Syrische Luftwaffe: Foto, Aufbau, Zustand, Lackierung. Russische Luftwaffe in Syrien

2024 Autor: Henry Conors | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-02-12 05:38

Je länger die Unruhen in Syrien andauern, desto mehr Nachrichten über sein Militär erscheinen auf der großen Leinwand. In nur wenigen Jahren hat sich das Land von kleinen Scharmützeln mit Einheiten der „Opposition“in das blutige Chaos eines Bürgerkriegs verwandelt. Seltsamerweise zog die syrische Luftwaffe bis vor kurzem keine Aufmerksamkeit auf sich, obwohl ihre Rolle bei der Unterbindung militanter Fanatiker und "Dollar-Islamisten" sehr groß ist.

Ein bisschen Geschichte

Seit die Baath-Partei im Jahr 1963 im Land an die Macht kam, hat die militärische Luftfahrt eine wichtige Rolle im Leben dieses Staates gespielt. Es waren die Luftwaffenoffiziere unter dem Kommando von Hafez al-Assad, dem Vater von Baschar al-Assad, dem derzeitigen Präsidenten des Landes, die diesen bewaffneten Putsch inszenierten. Es ist nicht verwunderlich, dass es die „Flieger“waren und sind, die sowohl im militärischen als auch im rein zivilen Leben eine herausragende Rolle spielten und spielen. Obwohl sie sich in den letzten drei Jahren im letzten Feld nicht beweisen konnten.

Warum hatte Syrien eine so starke Luftwaffe?

Dafür gibt es viele Erklärungen. Erstens sind die Syrer traditionell mit dem benachbarten Israel uneins. Zweitens waren sie aus mehreren Gründen gezwungen, in den Libanonkonflikt einzugreifen. Drittens hatten sie einmal sehr ernsthafte Widersprüche mit der Regierung von Saddam Hussein.

Die 80er Jahre waren für die syrische Luftwaffe besonders erfolgreich: Als endlich hochqualifizierte "einheimische" Piloten im Land auftauchten und nicht ihre Kollegen aus der UdSSR, konnten die Syrer aktiver in chronische Konflikte eingreifen israelische Grenze, ohne Angst vor politischen Auswirkungen. Außerdem waren sie in der Praxis davon überzeugt, dass israelische Flugzeuge keine alles zerstörende Welle, sondern nur Ziele sind. Dies konnte die Syrer in den Augen der Kremlführung etwas schönfärben.

Nach dem für Syrien beschämenden „Weltuntergangskrieg“, als fast die gesamte teure sowjetische Ausrüstung von den Israelis auf Flugplätzen zerstört wurde und die Piloten nicht einmal versuchten, in die Luft zu gehen, wurde Moskau sehr skeptisch gegenüber der Idee der Wiederherstellung der syrischen Luftwaffe als Klasse.

Woher stammen die Aufnahmen?

Aus einem kleinen Kern, der 1948 von britischen Militärspezialisten präpariert wurde, ist eine Schar talentierter Spezialisten gewachsen. 1980 umfasste die Luftwaffe 650 Flugzeuge und Hubschrauber, mindestens hunderttausend Militärangehörige und etwa 40.000 Reservisten. Zu dieser Zeit war die Hauptaufgabe der Führung des Landes die radikale Modernisierung ihrer Luftwaffe, für die die Regierung 1986 die Lieferung einer bestimmten Anzahl von MiG-29 aus der UdSSR in Auftrag gab. Das war auch geplantDie Luftlandetruppen der syrischen Luftwaffe werden einer radikalen Reform unterzogen, nach der ihre Struktur und Ausbildung denen der Sowjets ähneln werden.

Aber in den 90er Jahren wurden die Lieferungen aus offensichtlichen Gründen praktisch eingeschränkt, und bald nahmen die syrischen "Flieger" praktisch an keiner Kampfhandlung teil. Natürlich wurde der Krieg mit Israel immer geführt, nicht für einen einzigen Tag, sondern aufgrund der Schwächung der Gegner der Juden in dieser Region und des Anwachsens der Macht ihrer Armee aufgrund der ständigen Lieferung von Ausrüstung aus der Vereinigten Staaten, Syrien befand sich in einer Pattsituation. Zu dieser Zeit gab es nicht mehr als 60.000 Berufspiloten, es gab noch weniger Reservisten, die Zusammensetzung der syrischen Luftwaffe wurde im Allgemeinen auf 555 Einheiten reduziert. Relativ viele, aber … Viele der Flugzeuge existierten nur auf dem Papier und könnten nicht einmal theoretisch in die Luft steigen.

Der aktuelle Stand

Auch auf dem Papier sieht alles recht rosig aus, da die syrische Luftwaffe in ihrer Größe mit ihren Pendants aus Ägypten oder Israel verglichen werden kann. Aber eigentlich ist alles schlecht. Das Hauptproblem ist die katastrophale Ver alterung der gesamten Kampfflugzeugflotte. Es umfasst nicht mehr als 60 MiG-29-Flugzeuge, etwa drei Dutzend MiG-25 und zwei Dutzend Su-24. Alles andere sind sehr alte MiGs, die aufgrund des völligen Mangels an vernünftiger Wartung oft nicht einmal abheben können. Natürlich ist es dumm, bei solchen Streitkräften daran zu denken, der israelischen Luftwaffe etwas entgegenzusetzen.

Zum Beispiel haben die Juden in den letzten Jahren begonnen, UAVs ihres eigenen Designs effektiv einzusetzen, und ihre Flugzeugraketen sind sehr gut. Die Syrer haben allesist noch nicht einmal in den Kinderschuhen, sondern als Klasse einfach abwesend. Auch Aufklärungsstaffeln sind nicht wirklich mit mehr oder weniger modernem Gerät ausgestattet. Und es gibt nichts, womit man sie decken könnte: Fast alle MiG-21, die den israelischen F-16 irgendwie entgegenwirken könnten, wurden lange vor den bekannten Ereignissen zerstört, nachdem sie in ständigen Grenzgefechten zerrieben worden waren.

Es wird auch berichtet, dass ein beträchtlicher Teil der in Syrien verbliebenen MiG-23 von den sogenannten "Oppositionellen" zerstört wurde. Allerdings ist die Wahrscheinlichkeit hoch, dass sie bereits unbrauchbaren Schrott gesprengt und verbrannt haben, der seit Ende der 90er Jahre nicht mehr geflogen ist. Im Allgemeinen ist der Zustand der syrischen Luftwaffe heute sehr schwierig.

Harte Zeiten

Wie in vielen Ländern des Nahen Ostens wurde die Luftwaffe des Landes erheblich reduziert, und die Wartungskosten sind erheblich gesunken. Selbst im relativ erfolgreichen Jahr 2009 wurden nicht mehr als 3 % des BIP für die Instandh altung der gesamten Armee bereitgestellt, und dies vorbeh altlich des anh altenden Krieges an den Grenzen. Die Situation wurde durch die geschickte „Unterstützung“der Vereinigten Staaten weiter verschlimmert, die auf jede erdenkliche Weise Devisentranchen und Investitionen in die Wirtschaft des Landes kürzten und neue Beschränkungen gegen sie einführten.

Offiziell wurde berichtet, dass die Syrer angeblich "Terroristen" aus dem Irak unterstützen. Gleichzeitig wurden die Kämpfer der irakischen Regierungsarmee als Terroristen bezeichnet, die die Amerikaner in diesem Moment selbst mit Inspiration ausrotteten. Der Höhepunkt war die Operation Orchard, bei der israelische F-15- und F-16-Flugzeuge eingesetzt wurdenden im Bau befindlichen Reaktor des geplanten syrischen Kernkraftwerks vollständig zerstört. Es gibt einige interessante Informationen über einen gezielten Cyberangriff, dem alle militärischen Netzwerke des Landes in diesem Moment ausgesetzt waren. Dieser organisierte Widerstand ist gescheitert.

Daher befinden sich die Luftwaffe und die Luftverteidigung Syriens derzeit in einem so beklagenswerten Zustand, dass es schwierig ist, über ihre wirkliche Existenz zu sprechen. Rein hypothetisch verfügt das Land über Flugzeuge, aber ihre tatsächliche Kampffähigkeit lässt größte Zweifel aufkommen.

Luftverteidigung

Der erbärmliche Zustand des Funkaufklärungssystems ist besonders besorgniserregend. Im Gegensatz zu Israel, das mit vielen AWACS-Flugzeugen bewaffnet ist, müssen sich die Syrer nur mit bodengestützten Radarsystemen begnügen. Diese Technik ist zuverlässig, aber sehr ver altet. Aus diesem Grund verletzen die Flugzeuge derselben Israelis oder Türken sehr oft die Staatsgrenze des Landes. Syrien hat praktisch keine eigenen Abfangjäger, so dass einem solchen Verh alten der Nachbarn einfach nichts entgegenzusetzen ist.

Außerdem bereitet die Situation mit dem Luftverteidigungssystem auch keine Freude. Früher wurde eine beträchtliche Anzahl von für damalige Zeiten recht modernen Autos an die Syrer geliefert, aber aufgrund der entsetzlichen Bedingungen ihrer Wartung und Lagerung, als die elementarsten Normen nicht eingeh alten wurden, waren die meisten bereits verloren. Die restliche Ausrüstung ist bereits sehr alt und unvollkommen, sie kann die Erkennung feindlicher Flugzeuge nicht in allen Situationen garantieren, und die an den Maschinen eingesetzten Besatzungen sind nicht immer hochqualifiziert. Dies liegt vor allem daran, dass viele Mitarbeiterdas Militär ist bereits in mehreren Jahren ununterbrochenen Krieges gestorben.

Russische Unterstützung

Seit dem K alten Krieg, als die UdSSR der wichtigste Waffenlieferant für Syrien war, hat sich in Bezug auf Russland ein ähnlicher Zustand erh alten. Derzeit führt die russische Luftwaffe auch Operationen in Syrien durch, und es gibt auch Informationen über Verträge mit der syrischen Seite, die insbesondere die Lieferung von Mi-25-Kampfhubschraubern vorsehen (dies ist eine Exportmodifikation des Mi- 24).

Schon Anfang der 2000er-Jahre verrutschten Informationen über den Beginn der Auslieferung der MiG-31E. Es wurde angenommen, dass diese Flugzeuge die ver alteten MiG-25 ersetzen würden. Auf den Seiten der Medien rutschten Nachrichten über die Bestellung von acht Autos, deren Lieferung angeblich aufgrund finanzieller Schwierigkeiten mit der syrischen Seite verlangsamt wurde. Aber im Jahr 2010 wurde offiziell bekannt gegeben, dass tatsächlich keine Verträge unterzeichnet wurden.

Die Auslieferung der MiG-29 befindet sich derzeit in einem "ausgesetzten" Zustand. Darüber hinaus wird davon ausgegangen, dass einheimische Büchsenmacher beabsichtigen, Syrien mindestens 36 Yak-130-Kampftrainingsflugzeuge zu verkaufen. Ende 2012 wurde der Vertrag offiziell bekannt gegeben. Bisher können wir sagen, dass dieses Gerät im Land noch nicht erhältlich ist.

Loyalität gegenüber Russland

Aus offensichtlichen Gründen rufen all diese Vereinbarungen eine ausgesprochen negative Reaktion der USA und ihrer Satelliten hervor. Aber Russland wird höchstwahrscheinlich alle seine Vereinbarungen erfüllen. Viele heimische Ökonomen sagten einmal, das sei nur geringdie Zahlungsfähigkeit der Syrer, da Moskau die Fehler der UdSSR nicht wiederholen wird, indem es teure Ausrüstung kostenlos liefert, aber es geht nicht nur um Geld.

Bereits 1971 wurde zwischen unseren Ländern ein Abkommen geschlossen, nach dem Russland das Recht hat, sich auf einem Stützpunkt in Tartus zu befinden. Dies bestimmt in vielerlei Hinsicht auch den Erfolg der russischen Luftwaffe in Syrien, da unsere Gruppe über gute rückwärtige Einrichtungen verfügt und keine Versorgungsprobleme hat.

Krieg mit der "Opposition"

Bisher gibt es keine zuverlässigen Daten über die Lieferung von Flugzeugen und Hubschraubern nach Syrien. Dazu tragen auch ausländische „Partner“in vielerlei Hinsicht bei: So musste das Schiff mit den reparierten Mi-25 insgesamt im Hafen bleiben, da die Versicherung des Schiffes unter britischer Gerichtsbarkeit von Großbritannien zurückgezogen wurde. Nur dank der Eskorte russischer Kriegsschiffe, von denen er umringt den Hafen von Kaliningrad verließ, war es möglich, 30 oder 45 Hubschrauber an die Syrer zu liefern.

Wie ganz am Anfang des Artikels erwähnt, hat sich die syrische Luftwaffe im Kampf gegen ISIS gut gezeigt. In den ersten Kriegsjahren wurde der gleiche Mi-25 besonders respektiert. Seine Waffen umfassen schwere Maschinengewehre, Raketen und es ist möglich, eine Vielzahl von Bomben aufzuhängen. Darüber hinaus war auch das Angriffsflugzeug Su-25 gefragt, von dem die Syrer einige noch behielten. Leider ging aufgrund der geringen Ausbildung vieler Piloten und der großen Anzahl von MANPADS fast die gesamte Ausrüstung verloren.

Direkter Support für Russland

Ohne die russische Luftwaffe in Syrien wäre die Assad-Regierung sehr angespannt. Es ist bemerkenswert, dass die ersten Berichte in ausländischen Medien über die Präsenz unserer Luftfahrt auf dem Territorium dieses Staates lange vor den ersten offiziellen Bestätigungen erschienen. Dies ist vor allem auf die weite Verbreitung von Video-Hosting-Diensten zurückzuführen: Vor anderthalb Jahren, als unsere Ausrüstung nicht in Syrien war, lief ein Video durch die Weiten des Netzwerks, in dem mehrere Su-34 und eine Il-86 waren Transportflugzeuge fliegen über syrisches Territorium.

Da die Farbgebung der syrischen Luftwaffe der russischen sehr ähnlich ist (tatsächlich verwenden wir die gleiche Wüstentarnung), können wir immer noch davon ausgehen, dass dies die Jäger sind, die an die Syrer geliefert wurden, die den Russen decken Transportträger mit Vorräten. Aber bald gab die Regierung der Russischen Föderation dennoch eine offizielle Erklärung ab. Darin stand, dass die russische Luftwaffe tatsächlich in Syrien präsent sei.

Übrigens, wie werden syrische Militärflugzeuge bem alt? Im Gegensatz zu unserer Luftwaffe, die mehrere Tarnoptionen gleichzeitig verwendet, die von den unmittelbaren Einsatzbedingungen abhängen, ist die Ausrüstung dieses Staates viel „bescheidener“lackiert. Mögliche gelbgrüne Farbe oder sumpfige, grünliche Variante.

Überwiegt die übliche Sandfärbung mit Erkennungszeichen der syrischen Luftwaffe. Fotos dieser Flugzeuge sind, wenn sie keine besonderen Kennzeichen tragen, sehr leicht mit ähnlichen Maschinen anderer Staaten in dieser Region zu verwechseln, die einst Waffen von der UdSSR erh alten haben.

Wie viele unserer Flugzeuge sind dorthaben?

Am Anfang wurden zumindest einige verlässliche Daten über die Zusammensetzung unserer Gruppe in dieser Region nicht bereitgestellt, aber heute gibt es solche Informationen. Also, fliegen Sie heute in den syrischen Himmel:

• Su-27SM – 4 Einheiten.
• Su-30SM - 16 Einheiten.
• Su-34 – 12 Einheiten.
• Su-24M - es wird angenommen, dass es etwas mehr als 30 dieser Flugzeuge gibt.
• Schließlich gibt es 12 Su-25SM Kampfflugzeuge.

Abflüge aus Russland

Zusätzlich zu Flugzeugen wurden 15 Mi-8- und Mi-24-Hubschrauber entsandt, um den Syrern zu helfen. Schließlich begannen vor relativ kurzer Zeit russische Luftstreitkräfte mit Stützpunkten in Mozdok und Makhachkala, nach Syrien zu fliegen. Unter den "Gastdarstellern", die die russische Luftwaffe in Syrien vertreten, gibt es folgende Ausrüstung:

• Legendäre "Weiße Schwäne", auch bekannt als Tu-160 - 6 Einheiten.
• Nicht weniger berühmte "Bären", auch bekannt als Tu-95 - 5 Einheiten.
• Tu22M3 - Flüge werden von 12 bis 14 Flugzeugen durchgeführt.
• Su-34 – 8 Stück.
• Su-27SM – 4 weitere Einheiten.

Daher ist die Zusammensetzung unserer Gruppe recht zahlreich, aber sehr heterogen. Dies liegt vor allem an der traditionell hochspezialisierten Ausrichtung der heimischen Kampfflugzeuge, die klar in Angriffsflugzeuge, Jäger, Abfangjäger und Bomber unterteilt werden. Bedenkt man, dass in Syrien nur „Trockner“fliegen, gibt es bei deren Versorgung keine besonderen Probleme, da diese Technik weitestgehend untereinander vereinheitlicht wird. Gleiches gilt für Hubschrauber der Mi-Familie. Hierwas ist die russische Luftwaffe in Syrien.