Rostov Tram: Geschichte und aktuelle Trends

2024 Autor: Henry Conors | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-02-12 05:32

Die Straßenbahn von Rostow ist eine der traditionellen Arten des städtischen Verkehrs in dieser Stadt. Sein charakteristisches Merkmal ist die Übereinstimmung der Spurweite mit europäischen Normen (1435 mm). In anderen Städten Russlands unterscheidet es sich von der europäischen. Das Straßenbahnnetz von Rostov ist eines der ältesten in Russland. Sie entstand im Januar 1902 auf der Grundlage der zuvor betriebenen Pferdeeisenbahn, die 1887 gegründet wurde. Es ist eines der größten Straßenbahnsysteme im Süden Russlands.

Was ist Rostow am Don?

Rostow am Don (oder einfach Rostow) ist eine große Stadt im Süden des europäischen Teils Russlands. Es ist das Verw altungszentrum des Rostower Gebiets und des gesamten südlichen Föderationskreises. Rostov erschien 1749 während der Regierungszeit von Elizabeth. Es liegt im Unterlauf des Don, unweit seines Zusammenflusses mit dem Asowschen Meer. Es ist 1092 Kilometer von Moskau entfernt und etwa gleich weit südlich davon.

Bevölkerung - 1125299 Menschen (im Jahr 2017). Gemessen an der Einwohnerzahl liegt die Stadt an zehnter Stelle in Russland. Zusammen mit den Vororten bildetgroße Agglomeration, die viertgrößte in unserem Land. Es ist ein wichtiges Verw altungs-, Kultur-, Industrie-, Verkehrs- und Wissenschaftszentrum. Sie wird auch die südliche Hauptstadt Russlands genannt.

Das Klima in Rostov ist gemäßigt kontinental, trocken, trotz einer erheblichen Niederschlagsmenge (ca. 650 mm pro Jahr). Der Winter ist windig, mit wenig Schnee, mit erheblichen Temperaturschwankungen. Der Sommer ist heiß und trocken. In der Umgebung der Stadt herrschen Steppenlandschaften vor, die typisch für die gesamte Rostower Region sind.

Geschichte der Rostower Straßenbahn

Bis 1900 wurde in Rostow eine Pferdeeisenbahn benutzt. In diesem Fall wurden 4 Linien betrieben. Der Übergang zur konventionellen Straßenbahn erfolgte 1902. 1928 gab es bereits 8 Straßenbahnlinien. Die Einh altung der europäischen Spurweitennormen ermöglichte den Einsatz tschechischer Tatra-Wagen auf den Straßen.

Bis 1990 überschritt die Gesamtlänge der Straßenbahnlinien 100 km.

In den 90er Jahren erlebte die Rostower Straßenbahn schwere Zeiten. Die Anzahl der Strecken und Waggons wurde stark reduziert (von 18 auf 7). Die Zahl der Depots hat sich von vier auf zwei verringert. Die dramatischste Reduzierung und Demontage von Straßenbahnlinien erfolgte 1998. Nach 2000 war der Rückgang langsamer. Dennoch sind die Aussichten für die Rostower Straßenbahn eher zweifelhaft. In Zukunft wird sie möglicherweise vollständig durch die U-Bahn ersetzt, aber jetzt verliert sie unter dem Ansturm des Straßenverkehrs an Boden.

Gründe für das Verlassen der Straßenbahn

Der Straßenbahnverkehr war im Wettbewerb mit dem Trolleybus und dem sich entwickelnden Autoverkehr unterlegenintensiver und begann dann, es zu verdrängen. Auf vielen Straßen fuhren Trolleybus- und Straßenbahnlinien parallel, was umständlich war. Es gilt auch als ver altetes Transportmittel. Die Reduzierung des Straßenbahnnetzes in Rostow erfolgte viel früher als in anderen russischen Städten. In den 90er Jahren verringerte sich die Gesamtlänge der Linien um mehr als das Zweifache.

In der nördlichen Hälfte der Stadt gibt es keine Straßenbahnlinien mehr. In westlicher und östlicher Richtung wurde die Streckenlänge deutlich reduziert.

Während der 2000er Jahre wurden die Linien noch kleiner, und 2015 betrug ihre Gesamtlänge nur noch 32 km. Dies entspricht dem 26. Platz in Russland.

Straßenbahnwagen Rostow am Don

Derzeit werden in Rostow folgende Straßenbahntypen eingesetzt: Tatra6V5, 71-619KU, 71-619KTU, 71-911E. Es gibt insgesamt 67 von ihnen und 43 sind angestellt.

Nutzt auch 7 Einheiten Rollmaterial für offizielle Zwecke, darunter verschiedene Schneepflüge, einen Gleisdienst und einen Energiedienst.

Vor kurzem wurde einer der alten Straßenbahnwagen restauriert, der lange Zeit als Schneepflug diente. Jetzt befördert es auch Passagiere auf einer der Strecken.

Der Zustand des Rollmaterials kann nicht als zufriedenstellend bezeichnet werden. Die Autos sind sehr abgenutzt und bewegen sich langsam. Auch ihre Anzahl ist begrenzt. Infolgedessen wählen die meisten Passagiere andere Verkehrsmittel. Straßenbahnen befördern täglich etwa 40.000 Menschen.

Die Bedingungen für den Waggonverkehr sind nicht überall ideal - mancherortsdie Straßenbahn rattert.

Schlussfolgerung

Daher ist die Rostower Straßenbahn ein sich allmählich verschlechterndes städtisches Verkehrsmittel, das in alle Richtungen an Boden verliert. Jetzt hat es eine niedrige Geschwindigkeit, eine kleine Flächenabdeckung und eine kleine Anzahl von Routen. Das Rollmaterial ist ver altet. Es ist unwahrscheinlich, dass eine neue Straßenbahn in Rostow erscheint. Es besteht jedoch die Möglichkeit einer U-Bahn. Daher könnte die Frage bald relevant werden: „Wo ist die Rostower Straßenbahn?“