Aserbaidschanische Luftwaffe: Geschichte, Beschreibung, interessante Fakten

2024 Autor: Henry Conors | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-02-12 05:35

Luftfahrt ist der Stolz eines jeden Staates. Dominanz in der Luft erleichtert den Sieg am Boden. In den transkaukasischen Republiken ist ein klarer Vorteil der aserbaidschanischen Luftwaffe zu beobachten.

Flügel des Landes

Struktur

Die aserbaidschanische Luftwaffe umfasst:

1. Gemischtes Regiment - in der Hauptstadt Baku, auf dem Luftwaffenstützpunkt Kala und in separaten Staffeln:

• Jagdbomber und Training - n. Dorf Kurdamir;
• Kämpfer - Stadt Sumgayit, Luftwaffenstützpunkt Nasosnaya;
• Geheimdienst - Regionales Zentrum Shamkhor.

Flugplätze wurden mit Betonpisten mit einer Länge von 2,5.000 bis 3.000 Metern ausgestattet.

Anzahl Flugzeuge:

Flugzeuge
Zweck	Typ	MIG					SU
		29	29UB	25P	25PD	25RB	17	24	25	25UB
Kämpfer	Bomber						5
	Mehrzweck	14
	Kampftraining		2
	Abfangjäger			10	6
Bomber	Taktischer Scout					4
	Frontline							2
Sturmtruppler	-/-								16
	Kontenkämpfe.									3

MI Hubschrauber
	24	24G	2	8	17-1B
Schock Mehrzweck	26	12
Leichttransport			7
Verkehrsbekämpfung.				13
					20

2. Luftverteidigungseinheiten. Mit Radarstationen sind sie in der Lage, den Himmel schnell zu kontrollieren und die nächsten Nachbarn in der Grenzzone zu verfolgen.

Wie alles begann

Im August 1991 brach das Land zusammen, und Anfang September erklärte Karabach offiziell seine Unabhängigkeit. Dank des Zusammenbruchs der Union füllten die transkaukasischen Republiken ihre eigenen Arsenale wieder auf: Sie beschlagnahmten und stahlen die notwendigen Waffen und Ausrüstung von den zurückgezogenen Einheiten der russischen Armee.

Woher kamen Flugzeuge

Zu dieser Zeit erhöhte die aufstrebende Luftwaffe Aserbaidschans ihr Kampfpotential dramatisch. Vor dem Zusammenbruch gab es auf dem Territorium der Republik vier Luftregimenter. Die Ausrüstung wurde sicher zurückgezogen, aber etwas fiel den Aserbaidschanern in einem nicht fliegenden Zustand und infolge von Sabotage durch hochrangige russische Offiziere und Verräter zu. Auf dem Luftverteidigungsflugplatz Nasosnaya erhielten die Aserbaidschaner 30 hochfliegende MIG-25-Abfangjäger: die unmoralische Arbeit der schmutzigen Hände von Oberst Vladimir Kravtsov, dem späteren General und Kommandanten der Luftwaffe des Landes.

Lieutenant Colonel Alexander Plesh handelte in Dallar ähnlich und wurde später Staffelkommandant. Die Aserbaidschaner nahmen problemlos fünf MiG-25, einen Aufklärungsbomber, elf Su-24, einen Aufklärungs-Eindecker und vier Il-76 mit. Gleichzeitig wurden auf stillgelegten Flugplätzen defekte Flugzeuge repariert und teilweise neue angeschafft.

Luftfahrt im Krieg

Allmählich begannen die nicht besonders gewissenhaften Piloten der ehemaligen sowjetischen Luftwaffe, die die militärische Ehre und den Treueid auf das sozialistische Vaterland vergaßen, sich allmählich „aufzuziehen“. Die Überläufer bildeten die Basis der aserbaidschanischen Luftwaffe und begannen, Kampfeinsätze von den Flugplätzen Dallyar und Kurdamir durchzuführen. Während der Feindseligkeiten wurden die Söldner abgeschossen und getötet oder gefangen genommen.

Zweistürzte während Kampftrainingsflügen ab. Die Su-24MR, ein Aufklärungs-Eindecker, und die 25., ein Aufklärungsbomber, bombardierten, und die SU-25 – Abfangjäger – dienten als Ablenkung. Als sie die MIG-21 und Su-twenty-fifths kauften, begannen diese Flugzeuge zu bombardieren. 1993 kauften sie Sukhoi-17M3. Die vorübergehende Wiederherstellung der Ausrüstung wurde im Flugzeugreparaturwerk in Pumping durchgeführt. Die aserbaidschanische Luftwaffe verfügte nicht über die erforderliche Flugplatzlogistik, Navigationsausrüstung, Visiersysteme und Bodenausrüstung.

Kampfopfer

Mit einem starken Anstieg der Bodenluftverteidigung in Karabach begann der schwere Schaden für die republikanische Luftwaffe zuzunehmen. Der Sommerfeldzug 1993 kann als Katastrophe bezeichnet werden: Sieben Distrikte wurden vollständig von den Armeniern erobert; nur 11.000 Soldaten wurden getötet. Die Armee war erschöpft und demoralisiert. Die Verluste der aserbaidschanischen Luftwaffe beliefen sich auf 10 Flugzeuge und 10 Drehflügler: acht MI-24, zwei - MI-8. Oberst Kravtsov ist seit Juli 1992 der Luftkommandant der Republik.

Ein Jahr später wurde er durch General Rail Rzayev ersetzt - bis zu seiner Ermordung Anfang 2009. Kollegen des Generals aus der Sowjetzeit, die in der Luftverteidigung arbeiteten, sagten, Rail Rzayev habe sich nicht in Profitangelegenheiten eingemischt, ein reiner Soldat. Als Führungskraft befasste er sich im Dienst natürlich bei Bedarf mit wirtschaftlichen Fragen. Der Kommandant einer der Luftwaffeneinheiten wurde am Tatort erwischt, als er Treibstoff und Schmiermittel verkaufte, was für beispielloses Aufsehen sorgte.

Korruption

In der Republik brach bei dieser Gelegenheit ein allgemeiner Skandal aus, die höheren Behörden wurden für die Unruhen verantwortlich gemacht. Rzayev wurde vorübergehend suspendiert, sogar die Verhaftung des Kommandanten der aserbaidschanischen Luftwaffe wurde simuliert. Der Betrug fiel bald auseinander, und das war das Ende der Provokation. Aber sie werden dafür nicht getötet. Der Punkt ist ein anderer. Bei einer Gerichtsverhandlung schlug ein Kollege des Verstorbenen vor, dass sich die Tragödie aufgrund einer Ausschreibung für Kampfflugzeuge im Jahr 2007 ereignet habe.

Vor dem Attentat schrieb der General an das Verteidigungsministerium mit der Erklärung, dass er verfolgt werde, und bat um Hilfe. Rzayev warnte: Wenn sie ihn nicht verteidigten, würde er die Umstände der Auktion öffentlich machen. Die ukrainische Seite gewann, während Aserbaidschan 12 MiG-29 im Wert von 27 Millionen US-Dollar kaufte. Wie sich später herausstellte, zu einem überhöhten Preis. Vielmehr wurde Rail Rzayev Opfer eines banalen „Rollbacks“.

Erwartet

Was ist die aserbaidschanische Luftwaffe heute? Die Kampfluftfahrt des Landes entspricht nicht den modernen Anforderungen. MIG-29-Modelle müssen lange aktualisiert werden, die Flugzeuge entsprechen der Klassifizierung "4". Staaten, die sich eine Aufrüstung leisten können, erwerben Geräte der Stufen „4+“und „4++“, und nur bestimmte Länder erwerben „5“-Produkte. Ein potenzieller Gegner, Armenien, verfügt über eine solide Luftverteidigung, daher wird Aserbaidschan diesen Faktor beim Kauf neuer Ausrüstung berücksichtigen. Ein schwerwiegender Umstand ist die Tatsache, dass nur wenige Menschen bereit sind, Kampfflugzeuge an einen Staat mit einem territorialen militärischen Konflikt zu verkaufen. Aserbaidschan wurde bereits abgelehnt, als es beabsichtigte, schwedische Kampfflugzeuge zu kaufen.

Russland hat auch die MIG-35 "4++" nicht verkauft. Ein möglicher Grund ist, dass die aserbaidschanische Luftwaffe im Transkaukasus dominieren wird, im Gegensatz zu Russland mit der Luftfahrt auf dem armenischen Flugplatz. Die aserbaidschanische Seite hört nicht auf zu suchen. Eine Variante ist ein Jäger aus Chinas Chengdu J-10B, den Analysten als „4++“ansehen. Experten sagen, dass das Gerät ausländischen Analoga dieser Klasse entspricht.

Combat Aviation gilt nur auf Trainingsgeländen für die Ausbildung von Flugbesatzungen. Um ein Ergebnis zu erzielen, ist es nicht notwendig, das Blut von Zivilisten zu vergießen. Für Verhandlungen gibt es keine Alternative zu einem runden Tisch.