Seit dem Zweiten Weltkrieg und vielleicht während der ihm vorangegangenen bewaffneten Konflikte, wie den Kriegen in Spanien und Abessinien, wurde die entscheidende Rolle der Luftfahrt für den Ausgang der Feindseligkeiten offensichtlich. Die Luftherrschaft entscheidet über den Erfolg. Dann gab es Korea, Vietnam, Afghanistan, Iran und Irak, den Nahen Osten, wieder den Irak und viele andere lokale Zusammenstöße, die die große Bedeutung von Flugzeugen im Kampf bestätigten. Ohne die Fähigkeit, den Aktionen feindlicher Angriffs- und Bomberflugzeuge effektiv zu widerstehen, gibt es keine Chance auf einen Sieg. Und dies erfordert sowohl Luftverteidigungssysteme als auch Spezialflugzeuge mit einer Reihe besonderer Qualitäten wie Geschwindigkeit, Manövrierfähigkeit und geringer Verwundbarkeit.
Die Vorstellung davon, was der beste Kämpfer sein sollte, hat sich im Laufe der Jahre geändert. Die Metamorphosen dieser Art von militärischer Ausrüstung wurden sowohl von der Entwicklung von Technologien als auch von Erfahrungen beeinflusst, die unter großen Opfern gewonnen wurden.
30er bis 40er Jahre, die Ära der Propellerjäger
Das sowjetische I-16-Flugzeug hat sich am Himmel Spaniens gut geschlagen. Ab 1936 dieswar vielleicht der beste Kämpfer der Welt. Bei seinem Entwurf wandten die Ingenieure des Büros Polikarpov die neuesten technischen Lösungen an, die für diese Zeit revolutionär waren. Es war das erste Serienmodell mit Einziehfahrwerk, starkem Motor und Waffen (einschließlich der Möglichkeit, ungelenkte Raketen zu installieren). Doch die Herrschaft von „Chatos“(„Snub-nosed“– wie ihn die Republikaner wegen des breiten Profils der Kapuze nannten) währte nicht lange. Am Himmel erschien die deutsche Messerschmitt-109, die während des Zweiten Weltkriegs mehrfach modifiziert wurde. Nur einige in Klasse und Motorleistung ähnliche Flugzeuge konnten mit ihm mith alten, darunter die englische Spitfire und die etwas später entwickelte amerikanische Mustang.
Bei all den herausragenden technischen Eigenschaften ist es jedoch sehr schwierig, ein allumfassendes Kriterium zu finden, um das beste Flugzeug zu ermitteln. Es stellt sich heraus, dass ein Kämpfer auch anders sein kann, und Sie müssen ihn auf viele Arten bewerten.
Korea der 50er Jahre
In der Nachkriegszeit, mit dem Aufkommen der Strahltriebwerke, begann der Countdown der Kampfflugzeuggenerationen. Die erste von ihnen ist auf die ersten Entwicklungen von Ingenieuren auf der ganzen Welt zurückzuführen, die Mitte der vierziger Jahre entstanden sind. Für uns war es die MiG-9, die in Bezug auf ihre Parameter nicht weit von der Messerschmitt-262 entfernt war. Bereits während des Koreakrieges wurden die Amerikaner von einer für sie unangenehmen Überraschung erschüttert.
Schnell, kompakt und sehrDie manövrierfähige MiG-15 zerschmetterte die scheinbar unerschütterliche Macht der strategischen US-Luftfahrt. Aus dieser MiG stammt die zweite Generation. Damals war es der beste Kämpfer der Welt, und es brauchte Zeit, um einen würdigen Gegner dafür zu schaffen, nämlich den Säbel.
Sechziger, Vietnam und der Nahe Osten
Dann war da noch der Vietnamkrieg. Am Himmel drehten sich zwei lebenslange Rivalen, die Phantom und die MiG-21, in "Hundekämpfen". Diese Flugzeuge waren sehr unterschiedlich, sowohl in der Größe als auch im Gewicht und im Bewaffnungsgrad. Die amerikanische F-4 wog doppelt so viel wie der sowjetische Abfangjäger, war weniger wendig, hatte aber eine Reihe von Vorteilen im Fernkampf.
Es ist schwierig festzustellen, welches der beste Jäger am vietnamesischen Himmel war, aber die Gesamtpunktzahl fiel zugunsten der MiG aus. Es sollte auch berücksichtigt werden, dass ein sowjetisches Flugzeug zu vergleichbaren Preisen viel (um ein Vielfaches) billiger war, außerdem verloren die Amerikaner im Falle eines ungünstigen Ausgangs der Schlacht zwei Piloten und nicht einen. Beide Flugzeuge gehörten zur dritten Generation der Luftfahrttechnik. Unterdessen ging der Fortschritt weiter, mit immer strengeren Anforderungen an Abfangjäger.
Vierte Generation seit den siebziger Jahren
Ab 1970 ging die Entwicklung von Kampfflugzeugen in neue Bahnen. Die Avionik ist nicht nur ein Werkzeug geworden, das dem Piloten hilft, Feinde zu erkennen und Navigationsprobleme zu lösen, sie hat eine Reihe von Kontrollfunktionen übernommen. Wurdenein äußerst wichtiger Grad an Sichtbarkeit eines Flugzeugs für feindliche Radargeräte. Die Parameter der Motoren haben sich geändert und der Schubvektor ist variabel geworden, was uns zwang, das Konzept der Manövrierfähigkeit radikal zu überdenken. Zu bestimmen, welcher der beste Kämpfer der vierten Generation angehört, ist nicht so einfach, da gehen die Meinungen auseinander. Die amerikanische F-15 hat ihre Anhänger, insbesondere im Westen, und sie haben ihre eigenen Argumente, deren wichtigste die erfolgreiche Erfahrung des Kampfeinsatzes des Adlers bleibt. Andere glauben, dass in der vierten Generation der beste Jäger der Welt die in Russland hergestellte Su-27 ist.
Generation nach Generation
Generationen von Jet-Interceptoren werden nach mehreren Kriterien voneinander getrennt: Entwicklungszeit, Flügelform und -typ, Informationssättigung und einige andere Kriterien, aber es ist nicht immer einfach, eine klare Grenze zwischen ihnen zu ziehen, bleibt es bedingt. Beispielsweise hat eine tiefgreifende Modifikation der MiG-21 ihre Leistung so stark verbessert, dass sie in fast allen Indikatoren der Kampfeffektivität grob als Flugzeug der vierten Generation angesehen werden kann.
Richtung des Designgedankens
Abfangjäger der fünften Generation bilden heute die Basis der Luftstreitkräfte Russlands und anderer technologisch fortgeschrittener Länder. Sie können verschiedene Kampfeinsätze durchführen, den Luftraum ihrer Staaten schützen, sie werden im Rahmen der militärisch-technischen Zusammenarbeit an strategische Partner verkauft. Aber arbeite weiterneue Projekte laufen. Vielversprechende Exemplare der neuesten Luftfahrttechnologie weisen einige Merkmale auf, die sie von früheren Modellen unterscheiden, was Anlass zu der Annahme gibt, dass die fünfte Generation gekommen ist. Zu seinen Merkmalen gehören eine geringe Radarsichtbarkeit, die sich in dem Wunsch ausdrückt, alle Arten von Waffen zu entfernen, die zuvor an externen Aufhängungen angebracht waren, und die Technologie von radarabsorbierenden Oberflächen, die mit der leichten Hand der Amerikaner den Namen "Ste alth" erhielten. Darüber hinaus weisen auch alle neuesten Errungenschaften auf dem Gebiet des Flugmotorenbaus, der Ruder und der Steuerungssysteme darauf hin, dass das Flugzeug der neuesten Generation angehört. Es ist auch wichtig, Verbundwerkstoffe im Design zu verwenden, was das Gewicht reduziert und wiederum die Tarnung erhöht. Genau das sollte der beste Kämpfer der Welt heute sein. Ein Foto eines solchen Flugzeugs ist erkennbar, die Umrisse von Rumpf und Flugzeugen sind etwas kantig, die Triebwerke hinterlassen einen unauffälligen Kondensstreifen, und die Düsen haben einen ziemlich hohen möglichen Rotationswinkel.
Raptor
Irgendwie sind sie sich auf subtile Weise ähnlich, obwohl sich sowohl die allgemeinen Layoutschemata als auch die technischen Parameter des Abfangflugzeugs der fünften Generation erheblich unterscheiden. Dazu gehört in erster Linie der Raptor F-22. Spezialisten, hauptsächlich Amerikaner, glauben, dass dies der beste Kämpfer der Welt ist. Das Hauptargument für diese Meinung ist die Tatsache, dass der Raptor die einzige in Serie hergestellte und angenommene Maschine der Welt ist, die die Anforderungen erfülltdem Abfangjäger der fünften Generation vorgestellt. Alle anderen ähnlichen Modelle, einschließlich der russischen, befinden sich in der Entwicklung und Verfeinerung. Es gibt auch einen wichtigen Faktor, der es erlaubt, an der Richtigkeit einer solchen Meinung zu zweifeln. Tatsache ist, dass die F-22 noch nie an Feindseligkeiten teilgenommen hat und wie sie sich in einem echten Kampf verh alten wird, ist unbekannt. Früher warb der amerikanische militärisch-industrielle Komplex weithin für den Ste alth-Bomber Bi-2, und dann stellte sich heraus, dass sogar ver altete sowjetische Radargeräte, die bei der jugoslawischen Armee im Einsatz waren, ihn gut erkennen konnten.
Wie geht es uns?
Ignorieren Sie in Russland natürlich nicht die Versuche der USA, eine militärische Hegemonie zu erlangen. Wir planen, ein Flugzeug zu bauen, das in der Lage ist, den fortschrittlichsten Abfangjäger eines potenziellen Feindes zu bekämpfen. Bereits 2005 war geplant, es "auf die Beine zu stellen", aber Schwierigkeiten, vor allem wirtschaftlicher Natur, verhinderten dies. In entwickelten Ländern dauert es normalerweise anderthalb Jahrzehnte, bis ein ähnliches Modell entwickelt und in Betrieb genommen wird, und das Sukhoi Design Bureau erhielt 1999 die Aufgabenstellung. Einfache Berechnungen deuten darauf hin, dass das Datum, an dem die russische Luftwaffe den besten Jäger der Welt erh alten wird, 2014 oder 2015 ist.
Über ihn ist nicht viel bekannt. Sie nannten das Projekt nicht nur ein Flugzeug oder einen Abfangjäger, sondern einen Frontal Aviation Complex. (PAKFA - "P" steht für vielversprechend, "A" - Luftfahrt, einige Tautologien sind für Flugzeugkonstrukteure entschuldbar.) Startgewicht - etwa 20 Tonnen, wie die amerikanische F-22 und noch nicht akzeptiertWaffen F-35. Taktische Eigenschaften ermöglichen es, die Maschine von kleinen VPD aus zu verwenden, es wird die Technologie der geringen Funksichtbarkeit angewendet. Am modernsten ist natürlich die elektronische Ausstattung. Es ist wahrscheinlich, dass dies der beste Kämpfer der Welt sein wird. T-50 ist ein anderer Name für die PAKFA-Plattform, es ist möglich, dass diese Arbeitscodes der klassischen Bezeichnung "Su" mit irgendeiner Nummer weichen werden.
China
Unsere chinesischen Freunde haben sich schon lange nicht mehr die Mühe gemacht, eigene Flugzeuge zu entwickeln. In der VR China wählten sie normalerweise ein gutes sowjetisches Modell, das einen guten Ruf genoss, kauften technische Unterlagen und erstellten sie unter ihrem eigenen Index, bestehend aus dem Buchstaben Y (für Zivilisten) oder J (für Militär) und einer Nummer. Der Wirtschaftsboom der letzten Jahrzehnte, der China zu einer globalen Werkstatt gemacht hat, hat die Flugzeugindustrie der Menschen jedoch dazu gedrängt, an eigenen Projekten zu arbeiten. Vielleicht ist die J-10 nicht der beste Jäger der Welt, aber alle bekannten technischen Spezifikationen dieses Flugzeugs weisen darauf hin, dass es sich um eine Maschine am Rande der IV- und V-Generationen mit der Möglichkeit weiterer Modifikationen handelt. Die ursprüngliche Lösung des allgemeinen Layout-Schemas (Delta „Ente“ohne das klassische Leitwerk) sagt beredt, dass die chinesischen Flugzeugbauer diesmal auf externe Anleihen verzichtet haben, und zeigt ihren eigenen Ansatz.
Top-Hitparade
Die Geschichte der Weltluftfahrt ist reich an herausragenden Errungenschaften. Die bloße Aufzählung von Abfangjägern, die zu Meisterwerken der Ingenieurskunst geworden sind, würde zu viel Platz einnehmen. Wie man am meisten auswähltbester Kämpfer? Unter den erfolgreichen Modellen kann man nicht umhin, sich an die La-5 und La-7, die Aerocobra, auf der I. N. Kozhedub und A. I. Pokryshkin kämpften, die französische Mirage, die schwedischen Saabs, die englische Lightning und viele andere leistungsstarke und schöne Maschinen zu erinnern. Die Aufgabe wird durch die Tatsache erschwert, dass er fast immer einen würdigen Gegner fand, egal wie perfekt das Kampfflugzeug war. Daher ist es sinnvoll, die bedingte Bewertung der herausragendsten Abfangjäger paarweise darzustellen:
- Messerschmitt-109 und Spitfire. Während des Zweiten Weltkriegs waren sowjetische Flugzeuge gut, aber es fehlte ihnen an leistungsstarken Motoren, sodass sie nicht auf der Top-Liste standen.
- MiG-15 und Sabre F-86. Sie kämpften in Korea nach Herzenslust gegeneinander.
- "Phantom" F-4 und MiG-21. Vietnam, der Nahe Osten und andere militärische Konflikte haben auf die Stärken und Schwächen dieser sehr unterschiedlichen Flugzeuge hingewiesen.
- Eagle F-15 gegen Su-27. "Eagle" genießt durch seinen erfolgreichen Einsatz auf modernen Kriegsschauplätzen einen sehr guten Ruf. "Dry" ist ihm in den meisten technischen und taktischen Indikatoren nicht unterlegen und in einigen überlegen, aber seine Kampferfahrung reicht nicht für einen absoluten Sieg im Wettbewerb um den Titel "der beste Kämpfer der Welt". Das Jahr 2014 war geprägt von der Einführung eines Dutzend Su-35S-Flugzeuge, die eine grundlegend modernisierte Version der Su-27 sind, in die Kampfeinheiten der russischen Luftwaffe.
- T-50 und Raptor. Gegner sind anscheinend ziemlich würdig. Es wäre besser, wenn sie sich nicht in Luftkämpfen begegnen würden, aber wenn dies in Zukunft passiert, ist es sehr wahrscheinlich, dass unsere Maschine dies nicht tun wirddich im Stich lassen.
Wer wird der beste Kämpfer der Welt des 21. Jahrhunderts? Man kann nur erahnen, auf welche neuen Konzepte die Flugzeugingenieure der Zukunft kommen werden. Das Jahrhundert hat gerade erst begonnen und allen Anzeichen nach wird es turbulent…
