Jean Alesi ist dafür bekannt, zwischen 1989 und 2001 Formel-1-Fahrer zu sein. Er g alt als der unglücklichste Pilot der Serie. Und das, obwohl der Franzose seit sieben Jahren für die bekanntesten Teams wie Ferrari und Benetton spielt.
Was hätte Alesi Jean tun können, um von den Fans des italienischen Teams geliebt zu werden? Und was sind die Fehler des Rennfahrers auf der Strecke? Darüber sowie über das Privatleben des Piloten, seine Karriere und seine Liebe zur Geschwindigkeit in diesen Tagen finden Sie im Artikel.
Kurzbiographie
Jean Alesi, dessen Biographie von einem italienischen Automechaniker stammt, der von Sizilien nach Frankreich eingewandert ist, wurde am 11.06.1964 geboren. Sein vollständiger Name auf Italienisch lautet Giovanni Roberto Alesi. Aber auf der ganzen Welt wurde er als Jean Alesi bekannt.
Der Rennfahrer liebt nicht nur den Hochgeschwindigkeitssport, sondern auchEr liebt Tennis, Golf, Wasserski. Er lebt in einem Vorort von Genf und beschäftigt sich mit der Weinherstellung. Er hat seinen eigenen Weinberg in der Gegend von Avignon.
Autorennen-Debüt
Sein Debüt in der Formel 3 ist sein Auftritt in Frankreich 1986. In dieser Saison belegte der junge Rennfahrer den zweiten Platz. Jean Alesi verpasste den damals erfahreneren Piloten Yannick Dalmas auf dem ersten Platz.
Debüt in der „Formel 1“erfolgte 1989. Zu dieser Zeit startete er auch in der Formel 3000.
Berufseinstieg
Er startete seine Karriere als Kartfahrer in der „Renault“-Serie, setzte sie in der „Formel Renault“fort. Dann folgten erfolgreiche Auftritte in der Formel 3 (Frankreich). In der Saison 1987 konnte Jean Alesi sieben von fünfzehn Rennen gewinnen, was ihm den Meistertitel einbrachte.
Ein Jahr später wechselte er in die internationale "Formel 3000". Ein Jahr später wurde er Meister und spielte für das Team von Eddie Jordan. Der Sieg wurde in einem scharfen Kampf mit dem Franzosen Eric Coma errungen. Die Fahrer erhielten die gleiche Anzahl von Punkten, aber der Sieg ging an Jean, da er drei Siege gegen die beiden hatte, die sein Gegner erhielt.
Formel-1-Karriere
Die Rennkarriere in dieser berühmten Serie begann mit der Tatsache, dass Eddie Jordan heimlich mit Ken Tyrrell übereinkam, den jungen Fahrer im Großen Preis von Frankreich zu testen. Der Pilot konnte sich qualifizieren und belegte im Rennen selbst den vierten Platz. Für Tyrrell war diese Leistung eine unerwartete Überraschung, denn bevor er ging, fragte erPilot nicht verärgert sein, wenn er sich nicht qualifiziert.
Trotz der Tatsache, dass der Vertrag befristet war, entließ Tyrrell seinen Chefpiloten Alboreto und stellte einen jungen Fahrer ein. Alesi Jean wurde Tyrrells Pilot. Bereits 1990 belegte er mit dem Auto dieses Teams bei den Rennen im amerikanischen Phoenix den zweiten Platz. Im Kampf verlor er nur gegen den legendären Ayrton Senna. Alesi erzielte das gleiche Ergebnis beim Grand Prix von Monaco. Dies machte ihn auf die führenden Teams aufmerksam. Der Rennfahrer stand vor der Wahl, entweder dem Ferrari- oder dem Williams-Team beizutreten. Italienische Wurzeln taten ihren Job, und die Wahl fiel auf die Vertreter von Maranello.
Sein neues Team zeigte 1990 gute Leistungen. Ab dem nächsten Jahr bekam das Team jedoch Probleme mit der Geschwindigkeit. Das Auto konnte wegen des italienischen Zwölfzylindermotors, der in seiner Effizienz dem britischen Zehnzylindermotor des Renault-Teams unterlegen war, nicht um den Sieg kämpfen.
Jean hat fünf Saisons für Ferrari gespielt. Während dieser Zeit konnte er keine hohen Ergebnisse erzielen und gewann 1995 nur einmal beim Großen Preis von Kanada. Seine energische Fahrweise kam jedoch bei den Fans gut an, die ihn sehr mochten.
1996 wechselte Jean zusammen mit einem Ferrari-Partner zum Benetton-Team, dem derzeitigen Eigentümer der Konstrukteurswertung. Zuvor verließ sie der zweifache Weltmeister Michael Schumacher. Seit 1997 haben Probleme bei Benetton begonnen,wie "Ferrari", konnte aber trotzdem um Preise kämpfen.
Karriere Sonnenuntergang
Ende 1997 verließ das Renault-Team die Formel 1, was der Beginn des Niedergangs in Alesis Karriere war. Jean verbrachte die nächsten zwei Saisons im Sauber-Team, das mitten in der Meisterschaft war. In dieser Zeit erzielte er nur elf Punkte.
Im Jahr 2000 wechselte er zum Team von Alain Prost, was ein komplettes Desaster war. Das Team beendete die Meisterschaft auf dem letzten Platz ohne Punkte zu erzielen. Am unangenehmsten war die Teilnahme am Großen Preis von Österreich, als sich beide Prost-Fahrer (einschließlich Jean) nicht verstanden, kollidierten und aus dem Rennen ausschieden.
Nachdem Alesi Prost verlassen hatte, arbeitete er für Jordan und begann in der Nebensaison Gummi für McLaren zu testen. Das war das Ende seiner Formel-1-Karriere.
Weitere Karriere außerhalb der Formel 1
Nach Beendigung seiner Karriere in der prestigeträchtigen Meisterschaft wechselte Jean Alesi (französischer Rennfahrer) in die DTM-Serie. Im ersten Rennen schaffte er es auf das Podest, im dritten gewann er. Trotz der preisgekrönten Plätze konnte er in der Meisterschaft nicht um den Sieg kämpfen. Und 2006 wurde ihm kein neues Auto zur Verfügung gestellt. Dies verärgerte Jean, der am Ende der Saison seine Auftritte in dieser Serie beendete. Fünf Jahre lang in der DTM nahm der Fahrer an zweiundfünfzig Rennen teil und erzielte dabei drei Siege.
Nach einer misslungenen Rückkehr in die Formel 1 konnte der Fahrer 2008 in den Rennsport zurückkehren. Es war die arabische Meisterschaft. Die Rennen waren recht erfolgreich und die Siege sagten den Meistertitel voraus. AberVerluste in den letzten beiden Rennen führten zu Gesamtrang vier.
Bis Ende 2009 testete der Fahrer Ferrari und trat im folgenden Jahr mit Teamkollege Giancarlo Fisichella in der LMC Endurance Championship an. 2011 wurde Alesi Repräsentant der britischen Firma Lotus. Seine Teilnahme am Indianapolis Five Hundred Mile-Rennen war mit der gleichen Automarke verbunden. Aber er qualifizierte sich nicht wegen eines schwachen Motors, der es ihm nicht erlaubte, ein gutes Tempo beizubeh alten. Daraufhin nahmen ihn die Organisatoren aus dem Rennen.
Privatleben
Der Rennfahrer war zweimal verheiratet. Seine erste Frau Lauren brachte 1994 seine Tochter Charlotte zur Welt. Jean hat drei Kinder aus seiner zweiten Ehe mit der japanischen Schauspielerin und Fernsehmoderatorin Kumiko Goto:
- Tochter Helen wurde 1996 geboren;
- Sohn Julien wurde 1999 geboren;
- Sohn John wurde 2007 geboren.
Alesi lebt mit ihrer zweiten Familie in Nyon (einem Vorort von Genf).
Die Liebe zur Geschwindigkeit heutzutage
Jean Alesi (f1-Fahrer) bevorzugt auch heute noch Hochgeschwindigkeitsfahrten. 2015 wurde er wegen Geschwindigkeitsüberschreitung auf einer deutschen Straße in der Nähe des Nürburgrings zu einer Geldstrafe verurteilt. Laut einer der deutschen Zeitungen fuhr Alesi mit einer Geschwindigkeit von 140 Stundenkilometern, wobei 80 Stundenkilometer erlaubt waren. Das heißt, er hat die Höchstgeschwindigkeit um 60 km/h überschritten.
Jean bestätigte diesen Vorfall und sagte, dass er mehrere Stunden unterwegs war und es eilig hatte, zu den Tests zu kommen„Formel Renault“, an der sein Sohn Julien im Nürburgrin teilnahm.
Der Zuwiderhandelnde musste ein Bußgeld von tausend Euro zahlen und erhielt ein zweimonatiges Fahrverbot in Deutschland.
Gewinnstatistik
Nach sieben Jahren als Chefpilot in der Formel 1 für Top-Teams wie Ferrari und Benetton gewann Alesi nur einen Sieg. Zweiunddreißig Mal stand er auf dem Podest auf den Plätzen zwei und drei. Er gilt als der unglücklichste Rennfahrer dieser Serie.
Ergebnisse der wichtigsten Leistungen in verschiedenen Meisterschaften:
- 1989 gewann den ersten Platz in der "Formel 3000";
- 1994 und 1995 fünfter Platz in der Formel 1 (Ferrari-Team);
- 1996 und 1997 - Vierter Platz in der Formel 1 (Team Benetton);
- 2008 und 2009 - Vierter Platz im SpeedCar.
Vielleicht kann sein Sohn Julien Alesi ein besseres Ergebnis vorweisen. In diesem Fall werden wir mehr als einmal vom Namen Alesi hören.
