Welche Vor- und Nachteile werden Sie feststellen, wenn Sie HBO auf dem UAZ "Patriot" installieren? Diese Frage beunruhigt viele, da die Benzinkosten jeden Monat steigen und Sie nach einer Alternative suchen müssen. Am effizientesten ist Gas (Propan oder Methan). Elektrofahrzeuge nehmen einen so geringen Anteil ein, dass sie nicht einmal als Alternative zum Benziner in Betracht gezogen werden. Und die Kosten für die Wartung eines Elektroautos sind um ein Vielfaches höher - allein die Batterien können 75 % der Gesamtkosten ausmachen.
Vor- und Nachteile von HBO
Es ist gleich darauf hinzuweisen, dass die Installation von HBO auf der UAZ "Patriot" von qualifizierten Spezialisten durchgeführt werden muss. Gas ist wie Benzin ein brennbarer Stoff. Aber es hat ein Merkmal - es steht ständig unter hohem Druck (Methan hat bis zu 200 atm., Propan hat bis zu 25 atm.). Daher ist Gas viel gefährlicher. Aber im Allgemeinen haben Sie viele Vorteile - die Kraftstoffkosten sinken (und der Patriot ist kein Auto von Kleinwagen), der Betrieb des Verbrennungsmotors wird leiser, selbst die kleinsten Detonationsklopfen verschwinden.
Einige Skeptiker behauptendass der Betrieb des Motors mit Gas dazu führt, dass "die Kolbenringe nicht durch Benzin geschmiert werden". Dies ist die Meinung von Laien, da die Ringe mit Motoröl geschmiert werden. Und das gesamte Benzin verbrennt und hinterlässt nur Ruß (abhängig von der Qualität des Kraftstoffs). Und dieser Ruß schmiert die Oberfläche des Zylinders nicht, er zerstört ihn schneller. Die Motorleistung beim Betrieb mit gasförmigen Kraftstoffen kann sinken, jedoch nicht mehr als 3-4%. Eine Gasflasche im Kofferraum ist ein Minus, aber im Patriot gibt es genug Platz, um sie zu installieren und sich nicht unwohl zu fühlen.
HBO der ersten Generation
Für das Auto UAZ "Patriot" HBO 4. Generation ist ideal. Es ist notwendig, die Gründe zu berücksichtigen, warum die Wahl auf ihn fällt. Die 2. Generation ist für Vergasermotoren ausgelegt. Es hat eine minimale Anzahl von Komponenten, die gesamte Steuerung ist ausschließlich mechanischer Art, es gibt fast keine Elektronik. Die dritte Generation ist eine Art Übergangsglied zwischen elektronischen und mechanischen Geräten. Hier findet sich mehr Elektronik, sogar Einspritzmotoren können verbaut werden. Aber die Parameter sind weit davon entfernt, ein ideales System zu sein.
4. und 5. Generation: Was ist besser?
Vierte Generation - die maximale Einführung elektronischer Komponenten, die gesamte Steuerung kann ohne menschliches Eingreifen erfolgen, was Ihnen eine gewisse Freiheit gibt. Die fünfte Generation ist der vierten sehr ähnlich, jedoch mit nur einem Unterschied: Anstelle eines Verdampferreduzierers wird eine Pumpe mit speziellem Design verwendet. Die Kosten sind sehr hoch - über 1000 Dollar. Reparatur eines solchen Gerätswird ziemlich teuer. Am effektivsten ist die Verwendung der vierten Generation von HBO.
HBO-Arbeit
Der Betrieb von HBO 4 auf der UAZ "Patriot" ist wie folgt:
- Bei ausgesch alteter Zündung ist die Gasflasche geschlossen, die Kraftstoffzufuhr erfolgt nicht über die Leitung zum Getriebe.
- Nach dem Einsch alten der Zündung werden alle Sensoren des Systems abgefragt. Liegt die Reduzierertemperatur unter 35 Grad, bleibt die Gasflasche geöffnet, der Gas-Benzinsch alter wird in die zweite Position (Benzinvorrat) gesch altet.
- Wenn das Getriebegehäuse 35 Grad erreicht, erfolgt ein reibungsloser Wechsel der Kraftstoffarten. Das Ventil an der Gasflasche öffnet, der Sch alter am Getriebe sch altet auf Position „Gas“.
- Die Arbeit von HBO beginnt gemäß der in die Steuereinheit eingebetteten Kraftstoffkarte.
Steuergerät
HBO auf der UAZ "Patriot" (Feedback zur Installation ist nur positiv) hat eine separate Steuereinheit. Es steuert den Betrieb der Einspritzdüsen, mit deren Hilfe den Brennkammern Kraftstoff zugeführt wird. Darüber hinaus sollte ein Merkmal beachtet werden: Das Gas hat eine höhere Oktanzahl, daher muss der UOP korrigiert werden. Das geht ganz einfach – die Öffnungszeit der Düsen verlängert sich. Um den Koeffizienten zu berechnen, um den dieser Indikator erhöht werden muss, wird eine anfängliche Kalibrierung durchgeführt (unmittelbar nach der Installation von HBO).
Sensoren undAktoren:
- Gasstellungen.
- Leerlauf.
- Kurbelwellenpositionen.
- Fahrzeuggeschwindigkeiten.
- Die Positionen des Gas-Benzin-Sch alters und des Ventils an der Flasche.
- Elektromagnetische Benzineinspritzdüsen.
- Gasdüsen.
- Druck im Tank, Leitung, Kraftstoffverteilerrohr.
- Reducer- und Kühlmitteltemperaturen im System.
Bitte beachten Sie, dass ein Rohr vom Kühlsystem an den LPG-Verdampfer-Reduzierer des UAZ Patriot angeschlossen ist. Auf diese Weise können Sie den Körper schnell aufwärmen und auf Gasbrennstoff umstellen. Außerdem können Sie manuell zwischen den Kraftstoffarten wechseln - dafür gibt es Knöpfe, die sich in der Kabine befinden (normalerweise sind sie mit einer Gasfüllstandsanzeige im Tank kombiniert).
Schlussfolgerung
Sie haben die Vor- und Nachteile von HBO 4 auf UAZ Patriot kennengelernt. Eines ist klar – die Vorteile sind viel größer als die Nachteile. Erhebliche Kraftstoffeinsparung, kein Leistungsverlust, Motorlebensdauer wird nicht verkürzt. Die Hauptsache bei der Installation von Geräten ist, alles richtig zu installieren und zu konfigurieren. Es hängt von der Kalibrierung ab, welchen Verbrauch das Auto haben wird, wie seine Leistung und Gasannahme sein wird. Das HBO-Steuergerät kann auch so konfiguriert werden, dass das Auto sehr wenig Kraftstoff verbraucht, aber seine Eigenschaften (Kraft und Dynamik) um ein Vielfaches sinken. Oder umgekehrt - Leistung und Dynamik sind maximal und der Verbrauch ist höher als beim Betrieb mit Benzin (für Geld und nicht nurdurch Verschiebung).
