SAU-152: Überprüfung des Kampffahrzeugs, Entstehungs- und Verwendungsgeschichte, Foto

2024 Autor: Henry Conors | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-02-12 05:35

Der Große Vaterländische Krieg wird aus gutem Grund "Krieg der Maschinen" genannt. Der Ausgang der größten Militäroperationen hing von Panzern und Selbstfahrlafetten ab. Für die Deutschen wurde das selbstfahrende Artillerie-Reittier Ferdinand zu einer der beliebtesten Kampftransporteinheiten für die UdSSR - SAU-152.

Es ist bemerkenswert, dass diese Maschinen nicht in Massenproduktion hergestellt wurden: Die Wehrmachtsindustrie produzierte 91-Installationen und die Sowjetunion - 670. Informationen über die Entstehungsgeschichte, das Gerät, die Leistungsmerkmale und den Kampfeinsatz der SAU-152 wird in diesem Artikel vorgestellt.

Einführung

SAU-152 ist eine sowjetische Artillerieanlage mit schwerem Selbstantrieb aus der Zeit des Großen Vaterländischen Krieges. Entwickelt von Juni bis Oktober 1943. Aufgrund der Tatsache, dass der IS-Panzer als Grundlage für die Schaffung dieser Kampfeinheit diente, wird das Fahrzeug in der technischen Dokumentation als Selbstfahrlafette ISU-152 aufgeführt. Seit November 1943 im Dienst der Roten Armee. Die Waffenkonstrukteure der Wehrmacht schufen eine Reihe von Panzern, die eine ernsthafte Bedrohung für sowjetische Panzerfahrzeuge darstellten. Deutsche Kampfeinheiten konnten mit Granaten panzerbrechenden Kalibers zerstört werden,im Mindestabstand freigegeben. Die Situation verbesserte sich mit dem Erscheinen des Panzers SAU-152 auf dem Schlachtfeld. Experten zufolge wurde er zu einem echten Mörder deutscher Panzerfahrzeuge, nämlich der Tiger und Panther. Aus diesem Grund wird die neue sowjetische Kampfeinheit auch ISU-152 Selbstfahrlafette „Johanniskraut“genannt.

Mit einer panzerbrechenden Granate zerschmetterte er jeden faschistischen mittleren Panzer. Als das Panzerungs-Piercing endete, feuerte die Besatzung Beton-Piercing und sogar hochexplosive Splitter ab, die eine sehr hohe Energie hatten. Im Kampf mit den selbstfahrenden Kanonen-152 St. Aufgrund der hohen Energie des Projektils aus dem Schultergurt einer feindlichen Kampfeinheit könnte es sogar den Turm zerstören.

Über die Schöpfungsgeschichte

Die Konstruktionsarbeiten am SAU-152 wurden in Tscheljabinsk von den Konstrukteuren des Pilotwerks Nr. 100 begonnen. Zu diesem Zeitpunkt wurde endgültig entschieden, den schweren Panzer KV-1S durch einen neuen und vielversprechenden IS-1 zu ersetzen. Angesichts der Tatsache, dass die Rote Arbeiter- und Bauernarmee das weniger gefragte schwere Sturmgeschütz SU-152 auf Basis des KV-1S benötigte, beschloss die Militärführung, das Geschütz an das neue Kampffahrzeug anzupassen. So wurde auf Basis des IS-1 ein Analogon des ISU-152 geschaffen. Die Konstruktionsarbeiten wurden von Kotin Zh. Ya. überwacht, unter dessen Leitung in der Sowjetunion eine Reihe schwerer Panzer geschaffen wurde. Der Chefdesigner ist G. N. Moskvin. Anfangs wurde das Projekt als IS-152 aufgeführt. Bald war der erste Prototyp „Objekt Nr. 241“fertig. Nach erfolgreich bestandener Werks- und ZustandsprüfungDas Staatsverteidigungskomitee erließ den Erlass Nr. 4504, wonach die neue Kampfeinheit schließlich ISU-152 genannt wurde.

Über die Produktion

SAU-152 (ein Foto des Panzers ist im Artikel dargestellt) wurde im November 1943 im Kirow-Werk in Tscheljabinsk (ChKZ) mit der Massenproduktion begonnen. Im Dezember produzierten sie neben der neuen Kampfeinheit auch alte Anlagen aufgrund der besonderen Bedürfnisse der Front. 1944 jedoch ausschließlich SAU-152 "Johanniskraut".

Experten zufolge wurden geringfügige Änderungen am Design der Maschine vorgenommen, um die Kosten zu senken und die Kampf- und Einsatzqualitäten im Produktionsprozess zu verbessern. Zum Beispiel wurden 1944 gerollte Panzerplatten verwendet, um den Bug der Installation herzustellen, und kein einziges massives Stück. Die Dicke der Panzermaske wurde um 4 cm erhöht und betrug 10 cm, außerdem wurde die Anlage mit einem schweren 12,7-mm-DShK-Flugabwehr-Maschinengewehr ausgestattet. Der 10R-Radiosender wurde durch eine verbesserte Version des 10RK ersetzt. Die Designer erhöhten auch die Kapazität der externen und internen Tanks. Aufgrund der Tatsache, dass ChKZ mit der Arbeit zu beschäftigt war, wurden gepanzerte Rümpfe für selbstfahrende Geschütze aus dem Ural-Schwermaschinenwerk geliefert.

Beschreibung

Für die ISU-152 wurde das gleiche Layout wie für andere sowjetische selbstfahrende Artillerieanlagen bereitgestellt. Die einzige Ausnahme war die SU-76 "Johanniskraut" mit einem voll gepanzerten Rumpf, der aus zwei Teilen bestand. Die gepanzerte Kabine wurde zum Standort der Besatzung, der Waffen und der Munition. Also im Steuerhausplatziert die Kampf- und Managementabteilungen. Getriebe und Motor verbauten die Konstrukteure am Heck. Der Arbeitsplatz des Fahrers, Schützen und Laders ist die linke Hälfte der Kabine von der Waffe. Mechaniker und Schütze vorne, Lader dahinter.

In der rechten Hälfte ist Platz für eine runde Landeluke. Die Besatzung konnte die Kabine auch durch eine rechteckige Luke zwischen dem Dach und den hinteren Blechen des Panzerrohrs verlassen. Es gibt auch eine dritte runde Luke in der linken Hälfte. Es ist jedoch nicht zum Landen und Aussteigen der Panzerbesatzung vorgesehen. Dadurch wird eine Erweiterung des Rundumblicks herausgearbeitet. Die Notluke war die vierte Luke im Boden des Tanks. Außerdem war das Kampffahrzeug mit mehreren zusätzlichen Luken ausgestattet, die beim Laden von Munition, bei der Reparatur von Hälsen in Kraftstofftanks, Baugruppen und anderen Einheiten verwendet wurden.

Über Rüstungsschutz

Für die Herstellung des Rumpfes wurden gerollte Panzerplatten verwendet, deren Dicke 2, 3, 6, 9 und 7,5 cm betrug. Die ersten Chargen von Panzern wurden mit gegossenen Frontteilen hergestellt. In nachfolgenden Serien wurde eine widerstandsfähigere Rollpanzerung verwendet - die vorderen Teile in den Rümpfen waren bereits geschweißt. Im Gegensatz zum Vorgängermodell (SU-152) stellte sich beim neuen Artillerie-Reittier mit Eigenantrieb heraus, dass die Karosserie höher und die gepanzerte Kabine größer war. Grund dafür sind die reduzierten Neigungswinkel der Seitenpanzerplatten. Da eine solche konstruktive Lösung die Sicherheit der Besatzung erheblich mindern würde, mussten die Entwickler dies durch eine Verdickung der Panzerung an diesen Stellen kompensieren.

Über den Antriebsstrang

Der Tank ist mit einem Viertakt-V-förmigen 12-Zylinder-V-2-IS-Dieselmotor ausgestattet, dessen Leistung 520 PS beträgt. Zum Starten wird Druckluft bereitgestellt, die in speziellen Tanks des Kampfraums enth alten ist, ein Trägheitsstarter mit manuellen und elektrischen Antrieben. Als letzterer wird ein Hilfselektromotor von 0,88 kW verwendet. Das Dieselaggregat enthält eine NK-1-Kraftstoffpumpe, für die ein Allmodusregler RNA-1 und ein Kraftstoffversorgungskorrektor vorgesehen sind. Die Luft, die aus den Tanks in den Motor eintritt, wird durch den Multicyclone-Filter gereinigt. Damit es in der k alten Jahreszeit keine Probleme beim Starten des Aggregats gibt, wurde der Motorraum mit Heizgeräten ausgestattet. Sie beheizten auch das Kampfabteil. "Johanniskraut" mit drei Treibstofftanks. Der Standort von zwei war das Kampfabteil, das dritte - das Motor-Getriebe-Abteil. Darüber hinaus verfügt die selbstfahrende Waffe über vier zusätzliche externe Kraftstofftanks, die nicht an ein gemeinsames Kraftstoffsystem angeschlossen sind.

Über Übertragung

Die Anlage "Johanniskraut" verfügt über ein mechanisches Getriebe, das aus folgenden Komponenten besteht:

• Lamellen-Haupt-Trockenreibungskupplung.
• Vierganggetriebe (8 vorwärts und 2 rückwärts).
• Zwei integrierte zweistufige Planeten-Schwenkgetriebe mit Lamellen-Überbrückungskupplung und Bandbremsen.
• Zwei Achsantriebe.

Die Verw altung aller Getriebeantriebe erfolgt mechanisch. Im Gegensatz zuIn der vorherigen Version gab es im "Johanniskraut" Rotationsmechanismen.

Über Chassis

SPG St. Gegenüber jeder Rolle ist im Gehäuse eine Hubbegrenzung eingeschweißt. Die Antriebsräder befinden sich hinten. Die Raupe des Panzers wird durch Einzelkammketten in Höhe von 86 Stück mit einer Breite von 65 cm dargestellt Der obere Teil der Raupe auf jeder Seite wurde wie beim SU-152 von drei kleinen Vollgussrollen getragen. Das Spannen der Raupe in „Johanniskraut“erfolgte über einen Schraubmechanismus.

Über Waffen

Als Hauptwaffe in der ISU-152 wurde die Haubitze ML-20S im Kaliber 152 mm, Modell 1937-1943, verwendet. Die Bewaffnung war auf einer Panzerplatte vorne in der Kabine montiert.

In der vertikalen Ebene wurde das Zielen der Waffe in Winkeln von -3 bis +20 Grad durchgeführt, in der Horizontalen - 10 Grad. Der ML-20 sicherte die Zerstörung eines Ziels in einer Höhe von 3 m mit einem direkten Schuss aus einer Entfernung von 900 m. Die höchste Kampfreichweite betrug 6200 m. Das Feuer wurde mechanisch mit einem manuellen oder elektrischen Abzug abgefeuert. Neben der Hauptkanone 152 mm. Seit 1945 sind die selbstfahrenden Geschütze mit einem großkalibrigen Flugabwehr-Maschinengewehr DShK Kaliber 12,7 mm ausgestattet.

Die Waffe könnte ein offenes oder Flak-Visier K-8T haben. An der Gewehreinheit war ein Turm angebracht. Die rechte runde Kommandantenluke wurde zum Standort des Maschinengewehrs. Neben großkalibrigen GeschützenDie Besatzung des Artillerie-Reittiers hatte zwei Maschinengewehre. Meist handelte es sich dabei um PPS- oder PPSh-Maschinenpistolen. Es gab auch 20 F-1-Granaten.

Munition

21 Schüsse konnten aus der Hauptkanone abgefeuert werden. Im Vergleich zur Munition für den ML-20 ist das Angebot an gezogenen Granaten für den ML-20S vielfältiger. Das Schießen aus den selbstfahrenden Waffen "Johanniskraut" wurde durchgeführt:

• Rüstungsdurchdringender Leuchtspurpfeil mit scharfem Kopf 53-BR-540. Er wog fast 49 kg. Hatte eine Anfangsgeschwindigkeit von 600 m/s.
• Hochexplosive Splitterkanone 53-BR-540. Gewicht 43,56 kg. In einer Sekunde legte das Projektil eine Entfernung von 655 m zurück.

Anstelle eines geschärften panzerbrechenden Tracers könnte auch ein 53-BR-54OB mit stumpfem Kopf und ballistischer Spitze verwendet werden. Stahlbetonbunker wurden mit einem betondurchdringenden Kanonengeschoss 53-G-545 zerstört. Die Munitionsladung des DShK-Flugabwehr-Maschinengewehrs wird durch 250 Schuss dargestellt. Zur Selbstverteidigung wurden der Besatzung des Artillerie-Reittiers Scheiben für PPS und PPSh in Höhe von 21 Stück zur Verfügung gestellt.

TTX

Selbstfahrendes Artillerie-Reittier hat die folgenden Parameter:

• Wiegt 45,5 Tonnen
• Die Selbstfahrlafette ist 675 cm lang, 325 cm breit und 245 cm hoch.
• Die Besatzung besteht aus 5 Personen.
• Ein Kampffahrzeug mit einer Reichweite von 165 km bewegt sich mit einer Geschwindigkeit von 43 km/h auf ebenem Untergrund und 20 km/h auf unebenem Untergrund.
• Der spezifische Bodendruck betrug 0,82 kg/cm2
• SPG kann Meterwände, Gräben - bis zu 2,5 m überwinden.

Über den Kampfeinsatz der Installation

WieExperten sagen, die selbstfahrenden Kanonen-152 mm St. Außerdem wurde mit der Beteiligung der Anlage 1956 der ungarische Aufstand niedergeschlagen.

In diesem bewaffneten Konflikt wurden vor allem Selbstfahrlafetten als stärkstes Anti-Scharfschützengewehr eingesetzt - aus Johanniskraut abgefeuerte Granaten vernichteten Rebellen-Scharfschützen, die sich im Gebäude niedergelassen hatten. Als sie in der Nähe ein selbstfahrendes Artillerie-Reittier sahen, zwangen die Zivilisten daher die Schützen selbst aus ihren Häusern. Die selbstfahrenden Kanonen wurden im arabisch-israelischen Krieg als Schusspunkt für Schüsse entlang der Ufer des Suezkanals verwendet. Mit Hilfe von Selbstfahrlafetten beseitigten sie Trümmer und beschossen Betonbauten, als sie die Folgen des Tschernobyl-Unfalls beseitigten.