Rallye ist eine der beliebtesten Arten des modernen Rennsports. Es ist sehr spektakulär und daher für Millionen von Zuschauern auf der ganzen Welt interessant. Unter allen Arten von Meisterschaften ist die Strecke „Paris-Dakar“etwas Besonderes. Dieses Rennen hebt sich von den anderen ab. Warum zieht es Fans und Teilnehmer so an? Dies wird in diesem Artikel besprochen.
Die Geschichte des berühmten Automarathons
Die Rallye Paris-Dakar wird seit Ende 1978 ausgetragen. Der Autor der Idee einer solchen Route war ein Motorradrennfahrer aus Frankreich T. Sabin. 1977 verirrte er sich beim Rennen Abidjan-Nizza in der libyschen Wüste. Nach mehreren Tagen der Wanderung ohne Nahrung und Wasser wurde der Motorradfahrer von Nomaden gefunden, die ihn retteten. Trotz allem Unglück hinterließ die Wüste einen unauslöschlichen Eindruck auf Sabin, den er mit der ganzen Welt teilen wollte. Es war diese Idee, die den Fahrer dazu inspirierte, die Route der bis heute beliebtesten Rallye zu erstellen. Dakar sollte nach dem Plan von Thierry Sabine der Endpunkt des Rennens sein und Paris der Ausgangspunkt.
Die ursprüngliche Route der Rallye führte durch den Norden Afrikas, Algerien, aber aufgrund der schwierigen politischen Situation und der zunehmenden Unruhen in diesem Staat wurde ein anderes Land, Marokko, für das Rennen zugelassen. Manchmal Teil des Wegs, den die Teilnehmer durch Libyen überwinden.
Am Anfang war das Rennen eine der Etappen der Weltmeisterschaft. Das Wettbewerbsreglement sorgte jedoch für viele Kontroversen, in deren Folge entschieden wurde, die Rallye aus der Gesamtwertung der Weltmeisterschaft herauszunehmen und zu verselbstständigen.
Es ist interessant, dass nicht nur professionelle Rennfahrer, sondern auch viele Rockstars, berühmte Athleten aus anderen Disziplinen (Alpinskifahrer, Kletterer, Segler und andere) im Laufe seiner Geschichte am Wettbewerb teilgenommen haben.
Rallyeregeln
Um an diesem Wettbewerb teilzunehmen, musst du die Regeln der Rallye kennen. Dakar ist das Endziel der Route. Das Rennen startet in Paris. Der Wettbewerb dauert drei Wochen und führt über eine Distanz von rund 10.000 km. Rennfahrer dürfen nicht nur in speziellen Rallye-Autos teilnehmen, sondern auch in Autos sowie Lastwagen und Motorrädern. Für jedes Verkehrsmittel gibt es ein separates Konto. Die Anzahl der Teilnehmer kann nicht nur professionelle Rennfahrer, sondern auch Amateure sein, die normalerweise etwa 80% der Gesamtzahl der Bewerber ausmachen.
Wie oben erwähnt, ist diese Rallye nicht in der Weltcup-Wertung enth alten. Dakar ist die letzte Stadt auf dem Weg der Fahrer, in der die Sieger ermittelt werden. FürUm Champion des Wettbewerbs zu werden, müssen Sie bei diesem Automarathon nur Ihre Konkurrenten überholen, im Gegensatz zum Weltcup, bei dem die Teilnehmer für jedes Rennen Punkte erh alten, die am Ende der Saison zusammengezählt werden.
Rallyesieger
Bis Anfang des 21. Jahrhunderts war Stefan Petransel der Hauptrekordh alter für die Zahl der Siege bei der Rallye Paris-Dakar, der diesen Automobilmarathon in zehn Jahren Teilnahme sechsmal gewann.
2001 war sowohl in Bezug auf die Rennregeln als auch auf die Gewinner ein Wendejahr. In Übereinstimmung mit den Änderungen der Wettbewerbsregeln konnte das Team keine Ausrüstung mitbringen, die im Falle einer Panne das Problem beheben könnte. Eventuelle Reparaturen mussten vom Fahrer und Navigator durchgeführt werden. Im selben Jahr gewann mit Jutta Kleinschmidt erstmals eine Frau die Rallye.
Russische Trucks sind zu echten Triumphen der Rallye Paris-Dakar geworden. KamAZ-master, ein hervorragendes russisches Team, hat den Marathon viele Male gewonnen. In den letzten Jahren hält sie weiterhin die Führung und gewinnt regelmäßig große internationale Wettbewerbe.
Team "KAMAZ-Meister"
In der Geschichte der Rallye Dakar hat das russische Team diesen prestigeträchtigen Marathon 13 Mal gewonnen. 2015 wurde die Rallye, die auf dem Territorium von Bolivien, Argentinien und Chile stattfand, zum ersten Mal von Pilot Airat Mardeev in der Truck-Kategorie gewonnen. In der Schlussphase des Rennens konnte er sich von seinen Verfolgern absetzen und schließlich seine engsten Konkurrenten überholen.unter anderem Teamkollegen nach 14 bzw. 51 Minuten (2. Platz - Nikolaev, 3. Platz - Karginov).
Damit haben die russischen Piloten erneut gezeigt, was das KamAZ-Auto wert ist. Rally "Dakar" von Jahr zu Jahr in der Wertung der Lastwagen unterwirft sich ihm.
