Leichtflugzeug Yak-12: Spezifikationen, Fotos, Entstehungsgeschichte

2024 Autor: Henry Conors | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-02-12 05:35

In den 1940er Jahren billigte die sowjetische Führung einen Plan zur Entwicklung und Wiederherstellung der Volkswirtschaft. Ihm zufolge haben bedeutende Veränderungen den Agrarsektor beeinflusst. Um die Schädlingsbekämpfung und die sanitäre Versorgung der Bevölkerung zu verbessern, begann man intensiv mit dem Ausbau von Freileitungen. Dies war der Grund für das Erscheinen eines der leichtesten Flugzeuge dieser Zeit. Wir sprechen von einem solchen Flugzeug wie der Yak-12.

Schöpfungsgeschichte

Das Yak-12-Flugzeug ist ein Mehrzweck-Transportfahrzeug, das im Designbüro unter der Leitung von A. S. Yakovlev entwickelt wurde. Nach erfolgreichen Tests im Jahr 1946 begann die Serienfertigung der Luftfahrtkreation. Bei einem der Tests konnte der Pilot das Flugzeug jedoch nicht auf dem von I. V. Stalin persönlich zugewiesenen Standort landen, und die Serienproduktion dieses Flugzeugmodells wurde eingestellt. Trotz der Tatsache, dass das Design des Yak-12-Flugzeugs unter anderen Flugzeugen dieser Zeit eines der besten war und der Fehler auf Seiten des Piloten lag, wurde die Massenproduktion wieder aufgenommenerst nach dem Tod des Anführers.

Flugzeugdesign

Zunächst war das Flugzeug für die Luftwaffe als zweisitzige Maschine konzipiert, die Sanitär- und Kommunikationsaufgaben erfüllen konnte. Die Yak-12 war ein gemischtes Design: Zur Herstellung der Rumpfbasis wurden geschweißte Chromansilienrohre verwendet. Die Skelette der zweiholmigen Flügel, Leitwerke und Querruder bestanden aus Duraluminium. Die Flügel und das Heckteil selbst waren mit Segeltuch ummantelt. Für die Auskleidung des Bugs wurde Duraluminium verwendet. Holz wurde zur Grundlage für die Herstellung von Flugzeugschalungslatten. Der Krankenwagen war mit einer festen Duraluminium-Kotflügelauskleidung ausgestattet. Um den Widerstand im Chassis zu verringern, das zum Pyramidentyp gehört, wurde ein spezielles Band montiert - Abspannleine.

Das Cockpit war automobilartig und bot Platz für bis zu vier Personen. Bei Bedarf wurde auf seiner rechten Seite eine Trage installiert, um die Verwundeten zu transportieren. Die allerersten Yak-12-Flugzeuge waren mit einem M-11FR-Motor mit 160 PS ausgestattet. mit. und mit Kühlung. Im Laufe der Zeit wurde Holz beim Design des Flugzeugs durch Duraluminium ersetzt.

Zweck

Die Yak-12 war in der Landwirtschaft weit verbreitet. Mit Hilfe dieser Maschine wurden Pflanzen mit Düngemitteln, Aussaat, Bestäubung von Feldern und Plantagen gefüttert. Sie könnte auch als Krankenwagen dienen. Das Flugzeug Yak-12 wurde als Briefträger und Zugfahrzeug eingesetzt. Als Passagiertransporter war dieses Flugzeug ideal für kleinere Linien. Das Auto war für zwei ausgelegtPassagier und ist in der Lage, einer Last von nicht mehr als 350 Kilogramm standzuh alten. Flugschulen nutzten die Yak-12 auch zum Fallschirmspringen.

Die Vorrichtung und das Design dieses Mehrzweckflugzeugs zeichneten sich durch Einfachheit und Unprätentiösität im Gebrauch, das Vorhandensein von Radiosendern und Instrumenten aus, die Flüge sowohl bei Nacht als auch unter ungünstigen meteorologischen Bedingungen ermöglichen. Neben der Sowjetunion wurde das Flugzeug auch in China und Polen eingesetzt, wo es als PZL-101 Gawron produziert wurde.

Beschreibung

Die Yak-12 von 1947 ist ein verstrebter Hochdecker, der vom M-11FR-Triebwerk angetrieben wird. Das Design des Flugzeugs kann eine zwei- oder dreisitzige Kabine haben. Ursprünglich war die Yak-12 als Double konzipiert. Die Flügelstreben sind V-förmig und laufen an der Fahrwerkskreuzung zusammen. Aufgrund des Vorhandenseins einer festen Duraluminiumlamelle ist ein erheblicher Anstellwinkel nicht gefährlich. Das verbesserte Pyramidenfahrwerk (getestet an der Yak-10) enthält eine spezielle Strebe, die von jedem Rad zum Gummistoßdämpfer verläuft.

Die Bremsfunktion übernehmen die Haupträder mit einer Größe von 6 x 18 cm und einem Heck von 20 x 11 cm, an denen Ski befestigt werden können. Die Steuerung enthält Kabelverdrahtung. Die am Flügel befindlichen Vorflügel verbessern die Landeeigenschaften deutlich und wirken sich positiv auf die Flugsicherheit aus.

Yak-12 Flugzeug: Spezifikationen

Länge - 8,36 m.
Höhe - 3,76 m.
Spannweite - 12 m.
Flügelfläche - 21,60 m².
Das Gewicht des Flugzeugs beträgt 830 kg.
Das zulässige Gewicht (das gehoben werden kann) betrug 1450 kg.
Motoren - 1PD M-11FR.
Höchstgeschwindigkeit beträgt 194 km/h.
Reisegeschwindigkeit - 169 km/h.
Landegeschwindigkeit - 90 km/h.
Schub – 1x160 kN.
Das Flugzeug ist für einen 4-stündigen Flug ausgelegt.
Flugreichweite - 760 km.

Modifikationen der Yak-12

Das Flugzeugmodell zeichnet sich durch eine einfache Bedienung aus, sodass es als Simulator in Flugschulen eingesetzt werden kann. Neben dem Training kann es je nach Modifikation auch andere Aufgaben übernehmen:

Yak-12B gilt als die einzige Instanz mit einem UVP von bis zu 35 Metern Startentfernung. Das Design ist mit dem AI-14RF-Motor ausgestattet, dessen Leistung 300 PS beträgt. s.
Yak-12С – Krankenwagen für den Transport eines Verwundeten.
Yak-12SH ist eine Variante des Flugzeugs für landwirtschaftliche Zwecke. Es führt die Bestäubung von Grünflächen und das Versprühen von Pestiziden durch. Das Design ist mit einem speziellen Tank ausgestattet, der sich unter dem Rumpf befindet.
Yak-12R ist ein Flugzeug der Air Force. Die Funktion ist Kommunikation. Das Design ist mit einem leistungsstarken AI-14R-Motor (260 PS) ausgestattet. Das Heckteil ist mit einem Schar ausgestattet - einem speziellen Bremshaken, der beim Absenken des Flugzeugs auf der Grundierung die Laufleistung reduziert.

Verbesserungsarbeiten

Die allererste Option wird in Betracht gezogenFlugzeugdesign Yak-12. Das Flugzeugmodell in Modifikation A hat sich im Laufe der Zeit geändert:

Die Flügel nahmen eine Trapezform an und begannen mit Lamellen mit je einer Strebe ausgestattet zu werden.
Kraftstofftank: Vergrößerung.
Chassis: Verstärkung.
Das Lenkrad ist hornförmig geworden.
Das Cockpit. Durch die Verglasung der Front- und Seitenteile wurde die Sicht verbessert. Durch die Verwendung von weichen Sitzpolstern wurde eine deutliche Verbesserung des Fahrerhauskomforts erreicht. Das zulässige Gewicht, das der Yak-12A heben konnte, betrug 1588 kg. Durch Änderungen am Flügel des Flugzeugs hat sich die Aerodynamik deutlich verbessert, die Geschwindigkeit um 30 km/h und die Flugreichweite erhöht.

wie starte ich den motor des flugzeugs yak 12 ut

Weitere Verbesserungen

Sie berührten den hinteren Rumpf und die Länge der Maschine.

Yak-12M auf 9 Meter erhöht.
Die Gabel wurde dem Design hinzugefügt und das Schar entfernt.
Das Fahrwerk, der Rumpf und die vordere Flügelstrebe wurden verstärkt.
Hydraulische Dämpfung ersetzt Gummi.
Die Kabine der modifizierten Yak-12 ist für drei Passagiere ausgelegt.

Wozu dienten die Änderungen?

Aufgrund von Änderungen wurde dieses Flugzeug angepasst:

Für landwirtschaftliche Arbeiten. Innerhalb von zwei Stunden kann die notwendige Ausrüstung in die Maschinenstruktur eingebaut werden.
Um sanitäre Aufgaben zu erledigen. Bis auf zwei war ausreichend Platz vorhandenPiloten, ein weiterer Arzt und ein Verwundeter.
Für das Fallschirmsprungtraining. Ein speziell an der rechten Seite angebrachtes Trittbrett erleichterte diese Aufgabe.

Flugzeuge für die sowjetische Luftwaffe

Yak-12R wurde von der sowjetischen Luftwaffe als Kommunikations- und Fahrzeug eingesetzt. Zu diesem Zweck wurde das Modell mit einem leistungsstarken AI-14R-Motor (260 PS) sowie einem VISH-539L-11-Propeller ausgestattet. Die Holzummantelung wurde durch Duraluminium ersetzt. Um die Länge der Fahrt auf unbefestigtem Gelände auf 50 Meter zu reduzieren, entfernte die Yak-12R das Bremsschar, das sich zuvor vor dem Rad befand, im Heckbereich. Die Kabine war für drei Passagiere ausgelegt. Das Gewicht des Flugzeugs erreichte 912 kg.

Trainingsoption

Anfang 1959 begannen sowjetische Designer mit der Entwicklung eines Simulators für das Flugzeug Yak-12 UT. Sein Zweck war es, Militärpiloten für die Durchführung von Instrumentenlandungen auszubilden. Dafür wurde die Kabine ausgestattet mit:

Das zweite Set, mit dem sowohl der Motor des Yak-12 UT-Flugzeugs gestartet als auch manuell und per Fuß gesteuert werden kann.
Funkkompass ARK-5.
Vereinfachter Ausrüstungssatz OSP-48, der für Blindlandungen verwendet wurde.
Markerempfänger MRP-48.
Funkhöhenmesser RV-2.
Generator GSK-1500. Mit seiner Hilfe wurde das Gerät mit Strom versorgt.

Tests

1950 wurde die Yak-12 UT beim NIIVVS getestet und für Flugschulen der Luftwaffe als effektiver Simulator für die Ausbildung von Flugpersonal empfohlen. BeimDies war ein deutlicher Nachteil:

1700 U/min der Rotorblätter deuteten auf die schwache Leistung des Windgenerators GSK-1500 hin.
Die verwendete Antenne war nicht stark genug - der Empfänger funktionierte nur in Höhen unter 1850 Metern.
Die Reichweite des Kompasses betrug 160 km. Dies war nicht genug, da die Kommission Forderungen von mindestens 180 Metern aufstellte.

Nach dem Test im Juni wurde ein weiterer Test im Oktober desselben Jahres angesetzt. Nach Verbesserungen war die Yak-12 UT ausgestattet mit:

VD-5 Windkraftanlage, die durch eine Veränderung der Blattstellung während des Fluges gekennzeichnet war;
Die installierte T-förmige Antenne funktionierte in jeder Höhe effektiv.

1952 bestand dieses Flugzeug erfolgreich neue Tests. Trotzdem taucht es nirgendwo in den Dokumenten als Yak-12 UT auf.

Hygienemusterflugzeug

Yak-12 Seit 1948 gilt sie als Ambulanzversion der Flugzeuge dieser Baureihe. Das Design dieses Flugzeugs wurde angepasst, um einen Patienten zu transportieren. Auf der linken Seite befand sich eine Trage. An der Yak-12 wurden keine weiteren Änderungen vorgenommen. Das leere Flugzeug wog 852 kg und ist bis zu 380 kg belastbar. Es enthielt das Gewicht der Sonderausrüstung, das 22 kg betrug. Die Yak-12S transportierte eine medizinische Last von bis zu 175 kg und war hinsichtlich ihrer Parameter besser als die U-2S.

Baue ein Flugzeug mit deinen eigenen Händen

Wenn Sie das notwendige Material haben, können Sie ein hausgemachtes Yak-12-Flugzeug aus der Decke bauen (Deckenfliesenaus extrudiertem Polystyrolschaum). Mit den richtigen Werkzeugen und Ersatzteilen ist diese Aufgabe leicht zu bewältigen.

Materialien, Inventar und Ersatzteile

Für die Arbeit werden folgende Materialien benötigt:

0,5 cm dicke Decke;
Spezialkleber für Deckenplatten;
Spritze 10 ml;
buntes Klebeband;
Draht mit einem Durchmesser von 0,1cm;
Blätter A4-Papier.

Erforderliche Werkzeuge:

flaches Brett, auf dem man bequem arbeiten kann;
Briefpapiermesser;
Meterlineal;
Schmirgel.

Teile:

Elektromotor mindestens 1100 U/min;
eine 12-Volt-Batterie;
ein Propeller.

Start. Arbeiten mit Zeichnungen

Bevor Sie beginnen, müssen Sie eine Vorstellung davon haben, wie das ferngesteuerte Flugzeug Yak-12 aussehen soll. Dazu wird empfohlen, die erforderlichen Zeichnungen zu erwerben. Der Einfachheit halber sollten die auf dem Drucker gedruckten Zeichnungen mit Seriennummern versehen werden. Danach werden sie entsprechend den Nummern auf einer ebenen Fläche ausgelegt.

Produktion von Teilen für das Produkt

Auf der Grundlage der vorhandenen Zeichnungen können Sie mit dem Ausschneiden der erforderlichen Teile beginnen. Es ist gut, wenn das Teil viele gerade Linien hat. In diesem Fall wird es als einfach betrachtet.

Um mit einer solchen Zeichnung zu arbeiten, brauchst du eine Nadel. Damit werden alle verfügbaren Ecken mit Einstichen markiert. Dann entlang des Lineals, befestigt von einem Einstich zum anderen, mitMit einem Schreibmesser werden Papierschnitte gemacht. Sie werden sequentiell durchgeführt, bis aus der Zeichnung das fertig zum Kleben fertige Teil des zukünftigen Flugzeugs entsteht. Beim Verkleben ist darauf zu achten, dass die Maße und Geometrie des zukünftigen Modells nicht verletzt werden.

Jedes Blatt kann zusätzliche Abschnitte haben, die abgeschnitten werden müssen. Als Ergebnis sollten alle Fragmente der Struktur perfekt zueinander passen. Erst danach können sie mit einer Spritze verklebt werden.

Montage

Beim Zusammenbau des Produkts ist darauf zu achten, dass die laminierte Seite außen liegt.
Ein wichtiger Aspekt ist die Einh altung der Abmessungen der Schnittteile mit den Abmessungen, die der Akku hat - er kann größer sein als in der Zeichnung vorgesehen. Es wird empfohlen, mit einem Lineal vorzumessen.
Für eine starke Verklebung empfiehlt es sich, Wäscheklammern, Gewichte oder einen Schraubstock zu verwenden.
Um den gewünschten Bogen zu formen, können Sie auf dem Rohr rollen.
Danach werden alle miteinander in Kontakt stehenden Teile der Yak-12 zusammengeklebt. Ein ferngesteuertes Modellflugzeug, bei dem es im Flug häufig zu Abstürzen kommt, muss verstärkt werden.
Die Verstärkung mit Klebeband trägt dazu bei, dem hergestellten Produkt Festigkeit zu verleihen.
Es wird empfohlen, zum Anbringen von Servos starren Draht zu verwenden.
Die Motorh alterung, auf der der Motor montiert ist, muss aus dünnem Sperrholz bestehen. Es ist sehr bequem, die Befestigungsschrauben daran zu befestigen.
Wenn Sie kein Stück Sperrholz haben, können Sie das auchVerwenden Sie Kunststoff, Aluminium oder Schaumstoff. Hauptsache das Material ist leicht. Es ist wünschenswert, dass das Gewicht des hergestellten Modells 600 Gramm nicht überschreitet.
Es wird empfohlen, das Produkt mit einem Wurf aus der Hand zu starten.
Die Landung sollte zunächst mit dem Bauch des Flugzeugs auf einer weichen Oberfläche erfolgen. Dazu ist es nicht erforderlich, die Räder an der Struktur zu montieren.

Die Kosten für einen Ford Focus oder Pegout 3008 entsprechen dem Preis einer solchen Luftfahrtkreation wie der Yak-12. Das Foto unten zeigt die Merkmale des äußeren Designs. Es sollte jedoch daran erinnert werden, dass verschiedene Modifikationen hergestellt wurden.