Gerhard Berger ist ein berühmter österreichischer Rennfahrer, der für verschiedene Teams in der Formel 1 antritt. Wiederholt war der Gewinner und Preisträger in den Phasen des Wettbewerbs.
Gerhard Berger. Talentierter Debütant
Er wurde im August 1959 im österreichischen Worgl geboren. Er begann seine Profikarriere bei Alfa Romeo Motorsport, wo er sehr gute Ergebnisse zeigte.
Bald wechselte Gerhard Berger in die prestigeträchtigere Formel 3, wo er erfolgreich mit dem berühmten Italiener Ivan Capelli um den Titel des Kontinentalmeisters kämpfte. 1984 wurde Berger in das deutsche Formel-1-Team ATS eingeladen. Bei seinem Debütrennen auf seiner österreichischen Heimatbahn zeigte Gerhard nur das zwölfte Ergebnis.
Erfolgreicher war der Auftritt beim Großen Preis von Italien, der auf der berühmten Rennstrecke in Monza stattfand. Gerhard Berger schaffte es im Wettbewerb mit herausragenden und erfahreneren Piloten auf den sechsten Platz. Leider erhielt der Österreicher für diese Leistung keine Punkte, da er nicht in die offizielle Bewerbung um die Meisterschaft aufgenommen wurde.
Autounfall und erste Erfolge
1985 begann sehr schlecht für den jungen Gerhard Berger, dessen Foto im Artikel zu sehen ist. Er geriet in einen Autounfall, bei dem er sich die Halswirbel brach. Trotzdem erholte er sich schnell und kehrte in die Formel 1 zurück, wo er begann, für ein neues Team zu fahren - Arrows.
Nach vier erfolglosen Etappen, in denen der Österreicher die Ziellinie nicht erreichen konnte, begann er, relativ gute Ergebnisse zu zeigen. Und bei den letzten beiden Grand Prix (in Südafrika und Australien) schaffte er es in die Punktezone.
Gerhard Berger ist 1986 Rennfahrer und vertritt das italienische Benetton-Team. Nach Punkterängen bei den Grand Prix von Brasilien und Spanien fuhr der Österreicher in San Marino erstmals auf Rang drei und kletterte auf das Podium.
Aber die besten Ergebnisse sollten noch kommen. Beim Großen Preis von Mexiko setzte sich Berger souverän mit den berühmten Alain Prost und Ayrton Senna auseinander und gewann erstmals die Formel-1-Etappe. Dank dieser Ergebnisse erhielt er eine Einladung, für eines der berühmtesten Unternehmen zu spielen - Ferrari.
Neue Siege und Erfolge
Während seiner drei Saisons bei Ferrari gewann Gerhard Berger viermal den Grand Prix und war siebenmal unter den ersten Drei. In der Saison 1988 erzielte er 41 Punkte und belegte damit seinen dritten Gesamtrekordplatz.
In der nächsten Meisterschaft hatte er jedoch oft Probleme mit dem Auto. Auf der Etappe in San Marino geriet sein Auto infolge eines Unfalls in Brand,und nur rechtzeitig eintreffende Retter bewahrten den Piloten vor schwerwiegenden Folgen.
Nach einer Reihe von Misserfolgen unterschrieb Gerhard Berger 1990 einen Vertrag beim britischen Autostall "McLaren", in dem er mit dem legendären Ayrton Senna zusammenarbeitete. Etwas im Schatten des Brasilianers bleibend, zeigte der Österreicher konstant hohe Ergebnisse, sammelte regelmäßig Punkte und platzierte sich konstant unter den Top 5 der Formel-1-Fahrer.
1993 kehrte Berger in den Ferrari-Stall zurück. Eineinhalb Jahre lang konnte Gerhard nicht gewinnen und beendete diese Serie erst beim Großen Preis von Deutschland 1994. Er verpasste enttäuschenderweise einen weiteren Sieg in einer der Kurven der Etappe in Australien, wo Nigel Mansell den Fehler des Österreichers erfolgreich ausnutzte. Am Ende der Saison wiederholte Berger seinen Rekord und wurde Gesamtdritter.
Rückkehr zu Benetton und Ruhestand
Weiter. Nach einer weiteren Saison bei Ferrari entschied sich Gerhard Berger, auf der Suche nach neuen Siegen zum Benetton-Team zurückzukehren. Doch auch hier plagten ihn immer wieder periodische Ausfälle. Auf der Etappe in Deutschland, nur wenige Runden vor der Ziellinie, entzündete sich sein Auto und der Motor brannte aus.
1997, in seiner letzten Formel-1-Saison, verpasste der österreichische Rennfahrer wegen einer schweren Form der Nebenhöhlenentzündung drei Rennen, kehrte dann zurück und holte einen glänzenden Sieg beim Großen Preis von Deutschland. Es war der letzte Triumph nicht nur für Gerhard Berger, sondern auch für Benetton.
Der Rennfahrer verspürte ernsthafte Konkurrenz durch junge Piloten und beschloss, seine sportliche Karriere am Ende der Saison zu beenden. Das tat er.
Leben nach dem Sport
Im selben Jahr wurde Gerhard Berger Leiter des neuen BMW-Sauber-Projekts für die Formel 1 und dann Miteigentümer des Teams Scuderia Toro Rosso. Neben der Führung eines Unternehmens schrieb er ein autobiografisches Buch, The Finish Line, in dem er seine gesamte Sportkarriere beschrieb.
