Großes U-Boot-Abwehrschiff "Sharp". Schwarzmeerflotte der russischen Marine

2024 Autor: Henry Conors | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-02-12 05:32

Das Schiff "Sharp-witted" ist das einzige operierende Schiff der heimischen Flotte aus allen Entwicklungen des Projekts 61. Für die Sowjetunion g alten die "61" als wirklich revolutionäre Produkte unter den bestehenden BODs. Eine Besonderheit dieser Schiffe war eine Multi-Mode-Gasturbinenanlage. In der Marine wurden die Sixty-First wegen des melodiösen Pfeifens der Gasturbinen und der Eleganz der Silhouette singende Fregatten genannt. Für die sowjetische Marine waren die Schiffe des Projekts 61 eine Art Visitenkarte.

Eine kurze Geschichte

TFR wurde in Nikolaev gebaut und füllte die Flottille am 25. September 1969 auf. Seitdem hat das Schiff "Scharfsinnig" an zahlreichen Übungen und bewaffneten Konflikten teilgenommen, die Reliquien des heiligen Andreas des Erstberufenen transportiert und war an vielen anderen Veranst altungen beteiligt. Trotz seines Alters hat der TFR immer noch etwas zu schnappen. An Bord des Schiffes sind acht Startcontainer des Schiffsabwehr-Raketensystems Uran installiert.

18. September 2015, die TFR "Scharfsinnig" mit der Nummer "810" an Bord, nach Reparaturen am 13Die Werft war Teil der 30. Division der Schwarzmeerflotte. Die Gruppe fuhr von Sewastopol aus zum Militärdienst ins Mittelmeer ein.

Mit dem Beginn der Operation der russischen Luft- und Raumfahrtstreitkräfte in Syrien nahm das U-Boot-Abwehrschiff Scharfsinnig als Teil einer Flottille unter Führung des Kreuzers Moskva und der Patrouillenboote Inquisitive und Ladny an Übungen teil der syrischen Küste, die sich zu Patrouillen zwischen Syrien und Zypern ausweitete. Die Gruppe stellte die Luftverteidigung von Latakia und Tartus aus der Küstenrichtung sicher. Es gab auch einen Konvoi syrischer Expressschiffe.

Die Reliquien des heiligen Andreas des Erstberufenen

Das Patrouillenschiff "Scharfsinnig" nahm an der internationalen Veranst altung teil. Und er ging zu den griechischen Häfen Lafkada und Korfu. Während des Anlaufs des Hafens von Patras am 22. September übergab der Metropolit von Patras den Reliquienschrein mit den Reliquien des heiligen Andreas des Erstberufenen als Geschenk an die Schwarzmeerflotte. Im Auftrag des Fonds wurde eine Arche angefertigt, um die heilige Reliquie zu bewahren, die sich in der Kirche des Erzengels Michael in Sewastopol befindet. Dies wurde durch den Kommandanten der Flotte, Admiral Alexander Vitko, erleichtert. Nach den Ereignissen führte das Schiff im Rahmen der Formation der russischen Marine weiterhin Aufgaben im Mittelmeer durch.

Moderne Waffen

Russische Schiffe des Projekts 1155 wurden mit modernen Waffen ausgerüstet. Eine tiefgreifende Modernisierung war nicht zielführend, aber die weitere Verbesserung wird sukzessive durchgeführt. Die Hauptrichtung der Modernisierung ist die Ausrüstung mit modernen Waffen. Aktualisierte Schiffe können mehr als zehn Jahre lang dienennach Renovierung.

Heute umfasst die Marine acht große Schiffe des Projekts 1155 und eines, das nach dem verbesserten Programm 1155.1 gebaut wurde. Abgesehen von letzterem sind Schiffe dieses Typs mit U-Boot-Abwehrsystemen und Luftverteidigungssystemen ohne Marschflugkörper ausgestattet, die Küsten- und Oberflächenziele treffen.

Russisch-türkische Beziehungen

Am Morgen des 13. Dezember fand ein weiteres Ereignis statt, das zur Entstehung der heutigen russisch-türkischen Beziehungen beigetragen hat. Das Schiff der Schwarzmeerflotte „Scharfsinnig“, das vor der Küste der Insel Lemnos in zwölf Seemeilen Entfernung ankerte, musste einen Warnschuss in Richtung des türkischen Wadenfängers „Balik Gechitsiler Chilik“abgeben um eine Kollision zu vermeiden. Dieses Ereignis verstärkte die Spannungen in den zwischenstaatlichen Beziehungen, die am 24. November 2015 entstanden, nachdem die türkische Luftwaffe unseren Su-24-Bomber in Syrien angegriffen hatte.

Theoretisch hätte der TFR die Möglichkeit, die Gasturbinenanlage innerhalb von zehn Minuten zu starten und vorwärts zu bewegen. Doch laut Verteidigungsministerium lag der Anker damals ganz unten. Wenn das Schiff gleichzeitig in Alarmbereitschaft war, konnte es nur innerhalb von 15-20 Minuten vom Anker genommen werden. Unser TFR hatte offensichtlich keine Gelegenheit, sich zu bewegen oder den Anker zu lichten, so dass es nicht zur Kollision kam. Der Wadenfänger wäre bei normaler Geschwindigkeit in nur drei Minuten zum U-Boot-Abwehrschiff geschwommen.

Warnschuss

Keine Möglichkeit, den Kurs des türkischen Schiffes aus eigener Kraft zu verlassen,Die Kommandeure des Schiffes "Sharp-witted" versuchten, Aufmerksamkeit zu erregen. Nachrichten wurden per Funk, visuelle Benachrichtigung mit einem Lichtsemaphor sowie Signalraketen gegeben. Der Wadenfänger reagierte trotz der Bemühungen der TFR-Besatzung nicht.

Die Kollision konnte nicht vermieden werden. Der Wadenfänger wich nicht von seinem Kurs ab. In dieser Situation befahlen die Kommandanten des Schiffes, einen Warnschuss abzugeben. Befehlsgemäß wurden in Fahrtrichtung des Wadenfängers aus sechshundert Metern Entfernung mehrere Schüsse aus einem Kalaschnikow-Sturmgewehr und einem Maschinengewehr abgefeuert.

Das türkische Schiff änderte abrupt die Richtung und verließ dann einfach den Tatort. „Scharfsinnig“meldete sich sofort an Bord des Flaggschiffs „Moskva“. Der Kreuzer leitete die Nachricht an die russische Hauptstadt weiter.

Mögliche Ursachen

Nachdem Sie alle verfügbaren Informationen gelesen haben, wäre es angebracht, nach den Gründen zu fragen, die den Wadenfänger dazu veranlasst haben, solch riskante Maßnahmen zu ergreifen. Da die Motivation der türkischen Fischer unbekannt bleibt, kann man nur spekulieren. Es bleibt nur, einige mögliche Gründe aufzuzählen. Einer davon könnte der banale Mangel an Professionalität der Besatzungsmitglieder des Fischereifahrzeugs sein.

Vielleicht liegt der Grund in dem Wunsch der türkischen Seite, das Patrouillenschiff "Sharp" mit dem Wadenfänger zu schieben. Dieser Vorfall kann als Vorwand benutzt werden, um die Meerenge für die Bewegung unserer Schiffe zu schließen. Auch die Möglichkeit eines Zusammenhangs dieses Ereignisses mit der Durchführung ihrer Operationen durch die türkischen Sonderdienste ist nicht ausgeschlossen. Tatsache ist, dass der Fischwadenfänger oft in der Nähe von Militärliegeplätzen der NATO im Mittelmeer gesichtet wurde.

Die Zeugenaussagen von Militärseglern weisen darauf hin, dass sich an Bord des türkischen Bootes viele elektronische Geräte befanden. Das ist bei einem Fischerboot nicht normal. Es ist auch möglich, dass ein Dritter an der Eskalation der Spannungen zwischen Russland und der Türkei beteiligt war. Die wahren Ursachen dieses Ereignisses können erst nach Durchführung einer entsprechenden Untersuchung aufgeklärt werden.

Nicht das erste Mal

Russische Schiffe sind immer wieder Teilnehmer an Konfliktsituationen mit türkischen Schiffen geworden. So begann 1985, am 25. September, das Raketenboot R325 unter türkischer Flagge, das Manövrieren des sowjetischen Trainingsschiffs des 1. Ranges "Khasan" während der Passage durch den Bosporus zu stören. Das Trainingsschiff rammte schließlich das Boot und schnitt es in zwei Teile. Die Nase des P325 kenterte und 5 Besatzungsmitglieder wurden getötet. Die örtlichen Behörden hielten das Hassan-Schiff bis zur Klärung der Umstände fest, die Schuld des Kommandanten des türkischen Bootes war sehr schnell nachgewiesen.

Einmal wurde unser U-Boot auf dem Rückweg fast von einem Schlepper gerammt, der zur falschen Zeit in die Fahrrinne von Militärschiffen gesprungen ist. Der Grund dafür war für den Kapitän die Notwendigkeit, zur Latrine zu gehen, und sein Assistent musste in diesem Moment nur Zigaretten holen. Der Auszubildende blieb am Ruder. Der Kurs wurde ihm gezeigt, aber sie sagten nicht, wie lange es dauern würde, ihm zu folgen. Der Auszubildende ging genau wie angegebenRichtung, bis er fast die Seite des U-Bootes gerammt hätte.

Schlimmer gewesen

Wenn wir die Geschichte der Schwarzmeerflotte betrachten, kann der Zwischenfall auf Lemnos nicht als etwas Außergewöhnliches bezeichnet werden. Es gab schwerwiegendere Ereignisse als die, an denen das Patrouillenschiff "Scharfsinnig" teilnahm. Der Zustand der Besatzungsmitglieder sowie die moralische und psychische Situation an Bord nach dem Vorfall sind natürlich in einwandfreiem Zustand.

Der Vorfall ist keineswegs einzigartig. Gleichzeitig ist nicht ausgeschlossen, dass das Schiff „Scharfsinnig“infolge eines weiteren Versuchs der Türkei verloren gehen könnte, auf Russland „zu reagieren“, weil es die Ölversorgung aus dem von ISIS-Terroristen eroberten Territorium Syriens behindert hat. Dieser Vorfall wird unsere Beziehung nur verschärfen. Die Gründe für dieses Verh alten der türkischen Seite sind schwer nachzuvollziehen. Vielleicht bringen weitere Entwicklungen Licht in viele Fragen.

Schlussfolgerung

Das U-Boot-Abwehrschiff Smetlivy ist die letzte aktive Entwicklung des sowjetischen Projekts 61. Die Konstrukteure haben alles getan, um den TFR für den Einsatz unter modernen Bedingungen vorzubereiten. Dafür werden neue Waffen an Bord installiert. Nach und nach erfolgt eine weitere Teilmodernisierung des Patrouillenschiffs mit der Hecknummer 810. Die Konstrukteure sehen keine Notwendigkeit für einen vollständigen Austausch von Teilen. Viele ver altete Komponenten funktionieren normal. Das Schiff ist mit moderner Funkausrüstung ausgestattet und schneidet auch im Vergleich mit einigen neuen Fregattenmodellen gut ab.