Ein besonderer "Zweig" der militärischen Luftfahrt sind ihre Bomber. Der Zweck dieser Flugzeuge ist aus ihrem Namen ersichtlich: Sie werden verwendet, um feindliche Boden- und Seeziele mit einer Vielzahl von Bomben und Raketen zu treffen. Bis heute wird die strategische Bomberfliegerei mit großer Reichweite durch Tu-95MS und Tu-160, Langstrecken-Tu-22M3 sowie Frontbomber repräsentiert. Letztere sind die Flugzeuge Su-34 und Su-24. Sie führen taktische Funktionen aus.
Wie berechtigt ist ihre Existenz?
Es ist wichtig zu verstehen, dass es in der modernen Kampffliegerei sehr schwierig sein kann, ein Angriffsflugzeug von einem Bomber oder sogar einem Mehrzweckjäger zu unterscheiden, da sie sich sowohl im Aussehen als auch in den Eigenschaften sehr ähnlich sind Aufgabenspektrum, das sie ausführen können. Aber dieser Eindruck ist falsch: insbesondere die gleichen Su-34-Flugzeuge, obwohl sie sehr ähnlich sindKämpfer im Luftkampf sind extrem verwundbar.
Sie sind nur so geformt, dass sie eine hohe aerodynamische Effizienz und Kraftstoffeinsparung gewährleisten, was angesichts ihrer großen Reichweite und hohen Bombenlast eine äußerst wichtige Bedingung ist. Gleichzeitig können einige moderne Jäger (z. B. der heimische T-50 oder der "amerikanische" F-35) durchaus als Bomber eingesetzt werden. Aber spezialisierte "Bomber" sind für diese Rolle immer noch besser geeignet, da sie eine große Reichweite haben und eine große Anzahl mächtiger Bomben und / oder Raketen tragen können.
Der aktuelle Stand der Dinge
Beachten Sie, dass der NATO-Block keine spezialisierten Bomber hat, die im Prinzip Su-34-Flugzeuge sind, da ihr Platz von Universalflugzeugen eingenommen wurde. Beispielsweise wurde die letzte spezialisierte Lockheed F-117 bereits 2008 in Metall geschnitten. Die Rolle der taktischen Bomber im Radius der Frontlinie wird nun der F-15E und F-16 zugewiesen, die Flotte nutzt für diese Aufgaben die F/A-18, auch bekannt als Hornet.
Vor diesem Hintergrund zeichnet sich unser Land dadurch aus, dass es gleich zwei spezialisierte Bomber hat: Su-24 und Su-34. Heute werden wir über die modernste Modifikation sprechen. Darüber hinaus ist das Modell des Su-34-Flugzeugs einzigartig, da es die Eigenschaften eines Angriffsflugzeugs und eines Bombers kombiniert. Im Gegensatz zu den Amerikanern, die angesichts der F-22 eine „Wunderwaffe“bauen wollten, gingen unsere Ingenieure den Weg der größten Zweckmäßigkeit, wodurch die neue Maschine alle ihre Aufgaben effektiv erfüllt. Aufgaben.
Frontbomber Su-34
Heute werden große Hoffnungen auf dieses Flugzeug gesetzt, da es die Hauptantriebskraft der Streikflugzeuge des Landes liefern sollte. Die Bordausrüstung der Maschine ist so ausgelegt, dass sie die gesamte im Inland vorhandene Palette an Luft-Boden-Waffen nutzen kann. Ursprünglich wurden die Su-34-Flugzeuge entwickelt, um die alte Su-24M zu ersetzen. Derzeit ist die Herstellung dieser Ausrüstung eine der Prioritäten der gesamten Verteidigungsindustrie, und für diesen Zweck werden erhebliche Mittel bereitgestellt. Und es ist sehr schwierig, mit einer solchen Aussage zu argumentieren.
Wenn unsere Armee während der Befriedung der Georgier nur über zwei solcher Flugzeuge verfügte, waren Mitte 2015 69 von ihnen in der Truppe. Bei der Siegesparade im Mai wurden 14 solcher Maschinen gesehen. Es gibt Informationen, dass unser Land mindestens 150-200 dieser Flugzeuge haben sollte.
Entwicklung beginnen
Auch das legendäre Flugzeug Su-34 ist leider keine rein russische Erfindung. Sein Design begann am 19. Juni 1986. Der Prototyp flog erstmals am 13. April 1990. Es sei darauf hingewiesen, dass die sowjetischen Ingenieure nicht von Grund auf mit der Entwicklung einer neuen Maschine begonnen haben, indem sie die Entwicklungen in der Su-27 genutzt haben. Dieses Flugzeug wurde speziell entwickelt, um die bereits stark ver altete Su-24 zu ersetzen.
"Novichok" wurde entwickelt, um zu jeder Tages- und Nachtzeit bei allen Wetterbedingungen auf Boden- und Oberflächenzielen (je nach Situation) zu arbeiten. Das war die Besonderheit der neuen MaschinePiloten konnten dem Angriff feindlicher Flugzeuge selbstbewusster widerstehen. Natürlich ist das Su-34-Militärflugzeug nicht für Angriffsflugzeuge geeignet, aber es ist auch keine wehrlose "Ente".
Langer Weg zum Debüt
Rollan Martirosov wurde zum Chefdesigner ernannt. Wie gesagt, der Prototyp flog 1990 zurück, aber der weitere Weg der Maschine bis zur Einführung verzögerte sich unentschuldbar.
So endeten die Hauptphasen der staatlichen Probefahrten erst Ende 2010. Und erst 2014 wurde das Militärflugzeug Su-34 offiziell in Dienst gestellt. Interessanterweise ist der Bomber in Serie gegangen … seit 2006! Die Ausgabe wurde von der Sukhoi-Holding, vertreten durch das nach dem berühmten Piloten Chkalov benannte Novosibirsk Aviation Plant, bearbeitet. Im Rahmen von zwei Verträgen, die 2008 und 2012 geschlossen wurden, wird die Lieferung von 124 Flugzeugen erwartet. Seit letztem Jahr berichtet das Verteidigungsministerium, dass die Produktion bereits das Niveau von 14-20 Flugzeugen pro Jahr erreicht hat. So wurden bereits 2014 18 Autos ausgeliefert, als der Plan 16 Einheiten vorsah.
Unterschiede zum Vorfahren
Wie gesagt, der Vorgänger des Bombers war die Su-27. Übrigens ist dieses Flugzeug in Bezug auf die Anzahl der von ihm aufgenommenen Kredite unangefochten führend. So wurden auch beim Design der legendären Su-47 Berkut Weiterentwicklungen der Su-27 verwendet. Wir schweifen jedoch ab.
So wurden die Auslegerteile der Tragflächen praktisch unverändert vom "Spender" übernommen und auch das Leitwerk geliehen. Die Form des Rumpfes wurde jedoch im Namen der Verbesserung erheblich verändertaerodynamische Qualitäten. Aber die Beziehung ist immer noch mit bloßem Auge sichtbar.
Die Nase des neuen Autos wurde deutlich verlängert, da dort eine spezielle Radarantenne nicht hineinpasste. Der Nasenkegel hat eine flachere und abgerundetere Form angenommen. In diesem Teil befindet sich auch eine separate Radarantenne. Die russische Su-34 hat keine Bauchflossen.
Cockpit und Arbeitsbedingungen für Piloten
Doppelkabine, komplett abgedichtet. Erstmals bei Flugzeugen dieser Klasse (übrigens auf der ganzen Welt) wird es in Form einer Volltitankapsel mit einer Wandstärke von 17 mm hergestellt. Seine Verglasung ist nach dem Vorbild der Erfahrung des Mi-24-Hubschraubers ebenfalls gepanzert. In vielerlei Hinsicht war dieser Ansatz auf die Verbreitung von MANPADS zurückzuführen, deren Raketen speziell zum Töten von Piloten entwickelt wurden. Die Luft im Cockpit wird je nach Situation beheizt oder klimatisiert. Zum ersten Mal wurde das Besatzungslandeschema "Schulter an Schulter" angewendet. Dies vereinfacht die Interaktion zwischen den Piloten und verringert die Ermüdung bei komplexen Manövern.
Der Pilot ist links, der Navigator rechts. Im Gegensatz zu anderen taktischen Bombern verfügt das Su-34-Flugzeug (dessen Foto sich im Artikel befindet) über eine so geräumige Kabine, dass Sie problemlos aufstehen und sogar hineingehen können. Wenn der Flug lang ist, können die Piloten abwechselnd auf dem Gang schlafen. Es gibt auch eine Mikrowelle zum Aufwärmen von Rationen und ein Badezimmer. Die Piloten betreten das Cockpit vom Heck aus über eine Klappleiter.
Kampffähigkeiten des Fahrzeugs
Das Flugzeug gilt als Klasse 4+. Bordcomputerverfügt über eine Reihe völlig neuer Programme, die die Überlebensfähigkeit des Fahrzeugs im Kampf erheblich verbessern und seine hohe Manövrierfähigkeit gewährleisten können. Dies wird es dem Navigator und dem Piloten selbst ermöglichen, dem Bombenangriff selbst mehr Aufmerksamkeit zu schenken.
Das Flugzeug hat hervorragende aerodynamische Eigenschaften, große Treibstofftanks und kann in der Luft betankt werden. Das Vorhandensein hocheffizienter Motoren mit hohem Wirkungsgrad sowie die Möglichkeit, zusätzliche Tanks zu installieren, ermöglichen extrem lange Flüge. Die Erfahrung zeigt, dass die Su-34 mindestens 10 Stunden in der Luft bleiben kann.
Die Belastung der Piloten übersteigt nicht die Norm, da sie sich während des Fluges ausruhen können. Ein wichtiger Unterschied zwischen diesem Modell und seinem Vorgänger ist die völlige Offenheit der elektronischen Ausstattung sowie der modulare Aufbau. Dadurch kann jede Komponente der Bordelektronik durch ein neues, effizienteres Analog ersetzt werden. Im Allgemeinen ist diese Eigenschaft typisch für Sukhoi-Produkte, dank derer die Maschinen dieser Marke eine dominierende Position in der russischen Luftwaffe eingenommen haben.
Schlagfähigkeit und Selbstverteidigung
Das Flugzeug verfügt über ein hochauflösendes Visier, ein Datenaustauschsystem mit Bodentruppen, Flugzeugen und Überwasserschiffen. Die Verwendung dieser Ausrüstung ermöglicht es Ihnen, besser mit verschiedenen Arten von Truppen zu interagieren und die Effektivität des Kampfeinsatzes zu erhöhen. Wie gesagt, die Maschine zeichnet sich durch ihre Bedienbarkeit ausalle modernen "intelligenten" Bomben und Raketen, einschließlich solcher, die Mehrkanal-Leitsysteme verwenden.
Radar-Gegenmaßnahmen und aktive Störsysteme - dies ist ein weiteres "Highlight", das das Su-34-Flugzeug auszeichnet (wir analysieren seine Eigenschaften). Diese Ausrüstung erhöht die Überlebenschancen eines Kampffahrzeugs in einem manövrierfähigen Gefecht dramatisch. Durch das gepanzerte Cockpit ist das Leben der Piloten auf höchstem Niveau geschützt. Heute arbeiten Experten weiter an der Verbesserung der Kampfleistung dieses bemerkenswerten Flugzeugs und konzentrieren sich darauf, die Vielf alt der Waffen zu erweitern, mit denen Piloten den Feind besiegen können.
Praktische Anwendung
Dieser Bomber wurde bereits zweimal im Kampf eingesetzt. Die erste Folge stammt aus dem Jahr 2008. Diese beiden Flugzeuge wurden von unserer Luftfahrt erfolgreich eingesetzt und unterdrückten die identifizierten Punkte des georgischen Raketenabwehrsystems. Um zu verhindern, dass feindliche Besatzungen auf Angriffsflugzeuge zielen, wurde das legendäre Su-34-Flugzeug auch zum Aufbau aktiver Störsender eingesetzt. Darüber hinaus wurden gezielte Angriffe mit Spezialraketen gegen georgische Buk und S-125 durchgeführt. Experten betrachten die vollständige Zerstörung des feindlichen 36D6-M-Radars in der Nähe von Gori als den wichtigsten Sieg in diesem Krieg. Das ist auch das Verdienst der Maschine, die wir beschreiben.
Grundlegende Leistungsmerkmale
Abschließend beschreiben wir die wichtigsten technischen Merkmale des betrachteten Flugzeugs:
- Volle Spannweite, Meter - 14, 7.
- Gesamtflügelfläche, m² - 62.
- Gesamtlänge des Segelflugzeugs, Meter - 22.
- Maximale Rumpfhöhe, Meter - 5, 93.
- Maximales Startgewicht, kg - 44 360.
- Triebwerke - 2 Turbofans AL-31F.
- Die Höchstgeschwindigkeit der Su-34, km/h - 1900 km/h (M=1, 6M).
- Maximale Flugreichweite, km - 4500.
- Obergrenze, km - 17.
- Kampfeinsatzradius, km - 1100.
- Besatzung - zwei Piloten.
Womit ist das Su-34-Flugzeug (auf dem Foto oben zu sehen) bewaffnet? Für den Nahkampf kann die 30-mm-Kanone GSh-301 verwendet werden. Seine Standardmunition beträgt 180 Schuss. Das maximale Munitionsgewicht kann acht Tonnen auf einmal betragen. Auf 12 Pylonen können Raketen und Bomben montiert werden. Um der elektronischen Kriegsführung des Feindes entgegenzuwirken, wird das elektronische Kriegsführungssystem Khibiny eingesetzt.
Hier ist es, das Su-34-Flugzeug, dessen Eigenschaften wir in diesem Artikel besprochen haben.
