Die Berliner Brücke in Kaliningrad ist nicht nur ein Wahrzeichen, sondern auch ein Stück Geschichte. Leider gehört es allmählich der Vergangenheit an.
So oder so, aber nicht alle Kenner der Antike sind für den Erh alt der seltenen Überführung, da stundenlanges Stauen ein unangenehmer Zeitvertreib ist.
Erinnerung an den Krieg
In den späten 30er Jahren des letzten Jahrhunderts wurde im Osten von Königsberg eines der größten Bauvorhaben gestartet. Jeden Tag, fast 24 Stunden am Tag, arbeiteten Maschinen am Bau der Berliner Brücke in Kaliningrad. Nach und nach tauchten am Ufer des Pregol Betonstützen mit neuem Design auf.
Irgendwann wurde das Projekt jedoch ausgesetzt. Fünfjahrespläne folgten nacheinander, doch das Bild änderte sich nicht: menschenleere Küsten, eine riesige Aue, seltene Schiffe und Fischer. Und obendrein „prahlte“das düstere Denkmal des Großen Vaterländischen Krieges – die breite Berliner Brücke in Kaliningrad, die nach 1945 zur Hälfte unrepariert blieb.
Zum Himmel erhobene Spannweiten sind eine Hommage an die Erinnerung an den Krieg, den das Leben selbst entworfen hat. JährlichTausende Touristen kommen, um die Berliner Brücke in Kaliningrad zu sehen. Im Sommer werden hier auch Ausflüge entlang der Wasseroberfläche organisiert, da sich vom Fluss bis zum riesigen Brückenbauwerk ein wahrhaft einzigartiges Schauspiel eröffnet. Sie werden das nirgendwo anders sehen!
Die Brücke während des Großen Vaterländischen Krieges
Bemerkenswert ist, dass die Berliner Brücke (Kaliningrad) in den Kriegsjahren Palmburg hieß. Heute heißt es Coastal. Warum ist es besser bekannt als Berlinsky?
Tatsache ist, dass die alte Autobahn Königsberg-Elbing (die heutige polnische Stadt Elblag) nach und nach in eine Autobahn umgewandelt wurde, die in die deutsche Hauptstadt führt. Da die obige Autobahn in Berlin endet, endet auch die Berliner Brücke.
Es sollte beachtet werden, dass volkstümliche Toponyme oft offiziell werden. In bürokratischen Dokumenten wird das oben erwähnte Kriegsdenkmal als „eine Brücke über Nowaja und Staraja Pregolja“aufgeführt. Natürlich ist ein solcher Name für die Wahrnehmung eines gewöhnlichen Menschen sehr schwierig, aber die „Berliner Brücke“klingt prätentiös und schön, und es ist wahrscheinlich, dass sie in den Dokumenten so genannt wird.
Scheidung Königsberg
Jetzt ist die berühmte Brücke von mehreren Mythen überwuchert und einige glauben an sie.
Eine davon ist, dass das Design der "Berlinka" beweglich ist. Der zweite Mythos folgt aus dem ersten: Sie sagen, die Brücke sei zu 50% repariert, was bedeutet, dass die RussenEs stellte sich heraus, dass nur eine Seite davon gebaut werden konnte. Das Design der Überführung kann wirklich irreführend sein.
Während des Krieges, als es heftige Kämpfe um Ostpreußen gab, gelang es der sowjetischen Armee, sich Berlin zu nähern. Unsere Kommandeure beschlossen, es nicht zu bombardieren, sondern zu überqueren, um Kaliningrad zu stürmen. Nachdem die Deutschen die Pläne der russischen Armee erraten hatten, haben sie sie abgebaut. Warum wurde die Brücke nicht geöffnet?
Einige Experten sagen, dass die Berlinka in Wirklichkeit eine vorgefertigt-monolithische, keine bewegliche Konstruktion hatte, die unter anderem das Risiko einer Untergrabung mit schweren Schäden zuließ.
So oder so, aber die Soldaten des Dritten Reiches würden gerne die Brücke heben, aber nicht. Dann haben die Deutschen es in die Luft gesprengt und die Konstruktion wurde zu einer "ziehbaren" Konstruktion.
Haben die Russen es wirklich geschafft, nur eine Seite der Berlinka zu bauen? In den 60er Jahren des letzten Jahrhunderts wurde das Gebäude nur zu 50% repariert, nicht weil die Gefahr bestand: Es könnte möglicherweise "explodieren". Tatsächlich sorgte sogar eine Seite für normalen Verkehr, dessen Umfang in jenen Jahren nicht allzu groß war.
Berlinka-Inh alte sind teuer
Aktuell ist die Situation mit der Berliner Brücke in Kaliningrad nicht einfach. Die bestehende Struktur kann den Autoverkehr nicht bewältigen, was zu kilometerlangen Staus führt.
“Der Bau und die Wiederherstellung von Straßen ist eine der vorrangigen Aufgaben. Es muss schnell gehenTempo, um rechtzeitig zum WM-Start 2018 da zu sein“, betonen die Verantwortlichen.
Der Wiederaufbau des obigen historischen Denkmals ist kein billiges Vergnügen. Die ersten Schritte dazu wurden jedoch bereits unternommen: Die Bundesbehörden haben 4,6 Millionen Rubel aus der Staatskasse für die Reparatur der Berlinka bereitgestellt.
Die Restaurierung der Brücke wurde im Rahmen der zweiten Phase des Projekts "Bau der Südumfahrung von Kaliningrad" geplant. Die erste Etappe war noch nicht fertig, als bekannt wurde, dass die Bauarbeiter die Berliner Brücke in Kaliningrad abreißen würden. "Endlich, warte!" - sagten die Bewohner des ehemaligen Königsbergs.
Die Struktur brach zusammen…
Allerdings berichteten heimische Medien Anfang Januar dieses Jahres, dass infolge von Rückbauarbeiten die Berliner Brücke auf Menschen in Kaliningrad eingestürzt sei. Die Situation wurde durch die Tatsache verschlimmert, dass 4 Menschen infolge dieses Vorfalls starben. Natürlich begannen die Ermittler sofort, die Gründe herauszufinden, warum die Berliner Brücke auf Menschen in Kaliningrad einstürzte. Als Ergebnis der Untersuchung wurde bekannt, dass die Tragödie auf eine banale Nichteinh altung der Sicherheitsvorschriften zurückzuführen war. Die Täter wurden strafrechtlich verfolgt.
Was das Projekt vorsieht
Laut Bauvorhaben soll neben der alten auch eine neue Berliner Brücke (Kaliningrad) entstehen. Dann übernimmt die neue Struktur die gesamte Transportlast und befreit die Berlinka davon, was sein wirdspäter aktualisieren. Mit solchen Maßnahmen wollen die Behörden das Stauproblem lösen. Die Bewohner der Region freuen sich auf den Tag, an dem in Kaliningrad die alte Berliner Brücke abgebaut wird und an ihrer Stelle eine moderne sechsspurige Überführung entsteht. Das Projekt umfasst drei Fahrspuren auf beiden Seiten (jeweils 3,75 m lang) und Gehwege.
Nach den Prognosen der Behörden wird das endgültige Projekt bis 2016 fertig sein.
Die Bauarbeiten zur Modernisierung sind in vollem Gange, die alte Struktur ist nicht mehr erkennbar.
Natürlich werden einige Anwohner echte Berlin-Nostalgie verspüren, aber die Anlage muss noch modernisiert werden, um das Stauproblem zu lösen. Nun, die historische Grundlage der Brücke bleibt erh alten.
