Eisenbahnen Usbekistans: Entwicklungsgeschichte, aktueller Zustand, Rollmaterial. Karte der Eisenbahnen der Republik

2024 Autor: Henry Conors | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-02-12 05:32

Usbekistan ist ein Staat in Zentralasien, eine der ehemaligen Republiken der Sowjetunion. Das Land verfügt über ein ziemlich ausgebautes Eisenbahnnetz. In unserem Artikel werden wir über die Entwicklungsgeschichte und den aktuellen Stand der Eisenbahnen Usbekistans sprechen. Darüber hinaus erfahren Sie mehr über die Merkmale und Arten von Personenzügen, die in diesem exotischen zentralasiatischen Land verkehren.

Eisenbahnen von Usbekistan: allgemeine Informationen

Die Republik Usbekistan liegt in Zentralasien, zwischen den Flüssen Amu Darya und Syr Darya. Von Westen nach Osten erstreckt es sich über mehr als 1400 Kilometer. Die natürlichen und klimatischen Bedingungen dieses Landes können kaum als günstig bezeichnet werden: Der größte Teil seines Territoriums ist für das menschliche Leben von geringem Nutzen.

Erhebliche saisonale Temperaturschwankungen, schwieriges Gelände und eine Fülle von Wüsten erschweren den Prozess der Entwicklung und Schaffung usbekischen Landes erheblichjede Verkehrsinfrastruktur. Dennoch belegt Usbekistan in Bezug auf die Gesamtlänge der Eisenbahnen den 37. Platz in der Welt und den 5. Platz im postsowjetischen Raum (nach Russland, der Ukraine, Kasachstan und Weißrussland).

Die National Railways of Usbekistan (Uzbekiston Temir Yollari JSC) ist eine autonome Eisenbahngesellschaft, die seit 1994 in Betrieb ist. Heute kontrolliert es etwa 7.000 Kilometer Eisenbahn im Land sowie das U-Bahn-System von Taschkent. Insgesamt beschäftigt das Unternehmen über 70.000 Mitarbeiter.

Die Charta der Eisenbahn der Republik Usbekistan (angenommen im Oktober 2008) ist im Land in Kraft. Dieses Dokument listet die Rechte und Pflichten des Unternehmens und der Passagiere auf, regelt das Verfahren zum Abschluss verschiedener Verträge und definiert die wichtigsten Regeln für den Güter- und Personenverkehr.

Historischer Hintergrund

Die Eisenbahn kam relativ spät nach Usbekistan – erst in den späten 1880er Jahren. Alles begann mit der Verlegung der Transkaspischen Eisenbahn, die für das Russische Reich von äußerst wichtiger strategischer Bedeutung war. Ein Viertel seiner Länge fällt auf das Territorium des modernen Usbekistans.

Der erste Zug überquerte 1888 die heutigen Grenzen eines unabhängigen Staates. Und nur zehn Jahre später wurde die Eisenbahn zu ihrer Hauptstadt verlegt. Seltsamerweise befand sich in Taschkent während der Sowjetzeit die Verw altung der gesamten Zentralasiatischen Eisenbahn. Von hier aus funktionierten die Eisenbahnnetze aller zentralasiatischen SowjetsRepubliken.

Ein neuer Impuls in der Entwicklung des Eisenbahnnetzes dieses Landes kam seltsamerweise in der Zeit nach dem Zusammenbruch der Sowjetunion. So wurden im Zeitraum von 1993 bis 2017 19 neue Eisenbahnlinien auf dem Territorium Usbekistans gebaut. Darunter befindet sich eine Hochgeschwindigkeitsstrecke mit einer Länge von 780 Kilometern, die die größten Städte des Landes verbindet - Taschkent, Samarkand, Buchara, Karshi und Navoi.

Karte der Eisenbahnen der Republik

Die Gesamtlänge der Eisenbahnen Usbekistans beträgt seit 2018 mehr als 7.000 Kilometer. Davon sind etwa 2500 km elektrifiziert. Durch die ständige Erneuerung der Gleise und die Anschaffung modernen Rollmaterials erreichen Elektrolokomotiven eine beachtliche Geschwindigkeit (bis zu 150 km/h).

Wenn Sie sich die Karte der Eisenbahnen des Landes ansehen (siehe unten), können Sie sehen, dass die größte Dichte des Netzes typisch für die südlichen und östlichen Regionen der Republik ist. Schließlich konzentriert sich hier der Hauptteil der Bevölkerung Usbekistans. Gleichzeitig wird auf dem Abschnitt "Taschkent - Samarkand" der verkehrsreichste Personenverkehr beobachtet. Nicht weniger intensiver Zugverkehr ist typisch für die Strecken Taschkent-Buchara und Samarkand-Buchara.

Die größten Eisenbahnknotenpunkte in Usbekistan sind Städte wie Taschkent, Samarkand, Navoi, Termez, Nukus und Andijan.

Fahrzeuge

JSC "Uzbekiston temir yullari" hat eine ziemlich anständige Flotte von Personenzügen,täglich dutzende Flüge machen. Darunter neben den alten sowjetischen Kompositionen:

• Afrosiab-Hochgeschwindigkeitszüge.
• Schnellzüge der Marke Shark.
• Nasaf Electric Trains.
• Gebrandete Nachtzüge (Wagen mit Schlafplätzen).
• Afsona Touristenzüge (verkehren unregelmäßig).

Komfortable Hochgeschwindigkeitszüge "Sharq" und "Afrosiab" verbinden die wichtigsten Städte des Landes und führen regelmäßige Flüge von Taschkent nach Buchara und Samarkand durch. Der Stolz des Verkehrssystems der Republik sind die in Spanien hergestellten Afrosiab-Elektrozüge, die Geschwindigkeiten von bis zu 250 km/h erreichen können. Ein solcher Zug umfasst neun Personenwagen und ist für die Beförderung von 257 Personen ausgelegt. Der Afrosiab Express legt die Reise von Taschkent nach Samarkand in nur zwei Stunden zurück.

Eisenbahnverkehr in Usbekistan: Merkmale und interessante Fakten

Usbekistan-Bahntickets sehen genauso aus wie russische Bahntickets. Der einzige Unterschied besteht darin, dass die Formen mit dem nationalen usbekischen Muster verziert sind. Alle Inschriften sind auf Russisch dupliziert, was für Reisende sehr praktisch ist. Ein Zugticket in Usbekistan kann an der Kasse an den Bahnhöfen sowie über das Internet gekauft werden. Der Fahrpreis ist nicht so toll. So kostet ein Ticket für einen Schnellzug mit Sitzplatz von Taschkent nach Samarkand ab 95.000 Summen (ab 750 Rubel).

Ein paar Worte sollten über das Sicherheitssystem gesagt werden. GroßBahnhöfe in Usbekistan ähneln in dieser Hinsicht Flughäfen: Jeder von ihnen ist mit mehreren Kontrollpunkten und Check-in-Sch altern ausgestattet. Die Sachen der Passagiere müssen durch Scanner geführt werden. Der Fahrgast-Check-in endet 30 Minuten vor der Abfahrt des Zuges. Das heißt, Sie müssen mindestens eine Stunde früher am Bahnhof ankommen, um alle Verfahren und Kontrollen durchlaufen zu können.