Passagierfluktuation ist ein bedingter Indikator für den Betrieb von Fahrzeugen, die an der Bewegung der Bevölkerung beteiligt sind. Die Notwendigkeit für seine Analyse ist auf eine Reihe von Gründen zurückzuführen. Inzwischen gibt es derzeit keinen einheitlichen Ansatz zur quantitativen Bewertung des Indikators.
Merkmale von Meinungsverschiedenheiten
Vertreter der marxistischen Schule verweisen die Verkehrsinfrastruktur auf das verarbeitende Gewerbe. Gleichzeitig wird es von den meisten ausländischen und einigen einheimischen Wissenschaftlern zum Dienstleistungssektor gezählt. Der Hauptgrund für Meinungsverschiedenheiten betrifft die Eigenschaften von Transportprodukten. Er schafft keine Dinge, aber die Arbeit der Arbeiter hat eine gewisse Produktivität. Die ganze Sphäre als Ganzes leistet einen bedeutenden Beitrag zur Staatskasse.
Relevanz des Problems
Der Wert der quantitativen Bewertung der Produkte des Verkehrssektors ist heute ziemlich hoch. Die Relevanz des Themas ergibt sich aus der Tatsache, dass die russische Wirtschaft danach strebt, eine würdige Position in der Weltwirtschaft zu erreichen. Dienstleistungsmarkt. Unter solchen Bedingungen ist es notwendig, Leistungsbewertungsmethoden zu entwickeln, die die Besonderheiten des Sektors berücksichtigen und die Austauschbarkeit von Produkten verschiedener Verkehrsarten bestimmen können. Die Ergebnisse sollen zu einer größeren Objektivität bei der Analyse der Leistungsfähigkeit des Sektors insgesamt beitragen.
Passagierumsatz
Die von der Bevölkerung genutzten Verkehrsmittel sind sehr vielfältig. Dies sind landgestützte städtische, vorstädtische und Ferneinrichtungen, Luft- und Seeschiffe. Viele Faktoren beeinflussen die quantitative Bewertung der Funktionsweise der betrachteten Sphäre. Gleichzeitig stehen sie alle in enger Verbindung.
Passagierumsatz ist ein Indikator, der von der Nachfrage nach Dienstleistungen, der Entwicklung der Infrastruktur und der territorialen Lage des Netzes abhängt. Diese Faktoren werden wiederum von anderen Faktoren beeinflusst. Beispielsweise hängt das Volumen der Nachfrage von der Verteilung der Produktionskräfte und der Bevölkerungsverteilung auf dem Territorium, dem System der Wirtschaftsbeziehungen, dem Grad der Zusammenarbeit und dem Spezialisierungsgrad ab. Die Mobilitätsbedürfnisse der Bürger sind in der Regel schwer vorherzusagen. Eine Person wählt selbstständig die Art des Transports unter Berücksichtigung verschiedener Faktoren. Darunter die Dringlichkeit der Reise, die Kosten, die Bequemlichkeit usw. Sie können im Voraus die Bewegung von Menschen zum Lernen / Arbeiten entlang von Ausflugs- und Touristenrouten, zu Sanatorien, Erholungshäusern, zu Sommerhäusern usw. berücksichtigen Vororte, im Urlaub, im Urlaub. Die meisten Reisen beinh alten jedoch Faktoren, die schwer zu berücksichtigen sind. Dementsprechend gibt es Probleme bei der Bestimmung des genauen Bedarfsvolumens.
zusammenDabei ist es unter Berücksichtigung der gesellschaftlichen Bedeutung der Bevölkerungsbewegung wichtig, den Personenverkehr im Voraus zu planen. Dies ist notwendig, um Parks vorzubereiten, Kapazitäten, Zeitpläne und Routen festzulegen. Wichtig ist auch, das notwendige Leistungsspektrum bereitzustellen. Der Fahrgastumsatz wird berechnet, indem die Anzahl der beförderten Bürger mit der zurückgelegten Entfernung multipliziert wird.
Qualitätsanalyse
Passagierfluktuation spiegelt bis zu einem gewissen Grad das Niveau des öffentlichen Dienstes wider. Zur Aufrechterh altung und Verbesserung der Qualität ist eine regelmäßige Überprüfung der Funktionsfähigkeit des Systems erforderlich. Basierend auf den Ergebnissen der Bewertung werden Maßnahmen zur Verbesserung des Service entwickelt. Zum Beispiel werden die bequemsten Fahrpläne für die Bewegung von Zügen, Bussen und Flugzeugen zusammengestellt, der Reisekomfort, die Sicherheit und die Bewegungsgeschwindigkeit werden erhöht.
