen, dass alle oben genannten Methoden zur Fehlerbehebung für diesen Fehler Ihnen geholfen haben. Es gibt viele Möglichkeiten, es zu lösen, also sollten Sie wegen einer solchen Kleinigkeit nicht in Panik geraten. Es ist durchaus möglich, dass Sie schlechtes Benzin einfach zurückrollen und nach dem Tanken eines neuen verschwindet der Fehler. Aber das passiert selten. Normalerweise ist der Katalysator verstopft, und dieser Service an verschiedenen Tankstellen ist nicht teuer, da er nichts Kompliziertes bedeutet. Viel Glück beim Beheben des Fehlers.
