Gibt es Pilotinnen in Russland? Sicherlich! Auf den ersten Blick wirkt dieser Beruf recht romantisch, ist es aber nicht. Aus vielen Gründen ist es für Frauen in diesem Bereich sehr schwierig. Aber wie? Finden wir es heraus.
Unser Dienst ist sowohl gefährlich als auch schwierig
Moderne Mädchen können leicht den Himmel erobern, nachdem sie die Ausbildung einer Flugbegleiterin erh alten haben. Was ist, wenn Sie mehr wollen? Höhe, Himmel, schöne Form – das sind die ersten Assoziationen, die Mädchen in den Sinn kommen, wenn sie das Wort „Pilot“hören. Aber nicht immer werden alle Fallstricke berücksichtigt, die mit diesem Beruf verbunden sind. Eine professionelle Pilotin in Russland muss eine spezielle Ausbildung absolvieren, eine Fremdsprache fließend beherrschen, eine verantwortungsbewusste und aufmerksame Person sein, da Menschenleben auf dem Spiel stehen.
Warum Luftfahrt?
Es gibt jedes Jahr mehr Pilotinnen in Russland. Dieser Beruf wird immer beliebter – das schöne Geschlecht ist genau wie Männer bestrebt, seine Ambitionen zu verwirklichen. OftEs kommt vor, dass die kleine Tochter eines Piloten, die ihren Vater ansieht, davon träumt, in seine Fußstapfen zu treten. Die wachsende Popularität der Luftfahrt in unserem Land ist offensichtlich.
Wie wird eine Frau Pilotin?
Niemand wundert sich mehr darüber, dass eine Frau in Russland Flugzeugpilotin ist. In letzter Zeit ist in unserem Land ein akuter Personalmangel in der Transport- und Militärluftfahrt zu spüren. In diesem Zusammenhang sagte der russische Verteidigungsminister Sergej Schoigu, dass es notwendig sei, die Zahl der Plätze in Bildungseinrichtungen für zukünftige weibliche Piloten in Russland zu erhöhen. Lehrer von Flugvereinen und Flugschulen sagen, dass Frauen wegen der hohen Arbeitsbelastung nicht sehr gut für die Militärfliegerei geeignet sind. Aber für die Transportluftfahrt - ziemlich.
Berufsausbildung für Piloten
Zunächst musst du eine spezielle medizinische Kommission durchlaufen - schließlich muss der Pilot bei bester Gesundheit sein. Dann müssen Sie eine Bildungseinrichtung auswählen. Jetzt gibt es in Russland eine große Anzahl von Luftfahrtclubs und Ausbildungszentren für Pilotinnen, die eine professionelle Ausbildung für Luftfahrtpersonal anbieten. Nach bestandener Theorie, die laut Norm 220 Stunden umfasst, können Sie mit der Praxis beginnen. Für einen frisch gebackenen Piloten wird ein Flugbuch ausgestellt, das Fluggenehmigungen, Gesamtflugzeit, Prüfung der Theorie und Flugtechnik enthält. Es ist besser, im Herbst oder Winter mit dem Fliegen zu beginnen - im Cockpit wird es nicht so heiß und die Kälte ist aufgrund eines Adrenalinüberschusses nicht zu spüren. Ein Alleinflug ist nicht sofort erlaubt - erst nach 9 Stunden mit einem Instruktor. Und erst danach werden Anfänger ohne Instruktor in den freien Flug entlassen. Im mittlerendas Praktikum dauert ca. 50 Stunden.
Unweibliche Arbeit
Es wird angenommen, dass die Luftfahrt eine ausschließlich männliche Branche ist. Für eine Frau ist es hier aus mehreren Gründen schwierig. Erstens ist es natürlich eine schwere körperliche Aktivität, die eher auf den männlichen Körper ausgelegt ist. Zweitens muss eine Frau, um erfolgreich in der Luftfahrt zu arbeiten, wie ein Mann denken, was nicht jedem möglich ist. Und drittens sollte man die Arbeit in der Herrenmannschaft nicht abschreiben. Auf der einen Seite Hilfe und Unterstützung, auf der anderen Seite Herablassung und manchmal Überheblichkeit. Eine Pilotin in Russland muss eiserne Zurückh altung und einen starken Charakter haben.
Pilotinnen und Krieg
Marina Mikhailovna Raskova wurde eine herausragende Kriegspilotin, die 1941 die Gründung eines Frauenfliegerregiments initiierte. Schon vor dem Krieg wurden zusammen mit Männern Hunderte von Frauen in Flugschulen ausgebildet, so dass es bis zu 3 Regimenter gab, die dies wollten. Oberst G. Rozantsev leitete die Rekrutierung von Piloten. Nach einiger Zeit wurden die 586., 587. und 588. Frauenfliegerregimenter gebildet. Tapfere Frauen bewachten die Region Stalingrad - das wichtigste strategische Objekt militärischer Operationen. Frauenfliegerregimenter nahmen an der Befreiung der Krim, des Nordkaukasus und Polens teil. Manchmal flog das Regiment ohne zusätzliche Ausrüstung und Fallschirme auf eine Mission. Stattdessen wurden die Flugzeuge mit noch mehr Munition ausgestattet.
Niemand wird vergessen und nichts wird vergessen
Die Deutschen nannten die Fliegerregimenter unserer Pilotinnen "Nachthexen". Die tapferen Frauen erschreckten die deutschen Soldaten, die besten Vertreter der deutschen Heeresluftfahrt wurden gegen sie geschickt.
Unter den weiblichen Piloten in Russland ist die legendäre Pilotin Polina Osipenko hervorzuheben, die durch ihre ungewöhnliche Geschichte berühmt wurde. Das Mädchen arbeitete im Speisesaal der Flugschule, wo einst K. E. Woroschilow ankam. Polina fasste Mut und bat darum, sie in einer Bildungseinrichtung anzumelden, was er zur Überraschung aller tat. Polina Osipenko stellte mehrere Weltrekorde in der Luftfahrt auf, ihr Leben wurde 1939 während eines Fluges auf tragische Weise unterbrochen. Viele Piloten von Frauenregimentern starben auf tragische Weise bei der Verteidigung ihres Vaterlandes. Straßen in einigen Städten sind nach so großen Pilotinnen wie P. Osipenko und E. Bershanskaya benannt.
Erste Frauen in der Luftfahrt
Die erste Frau der Welt, die den Himmel eroberte, gilt traditionell als Raymond de Laroche (alias Eliza Deroche), der 1909 zum ersten Mal eine Höhe von 6 Metern erreichte und etwa 300 Meter flog. Dieses Gesetz wurde zum Ausgangspunkt für Frauen in der Luftfahrt. Eliza wurde die erste Pilotin der Welt und stellte mehrere Weltrekorde auf. Vor dem Aufkommen der Luftfahrt im Leben dieser Frau war sie Schauspielerin. Eliza starb bei einem Flugzeugabsturz. Der Pilot war ein Mann und Eliza saß auf dem Beifahrersitz.
Die erste Frau, die offiziell einen Pilotenschein erhielt, war Beryl Markham. Dies ist das erste Mädchen, das mit Rettungsmissionen auf dem afrikanischen Kontinent geflogen ist. 1936 war Markham die erste Frau, die reisteauf einem Solo-Ost-West-Transatlantikflug von England. Er ist Autor von Memoiren und verschiedenen Handbüchern zur Luftfahrt. Neben anderen Verdiensten von Beryl kann angemerkt werden, dass sie die erste Frau war, die eine Lizenz zum Unterrichten von Reiten in Kenia hatte, was eine sehr bedeutende Leistung zu einer Zeit war, als die weibliche Hälfte der Menschheit in ihren Rechten eingeschränkt war. Beryl Markham starb im Alter von 83 Jahren in Nairobi.
Erste weibliche Piloten in Russland
Offiziell ist die erste Pilotin in Russland Domnikia Illarionovna Kuznetsova-Novoleynik, die das Flugzeug mit nur theoretischen Kenntnissen über die Struktur des Flugzeugs anhob, es aber leider nicht h alten konnte und zu Boden stürzte. Übrigens war Domnikias Ehemann der Flieger Pavel Kuznetsov, der später Fluglehrer wurde.
Die erste Pilotin der Zivilluftfahrt in Russland namens Zvereva, Lidia Vissarionovna, war die erste offiziell anerkannte Pilotin in unserem Land. In der Flugschule fand sie nicht nur ihre Berufung, sondern auch ihren Ehemann, den Flieger Vladimir Slyusarenko. Übrigens war Lidia Zvereva die erste Frau, die eine spezialisierte Flugschule absolvierte.
Alltag moderner Piloten
Wie viele Pilotinnen der Zivilluftfahrt gibt es in Russland? Heute lässt sich diese Frage präzise beantworten – deutlich mehr als in der UdSSR. Im Land der Sowjets waren Fliegerinnen nicht sehr beliebt. Im ganzen Bundesland gab es nur 4 Ausbildungsplätze für Frauen in diesem Beruf. Derzeit ist die Liste der weiblichen Zivilluftfahrtpiloten in Russland viel größer als beispielsweise 30-40Jahre zuvor. Wenn man sich die Fotos russischer Pilotinnen ansieht, scheint es oft, dass diese Frauen kein Leben haben, sondern einen romantischen Traum. Hinter den Kulissen verbergen sich Trennung von Familie und Freunden, Schlafmangel und Dauerstress. Und trotz dieser wichtigen Faktoren wird die Liste der weiblichen Piloten in Russland ständig aktualisiert, immer mehr neue Schönheiten streben danach, den Himmel zu erobern.
Schönheit, die sogar den Himmel eroberte
Die russische Militärluftfahrt war in Friedens- und Kriegszeiten immer auf einem hohen Niveau. Die zivile Luftfahrt steht der militärischen Luftfahrt in nichts nach, der Beruf des Piloten war schon immer von Romantik und Prestige geprägt. Und wie viele weibliche Piloten der Zivilluftfahrt in Russland! Es ist zu sehen, dass hier besonders starke und schöne Vertreter des schwächeren Geschlechts arbeiten. Was ist das Geheimnis ihrer Schönheit? Es ist definitiv ein Funkeln in den Augen, das nur erscheint, wenn eine Person ihre Lieblingsbeschäftigung tut. Wenn Sie einem Traum nahe sind, spielt die Welt mit neuen Farben. Nachfolgend finden Sie Videos und Fotos russischer Pilotinnen, die nicht nur durch ihre Entschlossenheit und Standhaftigkeit, sondern auch durch ihre Schönheit beeindrucken.
Maria Fedorova ist die jüngste Pilotin Russlands
Im Alter von 23 Jahren wissen viele des schönen Geschlechts nicht, wie man fährt, geschweige denn ein Flugzeug oder sogar ein Auto! Wie viele Pilotinnen in Russland saßen in so jungen Jahren am Steuer eines Flugzeugs? Wenn Sie dieses zerbrechliche Mädchen betrachten, werden Sie nie glauben, dass sie mit der üblichen Handbewegung einen Multi-Tonnen-Liner landen kann. Maria Fedorova ist die jüngste Pilotin von Aeroflot.
EinAuf die Frage nach dem Grund für die Berufswahl antwortet Maria bescheiden, dass ihr Vater immer davon geträumt habe, Pilot zu werden, aber sie hatte keinen solchen Traum. Wir können sagen, dass der Traum des Vaters in seiner Tochter verkörpert war. Um ihrem Ziel näher zu kommen, musste Maria einen schwierigen Weg gehen.
Nach dem Abschluss der Flugschule flog Mascha mehrere Monate als Trainee, trainierte an Simulatoren, studierte Theorie. Interessant ist, dass Maria für einen Flug nicht wie ihre Kollegen eine Boeing bevorzugt, sondern einen russischen Superjet. Auf die Frage, warum sie sich für einen russischen Hersteller entschieden habe, antwortet Maria, dass es für sie viel bequemer sei, mit einem inländischen Flugzeug zu fliegen, zumal dessen Qualität ausgezeichnet sei.
Wenn wir uns die Fotos von Pilotinnen der Zivilluftfahrt in Russland ansehen, sehen wir oft auch erwachsene Frauen. Maria widerlegt das Vorurteil, dass das Alter die Professionalität des Piloten beeinflusst. Ihr zufolge wurden an sie noch höhere Anforderungen gestellt als an die anderen (wieder altersbedingt). Aber sie hat es geschafft, alle Trainings- und Testphasen zu durchlaufen, im Moment ist sie eine vollwertige Copilotin. Trotz des vollen Terminkalenders hat Maria ihrer Meinung nach Zeit für ihr Privatleben. Manchmal ist der Zeitplan jedoch laut ihr zu voll.
Aeroflot-Pilotin Maria Uvarovskaya über ihre Arbeit
Die Liste der weiblichen Piloten in Russland umfasst etwa 30 Personen. 2009 erhielt Olga Gracheva den stolzen Titel Flugzeugkommandantin. Nach 3 Jahren erschien so etwas wie "Pilotin". Maria Uvarovskaya hat es verstandenstolzer Titel 2014.
Ursprünglich wollte die junge Maria Architektin werden. Die Erkenntnis, dass sie ihr Leben mit der Luftfahrt verbinden möchte, kam zufällig während einer freien Luftfahrtausbildung bei der DOSAAF. Dann wurde aus dem Hobby ein Ziel – Berufspilot zu werden. Der Weg zum Traum war dornenreich - ich musste Flugstunden alleine verdienen (und das ist sehr teuer), in einem kleinen sechssitzigen Flugzeug üben und gleichzeitig als Architekt arbeiten.
Nach ihrem Abschluss an einer Bildungseinrichtung wurde das Mädchen nicht sofort zu Aeroflot gebracht, sie boten an, bei einer anderen Fluggesellschaft zu üben, was sie auch tat. Nach all den Bemühungen erfüllte sich Maria Uvarovskaya dennoch ihren Traum und wurde in die Reihen der Aeroflot-Pilotinnen aufgenommen. Der Firmenwechsel sei ihr laut eigener Aussage nicht schwergefallen, da die Arbeit eines Piloten alle 3 Jahre eine Umschulung auf ein anderes Gerät beinh altet, daher sei der Wechsel nicht das Schwierigste in diesem Job.
Wie immer, wenn eine Pilotin ein Flugzeug fliegt, sind die Passagiere sehr überrascht, wenn sie die Begrüßung einer Pilotin hören. Aber Verachtung oder panische Angst, so Maria, habe sie nie bemerkt. Was die Arbeit in einem Männerteam betrifft, hat sie sich schnell an ein solches Umfeld gewöhnt. Uvarovskaya behauptet, dass man, wenn man in einem Männerberuf arbeitet, irgendwann anfängt, wie ein Mann zu denken.
Maria ist nie Verachtung, Herablassung oder Unhöflichkeit ihr gegenüber aufgefallen. Aber es gibt natürlich die Annahme, dass der männliche Teil des UnternehmensteamsAeroflot diskutiert Pilotinnen (im wahrsten Sinne des Wortes).
Frauen haben zu allen Zeiten einen unschätzbaren Beitrag zur Geschichte der russischen Luftfahrt geleistet. In Kriegs- und Friedenszeiten kontrollierte das schöne Geschlecht auf hohem Niveau das Ruder eines Flugzeugs und stand männlichen Fliegern in nichts nach. Im zwanzigsten Jahrhundert beseitigte die Gesellschaft aktiv geschlechtsspezifische Vorurteile, die einer Frau vorschrieben, was sie tun und wie sie leben sollte. Dank dessen sind Frauen heute vollwertige Mitglieder der Gesellschaft und leisten ihren vollen Beitrag zur Entwicklung der Weltwirtschaft. Und in unserer Zeit kann das schöne Geschlecht Arzt sein, Fußball spielen, Auto fahren und sogar ein Flugzeug fliegen. Und das wird nicht für Spott und Missverständnisse sorgen, denn eine Frau, die sich für einen solchen Beruf entschieden hat, ist ein Beispiel für eine reife, starke Persönlichkeit, die Respekt und Bewunderung verdient.
