Die Tower Bridge ist zusammen mit dem Buckingham Palace und dem London Eye eines der Wahrzeichen von London und ganz Großbritannien. Die Struktur ist über hundert Jahre alt. Dennoch ist die Brücke immer noch schön, lebendig und für die Öffentlichkeit interessant und erfüllt auch ihre ursprüngliche Funktion mit Bravour.
Brückenstandort
Tower Bridge in London (Tower Bridge auf Englisch) wird oft mit London verwechselt, das etwas flussaufwärts liegt. Äußerlich sind diese beiden Strukturen absolut nicht ähnlich, aber aufgrund ihrer Lage gibt es Verwechslungen. Tatsächlich reicht es aus, bei der Erwähnung der ersten Brücke ein wenig über ihren Namen nachzudenken, und alles wird klar. Er heißt Tower, weil er sich in unmittelbarer Nähe zur Tower Fortress am Nordufer der Themse befindet. Auf dem Foto unten sehen Sie die London Bridge.
Ortskoordinaten: 51°30'20″ s. Sch. 0°04'30″ W E. Tower Bridge hat eine großartige Lage. Aus den riesigen Fenstern seiner Galerie bietet sich ein malerischer Blick auf die Stadt mit einem erkennbaren Wolkenkratzer mit dem Spitznamen „Gurke“und dem Gebäude The Shard. Wenn Sie nach Osten schauen, können Sie das Greenwich Observatory und die St. Catherine's Docks sehen.
Tower Bridge Beschreibung
Die Brücke ist Zugbrücke und hängt zugleich. Ihre Länge beträgt 244 m und die maximale Breite (auf der mittleren Spannweite) erreicht 61 m. Der mittlere Teil der Brücke ist in zwei Hubflügel unterteilt, von denen jeder mehr als tausend Tonnen wiegt. Um die Durchfahrt von Schiffen auf der Themse zu ermöglichen, können sie in einem Winkel von 83 Grad angehoben werden. Auf den Zwischenstützen der Brücke sind 65 m hohe Türme installiert, die auf der oberen Ebene durch zwei Wege verbunden sind. Sie sind so konstruiert, dass sie den horizontalen Zugkräften standh alten, die die Aufhängungsabschnitte der Tower Bridge an Land erzeugen. Am Fuß jedes Turms befinden sich Drehmechanismen.
Das aktuelle Farbschema der Brücke (blau und weiß) wurde 2010 übernommen. Zuvor war es seit 1977 unverändert geblieben, als zu Ehren des Silberjubiläums von Königin Elizabeth II. die Struktur angem alt wurde drei Farben: blau, rot und weiß.
Das Deck der Brücke ist sowohl für den Fahrzeug- als auch für den Fußgängerverkehr geöffnet. Die Zwillingstürme, die oberen Gehwege und die Maschinenräume aus der viktorianischen Zeit sind jedoch Teil der Tower Bridge-Ausstellung. Der Besuch dieser Seiten ist mit Eintrittskarten möglich.
Schöpfungsgeschichte
Die zweite Hälfte des 19. Jahrhunderts war geprägt von der Entwicklung und dem Aufstieg des East End. Fußgänger- und Reitverkehrerheblich zugenommen, in diesem Zusammenhang ist die Frage nach der Organisation einer Überquerung der Themse östlich der London Bridge drängend geworden. 1870 wurde der Tower Subway-Tunnel unter dem Fluss gegraben. Sie diente nur kurze Zeit als U-Bahn und wurde schließlich nur noch von Fußgängern genutzt. Jetzt beherbergt es eine Wasserleitung. Der Tunnel löste das Problem also nicht, also wurde 1876 ein Sonderausschuss unter der Leitung von Sir A. D. Altman eingesetzt, der einen Weg finden musste, den Fluss zu überqueren.
Das Komitee kündigte einen Wettbewerb an, der mehr als 50 Projekte zusammenbrachte. Der Gewinner wurde 1884 bekannt gegeben, gleichzeitig beschlossen sie, die Tower Bridge (auf Englisch - Tower Bridge) zu bauen. Der Bau wurde 1885 durch einen Parlamentsakt genehmigt. Er bestimmte die Abmessungen der Brücke sowie den gotischen Baustil.
Brücke bauen
Der Bau der Brücke, später Turm genannt, begann 1886 und dauerte acht Jahre. Während dieser Zeit nahmen fünf große Auftragnehmer an dem Prozess teil: D. Jackson, Baron Armstrong, W. Webster, H. Bartlett und W. Arorol. Am Bau waren 432 Personen beteiligt. Die Gesamtkosten der Brücke betrugen damals 1.184.000 Pfund. Über 11.000 Tonnen Stahl wurden beim Bau verwendet.
Die offizielle Eröffnung der Tower Bridge fand am 30. Juni 1894 statt. An der Zeremonie nahmen der Prinz von Wales (zukünftiger König Edward VII.) und seine Frau Alexandra von Dänemark teil.
Schon in den ersten Jahren ihres Betriebs empfanden sie die Fußwege zwischen den Brückentürmen als unangenehmRuf als Zufluchtsort für Taschendiebe und Prostituierte. Da sie nur selten von normalen Fußgängern benutzt wurden, wurden sie 1910 geschlossen. Die Galerien wurden erst 1982 wiedereröffnet. Jetzt werden sie als Aussichtsplattform und Museum genutzt.
Achshydraulik
Tower Bridge hat, wie oben erwähnt, eine zentrale Spannweite, die in zwei Hubflügel unterteilt ist. Sie erheben sich in einem Winkel von 83 Grad. Dank Gegengewichten, die alle Anstrengungen minimieren, kann die Brücke in nur einer Minute angehoben werden. Die Spannweite wird durch ein hydraulisches System angetrieben. Anfangs war es Wasser mit einem Arbeitsdruck von 50 bar. Das Wasser wurde von zwei Dampfmaschinen mit einer Gesamtleistung von 360 PS gepumpt. Dieses System wurde von Hamilton Owen Rendel entwickelt.
Der hydraulische Mechanismus und das Gasbeleuchtungssystem wurden von William Sugg & Co Ltd, bekannt in Westminster, installiert. Die Laternen glühten ursprünglich aus einem offenen Gasbrenner in ihrem Inneren. Das System wurde später auf moderne Glühlampen umgerüstet.
Das Hydrauliksystem wurde erst 1974 komplett erneuert. Das einzige Bauteil, das heute noch verwendet wird, sind die Endzahnräder. Sie werden von einem modernen hydraulischen Getriebemotor angetrieben, der Öl statt Wasser verwendet. Die ursprünglichen Mechanismen sind teilweise erh alten geblieben. Jetzt sind sie nicht mehr in Gebrauch und für die Öffentlichkeit zugänglich und bilden die Grundlage des Museums, das eine Brücke in der Londoner Tower Bridge hat.
Bridge-Upgrade
1974Es wurde damit begonnen, die ver altete Originalmechanik durch ein elektrohydraulisches Antriebssystem zu ersetzen. Im Jahr 2000 wurde ein modernes Computersystem zur Fernsteuerung des Anhebens und Absenkens der Tribünen installiert. In der Praxis erwies es sich jedoch als unzuverlässig, sodass die Brücke bis zum Austausch der Sensoren im Jahr 2005 immer wieder offen oder geschlossen klemmte.
2008-2012 Die Brücke wurde einem Facelift oder, wie die Presse es nannte, einem „Facelift“unterzogen. Das Verfahren dauerte vier Jahre und kostete 4 Millionen Pfund. Vorhandene Farbe auf der Struktur wurde bis auf das blanke Metall abgetragen. Um zu verhindern, dass ihre Überreste in die Themse fallen, wurde jeder Abschnitt der Brücke mit Gerüsten und Plastikplanen bedeckt. Die Struktur wurde blau und weiß gestrichen. Außerdem erhielt die Brücke ein neues Lichtdesign.
Brückensteuerung
Um die Brücke effektiv zu verw alten und den Flussverkehr zu regulieren, wurden eine Reihe von Regeln und Signalen angewendet. Tagsüber erfolgte die Steuerung über ein rotes Semaphor, das an kleinen Kabinen auf beiden Seiten der Brückenpfeiler installiert war. Nachts wurden mehrfarbige Lichter verwendet: zwei rote - die Passage ist geschlossen und zwei grüne - die Brücke ist offen. Bei Nebel begleitete ein Gong die Lichtsignale.
Schiffe, die die Brücke passierten, mussten auch bestimmte Signale anzeigen. Tagsüber war es eine schwarze Kugel mit einem Durchmesser von weniger als 0,61 m, die in einer für das Auge zugänglichen Höhe angebracht war. Nachts leuchteten an derselben Stelle rote Lichter auf. Bei Nebelwetter erforderlichSchiffsdampfpfeife ertönt mehrmals.
Ein Teil der Signalanlage ist erh alten geblieben und wird derzeit im Museum ausgestellt.
Interessanterweise ist die Brücke über 100 Jahre alt und ein geschäftiger Ort mit vielen Touristen, während immer noch viel Verkehr herrscht. Mehr als 40.000 Menschen überqueren sie täglich (Fußgänger, Radfahrer, Autofahrer). Um die Integrität des Bauwerks zu bewahren, gibt es auf der Brücke eine Geschwindigkeitsbegrenzung - nicht mehr als 32 km / h - und in Bezug auf das Fahrzeuggewicht - nicht mehr als 18 Tonnen.
Früher wurde die Brücke täglich und mehr als einmal geöffnet. Um jetzt darunter zu fahren, müssen Sie die Verw altung 24 Stunden im Voraus benachrichtigen. Die Öffnungszeiten werden auf der offiziellen Website veröffentlicht. Reisen ist kostenlos.
Der Name der Brücke und ihr Aussehen sind auf der ganzen Welt bekannt und werden daher oft zu Werbezwecken verwendet. Beispielsweise heißen viele Bildungseinrichtungen Tower Bridge. Insbesondere eine kommerzielle Moskauer Institution mit gründlichem Studium der englischen Sprache. Um sich ein Bild von der Institution zu machen, lesen Sie die Bewertungen der Schüler und deren Eltern über die Tower Bridge School.
Öffentliche Reaktion auf die Brücke
Bemerkenswert ist, dass die Tower Bridge, die aus dem modernen London nicht mehr wegzudenken ist, zu Beginn des 20. Jahrhunderts ziemlich stark kritisiert wurde. Man nannte es das Laster des Müßiggangs, der Fälschung und Anmaßung. Der britische Künstler und Designer Frank Brangwyn erklärte, eine absurdere Strukturniemals über strategisch wichtigen Flüssen gebaut.
Im Laufe der Zeit änderte sich die öffentliche Wahrnehmung der Brücke. Jetzt ist es ein anerkanntes Wahrzeichen der Hauptstadt des Staates. Der Historiker und Architekturkenner Dan Cruikshank wählte es als eine von vier Stätten aus, die in seinem Film Britain's Finest Buildings zu sehen sind.
