Um Fracht- und Passagierschiffe auf kürzestem Weg durch das Wasser zu befördern, um Zeit-, Arbeits- und Materialkosten zu reduzieren, wurden künstliche Wasserstraßen - Kanäle angelegt. Heute haben bestehende Wasserbauten einen erheblichen Einfluss auf die Entwicklung der Handelsschifffahrt und die Wirtschaft der Länder, denen sie angehören. In diesem Artikel werfen wir einen Blick auf einige der wichtigsten Versandkanäle der Welt.
Weiße-Ostsee-Kanal
Eine der längsten Schifffahrtsrouten befindet sich in Russland, insbesondere auf dem Territorium der Republik Karelien, und heißt Weißes Meer-Ostsee. Der Kanal verband das Weiße Meer innerhalb der Grenzen der Stadt Belomorsk mit dem Onega-See in der Nähe des Dorfes Povenets und ermöglicht es Schiffen, weiter in die Ostsee vorzudringen.
Die Schifffahrtsroute erstreckt sich über 227 km mit einer Mindestfahrrinnentiefe von 4 Metern und einer Breite von 36 Metern. Während des Baus wurden mehr als 120 Wasserbauwerke errichtet, darunter 19Luftschleuse.
Die Geschichte des Baus des Weißmeer-Ostsee-Kanals ist sehr tragisch, da er von Gefangenen gebaut wurde, deren Zahl nach einigen Schätzungen 280.000 erreichte. Die Wasserstraße wurde ausschließlich in Handarbeit verlegt und im August 1933 in weniger als zwei Jahren in Betrieb genommen.
Wolga-Don Schifffahrtskanal
Von Wolgograd bis Kalach-on-Don erstreckte sich einer der Kanäle Russlands - der nach V. I. Lenin benannte Wolga-Don. Er verband die beiden größten Flüsse - die Wolga und den Don. Der Kanal erstreckt sich über etwa 101 km, davon sind 45 km Stauseen. Die Mindesttiefe der Fahrrinne betrug 3,5 Meter.
Um die Wasserstraße von der Wolga bis zum Don vollständig zu überwinden, müssen Schiffe die Passage von dreizehn Schleusenbauwerken bewältigen. Sie stellen die Wolga- und Don-Schleusentreppe dar. Die Höhe der ersten erreicht 88 Meter und umfasst neun Einkammer-Einlinienschleusen, und die zweite steigt auf 44,5 Meter und besteht aus vier Schleusen ähnlicher Bauart.
Abmessungen der Schleusenkammern - 145×18 Meter. Die Entfernung zwischen den Schleusen reicht von 700 m auf der Wolga-Piste bis zu 20 km auf der Don-Piste. Der Kanal wird entlang der künstlichen Stauseen Bereslavsky, Varvarovsky und Karpovsky verlegt. Die Durchfahrtszeit des Wassergebietes durch Schiffe beträgt 10-12 Stunden.
Panamakanal
Die Lage des nächsten Schifffahrtskanals können Sie sicher am Namen erraten - das ist der Panamakanal,die sich über das Territorium eines kleinen und erstaunlich schönen Landes erstrecken, das sich in zwei Teilen der Welt gleichzeitig befindet - Panama. Der Kanal gilt als eine seiner wichtigsten Attraktionen. Darüber hinaus ist es ein einzigartiges Denkmal für die Ausdauer und den Heldenmut der Menschen, die es gebaut haben.
Der Schifffahrtskanal wurde geschaffen, um die Länge der Seewege zu verkürzen, woraufhin es notwendig war, den südamerikanischen Kontinent zu umrunden.
Unter Berücksichtigung des Geländes wird der künstliche Kanal nicht in einer geraden Linie verlegt, sondern biegt ab, sodass seine Länge 81,5 Kilometer beträgt. Etwa 65 Kilometer wurden an Land gebaut, und die restlichen 16,4 Kilometer wurden am Grund der Buchten von Panama und Limon verlegt, damit Schiffe große Tiefen erreichen können. Die Gesamtbreite beträgt 150 m, in den Schleusenkammern 33 m und die Tiefe 12 m. Am 12. Juni 1920 wurde der Kanal offiziell eröffnet.
Kanal von Korinth
Der engste schiffbare Kanal der Welt, der Kanal von Korinth, zeichnet sich durch seine kleinste Länge aus. Es befindet sich auf dem Territorium des berühmten Hellas und wurde auf der Landenge von Korinth erbaut, um die beiden Meere - das Ägäische und das Ionische - zu verbinden. Der Kanal ermöglichte es, den Seeweg um 400 km zu verkürzen, indem er die Umgehung der Halbinsel Peloponnes überflüssig machte. Gleichzeitig trennte ein künstlicher Kanal die erwähnte Halbinsel vom Festland.
Der Kanal von Korinth wurde in 12 Jahren zwischen 1881 und 1893 gebaut. Der Bau umfasste etwa zweieinhalbtausend Arbeiter, die in ganz Griechenland rekrutiert wurden. Die Länge der Wasserstraße,durch das Festland schneiden und einer tiefen Schlucht ähneln, nähern sich sechs Kilometer und die Höhe der steilen Wände erreicht 76 m. Die Breite des Kanals auf Meereshöhe beträgt 25 Meter und auf dem Meeresboden - 21 m.
Ein Jahrhundert nach seiner Fertigstellung hat er aufgrund seiner Breite etwas an wirtschaftlicher Bedeutung verloren. Diese Tatsache wurde auch durch die Erosion der Mauern, die Möglichkeit von Erdrutschen sowie den Bau großer Seeschiffe mit einer Breite von mehr als 20 Metern begünstigt. Letzteres macht es ihnen unmöglich, den Kanal zu passieren. Jetzt ist die schmalste Fahrrinne zur Touristenattraktion für Kreuzfahrtschiffe und kleine Boote geworden.
Suezkanal
Ein bezaubernder Anblick - riesige Schiffe und Tanker segeln langsam durch die leblose Wüste! Und das alles dank des Suezkanals, der das Rote und das Mittelmeer verband und die beiden Kontinente Afrika und Eurasien bedingt trennte. Die Wasserstraße befindet sich auf dem Territorium des modernen Ägypten westlich der Sinai-Halbinsel. Seine Länge beträgt 160 km, die Breite an den unteren Punkten variiert zwischen 45 und 60 Metern und entlang der Wasseroberfläche erreicht er 350 m.
Die Eröffnung des Kanals in der zweiten Novemberhälfte 1869 ermöglichte es Schiffen, sich zwischen Europa und Asien auf einer kürzeren Route zu bewegen und den afrikanischen Kontinent zu umgehen. Das Highlight des Kanals ist, dass er sich über ein flaches Gelände erstreckt, in dem keine Schleusen gebaut werden müssen, sodass sich das Meerwasser frei durch ihn bewegen kann.
Mitteldeutscher Kanal
Deutschland hat auch einen eigenen Schifffahrtsweg. Er wird Mitteldeutscher Kanal genannt und ist eine wichtige Hauptverkehrsader, die den Rhein durch die Wasserläufe Dortmund-Ems und Rhein-Herne mit den großen Flüssen des Landes, darunter auch Weser, Elbe, Ems, Oder, verbindet wie mehrere Seen.
Der Mitteldeutsche Kanal ist 325,7 km lang. Es ist beliebt für seine äußerst malerischen Küstenansichten, die eine große Anzahl von Menschen hierher ziehen. Kenner der grünen Landschaft können sich neben der Umgebung auch an der Schönheit der Brücken und exotischen Gebäude erfreuen, die für die Überfahrt von Schiffen konzipiert wurden. Am beliebtesten am Kanal sind der Mindener und der Magdeburger Kanal, die bis heute Touristen und Schönheitskenner in Scharen anziehen.
